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NSR 125 o GS500 ¿Cuál elegir?

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Comentarios

  • TeToXTeToX Forero ✭✭
    Ahí va mi aportación:
    Tuve una NSR 125 como la de la foto que han colgado en un post anterior.La experiencia me sirvió para quedar prendado de las 2T para los restos...La pena es que hoy no tengas opciones con un poco más de cilindrada,en cuyo caso te recomendaría la 2T sin pensarlo dos veces.¡Que buenas maestras han sido las 2T!.Divertidas,ligeras,sencillas,¡estupendas!.
    Bajándome de la nube debo darte mi opinión sincera:la 125 tiene un mantenimiento más frecuente,es más delicada al tener un motor pequeño al que tienes que apretar continuamente si quieres zumbar y el aceite es un gasto extra añadido.
    ¿La GS 500?.Bueno,me sumo a lo que te han dicho otros foreros.Un amigo la tuvo un par de años como moto de aprendizaje y aún la recuerda como el perro más fiel y leal.Noble,sencilla,dura y fácil;con un diseño clásico,que nunca aparenta ser vieja.Tiene unas prestaciones decentes y te la mantienen en cualquier sitio.
    Además,como ha sido una moto tan exitosa,tienes en el mercado montones de cosas de la industria auxiliar.
    ¡Ah,por último!:cuando te canse de ella,se la podrás vender a otro con el mismo propósito que ahora persigues tú.
    ¿Se puede pedir más?.
    Saludos y que aciertes.
    ¿QUE TAL UN VELOSOLEX 20 EN V?.
  • silver2050silver2050 Forero Master ✭✭✭✭
    Yo he tenido RS125 y GS000F, sin duda te recomiendo la GS si buscas fiabilidad y mantenimiento.

    En cuanto a la comet la verdad es que no me fío demasiado pero entre esa de 4 años y una NSR de 20 (ojo, que es la 2T más fiable al tener un motor menos apretado) yo no me lo pensaba. En cualquier caso hay un motón de gs500 por el presupuesto que mencionas, creo que un compañero te ha colgado varios enlaces.
    cb450dx.jpg
  • donkikedonkike Forero Senior ✭✭✭
    Hoy he estado viendo la comet 250, y me ha parecido que estaba realmente bien. 10000kms.
    Voy a ver si veo alguna gs en el precio mencionado para tener más dónde elegir.
    De todos modos, estoy aun pendiente de que me dicen en el taller del coche, porque el presupuesto inicial ha sido para caerse de espaldas.
  • LIORTASLIORTAS Banned ✭✭✭✭✭
    donkike escribió : »
    Hoy he estado viendo la comet 250, y me ha parecido que estaba realmente bien. 10000kms.
    Voy a ver si veo alguna gs en el precio mencionado para tener más dónde elegir.
    De todos modos, estoy aun pendiente de que me dicen en el taller del coche, porque el presupuesto inicial ha sido para caerse de espaldas.

    igual te conviene mirar tambien la comet gt 650 que igual no te sale mucho mas cara y eso ya es una moto<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • donkikedonkike Forero Senior ✭✭✭
    LIORTAS escribió : »
    igual te conviene mirar tambien la comet gt 650 que igual no te sale mucho mas cara y eso ya es una moto<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Jo! pero la 650 ya es mucha moto para arrancar... además he oído peores comentarios de la 650 que del resto...
    En cualquier caso, tomo nota, y echaré un vistazo tambien
  • TeToXTeToX Forero ✭✭
    donkike,una cosita:no te recomiendo una 250 4T,aunque las hay bonitas,duraderas y con el consumo de un mechero;son un petardo en prestaciones,aspecto de poca importancia si la quieres para desplazamientos diarios de 30 Kms o más(por el consumo,lo digo),o la necesitas para trabajar.
    Si eres un aficionado pipiolo,te dará más satisfacciones una 500 4T.No se te quedará corta a los 3 meses.
    Ná más.
    ¿QUE TAL UN VELOSOLEX 20 EN V?.
  • SANTI FUMISANTI FUMI MegaForero ✭✭✭✭✭
    spunk escribió : »
    Yo no he llevado una nsr 125, pero en mi grupo hasta hace tres años venian una gs 500 y una rs 125, las he llevado las dos en más de una ocasión, me imagino que la nsr tiene que ir muy pareja a la rs, (no creo que corra más). Te puedo decir que la nsr para nada desde parado corre muchisimo más, andan muy muy parejas hasta 100 o 120, pasando de esa velocidad la gs se defiende mucho mejor. La rs daba sobre 34 cv y las gs, cb gpz daban sobre 45 o 50 cv. Ya no te digo nada como quieras aguantar un crucero de 140 o 150 por autovia bastante tiempo.


    Pues o la GS que llevaste sestaba trucada o la RS limitada... pro que para nada tienen la misma aceleracion, pero vamos, ni de lejos.
    V'sss <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/64.gif"/&gt;
    SANTI FUMI, Santifu para los amigos 104lr4k.jpg
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  • SANTI FUMISANTI FUMI MegaForero ✭✭✭✭✭
    quarantasei escribió : »
    yo tambien voto por una de las primeras svs seguro que encuentras algunas superbaratas y que te duraran mas

    Menosmal que alguien dice algo sensato <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    V'sss <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/64.gif"/&gt;
    SANTI FUMI, Santifu para los amigos 104lr4k.jpg
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  • donkikedonkike Forero Senior ✭✭✭
    En que precio están las tan recomendadas SV?
    Siempre que esté entera...
    Hasta que no tenga nada cerrado a tiempo estamos...
  • adonis79adonis79 MegaForero ✭✭✭✭✭
    TeToX escribió : »
    donkike,una cosita:no te recomiendo una 250 4T,aunque las hay bonitas,duraderas y con el consumo de un mechero;son un petardo en prestaciones,aspecto de poca importancia si la quieres para desplazamientos diarios de 30 Kms o más(por el consumo,lo digo),o la necesitas para trabajar.
    Si eres un aficionado pipiolo,te dará más satisfacciones una 500 4T.No se te quedará corta a los 3 meses.
    Ná más.

    Donkike,haz caso al chaval <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Te dejo enlace con más fotos de mi moto,como habíamos quedado.Un saludo.

    https://debates.motos.coches.net/showthread.php?p=8250465&posted=1#post8250465












  • DemonDemon Forero Senior ✭✭✭
    Wenas ni te lo pienses la gs de largo , yo he tenido las dos , y de largo la gs motivos:


    GS a favor.
    -mucho mas economico pero mucho mas
    -es un hierro lo aguanta todo, he ido por la playa por la nieve por caminos, por bcn diariamente por curvas hasta la cerdanya.
    -mucho mas comoda, la vibraciones de la nsr te dormian las extreminades en nada, sobretodo en autopista.
    -el consumo mucho mejor 4,5 l a los 100.
    -se cae i no le pasa nada, almenos a mi
    -la peudes dejar donde quireras i nadie te la "ROBA".
    Gs puntos negativos
    -ninguno

    NSR a favor.
    -estetica
    -para salir solo de curvas 50 min el sabado por la mañana es divertida.
    NSR puntos negativos
    -coste economico altisimo , le hize dos veces el **** motor nuevo
    -vibra como un **** vibrador
    -consumo economico-
    -postura incomoda para mas de 50 min
    -preparacion antes de salir, calentar motor echar hacenti extra etc.
    -la gente se piensa que vas con una 600 i desde luego no tira .

    PD: a i tira mucho mas la gs a 11000 vueltas que la nsr 50cv VS 25.
    PD2: tengo una gasgas 250 2T no le tengo odio al 2t tiempos pero el 4t es superior si no es para competir.
    [SIGPIC][/SIGPIC]La vida es corta<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png"/&gt; si no la disfrutamos nosotros quien lo ara?<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/&gt; ? Vsssssssss
  • SANTI FUMISANTI FUMI MegaForero ✭✭✭✭✭
    No creo que sea objetiva tu ultima repsuesta Demon.

    Como contra de la GS puedes decir que la parte ciclo es demasiado "basica" o simple y el motor es perezoso a comparacion con la nsr. Tambien si rompes el motor cuesta el dobre o el triple que el de una nsr.

    Como ventajas de la nsr podriamos resaltar el brio del motor. Vibra, si, pero si quiere una moto para "disfrutarla" para pasearse, no es impedimento.

    De todas formas me sigo quedando con la SV con diferencia.
    V'sss <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/64.gif"/&gt;
    SANTI FUMI, Santifu para los amigos 104lr4k.jpg
    30m74mx.jpg
  • lendolendo Forero Senior
    no se si habrás visto ésta, tiene un precio y una pinta impresionante:
    https://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=254146
    -

    logofinalforonegro2.jpg logomierescd4.jpglogo.jpg
  • silver2050silver2050 Forero Master ✭✭✭✭
    SANTI FUMI escribió : »
    No creo que sea objetiva tu ultima repsuesta Demon.

    Como contra de la GS puedes decir que la parte ciclo es demasiado "basica" o simple y el motor es perezoso a comparacion con la nsr. Tambien si rompes el motor cuesta el dobre o el triple que el de una nsr.

    Como ventajas de la nsr podriamos resaltar el brio del motor. Vibra, si, pero si quiere una moto para "disfrutarla" para pasearse, no es impedimento.

    De todas formas me sigo quedando con la SV con diferencia.

    Romper un motor de GS 500????????, antes rompen 10 de la NSR y 15 dela RS.

    Aunque Santi tiene razón en cuanto a lo de laparte ciclo, pero realmente la NSR no es que tenga una parte ciclo cojonuda como la RS o mito aunque sí un motor más duro. En cuanto a la aceleración también tiene razón, lo que sucede es que pasando de 120 ya no hay rival, la GS es "más moto" ya que aguanta el ritmo que le des y las 2T (máxime siendo de segunda zarpa) no.

    De todos modos con el presupuesto que barajas y como te han recomendado olvidaté de las 2T, son divertidas si puedes pagarlas.
    cb450dx.jpg
  • donkikedonkike Forero Senior ✭✭✭
    lendo escribió : »
    no se si habrás visto ésta, tiene un precio y una pinta impresionante:
    https://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=254146

    Si, ya he estado charlando con el forero que la vende, y la verdad es que tiene muy buena pinta. Pero el precio se me dispara.

    A falta de que me digan definitivamente que pasa con la facturita del taller del coche, que puede ser bastante contundente, la situación está así.
    - La nsr me gusta estéticamente, de precio es la que mejor quedaría, pero reconozco de la delicadeza de la mecánica, el precio de su mantenimiento, y que a su vez, es la más delicada en caso de alguna caidilla de novato.
    - La comet 250 naked, es un pelín más cara que la nsr, pero solo 4 años, una pinta estupenda, y un motor menos revolucionado para dar a fin de cuentas, más o menos lo mismo que la nsr. Además, es menos delicada para los descuidos de novato que comentaba.
    - La GS500, es la moto ideal, pero hay un problema, te pones a verlas, y si la buscas barata, tiene muuuuchos años a sus espaldas, y arrimando euros, vas viendo que la cosa mejora, por lo que tienta ir directamente a una con el restyling y algo más nueva, pero claro, esas de 1500 no bajan, y a ese precio, hay que tener ojo de que no esté muy trotada.
    - La SV650, es la opción que me han recomendado tambien mucho por aquí, pero por un lado, es demasiada moto para mi a día de hoy, quiza tras un añito con una moto de acceso la cosa cambiase, además de que es más cara de asegurar, y sobre todo de comprar.
    Por tanto, ahora mismo y salvo que encontrase alguna gs muy tentadora, cerca de casa y en buen estado, el presupuesto me limita a la nsr y la gt250...
  • SANTI FUMISANTI FUMI MegaForero ✭✭✭✭✭
    silver2050 escribió : »
    Romper un motor de GS 500????????, antes rompen 10 de la NSR y 15 dela RS.

    Aunque Santi tiene razón en cuanto a lo de laparte ciclo, pero realmente la NSR no es que tenga una parte ciclo cojonuda como la RS o mito aunque sí un motor más duro. En cuanto a la aceleración también tiene razón, lo que sucede es que pasando de 120 ya no hay rival, la GS es "más moto" ya que aguanta el ritmo que le des y las 2T (máxime siendo de segunda zarpa) no.

    De todos modos con el presupuesto que barajas y como te han recomendado olvidaté de las 2T, son divertidas si puedes pagarlas.


    Bueno, yo a la NSR le hice motor dos veces (un que una fue culpa del mecanico) pero no es imposible petar un motor de GS 500, de hecho conozco un par de casos y una era comprada nueva y con menos de 14.000 km's, la otra no, la otra tenia un porron.

    La NSR no tiene una parte ciclo fantastica, pero al menos no tiene el chasis cojido por un tornillo como la GS....
    V'sss <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/64.gif"/&gt;
    SANTI FUMI, Santifu para los amigos 104lr4k.jpg
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  • SANTI FUMISANTI FUMI MegaForero ✭✭✭✭✭
    donkike escribió : »
    Por tanto, ahora mismo y salvo que encontrase alguna gs muy tentadora, cerca de casa y en buen estado, el presupuesto me limita a la nsr y la gt250...

    Cuanto mides pesas mas o menos?

    Si eres muy grande te resultara mas comoda la comet aun que no tire tanto.

    Si eres pequeño, la NSR sin pensarlo.
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    SANTI FUMI, Santifu para los amigos 104lr4k.jpg
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  • IlyushinIlyushin Forero Senior ✭✭
    antes que a la comet 250 me miraria a la antecesora de la mia, kawasaki ZZR 250, que segun tengo entendido aguantan bien el paso de los kilometros

    y de precio ahi te andan, por ejemplo

    https://motos.coches.net/ocasion/kawasaki/zzr/250-2000-en-madrid-4635089.htm

    y la mia no se me queda tan corta, ni a los 3 meses se me habia quedado pequeña.. exajeraos que sois xD
    3Cisql2.jpg?1

    Ninja 250r '08 -> Bandit 650 '11 -> BMW F650 '96 -> Street triple 675 '09 -> CB 500 '02 -> Inazuma 1200 ' 99 -> TDM 900 '02 -> FZS1000 '04 -> Honda CBF600N '11 -> V-Strom 650 ABS 2014
  • SANTI FUMISANTI FUMI MegaForero ✭✭✭✭✭
    Ilyushin escribió : »
    antes que a la comet 250 me miraria a la antecesora de la mia, kawasaki ZZR 250, que segun tengo entendido aguantan bien el paso de los kilometros

    y de precio ahi te andan, por ejemplo

    https://motos.coches.net/ocasion/kawasaki/zzr/250-2000-en-madrid-4635089.htm

    y la mia no se me queda tan corta, ni a los 3 meses se me habia quedado pequeña.. exajeraos que sois xD


    Es una muy buena opción, yo dudé entre esa y la NSR pero al final me decanté por la NSR. Lo que no se como andaran ahora de precio. Pero vaya, infinitamente mejor la zzr que la comet.
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    SANTI FUMI, Santifu para los amigos 104lr4k.jpg
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  • donkikedonkike Forero Senior ✭✭✭
    Voy por partes, mido 181 y peso unos 73 kilos, mi ignorancia hace no saber si esto es muy relevante...
    La zzr tambien me gusta, pero rondan los 1500 euretes estando bien, y por eso, ya me hago con una gs500 de despues del 2001.
    La verdad es que cada día que pasa me surgen más posibilidades, y ya no se por dónde tirar.
    De todos modos, como ya he dicho, estoy pendiente de una dedicatoria del taller del coche, y eso condicionará muchísimo las posibilidades de subir algo el presupuesto, o incluso tener que posponer unos meses la compra de la moto.
    Créeis que con la hyosung podría tener problemas para "fogearme"
    Si todo va bien con el tiempo ya tiraría a máquinas mejores...
  • LIORTASLIORTAS Banned ✭✭✭✭✭
    donkike escribió : »
    Jo! pero la 650 ya es mucha moto para arrancar... además he oído peores comentarios de la 650 que del resto...
    En cualquier caso, tomo nota, y echaré un vistazo tambien
    tu hazme caso y dentro de tu presupuesto pillate la moto mas moderna que puedas, ahora que ya te digo que de la gs a la comet hay un abismo,los comentarios de la gente , nunca les des mucho credito, ya que hay que hacer una valoracion entre calidad precio y el de la 650 es inbatible, adema sde ser mas moderna <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • silver2050silver2050 Forero Master ✭✭✭✭
    SANTI FUMI escribió : »
    Bueno, yo a la NSR le hice motor dos veces (un que una fue culpa del mecanico) pero no es imposible petar un motor de GS 500, de hecho conozco un par de casos y una era comprada nueva y con menos de 14.000 km's, la otra no, la otra tenia un porron.

    La NSR no tiene una parte ciclo fantastica, pero al menos no tiene el chasis cojido por un tornillo como la GS....

    Santi, la diferencia está en que conoces dos casos de motores de GS500 petados y yo conozco decenas de NSR,RS, MITO y demás...de GS500 yo personalmente no conozco ninguno y pertezco al club GS500.

    Sé que eres un gran entusiasta de la NSR y es una gran moto pero que si buscabas una verdadera deportiva se quedaba a medio camino. Su única ventaja frente al resto era su dureza de motor a costa de ser menos apretado que el resto. Ahora bien, su estética era preciosa pero si buscs una verdadera deportiva te vas a RS o MITO y si lo que quieres es dureza no hay color: GS500.

    En donde no puedo quitarte la razón es en el tema de la SV si no se le fuera de presupuesto.
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  • AlabuleAlabule MegaForero ✭✭✭✭✭
    Como primera moto una SV650????

    No me parece demasiado buena idea.....

    La SV corre muchísimo, demasiado para un novato, los costes de mantenimiento, contando neumáticos, pastillas de freno, reparaciones, etc, etc.....Son el doble, y a veces casi el triple que los de la GS500....

    Por no decir que los novatos tienden a tener caídas tontas sin consecuencias, pero en las que se rompe siempre algo.....

    Amigo Santi-fumi, eso de que has visto motores de GS que se han roto.....Te voy a dar el beneficio de la duda, pero vamos, se me antoja difícil, por no decir casi imposible romper el motor de una GS500.

    Yo he tenido dos, la primera la dejé con 98000 km, y iba de fábula, si no fuese por un accidente, y la actual tiene 71.000 km y tampoco he tenido NI UN PROBLEMA.

    Eso no lo puede decir ninguna SV, y mucho menos ni una NSR....
    ofzhms.jpg

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