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es tan caro el mantenimiento de ducati?

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Comentarios

  • silver72silver72 Forero Senior ✭✭
    editado 18 de septiembre
    Cenjuro escribió : »
    Es mejor reír en una cabaña q llorar en un chalet.

    Brutal frase, me la apunto tio :)
  • CenjuroCenjuro MegaForero
    Rhombus Lobo escribió : »
    Cenjuro escribió : »
    Te gastas 20,25 mil o incluso más dependiendo de los extras y luego que

    ¿Es un problema un cambio de correas cada 30.000?

    Es como el q se compra un x5 y lo lleva al taller del rumano de la esquina.

    Yo en concreto con lo que me ahorro en peluqueria tengo para la moto jeje

    En mi caso el tema, es gastar los más de 20mil y despues tener la moto cada 2 por 3 en el taller por fallos X y mantenimientos varios. Hay molestias que no estoy dispuesto a tener que sobrellevar.

    Dispongo de muy poco tiempo para disfrutar una moto, si el día que voy a cogerla tiene cualquier pijada, para mi me cuesta eso más que el dinero.

    jejeje me lo dices o me lo cuentas...

    Por eso me quité la primera multi 1200s que tuve, una dvt del 2015.

    Sin embargo esta 1260 enduro de momento, 16.000 kms en 1 año y cero fallos.

    Me está saliendo tan buena y estoy tan contento con ella que igual hasta me la quedo! Es una moto maravillosa, la verdad. Anda, frena, la suspensión semi activa es una maravilla, va razonablemente bien por pistas, es cómoda, tiene autonomía, capacidad de carga, suena bien... me encanta.

    Si encima, no se rompe creo que se quedará en casa.
    anbbqx9p4mzc.jpg

  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭
    mesi escribió : »
    k1k0 escribió : »
    MOLECULA escribió : »
    Claro, claro, es carísimo: 3 revisiones ducati por cada 5 japo. El kit de correas sabis lo que vale??? a lo mejor cuando lo sepais os da la risa y cambiais de idea

    Unos 80-90 euros en los motores de 8 válvulas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt; en los de 4 es algo menos. (obviamente ambas correas)

    Pero es como todo, la mano de obra la cobrarán cara, y no es lo mismo cambiarle las correas a una multiestrada 1000 o una monster que a una 1198, aunque la materia prima cueste lo mismo. Por cierto, de hace un par de años a aqui, las ducati pasan por taller cada 12.000 kms (antes cada 10.000), lo que equivale a una revision de ducati por cada 2 de japonesa. Yo no lo veo tan caro (tambien es cierto que mi idea en una ducati sería hacerlo todo yo, y en proporción me sale muuucho mas caro el repuesto genérico de una japonesa que el de la ducati).

    PD: sabeis lo que vale el regulador de corriente de una suzuki? 200 napos... y el de ducati???.... 60...

    Mi susi es cada 12.000km....

    Pocas quedan ya que vayan a los 6.000km a revision

    El hilo es de 2010... cuando usábamos motos del 2000-2010 la mayoría
    Y muchas japonesas eran cada 6.000 km entonces

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    La Vespa no corre, llega.
  • RazgrizRazgriz Forero Senior ✭✭✭
    rain maker escribió : »
    mesi escribió : »
    k1k0 escribió : »
    MOLECULA escribió : »
    Claro, claro, es carísimo: 3 revisiones ducati por cada 5 japo. El kit de correas sabis lo que vale??? a lo mejor cuando lo sepais os da la risa y cambiais de idea

    Unos 80-90 euros en los motores de 8 válvulas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt; en los de 4 es algo menos. (obviamente ambas correas)

    Pero es como todo, la mano de obra la cobrarán cara, y no es lo mismo cambiarle las correas a una multiestrada 1000 o una monster que a una 1198, aunque la materia prima cueste lo mismo. Por cierto, de hace un par de años a aqui, las ducati pasan por taller cada 12.000 kms (antes cada 10.000), lo que equivale a una revision de ducati por cada 2 de japonesa. Yo no lo veo tan caro (tambien es cierto que mi idea en una ducati sería hacerlo todo yo, y en proporción me sale muuucho mas caro el repuesto genérico de una japonesa que el de la ducati).

    PD: sabeis lo que vale el regulador de corriente de una suzuki? 200 napos... y el de ducati???.... 60...

    Mi susi es cada 12.000km....

    Pocas quedan ya que vayan a los 6.000km a revision

    El hilo es de 2010... cuando usábamos motos del 2000-2010 la mayoría
    Y muchas japonesas eran cada 6.000 km entonces

    La mía es nueva comorada en 2019 y revisiones cada 6000


    https://yoymisaventuras.wordpress.com/



    Suzuki Bandit GSF 600 2002
    Honda 70 98'
    Keeway RKV 125 2013
    Kawasaki ER-6F 2007
    Triumph 1050 ST ABS 2008
    Ducati Multistrada 620 IE Dark 2006
    Suzuki SV 650 2005
    Suzuki VStrom 650 2019
  • mesimesi Forero Senior ✭✭✭
    rain maker escribió : »
    mesi escribió : »
    k1k0 escribió : »
    MOLECULA escribió : »
    Claro, claro, es carísimo: 3 revisiones ducati por cada 5 japo. El kit de correas sabis lo que vale??? a lo mejor cuando lo sepais os da la risa y cambiais de idea

    Unos 80-90 euros en los motores de 8 válvulas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt; en los de 4 es algo menos. (obviamente ambas correas)

    Pero es como todo, la mano de obra la cobrarán cara, y no es lo mismo cambiarle las correas a una multiestrada 1000 o una monster que a una 1198, aunque la materia prima cueste lo mismo. Por cierto, de hace un par de años a aqui, las ducati pasan por taller cada 12.000 kms (antes cada 10.000), lo que equivale a una revision de ducati por cada 2 de japonesa. Yo no lo veo tan caro (tambien es cierto que mi idea en una ducati sería hacerlo todo yo, y en proporción me sale muuucho mas caro el repuesto genérico de una japonesa que el de la ducati).

    PD: sabeis lo que vale el regulador de corriente de una suzuki? 200 napos... y el de ducati???.... 60...

    Mi susi es cada 12.000km....

    Pocas quedan ya que vayan a los 6.000km a revision

    El hilo es de 2010... cuando usábamos motos del 2000-2010 la mayoría
    Y muchas japonesas eran cada 6.000 km entonces

    Ya dije despues de me la han colado con el nuevo foro... que van ya varios reflotes que me trago xD
    Suzuki GSXS 1000Y 1041005_5.png
    EX Suzuki Gladius SFV650A, Daelim Roadwin 125 FI, Honda NSR 125 F, Honda NSR 75, Vespino SC, y mas que caerán...

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