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Comentarios
Puede ser que Toni no se haya adaptado a los Bridgest.? monogoma que llevan ( él o su estilo de conduccion ) ?
porque como dice Nieto a un tio no se le "olvida" de ir en moto de un año para otro. y el año pasado era la caña en Moto2
Si Toni estuviera este año rulando en Moto 2 alguno duda que estaría haciendo tiempos punteros ?
<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/> KTM <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
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En mi caso, siempre critiqué el hecho de que no se hubiese quedado para ganar en 125 o de haber seguido un año más con la Aprilia de 250. Sin embargo, no vi mal que subiera este año a MotoGP, puesto que el camino hacia Moto2 lo podrá emprender cuando quiera. En 2009 hizo su mejor año en MotoGP y alcanzó una gran regularidad en puestos destacados (una pena y una irracionalidad no haberle dado continuidad, por cierto,), luego no parecía descabellado subir tras, esta vez sí, haber ganado en una categoría inferior. Al fin y al cabo, era el mejor o segundo mejor piloto satélite.
Siempre consideré que lo ideal era haber recalado en Gresini, si bien nunca me podía esperar este bajísimo rendimiento en LCR. Supongo que Fausto no dejó claro hasta muy tarde su interés en Toni, dado que Simoncelli es un piloto muy capaz que le vale para dar resultados al equipo, aparte de que su moto la pone HRC, y Aoyama también viene de la mano de HRC (no sé si también ponía la moto HRC); no le era tan necesario Elías para tener un gran rendimiento, se ahorraba pasta y, además, su posición es muy cercana a la fábrica.
Evidentemente, considero prácticamente imposible que Toni esté en MotoGP en 2012. Como mucho, eso sería posible como una apuesta personal de Gresini, que sabe bien hasta dónde puede llegar Toni al lado de Cecchini y es una garantía de repercusión para un equipo satélite. De hecho y a partir de ahora, yo de Toni no me plantearía en MotoGP nada más que ir a Gresini o a un equipo oficial competitivo, sin más.
En Moto2, opino que se lo rifarían, siendo de nuevo Gresini la mejor opción. Ir a SBK tampoco estaría mal y, de hacerlo muy bien, podría suponer un puente para llegar a MotoGP con material oficial, que es lo único que debería plantearse Toni para volver a MotoGP. Para ir a SBK, yo sólo me plantearía los equipos oficiales de Honda o Yamaha; además, sólo si se me garantizase poder en la evolución y un gran compromiso en ésta. De no cumplirse estas premisas, a Moto2 de cabeza.
Buf! estoy totalmente de acuerdo, en lo de infravalorar categorias "inferiores" (de que van a ser inferiores, joder!), pero si que es cierto, que a MotoGP, en principio, solo llegan los mejores, o los que tienen una chispa....vale, dejando de lado a Abraham, aunque lo está haciendo excelentemente.
El tema es que Moto2, es mucho más competitiva, para mi, la mejor categoría, es divertidísima, y el que gana, joder, se lo tiene que currar muchísimo.....de echo, quedar entre los 15 primeros, es todo un logro....divertidísima.
En cambio, en MotoGP, puntuas siempre, y a la mínima que alguien se cae, acabas a poco del podium, aunque el podium es casi imposible para los que no lleven las mejores motos que al fin y al cabo, son solo 5 ó 7.
Para mi, son categorías diferentes, y se han de ver con otros ojos, en ese momento, todas las categorías son igual de apasionantes, y todo depende de las carreras que nos brinden sus pilotos.
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Alabule estas bastante desinformado,lo que no me sorprende.
a ver si observamos las carreras.
Que tipo de comentario es este?
Si aportas algo, igual puedo contestarte, si tu única intención es quedar por encima de mi, o de ir de "experto". El duro para ti, yo paso mil de entrar en estos juegos.
alabule si te he hecho sentir mal o en desventaja comparativa,,lo siento,no era mi intencion subestimarte.
¿Esa chorrada que has puesto se debe a tu información privilegiada?
¿Estas nervioso y no sabes que poner?
Mira..yo tengo otra información para tí....directamente:
AQUÍ SOBRAS.
Vete a offtopics o dedícate a zurrar mierdas con un látigo, que calma mucho, desesstresa, y reduce los michelines.
Aaaa caaasscala por ahí.
Dexca: jamas me has caido bien,en parte por tu incultura y en parte por tu ignorancia.
Celebro que te haya funcionara eso de zurrar con el latigo,pero siempre olvidas lavarte las manos despues de armar y rearmar los zurullos esos.
ya sabes por que te banearon de epifumi? ahi si sobrabas.
ahaa deja de cascartela.
Y por cierto, estoy de acuerdo contigo en considerar por igual los méritos en otras categorías, pero no me gustan las copas monomarca. Trago con los cuatro tiempos, que son un atraso, pero opino que no se deberían utilizar en competición salvo hacerle una normativa por la que por obligación se retenga el aceite...y no soy ingeniero..no tengo la solución a ésto, pero sé que con una bandeja no vale.
Son más caros, tienen peor rendimiento que los dos tiempos, y encima en caso de rotura en muchas ocasiones rocían toda la pista de aceite, con lo que eso conlleva. Ya lo hemos visto varias veces, y en Assen fué casi catastrófico.
Honda y Dorna nos han llevado a esta ****, y casi nadie lo ve.
¿que es epifumi?...celebrito?<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png" />
Es que en mi vida he pasado por ése foro, prenda.
Oye tu, desca nos explicas esas costumbres tuyas de jugar a la coprojuegos con latigo?
mira que lo pienso y pienso pero no me parece muy normal,inclusos en casos como el tuyo.
Por mí vale ya, para tí la **** ****.
Tienes una clase....
Pues ya verás dentro de unos años mas , cuando Dorna nos haga "tragar" las carreras de motos electricas, porque como con lo del medio ambiente cada vez se van a poner mas tercos, al final pa cuatro carreras al año no veas tu la contaminacion que generan ....
Y las de Moto 3 seguramente llos ingenieros es tendrán que "apretar" los motores de lo lindo ( si no hay monomotor) por lo que las roturas van a estar a la orden del dia , si no les limitan el numero de motores al año o algo asi.
Bye Bye 2 tiempos !!!
Como disfrutariamos con una competicion de 2 T con motores monomarca de 500 o 750 cc y seria baratisima, pero como los 2T no los quieren por las altas esferas a j..... tocan.
<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/> KTM <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/> <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
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Hola Dexca.....No voy a quitarte la razón, por que en gran parte la tienes, pero hay algo que si que es cierto, la categoría intermedia nunca había sido tan entretenida.
Pero no te quito la razón por que yo también veo problemas en esta categoría, primero, no hay innovaciones de ningún tipo, las motos podrían seguir con el motor invariable hasta que terminen contrato, dentro de x años.
Los pilotos no aprenden a realizar una buena puesta a punto del motor, estoy seguro de que habrá pocos pilotos que se adapten a una categoría como MotoGP.
Los fabricantes de chasis, tendrán un límite en cosas que hacerle a la moto, por que el motor es de una forma específica e invariable, por lo que esto está limitado y no creo que pasen más de dos años, antes de que las innovaciones del chasis se estanquen.....
En fin! que yo también espero que vuelvan las carreras multimarcas, pero oye, nadie nos impide disfrutar de esta categoría, aunque todos veamos que morirá a corto plazo.
Pues yo, estoy deseando que empiecen las carreras de motos eléctricas.....Seguro que es una pasada tanto en pilotaje, como en el apartado técnico de las motos.
Cyber.... dime qué sería lo que tú pondrías en primer lugar como condición para fichar como piloto, en un equipo... y luego dime qué es lo primero que pone el entorno de Toni.... ahí tendrás gran parte de la respuesta del fichaje de Toni por el LCR....
No lo querrá Dorna.... pero no veo porqué no puede cualquier empresario con ganas, intentarlo.... siempre defendí que si hay motos de dos tiempos en la calle, bien podrían los Flammini, llevarlo como motos de serie, al mundial de SBK como otra categoría diferente.... 125.... 250.... ¿por que no?.....
Otro intento de "world series" 30 años después? .... Ya hace mucho que lo llevo pensando, y si contara con el apoyo de la FIM podría ser un éxito rotundo que terminara por obligar a Dorna a volver al camino que nunca debió abandonar.
Forza el two stroke.
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Para eso necesitan las televisiones,sólo así los consumidores de publicidad se acercarían a dar sus opiniones enardecidas en foros.
Si la RTVE transmite en 2012 a SBK,verías como salen defensores de SBK y sus pilotos como hormigas.
Aquí mismo (foro) lo podemos comprobar fácilmente.
En epifumi te hemos baneado por que no hay cabida a los de hilos chorras,y como concesion a las frikadas estan alisflanders y martino,ambos "cultores" de la velocidad desde un sofa y mamporreros del 26
es por eso......desca foido.
ESPARTANOS AMI!!!!!!
UAH UAH!!
.
Te vuelvo a repetir que jamás he estado en ése foro.
Si no lo entiendes es que no das para más. Si es que alguien utiliza mi nick o parecido, pues te lo agradezco de veras.
Cosa que voy a investigar, y te aseguro que si alguien me ha suplantado, la historia puede llegar a los tribunales.
Saludos y gracias.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
Dexca, en el tiempo que llevo por allí, nadie usó tu nick..... al respecto del amiguito espartano, ni caso..... allí no tiene cancha y por eso se desahoga por aqui..... si tuviese un minimo de poder, ya me habrían baneado y no....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
Pero mira por donde, si es el mismo individuo lastimoso, ha hecho algo para cambiarse el nick submarinero por otro.
Debe ser que la medicación le está fallando otra vez.
Tomaré medidas.
Saludos.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>