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Mi primera carrera en Alcarràs

David73David73 Forero Senior ✭✭✭
="CONTENT-TYPE" content="text/html; charset=utf-8"><title></title> name="GENERATOR" content="OpenOffice.org 3.3 (Win32)"><style type="text/css"> <!-- @page { margin: 2cm } P { margin-bottom: 0.21cm } --> </style> Atendiendo a alguna petición, voy a hacer una somera crónica de mis experiencias en mi primera carrera.


La carrera en cuestión se celebró en el circuito de Alcarràs el pasado 21 de Mayo perteneciente al campeonato amater de velocidad organizado por Rodi y la Federació Catalana de Motociclisme.


Llego temprano por la mañana, a las 8. Allí ya me esperaban mis compañeros de box. Habíamos alquilado un box entre 4 y así nos salía a 25 euros por persona. Estamos en crisis y hay que controlar los gastos. Lo primero, hay que pasar las verificaciones administrativas y técnicas. Las primeras son fáciles: me llamo David, dame mi número que arranco la moto. La técnica son ya más complicadas. De momento hay que ir al primer box, con la moto, el caballete trasero, el mono en un brazo, el caso y guantes en otro, las botas colgadas de la chorra y el sobre con los documentos en la boca. Suerte que mi mujer estaba allí para ayudarme.


Superado un pequeño problema con una brida en el filtro de aceite, consigo ya tener la moto preparada en el box. Calentadores a tope, yo vestido y concentrado.


Toca salir para los cronos. Mi mejor tiempo hasta el momento en Alcarràs era 1'50''. Normalmente tardo dos tanditas para calentar y poder dar gas a fondo, pero esta vez me lo tengo que plantear distinto. Desde el principio tengo que salir a fondo porque solo tengo 30 minutos para clasificarme, y no quiero salir el último.


Entro en pista y ¡qué lujo! Solo somos 16 motos en pista. No tengo delante a nadie que me frene y empiezo a rodar. La primera vuelta estoy nervioso, la segunda doy gas a fondo y ya marco 1'51'', y a la 7ª o 8ª veo en mi Lap Timer 1'47''. Para mi es suficiente. Hago 2 vueltas más probando trazadas y entro al box completamente roto. Esto de no tener una primera tanda para calentar es duro.


Llegando al box veo que la gente me felicita y yo estoy contento porque ya sé que he hecho un buen tiempo. Al menos, cumplía con mis expectativas. Tengo la 10ª posición de 16.


En aquel momento tenía casi 2 horas para comentar la jugada, poner la gasolina justa y salir a por la primera carrera. Los nervios van creciendo. Un compañero del box me dice que en la primera carrera celebrada en Castellolí, le tocaron a la salida en las dos pruebas. Cuidado con la primera curva, me dice. Otro dice que se tuvo que retirar porque le rompieron la maneta de freno con un golpe en la salida, también en Castellolí. Y yo, acojonado, aun no he hecho nunca una salida, ni tan siquiera sé si salir con las vueltas a tope e ir dejando embrague o dejar el embrague normal y luego dar gas a fondo. Otro compañero me comenta que él sale en segunda y dándole fuerte, pero sin pasarse. Yo le pregunto, pero a 5000 rpm, 8000 o qué? Y él me responde, no sé, fuerte.


Semáforo en verde. Faltan 5' para que cierren el pit lane y empiece el warm up lap. Doy la vuelta para ponerme en formación y de los nervios no consigo tocar con la rodilla en ninguna curva. Estoy agarrotado. Estoy acojonado. Pero también estoy emocionado. Llego a la recta de meta y veo a mi mujer con el caballete esperándome. Me paro en mi posición, ella me pone el caballete y me salgo de la moto para hacer unos estiramientos. Tengo que moverme para soltar los nervios porque estoy en tensión.


Falta 1'. Solo un mecánico por moto, dice el de la FCM.


Faltan 30''. Mecánicos fuera.


Y van dando salida fila por fila para hacer la warm up lap. Se han ido los nervios. Estoy dando la vuelta muy cómodo. Pero cuando llego otra vez a mi posición de salida, joder, en qué lío me he puesto.


Se encienden los semáforos en rojo y las motos empiezan a rugir. Yo, como no, también le doy al mango, no sea que se piensen que mi moto no hace ruido.


Se apagan los semáforos y me quedo mirando como salen las motos. Otra vez me había puesto nervioso, mis manos no responden rápidamente y me pasa “to quisqui”. O sea, de los 5 que tenía detrás, me pasan 4. En la primera curva, me pongo por el exterior y recupero una posición. Vamos todos muy apretados y acojona bastante. Termino la primera vuelta y me he quedado un poco lejos del de delante y me decido a empezar a dar gas a tope. Solo tengo 10 vueltas y tengo que recuperar 3 posiciones para quedar, al menos, en la posición de salida. Acabo la segunda vuelta, miro el Lap Timer y veo 1'46''. He conseguido en dos vueltas volver a mejorar mi tiempo.


El primero se cae. Uno menos. Otro se hace un largo después de la bajada y lo paso. Otro menos.


Alcanzo la Kawa de delante y pienso en pasarla. Puedo ir bastante más rápido y tengo poco tiempo. Pero yo, que tengo una edad y soy prudente, y tampoco quiero tener ningún incidente, intento pasar en varios puntos pero no lo consigo. Noto que me hace tapón. Hacemos 5 vueltas marcando 1'47''. Y entonces, en la bajada, me digo: demuestra que eres un hombre de verdad, echale **** y pasa a este “torpedo”. Me tiro gas a fondo, bajada por el interior y cuando llegamos al final de la bajada, le meto una lijada en el “minicurvone” de derechas por el exterior. A partir de este momento no podía aflojar. No quería dejar la opción de que me pasara. Doy gas a fondo y hago las 3 últimas vueltas marcando 1'45''.


Acabo la última vuelta cogiendo a una R1. Tuvo suerte de que no tuviera 1 vuelta más porque podía pasarlo también.


Al final, acabamos 15, yo el 10º. En el box me felicitan todos. Joder con el abuelo. Como has apretado al final.


Para mí ya acabó el día. Yo había hecho ya lo que tenía que hacer. Faltaban 2 horas para la segunda carrera. Nervios olvidados. Presión fuera.


La segunda carrera no fue tan bien. Era a las 14:45. Hacía calor. Mucho rato esperando. Con hambre y cansancio puesto que nos habíamos levantado a las 5 de la mañana. Quedé 12º de los 13 que llegamos. No bajé del 1'47''.


Al marcharme del circuito ya estaba pensando en la próxima carrera. Ya tengo los neumáticos encargados para el 2 de Julio en Montmeló. Que tiemble Rossi, que llego yo!


Recomiendo a todos los circuiteros que se apunten a eventos de este estilo. Una gozada rodar con gente más o menos del mismo nivel y sin conos de por medio que no te dejan hacer 2 vueltas seguidas apretando. Y sensaciones muy grandes, nervios y emoción a tope al ver los semáforos en la salida.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

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