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Comentarios
No opino lo mismo, el trato en circuito no es tan intensivo como puede parecer, al menos la mayoria de los que entramos en circuito, en una zona de curvas tipica de domingo vas con la moto alta de vueltas, frenadas brucas, etc, me podras decir que son menos kilometros los que se hacen y es cierto, pero tambien es cierto que la mayoria entra 5-6 veces al año de media, suma el trato a nivel de revisiones, suma que se calienta correctamente antes de entrar a pista, etc, a nivel mecanico no sufre tanto como pueda parecer.
Sobre el precio digo como siempre, el que vende esta en su derecho a pedir lo que quiera, si es justo en el precio la vendera y si no, pues la tendra que bajar de precio.
PD. por supuesto esto es un foro publico y cada uno puede expresar su opinion dentro del respeto.
Creo que te refieres a ésta, no?
https://motos.coches.net/ocasion/suzuki/gsx/r600-2004-en-valencia-4076304.htm
jajaja, esa es la función que mejor hace vicctor, jiji, espera espera que le pase el enlace
Una moto de circuito, y más usada por paquetes como nosostros, trabaja en unas condiciones más óptimas que otra que se usa los findes y/o circuilando por la ciudad con ella.
Seguramente nadie tendrá la verdad absoluta (bueno... yo si
Ahora respecto a lo del circuito yo me pregunto:
1.- Que casca antes una moto de circuito cuidada, que trabaja SIEMPRE al rango de temperatura y de revoluciones adecuado (no olvidemos que estan diseñadas para trabajar cerca del par máximo), o una moto usada para currar todos los dias con calentones (+ de 100 grados) de continuo, sin llegar a 3000 vueltas, y muchas de ellas hasta las trancas de baches, subidas a puertos con caravanas, etc. etc.
2.- Conozco a muuuucha gente que se ha comprado motos similares para circuito teniendo en cuenta que si compras una nueva por 6900 como dicen por ahí sumale fibras, extras (que siempre se ponen), y ponerla para correr, y ya no son 6900. Son 8500 mínimo. Y eso es EL DOBLE que 4250.....
En fin para gustos colores y para dar opinión tambien.
Para nada me has ofendido ni mucho menos
Pero tu de donde sales
Y si me puedes decir que gracioso ves en justificar el precio?, porque yo no veo ninguna justificación, solamente y creo que pongo lo que tiene la moto.
Habla por ti, que aunque te afeites la cabeza no consigues nada
Saludos
Otra cosa mas, esta muy bien dar cada uno su opinión, pero YO y por lo menos yo, lo que a echo una serie de personas no lo habria echo jamas, simplemente por respecto al vendedor.
Saludos
Es cierto. en un GP sufren menos....y no digamos en ciudad! ....
Claro, como el motor de una R está preparado para aguantar semáforos y temperaturas de 120º.....
Lo flipo con algunos
Pasate por tu taller, y si el mecánico atiende motos de competición, dile que te diga como está el motor de una R de ciudad y el de una R de circuito, veras que risa
Si la vendiera sin los extras si
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Saludos
Y dejar de reventarme el post joé
Pues tu solo te contradices
Saludos
- Desarrollos Renthal
- Amortiguador de Dirreción
- Estriveras retrasadas J4 Race en rojo. ( Con cambio invertido/ Cambio normal)
- **** rápido ( 4 Regulaciones)
- Escape Leovince salida Alta
- Power Comander
- Aceite y muelles Ohlins
- Indicador de Marchas. Acumen
- Juego de Fibras Speed Fiber
- Bomba de Freno 19x20
- Latiguillos Metalicos
- Tapas de motor de carbono
- Topes anticaida Rayza
Si no, quitando algún extra se podría rebajar como 800€Se quedaría así, ya que estos no los podría quitar.
Es decir que se quedaría mas o menos por 4.500€
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Gracias de nuevo
Todos sabemos que el precio de venta en anuncios de 2ª mano JAMÁS es el de venta, JAMÁS. La de mi firma estaba anunciada 1.500 EUR por encima del precio que acabé pagando por ella... El precio en vehículos de 2ª mano el mercado los entiende como 'precio de salida', y de ahí se descuenta lo que se pueda.
Wallace dixit
Mucha suerte con la venta !!
A pesar de lo dicho, yo quizás sí pagaría +/- 4.000 EUR por esta moto...
No te escribiré el corán por si acaso, solo te diré que son 2 guitarras de marcas reconocidas (Kramer y PRS), un amplificador marca Laney de 320 W (también muy buena), una Pedalera de Guitarra Multiefectos y la Motillo. Sé que parece algo gitano esto de cambiar cosas por otras, jajaja, y por intentarlo no se pierde nada.
Asias por tu tiempo!!!
Buenas Adryan,
Aquí la parienta de Chupix
Siento decirte que el chico no nos ha salido músico...menos mal, porque el otro día le dejé probar con el violín y me arrepentí muucho!
Debes "sonar muy bien" con ese equipo, si lo vendes será que encima lo has conseguido mejorar!!!!!
En cuanto a lo demás que he leído por aquí... madre miaaaa....!!!!
Yo, que ahora me están contagiando la fiebre de los circuitos, siempre he sido muchísimo más del lío de rutas largas, concentras, y eso.
Por eso escucho al que sabe, al que entra mucho en circuitos, antes de dar una opinión sobre algo.
Y el soltar cosas así a la brava, seguramente sin tener los suficientes conocimientos y despectivamente, al único al que le hace quedar como un ignorante y encima sin educación es al que lo ****. No hablo de nadie en concreto, quien se sienta aludido que no me culpe.
Obviamente éste es un foro libre, y cada uno expresa su opinión.
No obstante, creo que el dar una opinión se puede hacer de muchas maneras, y según cómo lo hagas, los demás se pueden dar una idea de la clase y el tipo de persona que eres.
¿Cómo se han expresado los que opinan contra el precio (Tower la verdad es que luego lo ha arreglado con respeto
¿Cómo han respondido los que le han defendido (que saben bastante de lo que hablan, os lo puedo asegurar)?
Las conclusiones que he sacado, aparte de conocer un poquito más los límites y el "saber estar" de alguno, son éstas:
- Las motos en ciudad se joden mucho más, evidentemente. No están hechas para estar calentándose en cada semáforo.
- Las motos de circuito se cuidan y miman mucho más. No se empieza a rodar, ni a darle con la moto fría (cosa que he visto mil veces en las de calle). Se revisan mucho más a menudo. De hecho, Chupix se pone muy pesao, siempre la revisa antes de meterla a circuito, siempre la quiere perfecta.
- Las R están hechas para funcionar "a modo de circuito". Para ciudad tenemos las vespitas, para fines de semana las naked, harleys o mil otras.
La posición del conductor, dónde están las estriberas, o el posible "paquete" sufridor de una R te lo dice.
Otra cosa es que cada uno la usemos para lo que nos dé la gana, como para ir a comprar el pan, y una de las razones de nuestra "elegida" es simplemente que nos gusta, aunque no le demos el uso concreto al que esté destinada. Vamos,como el que se compra el Porsche y sólo para moverse de bar en bar.
Pero de ahí a que se diga que una R se estropea más en circuito...
- Quien quiera una moto de calle, obviamente no la comprará preparada, eso es de cajón. Se irán a anuncios de motos de calles sin extras y con motores hasta los webs de los semáforos de la Castellana (en verano, en invierno ni sacarla) y de estar parada en las terracitas de los bares. Quizás alguna ralladita de haberla bajado a Jerez (en el carro, claro. Así tendrá menos kms cuando la venda. Y para hacer cortes de encendido en el Puerto de Santa María, como eso no jode el motor...¿verdad?
-Quien quiera una moto circuitera, puede comprarla de serie y equiparla con lo que quiera o comprarla ya con "los deberes hechos", trabajo y días con la moto parada que se ahorra.
- La moto, con algunos extras que no puede quitar, vale 4.500€. Con extras (bastantes), 5.500€.
- Con ****, si lo hace bien y no le muerde, a lo mejor consigue un descuento
Aunque al que se lo piense, le aviso... Aparte de que él está igual de "cargado" que su moto, puedo asegurar que de felaciones está bien servido
- El que en 1 mes, en estos tiempos, la consigue vender, no es que tenga un precio justo, es que la moto tiene que estar tirada de precio y la gente la compra sin pensar por no perder la oportunidad de oro. Mal venderla, vamos. Quien necesita el dinero porque se casa o porque desafortunadamente hay que cubrir deudas y no se puede esperar más.
Y como ya he dicho suficiente ladrillo, y ya me he cansado de escribir, pues aquí os dejo mi opinión.
Ah! y si está tan bien... ¿por qué no me la compro yo? pues porque soy una caprichosa y me gusta otra de otra marca, simplemente. Y porque en el parking ya no me cabrían, joé!
Mar dixit
Vssssss
Mar
no querrás decir que no te atreviste a hacerlo"
If life gives you lemons
make lemonade!
Me cachis... que pena que al chaval no le mole el rollito de la música, jajaja. Yo, la verdad es, que me ha costado muchos años conseguir lo que tengo, y llevo un tiempo haciendo miles de pruebas con grupos, pero no he encontrado lo que busco (actualmente), eso si, me alegro de que con 20 años ya haya echo mis pinitos en la música ^^. Pero quiero meterme de lleno en este mundillo de las motos, me compré la de 50cc por "desquitarme" pero me di cuenta de que ni 50 ni 125 ni na!!! P'ARRIBA!!! Jajaja. Y me duele tener las cosas en casa muertas de risa, las doy un uso en casa de tocar cada "x" dias, escalas, e.t.c... pero poco mas, y tengo el amplificador aquí muerto de risa, 320 w que solo puedo poner al "1" porque si no el vecino me cruje, jajaja.
Respecto a todo lo demás que pusiste... me has dejado sin palabras, y creo que tienes bastante razón. Yo solo espero poder comprarme una buena niña y conoceros a muchos de los que frecuentais este foro, y que me enseñeis bien a tumbar y cositas varias, jajaja.
Un Placer hablar contigo, Mar. Y gracias por tu respuesta, y ya sabes... si al nene le da un venazo, HÁZMELO SABER!! Jajajaja. Un Abrazo chicos!!!