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En el ring con Rocky Lorenzo

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Comentarios

  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Gp Motegui Victoria de Lorenzo nº200 para Yamaha


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    El vigente campeón del mundo ha conseguido este domingo en Motegi la victoria númeroarrow-10x10.png 200 para Yamaha tras un fin de semana complicado marcado por las malas condicionesarrow-10x10.png climáticas.


    Lorenzo que partía desde la pole tiró como una bala desde la salida y lideró la carrera de principio a fin. El mallorquín fue capaz de abrir una distancia de casi dos segundos en las tres primeras vueltas pero luego Márquez y Pedrosa se acercaron aunque no consiguieron adelantarle.


    Lorenzo mantuvo la concentración en todo momento y fue el primero en cruzar la línea de meta, a tres segundos de Marc Márquez, sumando su victoria número 51. Le ha recortado cinco puntos al actual líder y ahora la diferencia entre Jorge y Marc es de tan sólo 13 puntos. El mundial de MotoGP llega más emocionante que nunca al último gran premio de la temporada. El título se decidirá en el GP de Valencia.


    Jorge Lorenzo



    “Hemos elegido los neumáticosarrow-10x10.png blandos mientras que los demás eligieron duro, sabíamos que al final de la carrera podríamos tener problemas, pero al final pude tirar más. La estrategia podría haber sido diferente, pero esta victoria en casa de Honda me hace muy feliz ".


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  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Gp Laguna Seca

    Gran actuacion de Jorge Lorenzo, héroe que corrió lesionado y que ha minimizado la sangría de puntos tras obtener 10 puntos en este Gp.


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  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Gp Cheste ultimo Gp 2013

    Jorge Lorenzo ha cerrado la temporada 2013 con una magistral victoria en el Circuito Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana, su tercera victoria consecutiva y la octava del año. Se esperaba una carrera trepidante, un duelo Márquez-Lorenzo, el piloto de Yamaha no tenía nada que perder pero si mucho que ganar aunque a su rival más directo le bastaba con una cuarta posición en caso de que él cruzara la meta primero. La carrera estuvo a la altura, los pilotos españoles ofrecieron espectáculo en cada curva con adelantamientos tan espectaculares como arriesgados ofreciendo a los 104.000 aficionados que estaban en el circuito una de las carreras más bonitas de MotoGP.


    A falta de 21 vueltas paraarrow-10x10.png el final Jorge y Dani se tocaron, Pedrosa se salió pero pronto volvió a recuperar posiciones. Márquez aprovechó el choque para adelantar a Lorenzo pero éste recuperó el liderato de la carrera en la vuelta 11 mientras volaba directo hacia su octava de la temporada. Esa situación no le valía para ser campeón.


    A pesar de dominar la útlima fase de la temporada, no fue suficiente para superar la diferencia de puntos respecto a Márquez(-4 pts). Después de una temporada increíble llena de espectáculos inigualables, Jorge Lorenzo es un digno subcampeón del mundo de la categoría reina con sólo 4 puntos de desventaja respecto al campeón.


    Jorge Lorenzo



    “Intenté frenar la carrera desde el principio, pero creo que no funcionó porque los otros pilotos, Bautista, Valentino, Crutchlow y los demás era bastante más lentos que nosotros. Traté de jugar un poco con la carrera pero no me podía quedar allí por mucho tiempo. Miré hacia atrás y vi que Valentino estaba muy lejos, así que pensé que hoy era mejor concentrarse en ganar la carrera y esperar a ver si Marc se equivocaba. Ahoraarrow-10x10.png tenemos que celebrar y vamos a hacer una fiesta esta noche!”

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    Gracias por este 2013
    campeón
    mejor piloto del
    mundo!!

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  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Gp Qatar 2014



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    “He cometido un error de júnior. Los neumáticos eran un poco diferentes y no he tenido en cuentaarrow-10x10.png que había varias curvas seguidas de derechas y luego venía una de izquierdas. La verdad es que me he equivocado gravemente y no he podido hacer absolutamente nada. Hacía tiempo que no cometía un error en carrera. Soy humano y me puedo equivocar. El mayor problema es que encima en el podio han acabado mis tres principales rivales por el título y he perdido muchos puntos respecto a ellos. Hay que aprender de esto, porque el Mundial es muy largo y no hay que pensar demasiado en ello para no darle demasiadas vueltas. Es una pena porque me veía peleando por la victoria o como mínimo el podio. Me hubiera gustado estar peleando con Marc (Márquez) y Valentino (Rossi). Su duelo ha sido precioso y me hubiera gustado que ganara Vale, porque es mi compañero en Yamaha, pero Marc ha estado fenómeno, porque estaba lesionado y ha peleado como un león. Quizás yo me hubiera podido escapar aquí, pero ya no vale la pena pensar en ello. Lo mejor de todo es que solo tengo un pequeño golpe en el codo y nada más grave que lamentar”.

    "He cometido un error, hacía mucho tiempo desde la última vez que hice eso en una carrera. No somos perfectos, somos humanos y a veces cometemos errores. Los neumáticos eran diferentes a los del año pasado y la temperatura de la pista un poco más fría” ha analizado el balear. “No he tenido en cuentaarrow-10x10.png estas circunstancias y he entrado demasiado rápido en la curva cuando el neumático delantero y el trasero aún no estaban listos”.
    “Es una pena perder tantos puntos con respecto a Marc, Valentino y Dani , que son los favoritos. Valentino ha demostrado que la Yamaha puede luchar incluso con estos neumáticos y el campeonato es muy largo, así que vamos a ver lo que sucede en Austin".
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    "Es bueno que las motos sean populares en Sudamérica"

    Jorge Lorenzo agradeció el cariño recibido la pasada semana en su periplo por Colombia y México, donde conoció las fábricas de Yamaha en ambos países.


    El piloto español de MotoGP Jorge Lorenzo valoró positivamente que el motociclismo sea "cada vez más popular" en "Sudamérica" y agradeció el cariño recibido la pasada semana en su periplo por Colombia y México, donde conoció las fábricas de Yamaha en ambos países.
    "Nunca había estado tan cerca de los fans de Colombia y México y ha sido una experiencia espectacular. Poder comprobar de cerca que el motociclismo es cada vez más popular en estos países es muy bueno para MotoGP. Estoy realmente sorprendido e impresionado después de estos tres días en Sudamérica", indicó.
    Además, el bicampeón del mundo acudió a diversos actos con los seguidores e incluso se exhibió en Tocancipá, tras su paso por Bogotá, ante más de 10.000 aficionados. "Estoy también muy contento de haber podido conocer las fábricas de Yamaha en ambos países y poder comprobar la fidelidad de los seguidores", dijo.
    "Los momentos en el Autódromo de Tocancipá o la firma de autógrafos en el centro comercial de Ciudad de México fueron increíbles... Estoy muy agradecido por el excelente trato recibido, ha sido una experiencia fantástica y espero volver pronto para promocionar MotoGP en estos países", sentenció el mallorquín.


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    Jorge Lorenzo

    Muchas gracias México por todo! Siento no haber podido firmar más autógrafos... volveré!

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    Jorge Lorenzo

    Nuevo casco para Austin!
  • _Espartano99_Espartano99 Forero Senior ✭✭✭
    2º Gp Austin


    27 Marzo 2014

    Mal inicio de temporada



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    Jorge Lorenzo no ha tenido el inicio de temporada esperado. El piloto de Yamaha hizo una muy buena salida y se colocó primero en la primera curva ganando unos metros a sus perseguidores durante los primeros compases de carrera. Todo iba sobre ruedas hasta que Lorenzo arriesgó demasiado y se fue al suelo. Minutos despues él mismo definía la caída como "un error de principiante". El neumático estaba frío y apuró demasiado. Por suerte no salió maltrecho y estará listo para el GP de Austin en dos semanas.

    Jorge Lorenzo



    "¡Cometí un error, hacía mucho tiempo que no me pasaba esto en una carrera! Somos humanos, no somos perfectos y a veces cometemos errores. Los neumáticos eran diferentes a los del año pasado, y la temperatura de la pista era un poco más fría. Estava rodando demadiado rápido y no tuve en cuenta estas circunstancias. Es una pena perder tantos puntos respecto a Marc, Valentino y Dani, que son los favoritos. Valentino demostró que la Yamaha puede luchar incluso con estos neumáticos y el campeonato es muy largo, así que vamos a ver lo que sucede en Austin ".


    <tbody>
    1
    25
    93
    Marc MARQUEZ
    SPA
    Repsol Honda Team
    Honda
    159.4
    43'33.430


    2
    20
    26
    Dani PEDROSA
    SPA
    Repsol Honda Team
    Honda
    159.2
    +4.124


    3
    16
    4
    Andrea DOVIZIOSO
    ITA
    Ducati Team
    Ducati
    158.2
    +20.976


    4
    13
    6
    Stefan BRADL
    GER
    LCR Honda MotoGP
    Honda
    158.0
    +22.790


    5
    11
    38
    Bradley SMITH
    GBR
    Monster Yamaha Tech 3
    Yamaha
    158.0
    +22.963


    6
    10
    44
    Pol ESPARGARO
    SPA
    Monster Yamaha Tech 3
    Yamaha
    157.8
    +26.567


    7
    9
    29
    Andrea IANNONE
    ITA
    Pramac Racing
    Ducati
    157.7
    +28.257


    8
    8
    46
    Valentino ROSSI
    ITA
    Movistar Yamaha MotoGP
    Yamaha
    156.7
    +45.519


    9
    7
    41
    Aleix ESPARGARO
    SPA
    NGM Forward Racing
    Forward Yamaha
    156.6
    +47.605



    10
    6
    99
    Jorge LORENZO
    SPA
    Movistar Yamaha MotoGP
    Yamaha
    156.5
    +49.111

    </tbody>
    Sempre som a canostra
    34rg0w8.jpg33o3yp2.jpgvpK0B.jpg21o4mep.jpg1zr02rm.gif
  • _Espartano99_Espartano99 Forero Senior ✭✭✭
    Previo Gp Argentina

    [h=1]Lorenzo: ‘Nuestro Campeonato arranca a partir de aquí’[/h]02gpaustin,99lorenzo_ds-_s1d9550-2_slideshow_169.jpg miércoles, 23 abril 2014
    [h=2] El Movistar Yamaha MotoGP llega a Argentina para disputar la tercera carrera del Campeonato 2014. Lorenzo aspira a disputar finalmente “una carrera normal” tras sus accidentado comienzo de campaña en Qatar y Austin


    [/h] El Gran Premio Red Bull de la República Argentina es el obvio punto de inflexión que se ha señalado Jorge Lorenzo para empezar a darle la vuelta a una situación que se le ha complicado y mucho con los pasos en falso de Losail y Austin.
    El piloto balear llega al trazado de Termas de Rio Hondo decidido a dejar atrás esos incidentes con una carrera “normal” que le sitúe de nuevo en sus habituales puestos de cabeza.


    “Obviamente no es el comienzo de temporada que había soñado, pero tengo confianza en que podemos revertir la situación” comenta Lorenzo, en referencia a esa caída en Qatar, cuando apenas había arrancado la carrera, y a su despiste en la salida de Texas, que le supuso una penalización y le obligó a una remontada hasta la 10ª posición.



    “No es fácil de digerir lo que pasó en Austin, pero siempre trato de sacar lo positivo incluso si estamos en problemas. Ahora sólo pienso en Argentina y tengo muchas ganas de competir allí. Estar en la pista es la mejor manera de olvidarse de lo anterior y creo que nuestro campeonato arranca a partir de aquí. Creo que voy a sentirme mucho más estimulado delante de la afición argentina y que finalmente podré tener una carrera normal”.



    “Esta pista es nueva en el campeonato y la primera visita a Termas de Río Hondo. Por eso que tenemos que mejorar rápidamente desde el viernes, mantener la calma y concentrarse para conseguir el mejor ritmo lo antes posible. Sólo unos pocos pilotos pudieron rodar en Argentina el año pasado, así que supongo que el inconveniente de aprenderse el circuito es el mismo para casi todos. Espero que podamos disfrutar de esta pista; vamos a lograr un buen resultado antes de empezar a competir en Europa. Por mi parte voy a llegar con mucha energía después de descansar y entrenar duro en México!".

    [h=2][/h]
    Sempre som a canostra
    34rg0w8.jpg33o3yp2.jpgvpK0B.jpg21o4mep.jpg1zr02rm.gif
  • Que recuerdos... Cuando jorge luchaba ya no por victorias.. sino por podios... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
  • _Espartano99_Espartano99 Forero Senior ✭✭✭
    [h=2]Gp Argentina 3º

    28 Abril 2014
    [/h] [h=1]“Probablemente es el tercer puesto más dulce de mi carrera”[/h] Jorge Lorenzo partía desde la segunda posición en la parrilla de salida y tras hacer una gran salida se colocó primero en el primer viraje del circuito Termas de Rio Hondo (Argentina). El piloto del Movistar Yamaha lideró toda la carrera pero a falta de nueve vueltas para el final Marc Márquez le adelantó en la curva número 5. Lorenzo lo intentó todo para mantener la segunda posición pero se vio obligado a ceder y conformarse con la tercera plaza. El otro piloto de Honda, Dani Pedrosa, fue quien cruzó la meta segundo. Lorenzo es séptimo en la clasificación general con 22 puntos. Ahora toca pensar en el Gran Permio de Jerez el próximo fin de semana, una carrera siempre muy especial en la que además Jorge Lorenzo cumplirá 200 GP como piloto en el mundial de MotoGP. Jorge Lorenzo
    "Estoy muy contento, este es probablemente el tercer lugar más dulce de mi carrera en MotoGP, que llega después de dos carreras difíciles. Hemos demostrado que, no estando en nuestro mejor moimento de forma podemos luchar con las Honda. Muy orgulloso por la tercera posición. Queremos mejorar. Quiero mejorar mi condición física todavía, y también la moto. Cuando llegue ese momento creo que vamos a estar listos para ganar carreras. Tenemos que seguir mejorando, tener paciencia y esperar nuestro momento ".

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    Sempre som a canostra
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  • _Espartano99_Espartano99 Forero Senior ✭✭✭
    Gp Jerez 4º

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    -¿Qué le ha pasado?
    -Al estar siempre ha habituado a estar primero o a liderar tranquilamente la carrera, estar cuarto o quinto, recuperar posiciones, tratar de recuperar en las frenadas siendo un poco más agresivo te hace ir más tenso, no pilotas igual de bien. Aunque, realmente, aun habiendo salido bien quizás también me habrían terminado pasando Valentino y Pedrosa. No hemos podido conseguir un buen setting con estos neumáticos y esta moto para esta pista. Al final, con temperatura alta, lo hemos pagado bajando mucho el rendimiento.


    -¿Tiene algún embrague nuevo o algo para las salidas?
    -De las siete salidas que he hecho este fin de semana, dos han salido bien, en las otras cinco se me ha levantado la moto desde el principio, y en carrera se me ha levantado todavía más. He tenido que soltar el embrague, volver a cogerlo otra vez y he hecho la peor salida de los últimos años.


    -Yendo tras Rossi parecía que iba bien. ¿Cuándo se ha dado cuenta de que no aguantaría?
    -Estaba ahí aguantando al máximo. En algunas partes de la carrera le cogía, pero iba arriesgando, físicamente estaba muy cansado. Me he cansado mucho más de lo que pensaba, creo que el salir mal también me ha afectado en ese sentido. Creía que estaba mejor físicamente y que volvía a estar bien pero aún me quedan muchas horas de entreno. Cuando iba detrás de Valentino se me ha empezado a mover la moto al salir de las curvas, y cada vez perdía más en aceleración, tenía que recuperar todo en las frenadas.


    -Cuando Pedrosa le ha pasado ha perdido todo el contacto con él. ¿Ha decidido conservar?
    -Sí, así ha sido.


    -¿Lo que está haciendo Marc le hace sentir más impotente todavía?
    -No, yo creo que, cuando me encuentre bien con la moto y la moto sea más competitiva, podré luchar con él.


    -¿Qué piensa cuando mira la clasificación? Está quinto a 65 puntos…
    -No me interesa el campeonato. Me interesa estar bien físicamente y volver a encontrarme bien con la moto. Va a ser difícil, porque me cuesta entender este neumático, tener un ritmo alto y constante. Derrapa mucho antes y es más agresivo. En eso estamos. Estamos dando destellos de que estamos mejor, como en el warm up o en el oficial. La carrera ha ido peor de lo que esperábamos pero no estamos tan mal. Me gustaría estar mucho mejor pero tampoco estamos tan lejos.


    -Ha estado mucho rato tras Rossi. ¿Ha visto algo?
    -Él ha salido bien, se ha motivado, está pilotando muy bien, está quizá en su mejor forma de los últimos años. Y yo todavía no. Estoy pilotando peor que el año pasado, más cansado, el neumático es diferente, y esa diferencia hace que en algunas carreras él esté por delante. Estoy pensando en el siguiente entrenamiento físico y más allá en la siguiente carrera. Para nada en el año que viene. Quedan muchas carreras por correr, muchas por ganar y muchos podios por hacer.


    -Cadalora ha dicho que hizo un esfuerzo tan grande el año pasado que lo está pagando ahora. ¿Coincide con el análisis?
    -Respeto lo que dice, porque Luca es amigo mío y ha sido un gran piloto, pero ha sido igual el esfuerzo que hice el año pasado que el que he hecho aquí. Simplemente, de momento no somos lo competitivos que queremos ser, y tenemos rivales como Marc, o como Rossi, con el que me comparo por la moto, que están en mejor forma. Hay que intentar llegar a la forma del año pasado. Pero el esfuerzo ha sido igual o más en esta carrera que en las últimas del año pasado.


    -¿Qué espera del test?
    -Probé el chasis nuevo y apenas noté diferencia. Valentino tampoco, así que no sé por qué ha querido seguir adelante con él. Para mí y para Yamaha no es necesario probarlo otra vez. Nos concentraremos en el basculante y en mejorar un poco el setting. No hay mucho más que hacer.


    -Rossi ha usado el neumático delantero más duro. ¿Era imposible para usted?
    -No he tenido ningún problema de delante, el neumático delantero iba bien. El problema ha sido el neumático trasero. He probado el duro en Argentina y también en el FP4 y no me gustó. Por eso he elegido la más blanda.


    -¿Qué le dice que Rossi haya podido con Pedrosa?
    -Valentino ha salido bien y se ha visto que estaba ahí segundo y que al principio Marc no se le escapaba mucho, y eso seguro que le ha dado ánimos para seguir tirando. Ha tenido un buen ritmo a lo largo de todo el fin de semana y ahora mismo está mejor que el año pasado, está más en forma y se encuentra bien con la moto. Ha hecho una gran carrera. Yo me esperaba más de Dani hoy, que luchase con Marc. No creo que haya hecho una buena carrera, aunque la mía ha sido bastante peor. Creo que Dani también tiene que estar un poco decepcionado pero, realmente, mi decepción es la mayor de todos los pilotos.


    -De cara a su futuro, ¿estas carreras condicionan su decisión para la próxima temporada?
    -No me preocupa mucho el futuro, lo que vaya a hacer en los próximos años. No estoy satisfecho con el rendimiento que estoy teniendo y hasta que no esté fuerte no me centraré en negociar el contrato siguiente.


    -Habla mucho de la forma física. ¿Tiene problemas de antebrazos?
    -En Argentina tuve más, hoy menos. Ha sido más cansancio general.


    -Hablando con Agostini decía que no es fácil, pero que no descarta que Márquez pueda ganar todas las carreras de la temporada. ¿Ve eso factible?
    -Yo ya dije en 2006 en 250 que no era imposible y se malinterpretó un poco diciendo que yo iba a ganar todas las carreras. Dije que no era imposible, aunque no lo haya hecho nadie. Que sea improbable no quiere decir que sea imposible. También es verdad que cuando lo dije me empecé a caer y a tener malos resultados. Así que es mejor no pensar mucho en el tema y seguir concentrados, aprovechando en el buen momento en el que estás. Ahora mismo Marc está fuerte. Es muy improbable que gane todas las carreras, pero no es imposible.


    -Un podio en cuatro carreras es atípico en usted. ¿Le genera ansiedad?
    -No, ansiedad no. Los resultados llegarán. Hay que tener paciencia, no ponerse nervioso porque cuando pilotas tan al límite con estas motos es muy fácil cometer un error y hacerte daño. Hay que mantenerse ahí y esperar a tú momento. Sé que cuando llegue mi momento seré igual o más fuerte que el año pasado. Solo es cuestión de esperar, ser positivo y trabajar muchísimo.
    Sempre som a canostra
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  • ._.Espartano99._.._.Espartano99._. Forero Senior ✭✭✭
    Gp Le Mans 6º

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    Lorenzo arrancó desde la sexta posición de la parrilla y perdió un puesto tras la agitada primera vuelta. El doble campeón del mundo de MotoGP™ pudo adelantar seguidamente a Álvaro Bautista y a Bradley Smith para situarse en la quinta posición, pero quedaban 24 vueltas por delante.


    En los siguientes giros, el balear osciló entre el quinto y sexto puesto, hasta que Márquez le adelantó. Recuperó terreno sobre Dovizioso, pero Bautista llegó de nuevo a su rueda y le hizo retroceder un puesto. Parecía que el mallorquín podía asegurarse la quinta posición en la prueba francesa tras superar a Bradl a 13 vueltas para el final, pero la llegada de Dani Pedrosa cuatro vueltas después le acabó relegando al sexto puesto al cruzar la línea de meta.


    "Bueno, me esperaba mucho más de la calificación y la carrera, porque el ritmo que había mostrado a lo largo de las diferentes sesiones era bueno” analizó Lorenzo el domingo por la tarde.


    “Ha sido una lástima no poder salir en la primera fila, porque desde allí habría tenido menos problemas, ya que en la primera vuelta he hecho una buena salida pero me he quedado atrapado en el interior, en la primera curva. Había muchos pilotos allí y no he podido adelantar, incluso he perdido una posición” analiza Lorenzo en una entrevista con motogp.com


    “Desde la octava posición pilotas más nervioso, estás tenso y no puedes rodar tan bien”. “La puesta a punto que me pareció mejor en el warm up, en realidad era peor, especialmente en la parte delantera. He intentado al máximo recuperar las mismas sensaciones que tenía en entrenamientos, pero en general he rodado mucho peor que en esas sesiones y por eso no he podido hacer un resultado mejor”.


    El piloto de Yamaha entra también en las causas que por el momento le están impidiendo rendir al nivel que tenía el año pasado y que le permitió ganar las tres últimas carrera del curso 2013:

    “Todo junto hace que sea más difícil ser como el año pasado. El neumático es la cosa peor, pero poco a poco estoy tratando de adaptar mi pilotaje y me estoy acercando”.



    “Estoy convencido de que nuestra oportunidad llegará pronto, porque estamos trabajando bien y cada vez más estamos más tiempo delante durante el Gran Premio. Ahora sólo estoy pensando en la preparación de la próxima carrera en Mugello" ha concluido el piloto de Yamaha, que mantiene el quinto puesto en la general, ahora con 45 puntos, 8 menos que Dovizioso, el piloto que le precede.
    Sempre som a canostra
    34rg0w8.jpg2zxpm6p.jpgvpK0B.jpg21o4mep.jpg2zzhopv.gif
  • ._.Espartano99._.._.Espartano99._. Forero Senior ✭✭✭
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    -¿Cómo llega a esta carrera?


    -Bien, mejor físicamente y vamos a ver la moto, porque me encuentro más fuerte. He entrenado mucho y vamos a ver si en la moto siento lo mismo.
    -¿Le puede cambiar aquí otra vez la mentalidad como ya le pasó en 2006?
    -Puede cambiar en cualquier momento aunque hay que esperar el propicio, las circunstancias, seguir dando el máximo en cada carrera y en cualquier momento podemos volver a estar en el podio constantemente. Sucedió en Argentina, lo que pasa es que en las dos últimas carreras a pesar de estar mejor físicamente que en Argentina, en Jerez no me encontré igual de a gusto después de la salida y en Le Mans por el setting, la salida, etcétera, nunca hemos podido demostrar el potencial y el ritmo de los entrenamientos.
    -¿Qué sensación le provoca que se hable tanto de qué le pasa a Lorenzo?
    -Si se habla es porque será normal que se hable de eso. Lógicamente, un piloto que ha pasado de ganar ocho carreras o ganar las últimas tres a subir muy poco al podio pues es normal que se pregunté qué es lo que está pasando. Pero en este mundo pasa que cambian cuatro pequeñas cosas o incluso dos pequeñas cosas y ya estás de ganar carreras a estar quinto. Es lo que ha pasado.
    -¿Lo asume con normalidad?
    -No me lo esperaba, no me esperaba sufrir tanto este principio de temporada, pero si no estás bien físicamente con estas motos es muy difícil aguantar tantas vueltas. Tienes que estar perfecto, como estaba el año pasado o comienzo a estar en este momento, y bueno también los neumáticos, que Marc está más fuerte, que Valentino también está más fuerte. Todo eso sumado hace que sea más complicado, pero yo sigo confiando en mis posibilidades al máximo.
    -¿Ha influido más lo técnico o lo físico?
    -Las dos cosas, han sido los dos problemas que he tenido hasta ahora. Con el neumático me estoy encontrando mejor pero el primer y principal problema era el físico, y después el neumático.
    -¿Volver a ganar cambiaría las cosas?
    -Bueno, se intentará ganar. Hay que estar en el podio constantemente e ir ganando carreras. Está claro que la Honda sigue siendo muy fuerte y Marc no es el piloto inexperto del año pasado, ahora tiene experiencia y está a un nivel superior del que estaba el año pasado. Esas dos cosas hacen la diferencia, el año pasado la Honda era muy fuerte pero Marc era inexperto, entonces se podía luchar de tú a tú e incluso ganar más carreras que él. Este año, si la moto está más o menos al mismo nivel que el año pasado comparado con la Honda y Marc está más fuerte, nosotros tenemos que dar otro paso, tanto yo como piloto como la moto, si no será complicado.
    -¿Le puede ayudar la llegada de los discos de freno de 340 mm?
    -La Honda parece que tiene una electrónica diferente, que retiene más y es muy estable en ese momento, y ayudándose del freno motor. Nuestra moto tenemos que mejorarla en este sentido y nos cuesta más, así que con unos frenos más potentes en principio y como he podido comprobar nos tiene que ir mejor.
    -Aquí se espera una velocidad punta cercana a los 350 km/h. ¿Le parece demasiado?
    -Yo creo que en la 'safety comission' están de acuerdo en que la velocidad quizás está siendo excesiva y Carmelo Ezpeleta también está de acuerdo, lo que es importante, porque es el que tiene el poder de cambiarlo. No sé si a corto plazo o a medio plazo las motos deberían correr menos, al final lo que hace el espectáculo no son diez o veinte kilómetros más sino las curvas y que realmente esta es la categoría reina. Da igual si corre diez kilómetros o veinte kilómetros menos. En realidad debería ser menos peligroso pero el espectáculo debe ser igual o incluso más.

    "Mugello siempre ha sido una pista muy especial para mi donde he ganado no sólo en MotoGP. También lo he hecho en 250cc en el año 2006 donde viví una situación similar a la de este año con muchos problemas, caídas y malos resultados", afirmó.
    El piloto de Yamaha da las posibles claves del gran premio: "Estoy mejor físicamente que en Le Mans y ahora han cambiado en la reglamentación los discos delanteros y que, posiblemente, le irá bien a la Yamaha, así que todo sumado tenemos unas condiciones buenas para conseguir un buen resultado en Mugello".
    "Tenemos que hacer una buena clasificación el sábado porque las salidas se están convirtiendo en muy importantes para mi que no estoy acostumbrado a ir en grupo. Tengo que trabajar en los entrenamientos ir con los demás para que no me pille tan de nuevo en carrera. Si mejoro un poco físicamente, estoy en primera fila de parrilla y tengo un buen ritmo, podemos volver al podio como en Argentina", dijo.

    Con el Gran Premio TIM de Italia, Jorge Lorenzo regresa este fin de semana a uno de sus circuitos favoritos, y también a uno de los enclaves que más satisfacciones le ha dado en su trayectoria en MotoGP. El balear se ha impuesto en Mugello en las tres últimas ediciones del GP de Italia y antes de eso obtuvo el segundo puesto en la pista de la Toscana en 2010 y 2009.

    "Antes que nada, quiero olvidar lo que pasó en Le Mans", ha comentado Lorenzo, quien terminó sexto en Francia hace dos semanas. "No me sentía cómodo sobre la moto, pero tenemos que pensar en el futuro. Nunca voy a rendirme, vamos a seguir trabajando duro para que estar listos para aprovechar nuestra oportunidad cuando se presente".

    "Ahora vamos a un circuito que es muy especial para mí y creo que podemos cambiar muchas cosas para mantenernos delante. Debemos intentar pelear por nuestra primera victoria de la temporada. Sería muy bueno para todos, para el equipo y para mí. Mugello es un terreno favorable para mí, tengo muy buenos recuerdos de estos últimos años. Es una pista especial con un trazado fantástico para mi estilo de pilotaje. Espero que en la Toscana encontremos la manera de avanzar".


    Valera, amigo personal de Jorge desde hace años y su representante desde mediados de 2012, no rehúsa las preguntas ni esconde cierta preocupación por el actual momento del piloto español, pero se mantiene optimista y remarca que “estamos todos seguros de que Jorge volverá a ganar pronto. No hay un ganador, no hay un gladiador, como Jorge…”.


    -¿Qué le pasa a Jorge Lorenzo?


    Bueno, hay tres factores. El primero es la forma física, debido a tres operaciones a las que se sometió durante el invierno en periodos diferentes, no pudo hacer una pretemporada normal. Digamos que ahora está terminando su pretemporada, cuando llevamos ya cinco carreras. Otro factor es el nuevo neumático, ya desde los test de Sepang no tiene buenas sensaciones con esa goma y necesita reinventarse y cambiar su estilo de conducción para estar al mismo nivel de feeling con el neumático que el resto de pilotos. El tercer factor es la moto, no ha evolucionado como él esperaba por su estilo de pilotaje. No obstante se está adaptando y cada día está más contento, pero también ha tenido su parte de peso. Si unimos estos tres factores podemos entender porque no está dando lo máximo a lo que nos tiene acostumbrados.

    -Lorenzo pasó tres veces por el quirófano durante este invierno, algo que no se dijo ni, por tanto, se saben las fechas. ¿Cuándo empezó la pretemporada y cuándo la termina?


    Evidentemente entre operación y operación mantuvo un programa de entrenamientos, pero ni podía ser muy intenso ni muy uniforme. De forma constante y con un programa ya adecuado fue después de la tercera operación, y esto fue tres semanas antes de Qatar, a mediados de febrero, con lo que se le juntó la rehabilitación, los eventos publicitarios en Asia y los primeros test de Sepang. La realidad es que antes del primer gran premio sólo pudo entrenar unos quince días y las estimaciones es que estará a un nivel físico óptimo en dos o tres semanas más. Según Marc Rovira, su preparador físico, Jorge podría estar ya al cien por cien en el Gran Premio de Catalunya.

    -Me habla de proyecto deportivo. ¿Qué es más atractivo?, ¿una moto con la que sólo puede ser segundo, o desarrollar una moto con la que nadie gana desde 2007 para tratar de ganar?


    Decir que con Yamaha sólo puedes aspirar a ser segundo también es muy arriesgado…


    -Es lo que se está viendo este año hasta ahora


    Sí, es lo que se está viendo, pero eso no quiere decir que en 2015 Yamaha no pueda hacer una moto con la que volver a aspirar al título. El optimismo y la ilusión no hay que perderlos nunca. Yo creo que Jorge está en una edad en la que quiere seguir peleando y quiere volver a intentarlo. Yo creo que, tanto por lo que Yamaha le ha dado a Jorge, como por lo que Jorge le ha dado a Yamaha, los dos se deben una nueva oportunidad de volver a ganar el Mundial. Jorge es aún un piloto joven y puede emplearse a fondo dos años más con Yamaha para volver a ganar. Lorenzo es un ganador, es un piloto que sólo piensa en la victoria, para él un segundo puesto es lo mismo que un cuarto y seguro que va a intentarlo de nuevo.


    -Así, ¿descarta a Ducati?


    Yo creo que dentro de dos o tres años será un mejor momento para afrontar un proyecto de desarrollo de una moto.
    -Como mánager, pero sobre todo como amigo, ¿usted personalmente cómo ve este año a Jorge?
    Yo le veo muy bien. Lo único que echamos en falta, la verdad, son esos momentos de ganar carreras, las ocho victorias del año pasado, que al final son lo que te hace sentir más fuerte y confiado mentalmente. No sentirse al cien por cien físicamente también te resta un poco de esa fuerza mental tan característica de Jorge. Pero a medida que vaya mejorando su tono físico y vaya mejorando su feeling con los neumáticos, volveremos a ver el Lorenzo de siempre, que le echamos mucho de menos y hace mucha falta que vuelta por el bien del campeonato.
    Sempre som a canostra
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  • _Espartano99__Espartano99_ Forero Senior ✭✭✭
    Gp Cataluña

    Lorenzo analiza su cuarto puesto en Catalunya


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    Lorenzo reviews Catalunya race

    domingo, 15 junio 2014
    Jorge Lorenzo ha liderado brevemente en las primeras vueltas de la carrera de Barcelona-Catalunya disputada el domingo antes de establecerse en la cuarta posición, que mantuvo hasta la línea de meta.





    Lorenzo hizo una buena salida desde el segundo puesto de la parrilla, después de un adelantamiento marca de la casa, por el exterior, a Dani Pedrosa en la primera curva de la carrera.

    Superado poco después por su compañero de equipo Valentino Rossi y después por Marc Márquez, el mallorquín ha rodado en tercera posición hasta que a falta de 19 vueltas ha perdido ese puesto a favor de Pedrosa. Ya no ha tenido ocasión de recuperar ninguna posición y ha cavado cruzando la meta en una cuarta posición que le ha dado 13 puntos y le mantiene en la cuarta posición de la clasificación general con 78, 34 puntos por detrás del tercero, Dani Pedrosa

    "Estoy un poco decepcionado, sabíamos que los otros eran muy fuertes y también Vale ha tenido un muy buen ritmo", ha dicho Lorenzo. "Mi ritmo no era tan malo, porque la pista no estaba muy caliente, pero por desgracia no pude abrir brecha como quería en la primera vuelta. Cuando Vale me ha pasado ha sido lo mismo, no podía correr como cuando voy solo".

    "La moto ha funcionado bien en frenada, pero en las dos últimas curvas, donde estábamos muy fuertes el año pasado, este año no lo estábamos.
    He empezado a perder agarre en aceleración y cuando he seguido a Dani era imposible quedarme con él, sólo podía recuperar en algunas curvas. Ha sido una lástima, con menos problemas en la aceleración hubiera sido una gran oportunidad de ganar. En frenada hemos sido fuertes, pero por desgracia perdíamos terreno en las últimas curvas, así que no podía hacer más".


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    Sempre som a canostra
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  • ValandylValandyl MegaForero ✭✭✭✭✭
    _Espartano99_ escribió : »

    blablabla guol champion blablabla

    Ya no ha tenido ocasión de recuperar ninguna posición y ha cavado cruzando la meta en una cuarta posición que le ha dado 13 puntos y le mantiene en la cuarta posición de la clasificación general con 78, 34 puntos por detrás del tercero, Dani Pedrosa

    más blablabla

    Me lo explique. Bradl no lo ha atropellado de milagro, ¿no?
    Don´t waste your time or time will waste you.
    josmad23 escribió :
    Kemadito haciendo la mili: "Te voy a dar tal ****, que vamos a salir volando los dos, tu de la **** y yo de la onda expansiva"
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
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    02 Julio 2014


    Fin de semana para olvidar en Assen

    En una carrera marcada por la lluvia, Jorge Lorenzo solo pudo acabar 13ª en el Gran Premio de Holanda disputado en Assen. El piloto mallorquín salía noveno y realizó una buena salida hasta ganar 3 posiciones en la primera vuelta. Con buen ritmo sobre el asfalto mojado, sufrió cuando cambiaron las condiciones de la pista. Jorge cambió de moto una vuelta más tarde que casi todos los demás pilotos y cuando volvió a la carrera ya había perdido muchas posiciones. El balear era entonces 17º y su lucha le dio sólo para ascender hasta la 13ª plaza final.

    Lorenzo: “Tengo que decir que la moto estaba funcionando bien tanto en seco como en mojado. Sólo puedo decir que, como piloto, hice una mala carrera. No tuve confianza, no quería caerme como el año pasado. Me gustaría pedir perdón a todo el equipo, a los patrocinadores y a los fans porque toda la culpa hoy ha sido mía. Creo que ha sido la peor carrera de mi vida”.
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  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=1]Jorge Lorenzo, probador oficial del videjuego de MotoGP[/h]MotoGP-2014-Tested-By-Jorge-Lorenzo.png

    Jorge Lorenzo y la empresa Milestone han estado trabajando conjuntamente en la confección del videojuego MotoGP14 que salió a la venta el pasado 20 de junio.

    El piloto mallorquín estuvo testeando el juego con los desarrolladores y dando consejos mientras lo probaba. Después de varias horas de pruebas, Jorge Lorenzo estuvo valorando la jugabilidad, los gráficos, los detalles y el realismo del videjuego.

    Jorge Lorenzo: “Me encantan los videojuegos y poder participar en la creación del juego oficial de MotoGP ha sido un placer. Los gráficos están muy logrados, son realmente espectaculares. Hay detalles increíbles como los patrocinadores, los circuitos, los pilotos, la conducción… Es todo muy preciso. Hasta puede ser útil para conocer los circuitos, las trazadas… y la jugabilidad es real como nunca lo había sido. Creo que han hecho un gran trabajo”.


    https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XWEMyZTI0SQ&list=UUjQo3-IOK8r3yo1aaUJboQg
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=1]“Estoy feliz de volver a subir al podio”[/h]YFR_140713161622945_15.jpg[h=2]14 Julio 2014[/h]

    Jorge Lorenzo demostró en el circuito de Sachsenring que se encuentra en un buen estado de forma y volvió a subir al podio en el Gran Premio de Alemania. Poco antes de la salida empezó a llover y Jorge Lorenzo y muchos otros pilotos cambiaran la moto justo después de la vuelta de calentamiento. Por lo tanto, muchos de los pilotos tuvieron que salir directamente desde el pit lane en una situación nunca vista en MotoGP.

    Empezó ahí una gran remontada hasta colocarse detrás de Iannonne y Dovizioso. Una vez superados los italianos, Jorge fue a la caza de Rossi y Bradl hasta llegar a la tercera posición desde donde ya fue imposible alcanzar al segundo clasificado, Dani Pedrosa.

    Jorge Lorenzo: “Estoy muy contento de volver a estar en el podio. Tardé un poco en tener el ritmo esperado porque en las primeras vueltas los frenos estaban demasiado fríos. Lo importante es que hice una buena carrera, tengo buenas sensaciones y el equipo trabajó muy bien durante todo el fin de semana. Ahora me iré de vacaciones unos días y volveré con más energía y ganas todavía para Indianápolis”
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=1]Zeelenberg: `Jorge está dispuesto a quedarse y para Yamaha es una prioridad’[/h]wilcozeelenberg_slideshow_169.jpg jueves, 7 agosto 2014
    [h=2] El holandés Wilco Zeelenberg ha detallado sus responsabilidades como Team Manager del Equipo Movistar Yamaha MotoGP y ha hablado de su colaboración con Jorge Lorenzo y del futuro del piloto balear.
    [/h]
    Trabajando codo a codo con Jorge Lorenzo desde hace más de cuatro años como Team Manager, Wilco Zeelenberg ha ayudado a guiar al piloto español en la categoría reina y a alcanzar dos títulos mundiales. En una entrevista concedida al magazine francés Offbikes, el Team Manager ha detallado sus responsabilidades en la estructura del equipo oficial MotoGP y ha hablado también de temas de actualidad, en particular de su trabajo habitual con Jorge Lorenzo y de las dificultades que encontró el piloto balear al principio de temporada.


    Sobre su labor en Yamaha junto a Jorge Lorenzo, detalla: “En MotoGP hay equipos muy fuertes con una gran cantidad de empleados. De promedio, hay 50 personas que trabajan con el objetivo de asegurar que los dos pilotos sean los más rápidos en el circuito. Cada miembro del personal tiene una descripción precisa de su trabajo. Pero como Team Manager, yo no la tengo realmente”.


    “Es importante contar con la experiencia para comprender todos los aspectos del paddock, de los pilotos y de las motos. Creo que ese es uno de mis puntos fuertes, ya que he estado mucho tiempo en el paddock como piloto. Antes de participar en MotoGP, gané experiencia siendo Coordinador Técnico de Yamaha Motor Europe. Después fui director de equipo en el Campeonato del Mundo de Supersport durante dos años, siempre con Yamaha. Allí obtuve la experiencia necesaria en este campo. Desde el final de mi carrera deportiva, siempre he trabajado con Yamaha. Esto es algo importante para comprender la estructura de la empresa o la filosofía de Yamaha. Es una organización japonesa que tiene un estilo diferente al europeo, y hay que estar habituado”.


    Y concretando su trabajo con el equipo en el día a día, Zeelenberg continúa:


    “Básicamente, por el aprendizaje que he adquirido a lo largo de mi carrera, es más fácil para mí entender al piloto. Mi objetivo en cada carrera es aportar un valor añadido al equipo en términos de rendimiento, utilizando todos los recursos a mi alcance”.
    “En primer lugar, soy una especie de interfaz entre el piloto y el resto del equipo. Trabajamos con excelentes técnicos, con motos de alto rendimiento y pilotos de talento, pero unir eso entre sí no es tan fácil. En términos de comunicación, entiendo las sensaciones del piloto y sé cómo explicarlas de manera diferente para cada miembro del equipo. Estoy involucrado en esta área, sin ser el que toma las decisiones, ya que el equipo está formado por personas cualificadas capaces de tomar las decisiones adecuadas, como Ramón (Forcada) o Marelli, nuestro ingeniero de telemetría, y aplicarlas perfectamente. Con el tiempo, la comunicación es cada vez mejor y muchas veces bastan unas pocas palabras o unos gestos simples”.


    Sobre la forma de Lorenzo en la primera parte de 2014, cerrada sin conseguir una victoria en carrera y con menos asiduidad en el podio de lo que les hubiera gustado, Zeelenberg aporta sus ideas de porqué las cosas han ido así y explica cómo ha tratado de ayudar él para revertir la situación.


    “Se intentó, pero es difícil porque el talento y la habilidad están ahí, pero es muy fácil perder el hilo y frustrarse. Desde el principio de temporada él quería ir muy rápido, pero no pudo. En esos momentos hay que comprender que si vas demasiado lejos, porque sabes que tienes posibilidades, entonces la caída es inevitable. Cuanto más insistas, más caerás, y estarás a merced de eventuales lesiones. En este terreno, nos las arreglamos para manejar la situación, porque no se cayó. No logró muy buenas carreras, pero no se fue al suelo excepto en Qatar, donde se equivocó.


    [En Losail] se puso delante, pero teníamos problemas con los neumáticos y, más precisamente con el agarre de los cantos. El agarre lateral es reducido y es un punto en el que [Jorge] es muy bueno: Le gusta inclinar la moto e ir rápido en el ángulo. Las limitaciones sobre la moto quedaron cada vez más claras y en lugar de mejorar el paso en curva, se ha intentado mejorar en la frenada. No era una cosa que fuera tan evidente la temporada pasada, ya que el agarre en las curvas no nos obligaba a mejorar en frenada. Explicar las áreas problemáticas y trabajar juntos para encontrar una manera de volver al nivel donde debe estar es por supuesto, el proceso a seguir. No es sólo una sesión o una carrera, porque creo que él ya estaba a su nivel en Jerez. En Le Mans hizo unos buenos entrenamientos, pero no controló plenamente la moto en la carrera”.


    “La moto no ha cambiado mucho, pero hemos sido capaces de mejorar en algunas áreas con el fin de recuperar la confianza en la moto y poco a poco recuperar la velocidad y la regularidad. Estos son los trucos que utilizamos para encontrar el mejor ritmo” sintetiza Zeelemberg.


    Al holandés le preguntan por último si seguiría a Lorenzo en el caso de que un día el mallorquín dejara Yamaha para irse con otro fabricante:
    "No puedo dar una respuesta a esta pregunta, todavía es un poco pronto. Yo soy un hombre de Yamaha y trabajo para la compañía desde hace 13 años. Mi primera intención es mantener a Jorge en Yamaha. Que Jorge se quede es una prioridad para Yamaha y Jorge está dispuesto a quedarse, pero ya veremos cuando llegue el momento".
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    [h=1]Jorge Lorenzo renueva con Yamaha por dos años más como piloto nº1[/h]20140807180042-672xXx80.jpg

    El acuerdo recoge la voluntad de Lorenzo de continuar su carrera en la categoría reina con Yamaha, ampliando la relación de siete a nueve años. Tanto Yamaha como Lorenzo confían en que la asociación tiene potencial para ofrecer un tercer título y se continuará trabajando para lograr este objetivo.


    Lin Jarvis, Managing Director de Yamaha Motor Racing Srl, ha comentado:
    "Estoy muy contento de que hayamos llegado a un acuerdo con Jorge para que siga como piloto del Movistar Yamaha MotoGP. El nuevo acuerdo amplía una alianza de siete años de Jorge con Yamaha. Él comenzó con nosotros como novato en 2008 y juntos hemos logrado muchos grandes resultados, incluyendo 31 victorias en GP y dos títulos de Campeón del Mundo de MotoGP en 2010 y 2012”.


    “La temporada 2014 está siendo un año duro para Jorge hasta ahora, pero espero que la confirmación de este nuevo acuerdo le dará la paz de mente para focalizar el 100% de su energía en las carreras que quedan. El año pasado vimos lo que era capaz de hacer cuando las cosas se pusieron difíciles, peleando pese a las lesiones desde mitad de temporada, así que sabemos que el potencial está ahí para hacer una fuerte segunda mitad de la campaña 2014. De cara a 2015 y más allá no tenemos ninguna duda de que Jorge será un fuerte contendiente por el título y haremos lo máximo para proporcionarle los materiales y el apoyo que necesita para que pueda hacer realidad las ambiciones que compartimos".


    Por su parte, Jorge Lorenzo ha valorado:

    "Estoy muy contento de poder hacer este anuncio finalmente. Es un alivio poder concentrarse desde ahora completamente en lo que queda de la temporada 2014, con la certeza de que nuestra relación va a continuar durante las dos próximas temporadas. Mi deseo siempre ha sido continuar mi carrera con Yamaha; estoy firmemente convencido de que juntos podemos luchar por un tercer título”.

    “Esta temporada está siendo todo un reto después de un comienzo complicado, pero vamos a continuar tomándonos el campeonato carrera a carrera, dando el 100% hasta Valencia. Quiero dar las gracias a Yamaha por su continua confianza en mí y a todos los fans de Yamaha en todo el mundo que siguen apoyándome. Después del parón de verano, estoy emocionado de volver a Indy con mi equipo y de concentrarme de nuevo en pilotar" ha añadido el piloto español.
  • Espartano99Espartano99 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Gp Indianápolis
    Jorge Lorenzo 2º


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    "Ha sido un largo camino, pero estamos cada vez mejor. Esta es la carrera en la que hemos estado más cerca de delante, aparte de Mugello” ha indicado Lorenzo. “He hecho una buena salida y eso ha sido fundamental. Pero no era suficientemente fuerte en frenada, así que tenía que esperar a que otros pilotos cometiesen errores o se fueran largo. Necesitaba una o dos décimas para atrapar a Márquez, esperemos poder tenerlas en la próxima carrera”. "La moto ha funcionado muy bien y he podido ir cada vez más rápido” ha continuado el balear. “Una vez que Marc ha atacado y pasado a Valentino, su ritmo ha mejorado. Quizá en una pista más de Yamaha o más adecuada a mi estilo le podamos desafiar. Afortunadamente, Brno es un trazado que me gusta mucho y nuestra moto funciona bien allí".

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