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Carburador de dos tiempos

jafmdmjafmdm Forero Master ✭✭✭
Me podeis decir como regular el tornillo de ralenti y el de riqueza, porque estoy echo un lio y no quiero dejarlo fino y gripar, os pongo fotos del carburador vista por la izquierda primero y vista por la derecha segundo, segun creo el tornillo de ralenti es el de abajo y el de riqueza o de aire es el de arriba.
Os agradecería me dierais una solucion porque no acabo de regularlo bien, independientemente de chicles, etc.


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Comentarios

  • borjasanchezborjasanchez Forero Senior ✭✭✭
    los que yo he visto suelen tener el ralentí arriba y el aire abajo.
    Abre la tapa del aire y mira el tornillo de arriba, seguramente al moverlo verás la aguja que mueve la campana, la sube o la baja para ajustar el ralentí.
    Luego el aire empieza desde una vuelta y media desde cerrado (derecha del todo) y vas probando.
    De todas maneras, para no gripar y carburar correctamente, tienes que mirar el color de la bujía en los tres regímenes. El tornillo de riqueza del aire solo regula la caida de las revoluciones, nada mas. Se nota al coger embrague, si tarda en bajar al ralentí, está mal.
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  • jafmdmjafmdm Forero Master ✭✭✭
    Bueno despues de mirar en internet como carburar motores de dos tiempos, y mirar páginas de la Jawa 210, ya la he carburado más o menos.
    El tornillo superior es el de ralenti y el inferior el de riqueza, lo contrario de lo que yo creía. Joder lo que me ha costado co.ño.

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