Inicio General
¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de motos.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración

es tan caro el mantenimiento de ducati?

javihornetjavihornet Forero Senior ✭✭✭
weno pues eso me ha salido una oportunidad de pillarme una ducati 1098 pero hablando con un colega me ha dicho k ni se me ocurra que el mantenimiento es carisimo comparado con cualquier japonesa que si correas cada 20mil km que si las valvulas hay que reglarlas de continuo hombre el repuesto se que es caro pero me dice que cada 20mil km 600 euros no me los quita nadie
[SIGPIC][/SIGPIC]
«13

Comentarios

  • estanisesestanises Forero Senior ✭✭✭
    Piensa sinceramente, cuantos kilometros crees que vas a hacer en realidad? haras 30.000 o 40.000 al año? porque la verdad lo dudo, si haces como la mayoria de gente que tiene Rs un máximo de 10.000 al año siendo ya generosos, de verdad te preocupa ese gasto cada 20.000 kms? Ademas en la mayoria de ducatis (la 1098 no lo se) las revisiones son cada mas km que en las japonesas y por ahi recuperas una parte.

    Es como el que se compra un diesel porque el combustible es mas barato y despues hace 5000 kms al año <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
  • javihornetjavihornet Forero Senior ✭✭✭
    haria 8 o 9mil km al año no ago mas la moto tengo que decir que tiene 19mil km y esta recien revisada con sus cambios de correas y demas y ami esk me encanta
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • Dasoo0Dasoo0 Forero Senior ✭✭✭
    Te gusta mucho? Sueles tener 600 euros disponibles para gastar? En caso de no tenerlos eres capaz de organizarte para ahorrar y hacer frente a un gasto programado? Pues si sumas dos "si" entre las tres preguntas compratela y si hay más de un no olvidala.
  • LIORTASLIORTAS Banned ✭✭✭✭✭
    aunque el mantenimiento de cualquier moto es caro el de las ducati es mas, y si he tenido alguna para contestar a la siguiente pregunta<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • estanisesestanises Forero Senior ✭✭✭
    javihornet escribió : »
    haria 8 o 9mil km al año no ago mas la moto tengo que decir que tiene 19mil km y esta recien revisada con sus cambios de correas y demas y ami esk me encanta

    Pues probablemente hasta dentro de dos años y medio no le tengas que cambiar las correas y tal y como nos enmelonamos en esto de las motos ni si quiera llegues a cambiarselas nunca. Si te gusta, pillatela
  • MOLECULAMOLECULA Forero Master ✭✭✭✭
    Claro, claro, es carísimo: 3 revisiones ducati por cada 5 japo. El kit de correas sabis lo que vale??? a lo mejor cuando lo sepais os da la risa y cambiais de idea
  • manumanu MegaForero ✭✭✭
    Si, es más caro, comprobado por amigos que tienen ducatis y los precios de los repuestos-taller.
  • javihornetjavihornet Forero Senior ✭✭✭
    MOLECULA escribió : »
    Claro, claro, es carísimo: 3 revisiones ducati por cada 5 japo. El kit de correas sabis lo que vale??? a lo mejor cuando lo sepais os da la risa y cambiais de idea



    dinos cuanto vale el kit ese para que no riamos que necesito la mayor informacion posible que tengo k hacer mis numeros aver si me la piyo
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • k1k0k1k0 Forero Master ✭✭
    MOLECULA escribió : »
    Claro, claro, es carísimo: 3 revisiones ducati por cada 5 japo. El kit de correas sabis lo que vale??? a lo mejor cuando lo sepais os da la risa y cambiais de idea

    Unos 80-90 euros en los motores de 8 válvulas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt; en los de 4 es algo menos. (obviamente ambas correas)

    Pero es como todo, la mano de obra la cobrarán cara, y no es lo mismo cambiarle las correas a una multiestrada 1000 o una monster que a una 1198, aunque la materia prima cueste lo mismo. Por cierto, de hace un par de años a aqui, las ducati pasan por taller cada 12.000 kms (antes cada 10.000), lo que equivale a una revision de ducati por cada 2 de japonesa. Yo no lo veo tan caro (tambien es cierto que mi idea en una ducati sería hacerlo todo yo, y en proporción me sale muuucho mas caro el repuesto genérico de una japonesa que el de la ducati).

    PD: sabeis lo que vale el regulador de corriente de una suzuki? 200 napos... y el de ducati???.... 60...
    RIDE LIKE A DEVIL,
    FEEL LIKE A GOD

    WWW.RSPerformancebikes.com

    bikepics-2679373-full.jpg
  • CenjuroCenjuro MegaForero
    k1k0 escribió : »
    Unos 80-90 euros en los motores de 8 válvulas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt; en los de 4 es algo menos. (obviamente ambas correas)

    Pero es como todo, la mano de obra la cobrarán cara, y no es lo mismo cambiarle las correas a una multiestrada 1000 o una monster que a una 1198, aunque la materia prima cueste lo mismo. Por cierto, de hace un par de años a aqui, las ducati pasan por taller cada 12.000 kms (antes cada 10.000), lo que equivale a una revision de ducati por cada 2 de japonesa. Yo no lo veo tan caro (tambien es cierto que mi idea en una ducati sería hacerlo todo yo, y en proporción me sale muuucho mas caro el repuesto genérico de una japonesa que el de la ducati).

    PD: sabeis lo que vale el regulador de corriente de una suzuki? 200 napos... y el de ducati???.... 60...

    las yamahas van cada 10.000, al menos la mía. No todas las japos son cada 6.000
    anbbqx9p4mzc.jpg

  • javihornetjavihornet Forero Senior ✭✭✭
    a ver si al final va a ser la mas barata , aver los cambios de aceite y filtro es mio al igual que los cambios de cadena plato y piñon a mi lo que me preocupa es la fiabilidad pork me han asustao diciendome que se desreglan de valvulas facilmente y las correas me han dixo que el cambio son 600 euros,de todas maneras en mi pueblo hay preparador de ducati vamos que le traen motos de todas partes para que las deje finas pero tmb es caro y tenerlo al lao de casa es una ventaja
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • k1k0k1k0 Forero Master ✭✭
    Cenjuro escribió : »
    las yamahas van cada 10.000, al menos la mía. No todas las japos son cada 6.000

    No sé como irá ahora... Llevo años bastante desconectado de los talleres <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Todas las japonesas que he tenido (suzuki toooodas) recomiendan intervalos de inspeccion cada 6.000 kms: Gsxr 600-gsxr 750-gsxr 1000- gsx 750- gsxr 1100- gsxr 750 '85- y bueno, los escuter no cuentan<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt; que es cada menos.

    En las mil seguramente puedas estirarlas un poco más, por aquello del menor regimen de giro...
    RIDE LIKE A DEVIL,
    FEEL LIKE A GOD

    WWW.RSPerformancebikes.com

    bikepics-2679373-full.jpg
  • k1k0k1k0 Forero Master ✭✭
    javihornet escribió : »
    a ver si al final va a ser la mas barata , aver los cambios de aceite y filtro es mio al igual que los cambios de cadena plato y piñon a mi lo que me preocupa es la fiabilidad pork me han asustao diciendome que se desreglan de valvulas facilmente y las correas me han dixo que el cambio son 600 euros,de todas maneras en mi pueblo hay preparador de ducati vamos que le traen motos de todas partes para que las deje finas pero tmb es caro y tenerlo al lao de casa es una ventaja

    Nadie ha dicho que sea la mas barata, solo que muchos de los recambios, por lo poco que he visto, si lo son con respecto a las japonesas. Seguro que en mano de obra son más caras, no lo sé. Necesitan muucha herramienta específica de Ducati.

    Ah, y sí, los reglajes de válvulas son cada 2 revisiones creo recordar...
    RIDE LIKE A DEVIL,
    FEEL LIKE A GOD

    WWW.RSPerformancebikes.com

    bikepics-2679373-full.jpg
  • manumanu MegaForero ✭✭✭
    kiko, pero por norma general en las japos a los 6000-12000 suele ser cambio de aceite y filtro, no es una revisión ****. Ya también te digo que yo si tuviese una Ducati cambiaría el aceite y filtro a los 6000km en vez de esperar los 12000 que marca la casa, maniático que es uno.
  • k1k0k1k0 Forero Master ✭✭
    manu escribió : »
    kiko, pero por norma general en las japos a los 6000-12000 suele ser cambio de aceite y filtro, no es una revisión ****. Ya también te digo que yo si tuviese una Ducati cambiaría el aceite y filtro a los 6000km en vez de esperar los 12000 que marca la casa, maniático que es uno.


    Mmmm... si y no, el motor de una ducati gira como norma general más despacio que el de una tetra y puedes estirar los intervalos de mantenimiento.. si en ducati dicen que se pueden hacer cada 12.000 será por algo. Voy a buscar una tabla con precios y las revisiones estándar de las ducati, a lo mejor sirve para aclarar muchas cosas....
    RIDE LIKE A DEVIL,
    FEEL LIKE A GOD

    WWW.RSPerformancebikes.com

    bikepics-2679373-full.jpg
  • manumanu MegaForero ✭✭✭
    k1k0 escribió : »
    Mmmm... si y no, el motor de una ducati gira como norma general más despacio que el de una tetra y puedes estirar los intervalos de mantenimiento.. si en ducati dicen que se pueden hacer cada 12.000 será por algo. Voy a buscar una tabla con precios y las revisiones estándar de las ducati, a lo mejor sirve para aclarar muchas cosas....

    En las Ducatis con embrague en seco si es cierto que el aceite "sufre" menos al no tener residuos de los discos de embrague como en los bañados en aceite.

    Aun así, una Duca SBK gira bastante alto de rpm´s sobrepasa por poco las 10000rpm si no mal recuerdo, que ya es un huevo para una bicilíndrica.
  • k1k0k1k0 Forero Master ✭✭
    Mirad, os pongo el mantenimiento estándar de una ducati 696. Hay tres tipos de revisiones diferentes, la del post rodaje, la de los 12-36-60.000 kms (tipica de aceite y filtros) y la de los 24-48-72.000 kms (la digamos ****, correas reglaje....)

    Os dejo el pdf y mejor lo mirais vosotros

    https://www.motoexpert.net/descargas/motoexpert_mantenimiento_transparente_ducati_MONSTER_696.pdf
    RIDE LIKE A DEVIL,
    FEEL LIKE A GOD

    WWW.RSPerformancebikes.com

    bikepics-2679373-full.jpg
  • javihornetjavihornet Forero Senior ✭✭✭
    k1k0 escribió : »
    Mirad, os pongo el mantenimiento estándar de una ducati 696. Hay tres tipos de revisiones diferentes, la del post rodaje, la de los 12-36-60.000 kms (tipica de aceite y filtros) y la de los 24-48-72.000 kms (la digamos ****, correas reglaje....)

    Os dejo el pdf y mejor lo mirais vosotros

    https://www.motoexpert.net/descargas/motoexpert_mantenimiento_transparente_ducati_MONSTER_696.pdf
    muchas gracias k1k0 asi mas o menos me puedo hacer una idea de todas maneras me seguire informando a ver que se dice
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • k1k0k1k0 Forero Master ✭✭
    manu escribió : »
    En las Ducatis con embrague en seco si es cierto que el aceite "sufre" menos al no tener residuos de los discos de embrague como en los bañados en aceite.

    Aun así, una Duca SBK gira bastante alto de rpm´s sobrepasa por poco las 10000rpm si no mal recuerdo, que ya es un huevo para una bicilíndrica.

    Estoy de acuerdo, la 1198, 848 y compañía juegan en otra liga, pero los modelos "mas normales" con motores menos apretados no tienen un mantenimiento tan estratosférico como quieren hacernos creer... yo lo veo bastante asequible la verdad

    En relación al creador del post, voy a buscarte la tabla de mantenimiento de la 1098, para que juzgues tu mismo
    RIDE LIKE A DEVIL,
    FEEL LIKE A GOD

    WWW.RSPerformancebikes.com

    bikepics-2679373-full.jpg
  • k1k0k1k0 Forero Master ✭✭
    aqui está:

    https://www.motoexpert.net/descargas/motoexpert_mantenimiento_transparente_ducati_1098_1098S_848.pdf

    Logicamente es mas cara que la de una monster, solo para acceder a las tapas de las correas hay que desmontar media moto
    RIDE LIKE A DEVIL,
    FEEL LIKE A GOD

    WWW.RSPerformancebikes.com

    bikepics-2679373-full.jpg
  • cali_erncali_ern MegaForero ✭✭✭
    el aceite lo cambian a los 12, a los 6 cambian filtros

    por eso generalmente es una revisión "barata" y otra "cara" (mientras que no haya que tocar nada más)
    IMG_1139+Alcaudon+Real-_filtered-.jpg
  • Charly MonsterCharly Monster Forero Master ✭✭✭✭
    Hombre, voy a intentar confundirte un poco más, jajaja.

    Antes de la 848 tuve la Monster, y ya he pasado unas cuantas revisiones. Curiosamente, la más cara que he pagado fue de la Monster, la de los 20.000 km, y fueron 450 €, aunque a decir verdad creo que en esa me cambiaron las pastillas de frenos delanteras. Las correas son unos 90 €, y también eran más caras en la Monster que en la 848.

    Bueno, al lío. El mantenimiento no es barato, no digo caro, pero barato nada. El rollo de las revisiones cada 12.000 está bien, pero es a los 12.000 o AL AÑO, y al final te toca hacerla igual. Es cierto que las correas no son caras, pero una revisión normal sale por unos 250 € sin nada extra. Esta última de los 2 años de la 848 costaba unos 540 €, pero me regalaban la mano de obra y se quedó en 320 € con correas y todo. Pero no las tengo todas conmigo a que la de los 3 años me cueste mucho menos, seguro que poco menos. Total, que cualquier revisión me sale más cara que cualquiera del coche, y eso por mucha explicación que tenga, no parece muy lógico.

    La cosa es que hazte a la idea que se asume un plus de gasto. Presupuestate unos 300 € año de revisión, y si te salen los números, hazte con ella. Es una máquina que no te arrepentirás de haber probado. Y si puedes ves a Dragster en Valencia, la tienda no es tan espectacular, pero son geniales en trato y saben qué máquinas tocan.
  • cuneterocunetero Forero Senior ✭✭✭
    es mas caro el mantenimiento bmw... alli no te cobran alli te atracan directamente
    p1010067d.th.jpg fansclub.png
  • chiri29chiri29 Forero Senior ✭✭✭
    A ver si te puedo orientar un poco.Mi primo tiene una 848 y tiene que hacer revisiones cada 12000 km o 2 años, en la revisión tienen que cambiar las famosas correas y demás,total me dijo que fueron 300 y pico pavos.El problema es que él tiene también una CBR 900 y cambia el aceite y tal él mismo y con la Ducati con las correas y tal tiene que llevarla, pero cada 12000 km el desembolso noes tan grande, además, sarna con gusto no pica.
    Al mismo tiempo accesorios y recambios son a precios más bajos que las japonesas:los 2 compramos tapas de colín para nuestras motos, yo para una CBR 1000 RR y él para la Ducati 848, a mi me costó 240 pavos y a el 100 euros, menos de la mitad.
    Eso sí esa moto gasta el doble de rueda trasera que la mía!!!!!!!!!!!!!!
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • DarieteDariete MegaForero ✭✭
    cunetero escribió : »
    es mas caro el mantenimiento bmw... alli no te cobran alli te atracan directamente

    Modo irónico ON

    Ya ves, entre cambiar correas de distribucion, kit´s de arrastre, reglajes de valvulas que son complicadisimos en las boxer´s... pufff <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; /><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />


    Modo Ironico OFF

    Yo no he llevado la mia al taller, pero por lo que he investigado en BMW Motos, las revisiones son cada 10.000 y el precio va desde los 200 a los 300€ (supongo que alguna de 350€ o algo mas te meteran segun donde).

    Tambien los hay que le cambian el aceite cada 5000km. Pero esa no es muy cara.

    A mi no me parece desorbitado (me parece mas pagar 540€ por una revision a los 20.000km de una 848, que le hicieron? Reconstruir el motor? <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/>).

    Pero vamos, que yo a mi Bmw se lo voy hacer casi todo yo, es bastante sencillito. Por lo menos en las Boxer.

    Un saludete!

    PD: Yo tampoco aguantaria 10.000km el aceite en una SBK, cuanto le cabe en el carter?

Deja un comentario

NegritaCursivaTacharOrdered listLista sin ordenar
Emoticonos
Imagen
Alinear a la izquierdaCentrarAlinear a la derechaEnciende/apaga vista HTMLActivar/desactivar la página enteraEncender/apagar las luces
Sube imagen o archivo