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¿En que piensa la gente antes de coger una 1000?....

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Comentarios

  • opaloopalo MegaForero ✭✭✭✭✭
    Towerseal escribió : »
    ¿PERO EN QUE **** PIENSA LA GENTE ANTES DE COGER UN PEPINO DE 180CVS?...

    hoy **** <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
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  • puntoGepuntoGe Forero Senior ✭✭✭
    Ir a cuchillo con una mil sí que aumenta las posibilidades de hostión, ya que es muy difícil, pero para salir por carreteras a ritmo "legal" sirve perfectamente, no corre si tu no se lo dices... y el motor es una auténtica gozada, es como ir sobre un caballo de seda y terciopelo.

    Mi próxima moto... una "SM" (KTM 990 SuperMoto).
    "Hay dos tipos de personas, las demás y yo."

  • TowerTower MegaForero ✭✭✭✭✭
    AUBREY IV escribió : »
    Y esa cara?? Te lo tenía que haber dicho con un submarino??

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/105.gif"/&gt;


    Es porque ya huele un poquejo tu rollete... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />

    Pero vamos, que ahí te quedas tu y tú rollete también... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
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  • TowerTower MegaForero ✭✭✭✭✭
    puntoGe escribió : »
    Ir a cuchillo con una mil sí que aumenta las posibilidades de hostión, ya que es muy difícil, pero para salir por carreteras a ritmo "legal" sirve perfectamente, no corre si tu no se lo dices... y el motor es una auténtica gozada, es como ir sobre un caballo de seda y terciopelo.

    Mi próxima moto... una "SM" (KTM 990 SuperMoto).

    Hombre, yo a los que conozco con una 1000 dicen que es como un tractor, da igual la marcha que lleves, es mucho mas cómodo por casi olvidarte del tema de cambiar, pero sobre todo están maravillados en la salida de las curvas, y la verdad es que ahí se nota una barbaridad la diferencia de bajos... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
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  • ValandylValandyl MegaForero ✭✭
    Yo creo que da igual la cilindrada, que es una cuestión de carácter del propietario. Conozco gente que va bien (rápido y seguro, da gusto que te den rueda) con una 600, con una 1000 y con una supermotard de 60CV...y a otros que se han piñado varias veces con una z750 (hasta destrozarla, siniestro fatal <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>) y pasan a una 1000...con este no he vuelto a salir y desconozco si sigue vivo. Debe ser más "difícil" llevar una de mayor cilindrada por el tema de pesos y potencia, pero eso está en la actitud de cada uno. Salgo solo o con la misma gente siempre, que sabemos como va cada uno.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Don´t waste your time or time will waste you.
    josmad23 escribió :
    Kemadito haciendo la mili: "Te voy a dar tal ****, que vamos a salir volando los dos, tu de la **** y yo de la onda expansiva"
  • matias mefematias mefe Forero Master
    esperando yo a mis amigos en una gasoinera de cordoba llego un chaval con una 954 preguntando que si podia venir con nosotros.se vino y pego un ostion que tuvo que ir a recogerlo el helicoptero.por lo visto era la primera vez que cogia la moto y no tenia ni seguro
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  • cachislacurvacerradacachislacurvacerrada MegaForero ✭✭
    Las motos también sirven para llenar el ego.
    CULPABLES?.....LOS VOTANTES.
    "La primera vez que me engañes la vergüenza será tuya. La segunda vez que me engañes la vergüenza será mía."

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  • akirasagastiakirasagasti Forero Senior ✭✭✭
    Valandyl escribió : »
    Yo creo que da igual la cilindrada, que es una cuestión de carácter del propietario. Conozco gente que va bien (rápido y seguro, da gusto que te den rueda) con una 600, con una 1000 y con una supermotard de 60CV...y a otros que se han piñado varias veces con una z750 (hasta destrozarla, siniestro fatal <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>) y pasan a una 1000...con este no he vuelto a salir y desconozco si sigue vivo. Debe ser más "difícil" llevar una de mayor cilindrada por el tema de pesos y potencia, pero eso está en la actitud de cada uno. Salgo solo o con la misma gente siempre, que sabemos como va cada uno.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    iba poner exactamenete lo mismo, peloplayas hay en todos los sitios y con todo tipo de motos, aunke si creo q la cantidad de ellos con motos de 1000 a subido un pelin.
  • chusmanchusman MegaForero ✭✭✭
    akirasagasti escribió : »
    iba poner exactamenete lo mismo, peloplayas hay en todos los sitios y con todo tipo de motos, aunke si creo q la cantidad de ellos con motos de 1000 a subido un pelin.
    Esto es como ir a esquiar, y vas con miedo a caerte sin saber que solo te harás daño cuando te creas que sabes esquiar.

    Pasa lo mismo con las motos, cuando crees que eres mejor que cualquier piloto de motogp, es cuando te darás la **** de tu vida ( o muerte).

    Cuando compre la K, estuve varios meses conociendola, y aun hoy depende donde la trato de usted.

    Eso si, cuando le pillo el molinillo a algún colega, es como si cogiese un juguete que hace ruido, y voy mas suelto.

    No creo que sea tanto una cuestión de potencia, como de carácter<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    _Uxia_ escribió : »
    Chusman, cómo me molas!!!!!<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/21.gif"/&gt;




    Miembro número 68 del sektor V.I.P
    Thunder, no te olvidamos<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Sr.NaisSr.Nais MegaForero ✭✭✭
    Es muy dificil darse cuenta, o aún haciendolo, reconocer que las limitaciones de uno mismo conduciendo una moto... supongo que va unido a la estupidez humana... a eso se añade la **** idea de que si no evolucionas a una mil eres algo así como ****... hace que pasen estas cosas...
    Nunca he tenido una mil... y mi moto más rapida fue una 600... puede que la proxima sea de mil o de más... no me preocupa en exceso la cilndrada... pero no es la primera vez que alguien me pregunta con tono "asombrado", como no me compro una mil despues de las 600 y las 800... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
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    TAFKAMK

    (The Artist Formerly Known As Michael Knight)
  • FrodoFrodo MegaForero ✭✭✭
    Cada vez que digo esto me doy cuenta de que me estoy haciendo viejo... Hace 10 años nadie cuestionaba que la mejor escuela es una 250 c.c. Hoy recomiendas eso y a la mayoría le da la risa. Para mí es la cagada que engorda este tipo de conductas. Se quiere quemar etapas más rápido y eso es un peligro en potencia.

    No me gusta generalizar, pero necesito hacerlo en este caso para que se me entienda. Todos los que tienen moto en algún momento se plantean ir 'a más'. Si comienzas con una 600 c.c., limitas la progresión a una 750 o una 1.000. Si a los 3 meses quitaste la limitación y fue bien... En pleno subidón motero, cuando llevas un año y crees que Rossi es colega tuyo, necesitas algo más ****. ¿Para qué una 750?. Ya aprendiste con lo que te 'ahorraste' con una 600 limitada. En pleno potencial de 'prehostia' estás subido a un torbellino de casi 200 cv. En una 250 cc no estás a salvo de todo, pero las probabilidades de darte el hostión de tu vida y hacerte mucho daño está claro que aumentan mucho.

    Ojo, quiero dejar claro que la madurez de cada uno es muy importante, lo que más. Por eso no digo que todos los que escogen esa opción sean así. También que las cosas han ido cambiando a mejor. Cuando yo me saqué el carné había gente que pasaba de la Vespa de las clases a la CBR 1000.

    Si realmente te gustan las motos tienes mucho tiempo por delante para progresar, divertirte y conocer lo que llevas entre manos. Se va extinguiendo eso de aprender a exprimir las posibilidades de una moto, es un arte muy poco valorado hoy en día. Yo disfruto haciendo las cosas bien, paso a paso y tomándome el tiempo que se merecen. No entiendo tanta prisa.
    Hasta donde quiera

    [SIGPIC][/SIGPIC]




  • RüdigerRüdiger MegaForero ✭✭✭
    Cenjuro escribió : »
    pues podían tomar nota los de honda, así con el morro desencajao es más bonita que "entera".

    Jojojojojojo, cuanta maldad <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    eVee escribió : »
    en este foro hay varias pavas con miles (y muy jovenes), me parece mas procupante eso que la cantidad de rossis que hay por ahi que pasan de una energy 50 a la GSXR600

    ¿Lo peligroso es que sean chicas? Das por sentado que por tener **** no saben conducir ... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
    Towerseal escribió : »
    Es porque ya huele un poquejo tu rollete... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />

    Pero vamos, que ahí te quedas tu y tú rollete también... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Como era eso Aubrey de "¿Algo que aportar al tema del hilo?" <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; /><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; /><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
    Sr.Nais escribió : »
    ... pero no es la primera vez que alguien me pregunta con tono "asombrado", como no me compro una mil despues de las 600 y las 800... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />

    Anda que no se han quedado flipando gente cuando me preguntaban si mi moto era "de seiscientos" y yo les decía que no, que de ochocientos <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt; Debían pensar que si una R6 o CBR (motos más conocidas entre el gran público) eran muy potentes, qué sería la mia <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
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  • madbikermadbiker Forero Senior ✭✭✭
    Tontos los hay en todas partes y con todo tipo de motos, no es cuestión de llevar una 1000 o una 600, se trata de poner cabeza en lo que haces.

    Respecto a lo de la progresión... lo lógico sería empezar con una moto más o menos dócil, algo tipo una er6n como mucho y limitada en papeles si es que te obliga la ley(o te falta cabeza), pero una vez que te has fogueado con ella y ves que circulas con seguridad por la carretera yo creo que te puedes comprar cualquier moto. No creo a pies juntillas en aquello de 50cc,125cc,250cc,500cc,600cc,750cc,1000cc... aunque está claro que eso funciona <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Yo pasé de una er500, que lo mejor que tenía era el motor, a una cbr600f que en su día me pareció una puñetera pasada de moto. Después la cambié por la zx10r, porque tenía ganas de tener una R y la veía mucho más dosificable que una 600R para rodar en carretera, de momento voy cómodo con ella y estoy encantado, pero el día que la cambie por algo más cómodo tengo claro que la cilindrada no será algo determinante, es más la fz8 y la street triple me parecen candidatas muy bien posicionadas. Y me da igual bajar 70cv o Xcc.

    Con una 1000R, como en todo en esta vida, con cabeza se puede ir sin mayores problemas
  • CenjuroCenjuro MegaForero
    Frodo escribió : »
    Cada vez que digo esto me doy cuenta de que me estoy haciendo viejo... Hace 10 años nadie cuestionaba que la mejor escuela es una 250 c.c. Hoy recomiendas eso y a la mayoría le da la risa. Para mí es la cagada que engorda este tipo de conductas. Se quiere quemar etapas más rápido y eso es un peligro en potencia.

    No me gusta generalizar, pero necesito hacerlo en este caso para que se me entienda. Todos los que tienen moto en algún momento se plantean ir 'a más'. Si comienzas con una 600 c.c., limitas la progresión a una 750 o una 1.000. Si a los 3 meses quitaste la limitación y fue bien... En pleno subidón motero, cuando llevas un año y crees que Rossi es colega tuyo, necesitas algo más ****. ¿Para qué una 750?. Ya aprendiste con lo que te 'ahorraste' con una 600 limitada. En pleno potencial de 'prehostia' estás subido a un torbellino de casi 200 cv. En una 250 cc no estás a salvo de todo, pero las probabilidades de darte el hostión de tu vida y hacerte mucho daño está claro que aumentan mucho.

    Ojo, quiero dejar claro que la madurez de cada uno es muy importante, lo que más. Por eso no digo que todos los que escogen esa opción sean así. También que las cosas han ido cambiando a mejor. Cuando yo me saqué el carné había gente que pasaba de la Vespa de las clases a la CBR 1000.

    Si realmente te gustan las motos tienes mucho tiempo por delante para progresar, divertirte y conocer lo que llevas entre manos. Se va extinguiendo eso de aprender a exprimir las posibilidades de una moto, es un arte muy poco valorado hoy en día. Yo disfruto haciendo las cosas bien, paso a paso y tomándome el tiempo que se merecen. No entiendo tanta prisa.

    yo a frodo lo ví una vez coger una r1.

    Y puedo intuir lo que estaba pensando: " a ver qué hace este quemao con mi bmw!!!!"

    jeje que tio más prudente, no la debió pasar de 7-9 mil
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  • CrazyJulen125CrazyJulen125 MegaForero
    en esta sociedad, tener algo grande es sinonimo de poder... y la gente se compran coches que no entran en sus parcelas... porches cayenne, x5... etc... pues con las motos pasa igual... tienen pasta y hay que demostrarlo, luego estan los realmente apasionados que viven la moto... como yo<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
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  • CrazyJulen125CrazyJulen125 MegaForero
    Frodo escribió : »
    Cada vez que digo esto me doy cuenta de que me estoy haciendo viejo... Hace 10 años nadie cuestionaba que la mejor escuela es una 250 c.c. Hoy recomiendas eso y a la mayoría le da la risa. Para mí es la cagada que engorda este tipo de conductas. Se quiere quemar etapas más rápido y eso es un peligro en potencia.

    No me gusta generalizar, pero necesito hacerlo en este caso para que se me entienda. Todos los que tienen moto en algún momento se plantean ir 'a más'. Si comienzas con una 600 c.c., limitas la progresión a una 750 o una 1.000. Si a los 3 meses quitaste la limitación y fue bien... En pleno subidón motero, cuando llevas un año y crees que Rossi es colega tuyo, necesitas algo más ****. ¿Para qué una 750?. Ya aprendiste con lo que te 'ahorraste' con una 600 limitada. En pleno potencial de 'prehostia' estás subido a un torbellino de casi 200 cv. En una 250 cc no estás a salvo de todo, pero las probabilidades de darte el hostión de tu vida y hacerte mucho daño está claro que aumentan mucho.

    Ojo, quiero dejar claro que la madurez de cada uno es muy importante, lo que más. Por eso no digo que todos los que escogen esa opción sean así. También que las cosas han ido cambiando a mejor. Cuando yo me saqué el carné había gente que pasaba de la Vespa de las clases a la CBR 1000.

    Si realmente te gustan las motos tienes mucho tiempo por delante para progresar, divertirte y conocer lo que llevas entre manos. Se va extinguiendo eso de aprender a exprimir las posibilidades de una moto, es un arte muy poco valorado hoy en día. Yo disfruto haciendo las cosas bien, paso a paso y tomándome el tiempo que se merecen. No entiendo tanta prisa.

    pienso igual que tu, ad+ no haber catado ciertas cilindradas es restar experiencia... y cuando te subes en algo que te supera adios...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
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  • SpeedermanSpeederman MegaForero ✭✭
    madbiker escribió : »
    Tontos los hay en todas partes y con todo tipo de motos, no es cuestión de llevar una 1000 o una 600, se trata de poner cabeza en lo que haces.

    +1

    Si esos dos chicos eran tan ineptos como Towerseal sugiere, les habría pasado lo mismo en una 125.

    De todos modos, si algún día me caigo, me sentaría fatal entrar en un foro y ver que alguien que no conozco ha colgado fotos de mi moto siniestrada, comentando su punto de vista acerca de mi ineptitud. En el post inicial parece que se lea entre líneas que esos chicos "se merecían caerse", y no me parece bien. Todos hemos sido novatos. Y tampoco por ser veterano se está libre de las caídas, ni tampoco yendo en scooter.
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  • RüdigerRüdiger MegaForero ✭✭✭
    Hornet1980 escribió : »
    +1

    Si esos dos chicos eran tan ineptos como Towerseal sugiere, les habría pasado lo mismo en una 125.

    Ni de coña.

    Hornet1980 escribió : »
    De todos modos, si algún día me caigo, me sentaría fatal entrar en un foro y ver que alguien que no conozco ha colgado fotos de mi moto siniestrada, comentando su punto de vista acerca de mi ineptitud. En el post inicial parece que se lea entre líneas que esos chicos "se merecían caerse", y no me parece bien. Todos hemos sido novatos. Y tampoco por ser veterano se está libre de las caídas, ni tampoco yendo en scooter.

    Según parece, esas fotos estaban colgadas ya en otra web por sus propios protagonistas.
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  • CrazyJulen125CrazyJulen125 MegaForero
    Hornet1980 escribió : »
    +1

    Si esos dos chicos eran tan ineptos como Towerseal sugiere, les habría pasado lo mismo en una 125.

    De todos modos, si algún día me caigo, me sentaría fatal entrar en un foro y ver que alguien que no conozco ha colgado fotos de mi moto siniestrada, comentando su punto de vista acerca de mi ineptitud. En el post inicial parece que se lea entre líneas que esos chicos "se merecían caerse", y no me parece bien. Todos hemos sido novatos. Y tampoco por ser veterano se está libre de las caídas, ni tampoco yendo en scooter.

    desearle el mal a alguien es ser un ****... esta claro que con una cagiva mito les hubiera pasado lo mismo<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    yo tb me pegue una buena **** precisamente con la cagiva mito<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/8.gif"/&gt; por seguir a gente que tenia mas experiencia que yo..., y me alegro de haberme dado esa **** porque ahora se a que nos exponemos... y vivirlo en primera persona no fue nada agradable, a pesar de que no me paso nada<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; pero ver como te comes el manillar no tiene precio...
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  • CrazyJulen125CrazyJulen125 MegaForero
    Rüdiger escribió : »
    Ni de coña.

    te aseguro que si... con una 125 ponte a seguir a gente con mas experiencia y luego me cuentas... pensar que no te pasaria eso con una 125 estas muy equivocado...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    d79758c761b6f22a44a6af04444d2d4c.jpg
  • FrodoFrodo MegaForero ✭✭✭
    madbiker escribió : »

    Con una 1000R, como en todo en esta vida, con cabeza se puede ir sin mayores problemas


    No todo es cuestión de cabeza. Entrar pasado en una curva, por un error de cálculo, es algo que puede pasar. La capacidad de salir de una así encima de la moto depende del CONDUCTOR Y DE LA MOTO. El que conduce aporta conocimiento (saber que hacer y no hacer) + calma (no dejarse llevar por el pánico)+ experiencia (haber pasado por alguna parecida). La moto agilidad, docilidad, facilidad de transmisión de las ideas del que conduce... y aguante.

    Hay un mito muy extendido con respecto a las 1.000 c.c. Se supone que tienen mejor ciclo (chasis, frenos, suspensiones) y geometrías que una 600 c.c y por tanto que una 250 cc. Eso es una verdad a medias. En terminos absolutos sí, en relativos no. Las 250 RR tienen mejores prestaciones en función al peso y potencia que desarrollan. Es decir, para aprender conducción deportiva es mejor una Ninja 250 que una Fazer, Bandit, GS 500 que se recomiendan siempre 'para empezar'.
    Hasta donde quiera

    [SIGPIC][/SIGPIC]




  • RüdigerRüdiger MegaForero ✭✭✭
    CrazyJulen125 escribió : »
    te aseguro que si... con una 125 ponte a seguir a gente con mas experiencia y luego me cuentas... pensar que no te pasaria eso con una 125 estas muy equivocado...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Según he creido leer, al menos uno de los chicos que se ostió iba delante, osea que no seguía a nadie. Y la **** se la dio por llevar una moto para la que no tenía experiencia.

    No es lo mismo llevar una 125 que una R1. Si no, ¿por qué estamos hablando de progresión e ir subiendo de cilindrada poco a poco? Empezamos con una ZX10, que si nos tenemos que ostiar lo mismo nos ostiaremos con una 125, ¿no?

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    13ab0cc048eca02aeeea3b87bfd719ebo.jpg
  • madbikermadbiker Forero Senior ✭✭✭
    Frodo escribió : »
    No todo es cuestión de cabeza. Entrar pasado en una curva, por un error de cálculo, es algo que puede pasar. La capacidad de salir de una así encima de la moto depende del CONDUCTOR Y DE LA MOTO. El que conduce aporta conocimiento (saber que hacer y no hacer) + calma (no dejarse llevar por el pánico)+ experiencia (haber pasado por alguna parecida). La moto agilidad, docilidad, facilidad de transmisión de las ideas del que conduce... y aguante.

    Hay un mito muy extendido con respecto a las 1.000 c.c. Se supone que tienen mejor ciclo (chasis, frenos, suspensiones) y geometrías que una 600 c.c y por tanto que una 250 cc. Eso es una verdad a medias. En terminos absolutos sí, en relativos no. Las 250 RR tienen mejores prestaciones en función al peso y potencia que desarrollan. Es decir, para aprender conducción deportiva es mejor una Ninja 250 que una Fazer, Bandit, GS 500 que se recomiendan siempre 'para empezar'.


    pero un error de cálculo se puede tener también con un molinillo de 250, que para que ande tienes que llevarlo al **** de la zona roja, que sí que está claro que una 1000r se pone a 200 en un periquete, pero yo no hablo de empezar con una mil R, digo que primero se aprenda a ir en moto con algo dócil y que después no veo problema en comprar una mil R si se que es eso lo que quieres.

    Ojo que no estoy preparando el terreno para cuando quiera vender la moto <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt; cada uno ha de ser consciente de lo que se compra. Pero me reitero en que yo con mi 1000 voy por carretera y rara vez la paso de 8mil vueltas, sin embargo en la cbr tenía que ir todo el rato entre 10 y 13mil vueltas para que aquello anduviese, demasiado estresante para mi gusto. Pero vamos, que sí, que una 1000r no es ningún juguete, es un tema serio, pero tampoco dramático.
  • FrodoFrodo MegaForero ✭✭✭
    madbiker escribió : »
    pero un error de cálculo se puede tener también con un molinillo de 250, que para que ande tienes que llevarlo al **** de la zona roja, que sí que está claro que una 1000r se pone a 200 en un periquete, pero yo no hablo de empezar con una mil R, digo que primero se aprenda a ir en moto con algo dócil y que después no veo problema en comprar una mil R si se que es eso lo que quieres.

    No es sólo la acelereación y la velocidad punta (aunque son importantes para el tamaño de la ****!!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>). También hay que tener en cuenta la capacidad de levantar de rehacer la trazada, de reacción de la moto al abrir gas, el par motor... Una mil deja muy poco margen para cometer errores. Si el 'entrenamiento' previo es un año (o dos) con una 600 cc a mi me parece poco. Más todavía si no te has caído (muchos lo ponen como argumento a favor para aumentar de cilindrada, yo creo que si no te has pegado la primera toña aún no has aprendido una buena parte de esto)

    Aún así, insito. Mi experiencia dice que con una 600 se tarda más en aprender conducción deportiva. Otra cosa es disfrutar de una salida de fin de semana... Aunque en eso también funciona el autoengaño de: "me voy a comprar una GSXR 600 limitada para 'rutear' los domingos"...Ya.
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    Hasta donde quiera

    [SIGPIC][/SIGPIC]




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