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Viaje a Cabo Norte y algo mas. 2008

fontromfontrom Forero Junior
Hola a todos, me hace ilusion presentarme en este foro, que me parece genial

con esta cronica ya que para mi ha sido una gran experiencia para futuros viajes,

ya se que enpezar con un Cabo Norte no es lo mas logico pero bueno.

400080][centrar]VIAJE A NORDKAPP, ISLAS LOFOTEN Y PASSO STELVIO (23 días y 13.980 Km.)[/centrar][/color]

Por fin nos decidimos a contar nuestro viaje…………..

Este es nuestro primer viaje en moto, teniendo en cuenta que tengo el carnet de moto desde Febrero del 2008 y claro íbamos con la moto limitada.
La preparación del viaje no fue muy complicada; miramos las rutas a seguir con la guía Michelin ya que pedimos un navegador y no llego a tiempo (imprimimos la que mas nos gusto, ya compraríamos un mapa de cada país por el que pasáramos), una tienda de campaña (la usamos solo 1 día), también llevamos ropa de abrigo (aun siendo agosto hace frío) y unos buenos trajes de agua y mil cosas mas.
Así iba la moto de cargada


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El viaje para nosotros tiene dos objetivos:
- Llegar a cabo norte (viaje mítico de todo motero con 6 meses de carnet
jejejejejeje)
- Disfrutar de noruega de norte a sur.


Ya estaba todo preparado para salir el día 7 de agosto del 2008


Etapa 1 (7/8/08)

La Carlota, Córdoba – San Román de San Millán, Álava – 815 Km.

Salimos a la 1:30h, con una temperatura de 41º, comimos en despeñaperros y seguimos dirección Irun.
Queríamos llegar a dormir a San Sebastian pero comenzó a llover y paramos en el primer hotel de carretera que vimos.
Para ser el primer día muy satisfechos de no llegar cansados.

Etapa 2 (8/8/08)

San Román de San Millán – Péronne, Francia – 1040 Km.

Por la mañana ya llovía pero en una hora paro y el resto del día con sol y nubes.
Paramos a comer en un área de descanso (que diferencia con las de España)


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Las autopistas francesas son muy buenas. Cruzando Paris nos sorprendió el respeto que se le tiene a las motos, había un atasco y los coches se apartaban para dejar pasar a las motos.

Nos paso lo mismo que el día anterior a 40 Km. de Cambrai, que era nuestro destino nos callo un aguacero tremendo y al parar en un area de descanso vimos un Formula 1 (es un hotel jejejeje) y ahí nos quedamos.

Etapa 3 (9/8/08)

Péronne – Malmo, Suecia – 1209 Km.

Este día llovió un ratito por la mañana, el resto del día bien.
Pasamos por seis países (Francia, Bélgica, Holanda, Alemania, Dinamarca y Suecia)
El único problema del día fue que nos perdimos durante una hora por las autopistas de holanda (me acorde de la madre del vendedor que no me trajo a tiempo el navegador), por suerte esta fue la única vez que nos perdimos y si no fuera por un amable camionero alemán aun estaríamos perdidos.
El primer ferry que cogimos fue de Puttgarden a Rodby.

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Como nos vieron tan emocionados un hombre muy amable se ofrecio a hacernos una foto juntos, comentario de Emi "ahora sale corriendo con la camara" :descojono:

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Ya estamos dentro del ferry.

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No hacia viento ni na............. :descojono: :descojono: :descojono:

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Pasando ya por Dinamarca empezo anochecer y en los hoteles que preguntamos nos cobraban muy caro y decidimos llegar al Ibis de Malmo.
Cruzando de noche el puente de Oresund que une Dinamarca con Suecia.
Teniendo mucha suerte por que el hotel, donde llegamos a las 11 de la noche, solo disponía de una habitación.




Etapa 4 (10/8/08)

Malmo – Söderhamn, Suecia – 928 Km.

Empezamos el día con un buen desayuno en el hotel ya que viendo la predicción del tiempo nos iba a llover cuatro días seguidos (dan ganas de darse la vuelta…..que nooooooooo jejejejejejeje).


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Edificio del arquitecto español Calatrava.

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El puente desde la habitación, vaya día nos espera.

Salimos con los trajes de agua y te das cuenta de lo necesarios que son, pero sobretodo son necesarios unos buenos guantes con impermeable, terminamos con los tres pares que llevábamos empapados.
Por prudencia con lo que llovía no pasaba de 100 Km/h. pero nos adelantaron dos BMW gs 1200 que iban a saco y detrás que nos fuimos, (mi gran sorpresa fue que Emi no se quejo de la velocidad) circulando a mas de 150 Km/h unos 200 Km. (aquel día aprendí a circular con lluvia).
De Jönköping no tengo buen recuerdo, Emi me pillo dos dedos mientras trasteaba en el top y lo dejo caer de golpe con la mochila encima.
Comimos en un Dinners de carretera que estaba genial pasando por Ödeshög. De este día no hay fotos daba miedo sacar la cámara con lo que llovía.
Empezamos a buscar hotel muy tarde, las poblaciones por las que pasábamos eran muy pequeñas y los hoteles que encontrábamos estaban cerrados y sin recepcionistas, solo se podía entrar marcando una clave de acceso (esa noche me la veía al raso y con la que estaba cayendo no era plan). Por fin llegamos a un hotel en Söderhamn, también estaba cerrado pero tenia un timbre para llamar al recepcionista, llamamos y con mi poco ingles le pedí habitación y yo le entendí que bajaba en 5 minutos, con la sorpresa que llega un coche con las luces de la sirena puesta y pensábamos que ya la habíamos liado y llegaba la policía, pero que va era el recepcionista con el habíamos hablado que estaba en su casa. Por fin un sitio para secar los guantes!!!!
Eran mas de las 11 de la noche.

Etapa 5 (11/8/08)

Söderhamn – Lulea, Suecia – 675 Km.

Cuando nos levantamos vimos lo bonito que era el hotel y la población, además hacia un buen día, se ve en las fotos.

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Fijaros en la medianera con cable de acero.

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Toda esta madera terminara en IKEA.

Empezamos a ver las primeras señales de “precaución renos”.

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Pero hasta llegar a Finlandia no vimos ninguno.

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Detalle del guardarrail... :diablo:

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Al medio día ya empezó a diluviar para no perder la costumbre.
Para que no ocurriera lo de noches pasadas Emi me “obligo” a buscar alojamiento a las 8 de la tarde.
Hoy fue nuestro primer hytter típicas cabañas de madera en todos los campings nórdicos.

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Como veis llego todo mojado..... :cray:

Etapa 6 (12/8/08)

Lulea – Karasjok, Noruega – 721 Km.

Como en días anteriores, casi todo el día lloviendo.
Salimos con la ilusión de cruzar la frontera de Finlandia y llegar a Rovaniemi y hacer la visita obligada a Santa Claus Park donde se pasa la línea del círculo polar ártico.

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Aquí es navidad todo el año.

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La típica foto cruzando la linea del Circulo Polar Ártico.

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Recomendamos el restaurante que es una cabaña típica de los Samis.

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Ataque de risa, el señor de atrás con un ingles muy raro dijo que el plato era muy bonito queriendo decir que era bueno y Emi le dijo que "no era bonito era salmón"........... :descojono: :descojono: :descojono: :descojono: :descojono:

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Aquí te hacen la foto con Papa Noel (ya vereis que baratas).

Por la tarde nos fuimos a Saariselkä, población que teníamos interés de ver, ya que mi hija Marta estuvo el pasado invierno.

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Le mandamos esta foto al móvil.

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Por esta zona el paisaje ya no era tan verde y comenzábamos a ver la tundra ártica.

Nos dirigimos a Ivalo por la E75 para coger la 92, carretera famosa por los renos y sus toboganes.

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Nuestro primer reno.... impresionante!!!!!

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Ya estamos en la 92!!!!!!!!

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Las crías de reno se cruzan cuando nos ven llegar, te pasan rozando.

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Los toboganes de la 92.

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Llegando a Karasjok.

Pasamos la última frontera antes de llegar a Cabo Norte y paramos a dormir en un hytter de Karasjok.

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Esta noche nos costo dormir, no anochecía y muchos nervios ……….. mañana asalto a Cabo Norte.


Etapa 7 (13/8/08)

Karasjok – NordKapp, Noruega – 320 Km.

Salimos del camping lloviendo, para no variar y a lo largo de la mañana nos respeto la lluvia.
El paisaje iba cambiando cada vez se veía menos vegetación, la carretera que va por la costa es una pasada.

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Llegamos al túnel de Cabo Norte (un túnel de peaje y que pasa por debajo del mar), no nos impresiono tanto ni la bajada ni la subida, como habíamos leído en otras crónicas.
Cuando llegamos a Honningsvag, que es la población más grande de la isla, eran las 12 y ya comimos por que no habíamos desayunado.
Ya solo nos quedaban los últimos 35 Km. La carretera es impresionante. La emoción que se siente al ir llegando no es fácil de explicar eso si, fueron los 35 Km más largos de mi vida.

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Previo pago del peaje del Centro de Visitantes (la entrada sirve para dos días) llegamos al parking, era como tres campos de fútbol y con los nervios no sabia ni donde aparcar la moto, eso que estaba medio vacío.

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Parcial desde casa a Cabo Norte......... la moto cada día mejor.

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Soñábamos con hacernos estas fotos......... :yahoo:

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Monumento hecho por siete niños de diversas regiones del mundo que simboliza la cooperación, la amistad, la esperanza y la alegría por encima de todas las fronteras.

Después de las fotos de rigor fuimos a ver el edificio. En el hay numerosas exposiciones donde explican la historia de Cabo Norte, hay una sala de vídeo con una pantalla de 125º, un pasillo con cuadros tridimensionales, una capilla muy original y un bar en forma de teatro con una terraza que da al acantilado para ver el sol de medianoche.

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Comprando los clásicos recuerdos.

Se nos paso el tiempo muy rápido y nos fuimos a buscar alojamiento.
Los hoteles de Honningsvag estaban al completo y los campings también y nos recomendaron un camping en Skarsvag a 13 Km. de Cabo Norte. El hytter estaba muy bien, cuando dejamos el equipaje nos fuimos al Ice Bar, con la sorpresa de que lo llevan unos españoles muy agradables. Conversando con ellos nos recomendaron que dejásemos la visita del bar para el día siguiente y nos volviéramos a Cabo Norte para ver el sol de media noche. El sol se ponía a las 22:10 h. y salía a las 2:26 h.
Pero solo vimos la niebla de media noche, aun así muy bonito.

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Es la 1 de la madrugada, esto es lo que vimos del sol de media noche.

La vuelta al camping fue de película, vientos de mas de 80 km/h. parecía la Siberia.

- Nuestra conclusión personal: No nos pareció un viaje tan arriesgado como la gente cuenta, las carreteras nórdicas son fabulosas (excepto los guardarrailes). Nos pensábamos carreteras muy solitarias, con pocas gasolineras, pocos restaurantes, pocos alojamientos y nos pareció mas civilizado de lo que la gente cuenta. En el complejo de Cabo Norte solo falta un Zara y un Carrefour…… :descojono:

Etapa 8 (14/8/08)

NordKapp – Tromso, Noruega – 645 Km.

Teníamos pensado quedarnos otro día mas aquí, pero como amaneció lloviendo y la previsión eran lluvias varios días decidimos emprender la segunda parte del viaje (recorrer Noruega de norte a sur).
El día para mi no pudo empezar peor ya que me fui a las duchas del camping con las botas sin abrochar y sin calcetines, eran solo 50 metros pero bastaron para llagarme los dos pies y me fastidiaron varios días.
Y ya se me quitaron las ganas de ir al Ice Bar.
Pusimos rumbo a Tromso.
Durante la mañana mucha lluvia y aire.

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Asi amanecio el día

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Pasando por Alta

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Comimos en Burfjord.

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Vaya hamburguesa, Emi dijo que no podria con ella...
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.... esto fue lo que dejo en el plato :descojono:

Por la tarde el tiempo mejoro un poco.

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Antes de llegar a Tromso cogimos dos transbordadores:

- Olderdalen a Lyngseidet.
- Svensby a Breivikeidet.

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Esperando el 2º transbordador

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Llegada a Tromso lloviendo.

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Miramos hoteles pero como nos veían como dos pollos mojados se pasaban en el precio, por lo cual decidimos ir a un hytter en el camping de Tromso que tampoco fue barato.

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Etapa 9 (15/8/08)

Tromso – Hamn (Isla de Senja), Noruega – 285 Km.

Por la mañana visitamos la ciudad de Tromso, antigua ciudad ballenera convertida hoy en el gran centro universitario y comercial del extremo norte noruego.

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Después de comer nos dirigimos hacia la isla de Senja, con la intención de coger el ferry en Gryllefjord, que nos llevase a la isla de Andenes, famosa por sus excursiones de avistamiento de ballenas. Con la sorpresa de que solo salían dos ferrys al día por ser temporada baja así que diluviando nos fuimos a buscar alojamiento, ningún camping de la zona estaba abierto y solo había un hotel que solo verlo ya se olía el sablazo. Pongo la pagina para que le echéis un vistazo https://www.hamnisenja.no .
Estrenamos la habitación ya que esa parte del hotel era totalmente nueva.

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Poblado Sami

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Comentaros que esta etapa fue de los paisajes mas bonitos se notaba que ya estábamos llegando a las Islas Lofoten (consideradas el segundo archipiélago más bonito del planeta).

Etapa 10 (16/8/08)

Hamn (Isla de Senja) – Kabelvag (Islas Lofoten) – 259 Km.

Desayunamos tranquilamente en el hotel y como el sablazo fue **** nos llevamos medio buffet……….. jejejejejejejeje.
Seguía lloviendo y a la 13:30 h. salía el ferry, como veréis en la fotos la travesía fue cojonuda. Al embarcar la moto un marinero muy amable amarro la moto de tal manera que nos quedamos asustados, ya que en ninguna otra travesía la ataron tanto………………….. así fue el viaje.

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Media hora mas y salgo en ambulancia............ :bad:
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Llegando a Andenes

Al desembarcar en Andenes, (Islas Vesteralen) el día estaba nublado y mucho viento, pero no impidió el ver la espectacularidad de esta isla. Nos asombraron las playas de arena blanca y muchos winsurfistas.
Teníamos intención de hacer una excursión en busca de las ballenas gigantes, pero viendo como estaba el mar y Emi casi se marea en el ferry lo descartamos.
Nos recomendaron coger la carretera que pasa por Bleik y Nordmela que son las playas que dan al mar de Noruega.

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Fijaros que verde mas intenso.

Llegamos a comer Risoyhamn con la sorpresa que la cocinera hablaba español ya que había vivido tres años en Alicante.

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Por la tarde por fin llegamos a las Islas Lofoten, cuando vas llegando da la sensación, si no fuera por las casa que hay, que es tierra aun por explorar; el color de la vegetación, las montañas, los lagos y el mar……. es increíble!!!!!!.
Nos dirigimos a Svolvaer una de las principales poblaciones de las islas y empezamos a buscar alojamiento, encontramos un bonito camping en la localidad de Kabelvag. Con un entorno precioso y decidimos quedarnos dos días.

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Que tienda mas rara!!!

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Que valor, el agua estaba helada!!!

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Cuando estábamos haciendo la colada vimos llegar un grupo motero de italianos con mas de veinte motos y dos furgonetas de apoyo, era un viaje organizado y esta era la tercera vez que nos los encontrábamos. Por la noche llegaban con sus ollas enormes y se preparaban pasta, eran muy simpáticos y yo presumiendo de la Eurocopa………… jejejejejeje.

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Tenemos que aclarar que la mayoría de días desayunabamos y cenábamos en los hytters ya que tenían cocina, cazuelas y de todo.


Etapa 11 (17/8/08)


Kabelvag - Kabelvag, Islas Lofoten – 208 Km.


Lo primero que hicimos fue dirigirnos a la oficina de turismo, cogimos folletos y la mayoría era excursiones de grandes caminatas o de pequeñas embarcaciones que bordean las islas. Nos llamo la atención un barco que iba al fiordo Trollfjord pero perdíamos toda la mañana esperando al barco y mirando el mapa vimos que casi se llegaba por carretera y eso hicimos (teníamos mono de moto…..jejejejejeje).
Pasamos por varios pueblecitos de pescadores hasta Digermulen.

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Esto es el Caribe???......... :no:

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Esto es Suiza???......... :no: :grin:

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Al terminar la excursión volvimos a comer al hytter y fue el único día que nos permitimos una siesta.
Por la tarde fuimos a visitar Henningsvaer famoso por sus canales.
Paseando nos hizo mucha ilusión ver una tienda de souvenirs con la bandera española y mallorquina. La tienda era de un mallorquín casado con una noruega, la tienda la abren solo tres meses y el resto del año se dedica al bacalao, también conocimos a una pareja de Barcelona que viajaban en su coche y estuvimos hablando un buen rato de los horarios de los ferry que iban a Bodo.

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Vaya avion!!!

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Nos volvimos al camping para preparar la ruta del día siguiente.


Etapa 12 (18/8/08)

Kabelvag – Mo i Rana, Noruega – 390 Km.

Amaneció un día estupendo, buena temperatura y sol.
Como embarcábamos a las 14:00 h. en el puerto de Moskenes, nos dio tiempo a visitar el museo vikingo de Borg... :dwarf:


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La carretera hasta llegar a Moskenes es de película.

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En la cola para subir al barco que nos llevaba de Moskenes a Bodo había mucha gente, entre coches, camiones, caravanas, muchas bicis, personas a pie y motos tres alemanas, un austriaco, una vespa italiana 125 c.c. (flipante) y nosotros, con tanto jaleo los dos que cobraban se olvidaron de las motos……jejejejejejejeje, así que el ferry mas caro de todo nuestro viaje nos salio gratis.
Como anécdota; uno de los alemanes bajo de la moto pasando la pierna por encima del top case y yo me lo mire pensando “que flexibilidad tienes mamon” y cuando el iba andando pensé “tierra trágame” ya que el pobre hombre tenia una pierna ortopédica ……… :blush: ………… que nadie se ria!!!!!!!!.
Al salir me fije que su moto tenia el freno y cambio de marchas juntos en la parte izquierda.

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Desembarcamos a las 17:30 h. y fue montarse en la moto y ponerse a llover con todas ganas. La carretera hasta Mo i Rana es muy bonita, pero sube a mucha altitud y empezó un viento huracanado acompañado de lluvia y mucho frío. Deciros que Emi no se había quejado en todo el viaje y esa tarde por culpa del viento paso hasta miedo.
En esta carretera se vuelve a cruzar otra vez el círculo polar ártico, donde hay un centro de visitantes. Pero no se veía a nadie con la tarde que hacia y queríamos llegar cuanto antes a Mo i Rana.

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Al llegar al camping ya casi era de noche yo fui a comprar la cena al supermercado y Emi se quedo en el hytter secando todo lo que llego mojado. Cenamos como reyes y a dormir.


Etapa 13 (19/8/08)

Mo i Rana – Sovassli, Noruega – 571 Km.


El día amaneció muy nublado, pero fue mejorando.

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Salimos dirección a Trondheim, como veis el paisaje seguía siendo espectacular…….

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Aquí es donde comimos.

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Por la tarde visitamos la ciudad de Trondheim y paseamos por sus calles hasta llegar a la catedral, no la pudimos visitar ya que solo abren por la mañana.

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GPS de 32" ................... :descojono: :descojono: :descojono:

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Salimos dirección Molde y cuando empezó anochecer paramos en un camping de Sovassli.


Etapa 14 (20/8/08)

Sovassli – Geiranger, Noruega – 309 Km.


El día amaneció estupendo y salimos dirección Trolltindane. Para ello hay que coger tres ferrys y para llegar a Geiranger otro mas.

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..... la rueda ya se estaba cuadrando.

La ruta es muy bonita y la escalera de los Trolls impresionante hay que tener mucha precaución en medio de las curvas, ya que hay muchas “cagadas de vaca” y resbala que te cagas……. :descojono:

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Ya empezamos a ver TROLLS.

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Ya vemos la carretera :shok:

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Por la tarde llegamos a Geiranger, con la agradable sorpresa de reencontrarnos con la pareja de Barcelona que conocimos en las Islas Lofoten, tuvimos una cena muy agradable compartiendo la comida de cada uno.


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No se puede describir con palabras…………. costaba irse.

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Abajo se ve el camping donde montamos por 1ª vez la tienda.

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Etapa 15 (21/8/08)

Geiranger – Jostedal, Noruega – 266 Km.


Impresionante día y hoy nos esperaba una ruta buenísima.
Después de recoger la tienda fuimos a desayunar a Geiranger y después subimos al monte Dalsnibba con la moto después de pagar el correspondiente peaje, pero merece la pena. La subida es una pista de tierra.


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En un segundo bajo la niebla.

Carretera turística a Sogndal.

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Nos sorprendió el agua tan azul, es el agua del glaciar.

Cuando llegamos a la entrada del glaciar de Jostedal nos encontramos la barrera bajada y en la garita no había nadie a si que levantamos la barrera y “pa dentro”, la carreterilla estaba desierta eso nos hacia desconfiar pero nosotros seguimos hasta que llegamos a una explanada de parking con solo un coche. Cuando llegas parece que el glaciar esta cerca pero la caminata es de casi dos horas.


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Impresiona estar tan cerca.

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Saliendo de la carreterilla del glaciar vimos un camping precioso y hay nos quedamos. De los mejores y el más barato.

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Etapa 16 (22/8/08)

Jostedal – Bergen, Noruega – 346 Km.


Hoy salíamos en dirección a Bergen, era como regresar a la civilización.
Se pasan mas de 50 túneles uno de ellos es de 24.5 Km.

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El paisaje era impresionante.

La primera parada fue visitar la iglesia medieval de madera en Kaupanger.

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Cogimos un ferry para llegar a Flam.
Allí cogimos el Flamsbana uno de los trenes turísticos mas famosos del mundo con un trepidante trayecto, que serpenteando en continuo ascenso entre rocas, bosques y cascadas nos ofrece unas vistas impresionantes.

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Cascada de Kjosfoss.

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Llegamos pronto a Bergen, buscamos alojamiento y nos fuimos a visitar la ciudad.
Visita típica y cena en el puerto.


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Casas de la ciudad vieja en el puerto de Bergen.

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Quedada de Harleys.

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En España el casco ya habría volado… :grin:

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Etapa 17 (23/8/08)

Bergen – Strömstad, Suecia – 637 Km.


Desayunamos en el mercado de Bergen probamos de todo (ballena, salmón salvaje, arenques,bacalao, cangrejos gigantes, etc.…..) y compramos un poco de todo.


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Comparar mano y patas del bicho….

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Esto es una moto!!!!!

Cogimos de nuevo la carretera nacional turística de Northeimsund a Geilo.


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Aquí les hacen un traje tejido de lana a los árboles.

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Cruzando Oslo.

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Edificio de la opera de Oslo.

Cruzamos Oslo y llegamos a dormir a Strömstad primer pueblo de Suecia.



Etapa 18 (24/8/08)

Strömstad, Suecia – Hannover, Alemania – 940 Km.

Día de transición, todo el día por autopista, la idea era llegar cuanto antes a Alemania para la revisión de la moto y cambio de neumáticos.


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Puente de Uddevallabron.

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Esperando a nuestro ultimo ferry.

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Nos despedíamos de tierras escandinavas.

Llegamos a Hannover de noche, hotel, cena y a dormir.


Etapa 19 (25/8/08)

Hannover – Munich, Alemania – 640 Km.


A las 8:00 h. como un clavo nosotros en el taller y sorpresa abren a las 9:00 h. y cierran a las 17:00 h. estos si que saben.
Cuando abre el taller me pongo a discutir precio de revisión y rueda con el alemán, yo con mi poco “inglis” le rebaje 180€ del precio que nos pedía.

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Esto si es una rueda cuadrada!!!

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Recogíamos la moto a las 16:00 h. y nos fuimos de visita por la ciudad, sin dejar de ir a la tienda Louis, de donde salimos cargaditos.

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Cuando recogimos la moto, salimos dispuestos a cruzar Alemania ya que nuestro próximo destino era el Passo del Stelvio en Italia.
Llegando esa noche a dormir a Munich.



Etapa 20 (26/8/08)

Munich, Alemania – Cremona, Italia – 561 Km.


Salimos ya dirección a el Stelvio, ¡¡¡que nervios!!!.
Para mi era un reto para otro año, pero como llevábamos tres días de adelanto nos decidimos a hacerlo en este mismo viaje.
He leído mucho sobre este paso y los muy moteros lo consideran como un doctorado de motero.

Nos gusto mucho nuestro paso por Austria, viaje que tenemos pendiente para algún otro año.


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Ya veíamos el paisaje austriaco.

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Haciendo un poco de caminos.

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La 1ª señal que vemos……… <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png"/&gt;

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Las primeras curvas del Stelvio.

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Empieza la bajada.

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Fijaros en el guardarrail.

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Llegamos a Cremona bastante tarde y enseguida a dormir para recuperarnos de tantas emociones.



Etapa 21 (27/8/08)

Cremona, Italia – S’Agaro (Girona), España – 959 Km.



Salimos del hotel a las 6:00, muy temprano, nuestra idea era estar en S’Agaro sobre las 16:30h. para recoger a mi hija y pasar con ella un día.
Este día fue todo autopista.
Emy pasó parte de la mañana dormida, despertó cuando pasábamos por Niza......... :yes: :yes:

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Ya estamos en España.



Etapa 22 (28/8/08)

S’Agaro, Girona – Valencia – 514 Km.


Salimos de S’Agaro sobre las 12:00h. y nos fuimos a comer a Barcelona con la familia.

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Y dormimos en Valencia.



Etapa 23 (29/8/08)

Valencia – La Carlota, Córdoba – 561 Km.


Esto es provincia de Albacete, un tramo de carretera donde estaban poniendo los nuevos guardarrailes.

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¡¡¡Ya estamos en casa!!!


La moto un 10, ni un solo problema.
Ahora entiendo perfectamente la valoración que se le hace en el foro a la V.


[centrar]Gracias a todos por animarnos con vuestros comentarios[/centrar]

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