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Mejores desarrollos y precios r6 2000

gsus750gsus750 Forero Senior ✭✭✭
Hola compañeros, tengo un amiguete con ua r6 del 2000, que ya le toca cambio del kit de transmisión.
Así que aprovechando que lo va a tener que comprar, me gustaría preguntaros cual es el mejor desarrollo para esta moto, ya que en bajos anda un poco escasa ( y cual es el desarrollo de seria..pq no tine ni idea de que lleva puesto)
Busca una cadena reforzada, pero no sabemos si es mejor comprar un kit entero, o por un lado lacadena, por otro el piñon y por otro la corona
¿donde lo puede comprar para que salga baratito?
¿Mejor por separado o el kit entero??

Muchas gracias

Comentarios

  • balapinabalapina Forero Master ✭✭✭
    de serie esa r6 llevaba un 16/48.



    bajale un 15 de piñon y sobra material.
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  • gsus750gsus750 Forero Senior ✭✭✭
    Gracias balpina.
    La verdad es que no sabiamos si tocar el piñon bajado un diente o subiendo dos a la corona.
    Donde me podeis recomendar comprarlo??
  • balapinabalapina Forero Master ✭✭✭
    gsus750 escribió : »
    Gracias balpina.
    La verdad es que no sabiamos si tocar el piñon bajado un diente o subiendo dos a la corona.
    Donde me podeis recomendar comprarlo??


    si todo lo demas esta en condiciones,con cambiar el piñon te sobra material,pero si esta mal ponlo todo nuevo.

    cualquiera de los compañeros que hay en el foro,te podran dar precios y servir el material en 24/48 horas.

    kake
    visualracing
    robertons
    xavi1972


    saludos.
    Rj2PW.png
  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    Buenas, lo que yo te recomiendo es que huyas del paso 532 de serie, ya que hay menos opciones en cuanto a desarrollos, por ejemplo platos mas grandes solo lo tienes en Renthal y no es barato...

    Pasate a 525 o 520, te saldra mas barato y tendras mas opciones de platos piñones.

    Para calle con 15/48 no vas mal, pero con 15/50 mas mejor.

    Yo ahora para albacete llevo 14/49...

    Un saludo
    Servicio Oficial Yamaha en Guadalajara.
    Mecánica. Banco de Potencia. Preparación de motores y suspensiones para competición. Servicio Técnico Oficial Rapid Bike. Servicio Técnico suspensiones ExtremeShox.
    Mapeo ECUS de serie. Yamaha Y Suzuki.
    www.hmotobox.es [email protected]
  • gsus750gsus750 Forero Senior ✭✭✭
    Que diferencias hay entre un paso 532 de serie, uno 525 o 520???
    No tengo ni idea!!
    Una vez escuche que las 520 duran menos...pero en realidad no se si es verdad,,,,,,ni cual son las diferencias entre los pasos en una cadena!!!

    Gracias a todos!!
  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    La diferencia del paso, es la anchura del hueco por donde pasa el piñon o la corona, un 520 al ser mas estrecho que un 532 y mas ligero tiene mas tendendia a ir estirandose y durarte menos, pero para que notases eso tendrias que ser de los que cambian el kit de arrastre pq la cadena ya no la puede tensar mas pq hace un mantenimiento escrupuloso y no de los que cambia el kit porque a la cadena se le gripa algun eslabon.

    Las 600 actuales ya llevan de serie o 520 o 525. Si vas a usar la moto para calle yo te recomendaria un 525, siempre y cuando para tu R6 haya kits en esa medida, que ahora mismo no me acuerdo, sino un 530. Tb tienes que tener en cuenta que un 520 es mas barato que un 532.

    Un saludo
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  • brummbrumm Forero Senior ✭✭✭
    Como dice H.M. tu moto utilizaba un paso muy muy "raro" nada de lo standard, a todos nuestros clientes cuando han tenido que cambiar el kit en esa moto (y alguna mas de yamaha) se ha utilizado un kit 525 ya que permite la combinacion de coronas y piñones. Si ruedas en circuito monta 520 que tiene aun mas combinaciones.
    Muchos fabricantes ni siquiera hicieron kits en 532.
    [SIGPIC][/SIGPIC]

    www.racingspirit.es

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  • gsus750gsus750 Forero Senior ✭✭✭
    Entendido!!
    Otra cosa mas,
    como puedo saber si la cadena es normal, reforzada, o "superreforzada"??
    Y que diferncia hay en cada una??

    Sois una enciclopedia chicos, muchas gracias!!
  • Hospitality MotoBoxHospitality MotoBox Forero Senior ✭✭✭
    gsus750 escribió : »
    Entendido!!
    Otra cosa mas,
    como puedo saber si la cadena es normal, reforzada, o "superreforzada"??
    Y que diferncia hay en cada una??

    Sois una enciclopedia chicos, muchas gracias!!

    Para saberlo fijandote en las letras que tienen grabadas en los eslabones de la cadena.
    La diferencia, la resistencia al estiramiento y a romperse.

    Un saludo
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  • gsus750gsus750 Forero Senior ✭✭✭
    Muchas gracias Hospitality MotoBox!!!
    esta ya es la ultima pregunta que os hago...
    ¿cuales son las letras que indican reforzada, superreforzada o normal? es decir w---significa tal, o x...hace referncia a tal

    Gracias chicos!
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • brummbrumm Forero Senior ✭✭✭
    Más facil, dinos las letras que tiene la cadena y la marca si aparece.
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