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Rapid Bike 3 vs Power Commander III

Buenas, pues como muchos, debido a las ofertas de navidad que hemos puesto, me estais preguntando que poner, si una PCIII o una RB3, he decidido hacer el esfuerzo de adquirir un RB3 para poder traeros esta comparativa. Espero que os guste.

Lo primero, para quien no se haya leido el "Funciona de Verdad una Power" pues, que se lo lea para ir entrando en situacion:

https://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=241791

Y ya sin mas os dejo la grafica de la comparatica. Decir que he lanzado la moto con el nuevo desarrollo que le he puesto y antes de quitar la Power y que la grafica de la rapid es, como siempre, un mapa hecho por mi.


rb3vspciii00001.jpg


Saludos!!!
Servicio Oficial Yamaha en Guadalajara.
Mecánica. Banco de Potencia. Preparación de motores y suspensiones para competición. Servicio Técnico Oficial Rapid Bike. Servicio Técnico suspensiones ExtremeShox.
Mapeo ECUS de serie. Yamaha Y Suzuki.
www.hmotobox.es [email protected]
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Comentarios

  • BROLIN_ZX10RBROLIN_ZX10R Forero Senior ✭✭✭
    mucha gente pensara que gastarse casi 500 euros en una centralita para 4 o 5 cv es una tonteria en mi opinion no es solo que ganas 4 o 5 cv sino como y donde los ganas y ahi es donde entran tus habilidades por ejemplo reftificando una bache de potencia...

    comprarme una pc o rapid y meterle los mapas que te descargas es una chorrada... pero dejarlo en manos expertas y que te agan un buen mapeado como es el caso merece y mucho la pena

    Pd: los qu tengasi una zx6r 07/08 pnerle una centralita y hacerle un mapeado la moto mejora muchisimo su gran bache de potencia lo digo por experiencia<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    39935942307485109404520.jpghazte-fan.jpg
  • luisferBMWluisferBMW Forero Senior ✭✭✭
    Viendo la gráfica, merece la pena cambiar por encima de las 13.000 vueltas???
    Puch X30 - Vespino NLX - Recessssooooo - Yamaha Majesty 400 - BMW K1200S - R6
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    luisferBMW escribió : »
    Viendo la gráfica, merece la pena cambiar por encima de las 13.000 vueltas???

    Antes no, ahora probablemente si... Pero hasta que no lo pruebe no lo podre decir!!
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  • RacingZoneRacingZone Forero Senior ✭✭✭
    BROLIN_ZX10R escribió : »
    mucha gente pensara que gastarse casi 500 euros en una centralita para 4 o 5 cv es una tonteria en mi opinion no es solo que ganas 4 o 5 cv sino como y donde los ganas y ahi es donde entran tus habilidades por ejemplo reftificando una bache de potencia...

    comprarme una pc o rapid y meterle los mapas que te descargas es una chorrada... pero dejarlo en manos expertas y que te agan un buen mapeado como es el caso merece y mucho la pena

    Pd: los qu tengasi una zx6r 07/08 pnerle una centralita y hacerle un mapeado la moto mejora muchisimo su gran bache de potencia lo digo por experiencia<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Solo un detalle: Los mapas de Rapid no te los descargas. De hecho no ofrecemos la posibilidad de cable usb y quien lo quiera, lo hace bajo su responsabilidad.

    Una Rapid Bike III (o EVO o RACING) es un sistema de centralita bastante avanzado. En Moto2 por ejemplo, los pilotos lo prefieren por encima de HRC.

    En MotoGP tambien se usa la Rapid.

    Las Rapid están programadas en cerrado con unos porcentajes de ganancia de en torno al 60%. La ganancia en banco de potencia son en torno al 90%.

    Bajarse un mapa de internet y programarla puede significar tocar cosillas que no se deberia.

    Tambien hay por ahi centralitas que se están ofreciendo como Rapid Bike y no lo son, aunque lleven sello de Rapid. WRP por ejemplo lo fabrica Rapid, pero con un procesador 4 veces inferior (Es igual un Pentium que un Pentium IV?)

    Yo recomiendo que quien compre una Rapid, lo haga con la garantia de que es Rapid Bike, de que procede del único distribuidor que hay en españa de Rapid Bike (MAMOTOSport) y que cuando la recibes, viene sellada por MAMOTOSPORT.

    Una vez adquirida, si quieres sacarle el máximo, al banco de potencia. Sino, tal cual, con el mapa que se te ha instalado en MAMOTOSport, nunca con un mapa bajado de internet.

    Hospitality MotoBox ha hecho esta prueba con una Rapid III Oficial, y los resultados, son bastante interesantes <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
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  • luisferBMWluisferBMW Forero Senior ✭✭✭
    Antes no, ahora probablemente si... Pero hasta que no lo pruebe no lo podre decir!!

    Me refiero, que a partir de las 13.000 rpm (aprox) la gráfica baja bastante hasta el corte (15.000 más o menos).. conociendo la gráfica, es mejor cambiar un pelín por encima del régimen máximo (unos 13200 más o menos) o se apura más hacia el corte (sin llegar a él). Lo pregunto desde la ignorancia, como "cambio óptimo".
    Puch X30 - Vespino NLX - Recessssooooo - Yamaha Majesty 400 - BMW K1200S - R6
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  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    Buenas, todo depende de la relaccion de cambio de los desarrollos y del momento!! Antes tenia la luz para avisarme de cambiar a las 14000 del cuadro, pero esque ahora en las 14000 reales hay casi 10 cvs mas que antes, pero probablemente sea ese el momento del corte las 14000 reales, que seran casi las 15 del cuadro!
    Pero vamos estoy deseando probarla pq apartir de 11000 empieza a despegarse una de otra!!
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  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    Buenos días!
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  • r1007r1007 Forero Senior ✭✭✭
    Muy interesante la verdad k esto te lo curras mogollón y encima desinteresadamente para ayudarnos en nuestras dudas,yo no te conozco personalmente pero no tardare...

    Pd: por cuero soy Javito jeje
    [SIGPIC][/SIGPIC]25p63k2.jpg2u8gyh3.jpg2cnuyk0.jpg
  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    r1007 escribió : »
    Muy interesante la verdad k esto te lo curras mogollón y encima desinteresadamente para ayudarnos en nuestras dudas,yo no te conozco personalmente pero no tardare...

    Pd: por cuero soy Javito jeje

    Buenas!! me lo imagine a ver tus fotos que son las mismas en ambos foros!!
    Pues aqui estaremos para lo que necesites!!

    Un saludo!
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  • Dr. WestDr. West Forero Junior
    Buenas!! me lo imagine a ver tus fotos que son las mismas en ambos foros!!
    Pues aqui estaremos para lo que necesites!!

    Un saludo!
    Hola, entonces cual es mejor, la Power o la Rapid?
  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    Dr. West escribió : »
    Hola, entonces cual es mejor, la Power o la Rapid?

    Depende de lo que te quieras gastar y de lo que quieras obtener, una centralita solo toca gasolina (power) y la otra toca gasolina/encendido (rapid), y ya ves que en la misma moto con el mismo banco y las mismas manos una da casi 4 cvs mas que la otra, costando unos 200€ mas.
    Si no quieres ganar esos cvs extras que te da el encendido comprate una Power si si los quieres ganar o simplemente tener esa opcion o poder llevarte la Rapid a otra moto si la cambias, simplemente cambiando el cableado y el firmware cojete una Rapid.

    Una Power funciona y una Rapid funciona, pero siempre para obtener resultados, Mapeado en Banco.

    Mejores resultados se obtienen con la Rapid, pero lo que se obtiene con la Power tb esta bien.

    Al final no te he dicho lo que quieres escuchar. Yo para mi moto: Una Rapid.

    Otro si prefiere ahorrarse esos 100-200€ o simplemente no quires tocar encendido, una Power.

    Un saludo
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  • MeGustanLasRMeGustanLasR Forero Senior ✭✭✭
    y ke vale un rapid bike para una daytona 675???
    el mapa supongo k sirve para todos los circuitos aunke cambies desarrolos no???
    saludos
  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    Pues para tu moto el precio de la oferta de navidad, hasta el 6 de enero de una Rapid 3 y lo unico que tendria que ver si tu moto necesita anulador o emulador de la lambda, de que año era?? 2008 verdad??

    Y si, el mapa que se hace vale aunque cambies los desarrollos.

    Un saludo
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  • MeGustanLasRMeGustanLasR Forero Senior ✭✭✭
  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    Tienes un privi.

    Un saludo
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  • cobra29cobra29 Forero Senior ✭✭✭
    Hola! quería preguntarte si una power o una rapid solucionarían un problema que tengo desde hace tiempo en la moto, te comento, la moto es la R6 de 2005, lleva un K&N y un Thunder desde hace ya mucho, le tengo echos 45mil kms, y desde el verano me viene fallando en aceleración, es decir, cuando das gas va subiendo y hay un pequeño bache como si no entrara gasolina y como que ratea un poco, luego según sube de vueltas se le pasa, pero me tiene mosqueado, el mecánico me dijo que es del filtro, pero nunca falló y lleva ya muchos kms con sus respectivas limpiezas...que opinas??
    Gracias de antemano y perdón por el tochazo!!!
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    cobra29 escribió : »
    Hola! quería preguntarte si una power o una rapid solucionarían un problema que tengo desde hace tiempo en la moto, te comento, la moto es la R6 de 2005, lleva un K&N y un Thunder desde hace ya mucho, le tengo echos 45mil kms, y desde el verano me viene fallando en aceleración, es decir, cuando das gas va subiendo y hay un pequeño bache como si no entrara gasolina y como que ratea un poco, luego según sube de vueltas se le pasa, pero me tiene mosqueado, el mecánico me dijo que es del filtro, pero nunca falló y lleva ya muchos kms con sus respectivas limpiezas...que opinas??
    Gracias de antemano y perdón por el tochazo!!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Si nunca te ha fallado no deberia fallarte, hazte revisar el TPS y las Bujias primero y si eso esta bien seguimos investigando, pero apuesto por el TPS.

    Un saludo
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  • cobra29cobra29 Forero Senior ✭✭✭
    Si nunca te ha fallado no deberia fallarte, hazte revisar el TPS y las Bujias primero y si eso esta bien seguimos investigando, pero apuesto por el TPS.

    Un saludo

    OK, las bujías llevan unos 10mil kms, las miraré a ver y te digo algo, gracias...
  • SmazSmaz Forero Senior ✭✭✭
    Con 45000Km pueden ser la valvulas, aparte de 1 millon de cosas mas claro
    No SE VENDE
    GSXRARROW640-480.jpg
    K no le hace falta deshojar claveles ni billetes gordos, ¡que vuelen!, ke nos dejen en paz recoger, la alegria en puñados de 10
  • cobra29cobra29 Forero Senior ✭✭✭
    Smaz escribió : »
    Con 45000Km pueden ser la valvulas, aparte de 1 millon de cosas mas claro

    Pero deberían sonar o algo,no?
  • SmazSmaz Forero Senior ✭✭✭
    No tendrian porqué sonar. Si nunca le has mirado las olguras fijo que sera eso.
    Lo que si que tengo claro es que tu fallo es de llevar la moto al mecanico y olvidarte de foros, que aqui todos te vamos a decir cosas por experiencias pasadas o suposiciones.

    Yo creia que tenia un fallo en el power commander y a los 3 años me di cuenta que era el sensor de la pata de cabra.

    En tu caso tambien podria deverse a eso, que con las revoluciones el muelle de la pata de cabra este cedido y no cierre el boton bien, o que le haga falta sincronizar el vacio de la admision o las valvulas o algun sensor que se a ido o ......

    Yo que tu la llevava al taller y cuando la tengas fina se la llevava a hospitality que te ponga una rapid con un mapa bueno y a disfutar
    No SE VENDE
    GSXRARROW640-480.jpg
    K no le hace falta deshojar claveles ni billetes gordos, ¡que vuelen!, ke nos dejen en paz recoger, la alegria en puñados de 10
  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    Gracias Smaz, tb puede traermela a revisarle el fallo y ya salir con una centralita y un mapa!!!

    Saludos!!
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  • cobra29cobra29 Forero Senior ✭✭✭
    Si en el taller estuvo nada menos que 10 días<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/eek.png&quot; />, para luego que me digan que el filtro está muy engrasado y que ya se le pasará...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    Yo todo lo que he podido mirar lo he echo pero claro hay cosas a las que no llego, por eso pregunto, está claro que lo que haré será llevarla a un taller en el que entiendan de motos...
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    Fallo generalizado en R6 03-05 el TPS, cuando la lleves que te miren eso primero, orientales por si acaso.

    Saludos
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  • cobra29cobra29 Forero Senior ✭✭✭
    Fallo generalizado en R6 03-05 el TPS, cuando la lleves que te miren eso primero, orientales por si acaso.

    Saludos

    Ésta es una buena respuesta a tener en cuenta, gracias, a ver si el tiempo me permite acercarme al taller yamaha oficial...un saludo!
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

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