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Duda de cambio de aceite en horquilla.

RadyxRadyx Forero Senior ✭✭✭
Buenas:

Soy poseedor de una Honda Cbf 250, tiene 38.000Km y nunca se le ha cambiado el aceite a la horquilla. Querría hacer el cambio yo mismo, pero tengo una duda. He mirado el service de Honda, y lo que hacen es desmonar completamente las dos horquillas y drenar el aceite por la parte de arriba, luego lo rellenan por este mismo sitio (no se si me explico), he mirado dos tutoriales de dos Hondas con sistema similar a la mía.

https://cbfsur.mi-web.es/board/post3234.html

https://www.clubcbf.es/foro/viewtopic.php?f=12&t=13821

La duda que tengo es, si se puede hacer el cambio de aceite sin desmontar la horquilla. es decir drenandolo en la parte inferior, con el tornillo allen que tiene en el extremo de la horquilla. Y añadiendo el aceite en la parte superior de la horquilla. Por que la necesidad de desmonar las dos horquillas, con lo que ello conlleva? Si se puede hacer el cambio prácticamente sin mancharte? Se me escapa algo?

Os debo unas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

Comentarios

  • cienxcienvcienxcienv Forero Senior ✭✭✭
    no he mirado los links, pero supongo ke lleva horquilla convencional...?? ni precarga ni ná?
    Yo sinceramente, ya que cambias el aceite, cambiaría los retenes, limpiaría... y el mejor modo de hacerlo bien (no se si se puede sin desmontar), es quitandolas, que es la tarea más facil de la operación. De todos modos no se ahi cuanto cuesta, pero aui por unos 70-80 euros te hacen la horquilla. Aceite, retenes, y puesta punto... Siempre es importante llevar la suspension bien regulada...
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • chagui900chagui900 Banned ✭✭✭
    Efectivamente, ya que cambias el aceite seria bueno cambiar los retenes y si, es muy recomendable desmontar totalmente el tren delantero. Ten mucho cuidado que el liquido hidrailico es muy corrosivo.
  • RadyxRadyx Forero Senior ✭✭✭
    Gracias,

    Pero por el momento no veo la necesidad de cambiarle todo. Como bien dices no es dificil desmontar la horquilla, pero si me lo pudiera ahorrar, sería mas facil.
  • chagui900chagui900 Banned ✭✭✭
    En el primer Link que pones, utilizan el tornillo de abajo para vaciar la botella. Creo que ese tornillo es para poder desmontar totalmente la botella, no para vaciar. Creo....
  • chagui900chagui900 Banned ✭✭✭
    Radyx escribió : »
    Gracias,

    Pero por el momento no veo la necesidad de cambiarle todo. Como bien dices no es dificil desmontar la horquilla, pero si me lo pudiera ahorrar, sería mas facil.
    Seria una autentica putada que 1000kms despues de hacer el cambio se te fueran los retenes.... Si vas a cambiar algo, para hacerlo bien cambilo todo, sino, nisiquiera te molestes.....
  • MantecossiMantecossi MegaForero ✭✭✭✭✭
    Personalmente creo que seria una chapuza no desmontar para cambiar los retenes y guardapolvos. Es mas, si fuese yo y con esos kilometros igual le metia hasta unos muelles nuevos, piensa que si te haces otros 40.000 puedes estar tranquilo de llevarlo todo nuevo.
    Como han dicho por ahi arriba, si revienta un reten despues de cambiar el aceite mira que gracia desmontar para cambiarlo despues
    23lgy81.jpg

    Ducatistas Cantabros y allegados AQUI
  • RadyxRadyx Forero Senior ✭✭✭
    Gracias:

    Ya me voy haciendo a la idea de que cambiar los retenes es imprescindible, en ese caso me va a tocar desmonar la horquilla.

    Gracias,

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