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La primera Moto que compre , una 125 china y de segunda mano!

kraightkraight Forero Senior ✭✭
Ando aburrido y como soy mala persona y nuevo pues voy a soltar la chapa aqui ,asi en plan ladrillaco:

Todo comenzo cuando un colega se compro una Hyerrosung (como decis por aqui) de 125 cc ,y yo que habia tenido cuando era zagal una derbi shavana de 50 medio trucada me pique con las vueltillas que me di en un aparcamiento y renacio en mi la necesidad de monodeslizarme de nuevo con un trasto de 2 ruedas , y digo monodeslizarme porque con el ciclomotor hacia bastante el mono y ya consegui gracias a ello deslizarme algunas veces por el siempre agradecido suelo, asi que tras un mes de busquedas localice una 125 de mi gusto, una de esas Jin Lun custom 125 que se venden en este pais bajo 5 o 6 marcas diferentes con 1000 km y se vendia por solo 1100 euros!! :0 , fui a verla mas contento que Perico y me tope con un tio mu majo y simpatico ,fue mi correcto y atento en todo , incluso se molesto en ir al garage y arrancar la moto minutos antes de quedar conmigo para que a mi me arrancase a la 1ª y no se me fatigase el dedo de darle al boton , como era un novatazo de libro la compre y al dia siguiente ya la tenia en el garaje.

Durante mis primeras salidas me faltaban apendices corporales para manejar ese trasto, no me acordaba de que parte del pedal de marchas tipo balancin tenia que pisar para subir o bajar marchas , en vez del claxon le daba al encendido y sufria cada vez que tenia que darle a un intermitente , total que iva tan preocupado de donde estaba cada cosa y de que me diese tiempo a pulsarla que no me percataba de que iva montado en un truño del tamaño de una moto, pero aun asi me encantaba mi moto y pense que con una puesta a punto y bujias nuevas ya tiraria , ese fue mi primer error (bueno no, el primero fue comprarla).

La fiabilidad de mi Jin lun era buena , excepto cuando no lo era ..... por ejemplo iva muy bien de rutilla con unos colegas hasta que en un puerto de montaña le dio como el asma y crei que se habia muerto , pero solo fue que los chinos que montaron cierta remesa de Jin luns no escatimaron en el montaje , en especial no escatimaron en la longitud de un tubo de goma que iva del motor al airbox y quedaba estrangulado entre el chasis, otras cosillas que le surgieron a mi pequeña durante los 5 meses que la tuve fueron:
-Fundido de la luz de cruce por vibraciones
-Se aflojaban constantemente las cerraduras de las maletas por las vibraciones y habia que apretarlas dia si dia no para que no se callesen
-Tenia neumaticos chinos (lo pongo aqui porque se debieron equivocar y me montaron unos trozos de caucho indestructible ideales para hacer drift pero que de agarre andaban pelin tristres)
-El cableado estaba tan mal colocado que el asiento aplastaba algunos cables y la cadena a la altura del piñon termino por cortar los cables del sensor de la pata de cabra que estaban colganderos por alli
-En mi primer frenazo descubri que en la cadena de montaje de esta marca no se estilaba el apretar los tornillos , es especial los de las torretas asi que acabe con el pecho en el deposito y el manillar como los de las bicis de ciclismo.
-Un dia vi que una placa metalica que estaba al lado de la pata de cabra se habia aflojado y hacia un ruido del demonio , por fin descubri cuando la aprete que no llevaba un mes con algo suelto dentro del escape como me pensaba.
-En una pendiente interesante por culpa de las vibraciones se aflojo el ajuste del embrague y el bulon del cable se solto del soporte y me quede sin embrague (menos mal que no habia curvas)
-De un dia para otro se comenzo a saltar la 2 marcha , revise y consulte el asunto con las peores espectativas , pero al final descubri que el tornillo que afianzaba el pedal de las marchas era de calidad infame y por mucho que parecia que apretaba no lo hacia , cuando le cambie el tornillo volvio a engranar bien marchas.
-Un dia me llego un kit de transmision que prometia un mejora en la velocidad en llano de mi burra , por la tarde fui a instalarlo , escapes , tapa del piñon y rueda trasera desmontadas sin problemas , de los 6 tornillos que afianzaban la corona salieron 3 , otro salio por la fuerza **** y una llave de perro y a los otros 2 se les deformo la cabeza hexagonal a pesar de haber usado llave de tubo y carraca para aflojarlos (joder media moto se aflojaba por las vibraciones y los unicos tornillos que queria soltar yo estaban encabronados y decididos a quedarse ahy).
-El medidor de gasolina no funcionaba , segun le daba marcaba lleno, vacio o cualquier medida le apetecia , eso si molaba mucho porque el indicador era un panel luminoso sobre el deposito.
-La moto vibraba como un dumper de obra, bueno no tanto , pero si que era bastante, al final acababa con hormigeos en pies y manos si hacia un trayecto de 50 km o mas kilometros.

Pero a pesar de eso y de que no subia cuestas a mas de 80 (si ya iva alegre , que si no subia a 60 como mucho) de todos los problemas que me dio , las tardes de haber que le pasa ahora ..... y de operar con llave inglesa alicates y cinta aislante no puedo odiarla porque cuando funcionaba la disfrutaba a tope y cuando la cabrona me dejaba vendido por su poca potencia o fiabilidad me animaba a sacarme el carné :D.

Afoto de la susodicha:
https://img26.imageshack.us/i/img0059qy.jpg/
La puse vinilos de calaveras(que me dieron 1cv de potencia y +3 a molar) en un taller me le cambiaron escapes y le instalaron un filtro de aire de admision directa y la frotaba y sacaba brillo cada vez que se ensuciaba , en fin ,cuanto te di y que poco recibi de ti!!

Comentarios

  • Body CountBody Count Forero Senior ✭✭✭
    kraight escribió : »
    Ando aburrido y como soy mala persona y nuevo pues voy a soltar la chapa aqui ,asi en plan ladrillaco:

    Todo comenzo cuando un colega se compro una Hyerrosung (como decis por aqui) de 125 cc ,y yo que habia tenido cuando era zagal una derbi shavana de 50 medio trucada me pique con las vueltillas que me di en un aparcamiento y renacio en mi la necesidad de monodeslizarme de nuevo con un trasto de 2 ruedas , y digo monodeslizarme porque con el ciclomotor hacia bastante el mono y ya consegui gracias a ello deslizarme algunas veces por el siempre agradecido suelo, asi que tras un mes de busquedas localice una 125 de mi gusto, una de esas Jin Lun custom 125 que se venden en este pais bajo 5 o 6 marcas diferentes con 1000 km y se vendia por solo 1100 euros!! :0 , fui a verla mas contento que Perico y me tope con un tio mu majo y simpatico ,fue mi correcto y atento en todo , incluso se molesto en ir al garage y arrancar la moto minutos antes de quedar conmigo para que a mi me arrancase a la 1ª y no se me fatigase el dedo de darle al boton , como era un novatazo de libro la compre y al dia siguiente ya la tenia en el garaje.

    Durante mis primeras salidas me faltaban apendices corporales para manejar ese trasto, no me acordaba de que parte del pedal de marchas tipo balancin tenia que pisar para subir o bajar marchas , en vez del claxon le daba al encendido y sufria cada vez que tenia que darle a un intermitente , total que iva tan preocupado de donde estaba cada cosa y de que me diese tiempo a pulsarla que no me percataba de que iva montado en un truño del tamaño de una moto, pero aun asi me encantaba mi moto y pense que con una puesta a punto y bujias nuevas ya tiraria , ese fue mi primer error (bueno no, el primero fue comprarla).

    La fiabilidad de mi Jin lun era buena , excepto cuando no lo era ..... por ejemplo iva muy bien de rutilla con unos colegas hasta que en un puerto de montaña le dio como el asma y crei que se habia muerto , pero solo fue que los chinos que montaron cierta remesa de Jin luns no escatimaron en el montaje , en especial no escatimaron en la longitud de un tubo de goma que iva del motor al airbox y quedaba estrangulado entre el chasis, otras cosillas que le surgieron a mi pequeña durante los 5 meses que la tuve fueron:
    -Fundido de la luz de cruce por vibraciones
    -Se aflojaban constantemente las cerraduras de las maletas por las vibraciones y habia que apretarlas dia si dia no para que no se callesen
    -Tenia neumaticos chinos (lo pongo aqui porque se debieron equivocar y me montaron unos trozos de caucho indestructible ideales para hacer drift pero que de agarre andaban pelin tristres)
    -El cableado estaba tan mal colocado que el asiento aplastaba algunos cables y la cadena a la altura del piñon termino por cortar los cables del sensor de la pata de cabra que estaban colganderos por alli
    -En mi primer frenazo descubri que en la cadena de montaje de esta marca no se estilaba el apretar los tornillos , es especial los de las torretas asi que acabe con el pecho en el deposito y el manillar como los de las bicis de ciclismo.
    -Un dia vi que una placa metalica que estaba al lado de la pata de cabra se habia aflojado y hacia un ruido del demonio , por fin descubri cuando la aprete que no llevaba un mes con algo suelto dentro del escape como me pensaba.
    -En una pendiente interesante por culpa de las vibraciones se aflojo el ajuste del embrague y el bulon del cable se solto del soporte y me quede sin embrague (menos mal que no habia curvas)
    -De un dia para otro se comenzo a saltar la 2 marcha , revise y consulte el asunto con las peores espectativas , pero al final descubri que el tornillo que afianzaba el pedal de las marchas era de calidad infame y por mucho que parecia que apretaba no lo hacia , cuando le cambie el tornillo volvio a engranar bien marchas.
    -Un dia me llego un kit de transmision que prometia un mejora en la velocidad en llano de mi burra , por la tarde fui a instalarlo , escapes , tapa del piñon y rueda trasera desmontadas sin problemas , de los 6 tornillos que afianzaban la corona salieron 3 , otro salio por la fuerza **** y una llave de perro y a los otros 2 se les deformo la cabeza hexagonal a pesar de haber usado llave de tubo y carraca para aflojarlos (joder media moto se aflojaba por las vibraciones y los unicos tornillos que queria soltar yo estaban encabronados y decididos a quedarse ahy).
    -El medidor de gasolina no funcionaba , segun le daba marcaba lleno, vacio o cualquier medida le apetecia , eso si molaba mucho porque el indicador era un panel luminoso sobre el deposito.
    -La moto vibraba como un dumper de obra, bueno no tanto , pero si que era bastante, al final acababa con hormigeos en pies y manos si hacia un trayecto de 50 km o mas kilometros.

    Pero a pesar de eso y de que no subia cuestas a mas de 80 (si ya iva alegre , que si no subia a 60 como mucho) de todos los problemas que me dio , las tardes de haber que le pasa ahora ..... y de operar con llave inglesa alicates y cinta aislante no puedo odiarla porque cuando funcionaba la disfrutaba a tope y cuando la cabrona me dejaba vendido por su poca potencia o fiabilidad me animaba a sacarme el carné :D.

    Afoto de la susodicha:
    https://img26.imageshack.us/i/img0059qy.jpg/
    La puse vinilos de calaveras(que me dieron 1cv de potencia y +3 a molar) en un taller me le cambiaron escapes y le instalaron un filtro de aire de admision directa y la frotaba y sacaba brillo cada vez que se ensuciaba , en fin ,cuanto te di y que poco recibi de ti!!
    wow...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
  • kraightkraight Forero Senior ✭✭
    Gracias Betitou ,a ver si me paso por ahy , he estado con la gs parada en el garaje desde principios de año y ni queria ver los foros ni nada de motos , ahora que ando liado con homologaciones cuando las termine echare unas lineas por alli sobre todo el proceso.

    Saludos
  • palancosopalancoso Forero Junior
    Hola a todos, motoserviceracing es una tienda online de accesorios de motocicletas, la cual me ha estafado 214 euros de un pedido que les hice hace tres meses, ni me han enviado el articulo ni devuelto el dinero, después de llamarlos en numerosas ocasiones han pasado de mi y se hacen los locos. Esta empresa está ya denunciada. Si queréis comprar artículos de moto en Internet os aconsejo que no lo hagáis mediante esta tienda online, ya que os puede pasar lo mismo que me ocurrió a mi, es decir, un estafa en toda regla. Os repito la dirección: www.motoserviceracing.com Si queréis hacer compras seguras y sin estafas NO lo hagáis mediante esta web, es un consejo de alguien que ha sido estafado por ellos.
    <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p> </o:p>
    Saludos a todos.
  • TakahashiTakahashi Forero Senior ✭✭✭
    Que manera de spamear palancoso! <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    ¿Todo este tiempo sin moto? ¿Como he sido capaz?
    r32taka.com DRIFTING/STANCE/EURO/JDM

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