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Rossi exige un chasis de aluminio para su Ducati (mundodeportivo.com)

DemonriderDemonrider Banned ✭✭✭
Fuente: https://www.mundodeportivo.com/20110803/motociclismo/rossi-exige-un-chasis-de-aluminio-para-su-ducati_54195642819.html

Rossi exige un chasis de aluminio para su Ducati

Ducati se está replanteado abandonar el chasis de fibra de carbono en beneficio de la tecnología de un chasis doble viga de aluminio como todos los rivales. Aunque Filippo Preziosi, el director técnico de la marca, sostiene que la avanzada tecnología de F1 de la GP11 –que ha utilizado asimismo para el diseño de la GP12 de 2012– es el camino del futuro, las evidentes dificultades de Valentino Rossi y todo el resto de pilotos de la marca por adaptarse a ella están obligando a replantear la vía emprendida.
"Tenemos que trabajar en todo: la electrónica, el motor, el chasis, las suspensiones. Pese al gran trabajo hecho durante todo el año, seguimos teniendo los mismso problemas: la parte delantera de la moto, la frenada, la entrada en curva", dijo Rossi en su última carrera, y en el paddock se comenta que ha exigido a Ducati una 'verdadera moto'.
Ducati introdujo un innovador diseño con el motor portante y dos subchasis en ficha de carbono anclados en él, uno para sostener la pipa de dirección y otro para anclar el colín. El conjunto tiene así una gran rigidez pero en la moto no transmite sensaciones, es radical e impredecible.
Las críticas de Rossi a este chasis y los resultados de Casey Stoner –que el pasado año también se quejó del chasis pero que este año vuela al frente del Mundial con Honda– han acabado convenciendo al staff de Ducati de que quizás se ha ido demasiado lejos y hay que volver atrás.
"Sinceramente no sé cómo se resolverá el problema. Soy sólo un piloto y no conozco las respuestas. Espero que en Ducati tengan al menos una y sea la acertada", dijo Valentino tras Laguna Seca. Rossi quiere manos libres para él y para Jeremy Burgess, su técnico, por vez primera en dificultades para poner a punto una moto.
¿Divorcio a la vista?
La situación comienza a ser tirante. Marco Melandri, que pilotó para Ducati, ve probable el divorcio. "En su día les previne pero no me escucharon. En lugar de eso me enviaron al psicólogo. La situación es tan complicada que no veo más alternativa que el divorcio". En Italia corre un rumor: un equipo propio de Rossi bajo la batuta de Burgess, pero hay un problema: ¿con qué moto?. Eso sería un golpe brutal para Ducati. Mejor plegarse a los deseos de Valentino












Yo recuerdo escuchar hablar a Jeremy B el año pasado, diciendo que sabían que el material de carbono que estaba llevando ducati era el camino equivocado, que se podía trabajar mucho mejor con los chasis de aluminio, por flexibilidad, transmisión de sensaciones al piloto... Y al parecer, la tozudez de ducati con su chasis de carbono y el que todos los pilotos de la marca tengan problemas con la moto ya no da para más. Tendrán que hacer un chasis como los demás, como el que lleva stoner, como el de pedrosa, como el que lleva lorenzo.


Para mí ducati lo que mejor tiene es el motor, potente... y si además tienen a burgues, que conoce todas las cotas del chasis honda del 2006 (reconocido por muchos pilotos como la mejor moto que han llevado), si burgues conoce las cotas de yamaha... no logro entender como en ducati pueden ser tan tontos y no aprovechar lo que mejor tienen, sus motores y la experiencia de JB. Le daría a la marca un plus, un buen chasis como el de sus rivales y tendrían un motor casi tan potente como el de honda... Ideal para ir para arriba.


Me pregunto, por qué aman tanto el chasis de carbono si todos los pilotos se quejan de él? incluído stoner.
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Comentarios

  • Al_IsbaniaAl_Isbania MegaForero ✭✭✭
    En resumen.... Rossi quiere "Yamahizar" la Ducati......<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
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  • AlabuleAlabule MegaForero ✭✭✭✭✭
    Pues yo no lo veo probable, los italianos son muy tozudos, siempre llevan razón, veo muy, pero que muy complicado que cambien tanto su forma de trabajar.

    Claro que....ver a Rossi con esa Ducati ya da hasta risa, en un artículo del Solo Moto, la calificaban de Chopper, por que tenía la horquilla totalmente hacia delante y el amortiguador trasero comprimido al máximo. Daba una sensación de mal echa que tiraba para atrás.
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  • ChiarvoChiarvo MegaForero ✭✭✭
    Demonrider escribió : »




    Yo recuerdo escuchar hablar a Jeremy B el año pasado, diciendo que sabían que el material de carbono que estaba llevando ducati era el camino equivocado, que se podía trabajar mucho mejor con los chasis de aluminio, por flexibilidad, transmisión de sensaciones al piloto... Y al parecer, la tozudez de ducati con su chasis de carbono y el que todos los pilotos de la marca tengan problemas con la moto ya no da para más. Tendrán que hacer un chasis como los demás, como el que lleva stoner, como el de pedrosa, como el que lleva lorenzo.


    Para mí ducati lo que mejor tiene es el motor, potente... y si además tienen a burgues, que conoce todas las cotas del chasis honda del 2006 (reconocido por muchos pilotos como la mejor moto que han llevado), si burgues conoce las cotas de yamaha... no logro entender como en ducati pueden ser tan tontos y no aprovechar lo que mejor tienen, sus motores y la experiencia de JB. Le daría a la marca un plus, un buen chasis como el de sus rivales y tendrían un motor casi tan potente como el de honda... Ideal para ir para arriba.


    Me pregunto, por qué aman tanto el chasis de carbono si todos los pilotos se quejan de él? incluído stoner.


    es muy sencillo y que no se me alteren los ducatistas....
    Ducati vende algo más que una moto, sus clientes quieren exclusividad,
    diferencia, algo que solo tenga ducati..... vamos que vende imagen no
    motos.... entonces se resisten a hacer un chasis "standar" por que
    tendrian que pasarlo a la serie.... y ¿que les quedaria a los ducatistas
    para vacilar? nada, seria una moto como las otras pero más -mucho- más cara....
    No hay señales de alto ni límite de velocidad, nadie me va a parar!
    (AC / DC - Highway to Hell )


    punk_024.gif13654_472705889431474_1153664715_n.jpg

    Conservo seis honestos servidores que me enseñaron todo lo que sé.
    Sus nombres son: qué, cuándo, por qué, cómo, dónde y quién.
    RUDYARD KIPLING

  • MC900rrMC900rr Banned ✭✭✭
    Parece que ya han hecho pruebas hace algun tiempo,recuerdo ademas rumores concretos.
    Lo que no me parece es que Rossi lo exija simplemente,ahi me imagino a la plana de Ducati,al reparto corse,a Preziozi a Burguess,a Marlboro tirando ideas salvadoras.
    Creo que era en GPone.com que hay un articulo de esto.
  • AlabuleAlabule MegaForero ✭✭✭✭✭
    Chiarvo escribió : »
    es muy sencillo y que no se me alteren los ducatistas....
    Ducati vende algo más que una moto, sus clientes quieren exclusividad,
    diferencia, algo que solo tenga ducati..... vamos que vende imagen no
    motos.... entonces se resisten a hacer un chasis "standar" por que
    tendrian que pasarlo a la serie.... y ¿que les quedaria a los ducatistas
    para vacilar? nada, seria una moto como las otras pero más -mucho- más cara....

    Una vez, leí en el foro Ducatistas, que las Ducati tendrían que ser mucho más caras, para así ser más exclusivas, y más de un forero del lugar le daba la razón.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    Para vomitar y no echar gota oiga.
    ofzhms.jpg
  • ChiarvoChiarvo MegaForero ✭✭✭
    Alabule escribió : »
    Una vez, leí en el foro Ducatistas, que las Ducati tendrían que ser mucho más caras, para así ser más exclusivas, y más de un forero del lugar le daba la razón.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    Para vomitar y no echar gota oiga.


    pues yo tube dos.....
    y se de lo que hablo....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/cool.png&quot; />
    No hay señales de alto ni límite de velocidad, nadie me va a parar!
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    RUDYARD KIPLING

  • Ch.MaciasCh.Macias Forero Senior ✭✭
    Chiarvo escribió : »
    es muy sencillo y que no se me alteren los ducatistas....
    Ducati vende algo más que una moto, sus clientes quieren exclusividad,
    diferencia, algo que solo tenga ducati..... vamos que vende imagen no
    motos.... entonces se resisten a hacer un chasis "standar" por que
    tendrian que pasarlo a la serie.... y ¿que les quedaria a los ducatistas
    para vacilar? nada, seria una moto como las otras pero más -mucho- más cara....

    No todas las cosas o piezas que se llevan en MotoGP tienen que ir a la serie, incluso si van en la serie esas piezas no valen para la competición por reglamento....otra cosa sería en SBK, pero en MotoGP lo que tenía que hacer Ducati es lograr una moto competitiva en todos los aspectos, dejando de lado las cabezonerías, un campeonato del mundo de MotoGP da más imagen que cualquier pieza extravagante.... y siempre pueden hacer otra cosa estilo desmosedici que haga reforzar la exclusividad de la marca.
    Soy el forero antes conocido como juliozzr
  • AlabuleAlabule MegaForero ✭✭✭✭✭
    Chiarvo escribió : »
    pues yo tube dos.....
    y se de lo que hablo....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/cool.png&quot; />

    En el fondo eres un pijo <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/105.gif"/&gt;
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  • SERA-46SERA-46 Forero Master ✭✭✭✭
    Yo pregunto... Si del chasis de carbono y sus problemas, ya se quejaba Casey (y supongo que el resto de pilotos que lo utilizó), como no lo han elucubrado antes? Solo Stoner se quejó de ese chasis? El problema no radicaba en el tren delantero?<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
    No creo que sea por tozudez de la marca seguir una linea erronea, y menos, estando en la máxima categoría. Si los italianos son cabezones.., Valentino que es, de Cuenca?
    Me resulta curioso que el/los anteriores pilotos que se han subido a las Ducati con chasis de carbono, se hayan quejado, y viendo los resultados, no hayan vuelto atras hace tiempo.

    Por cierto, lo que hubiese dado por ver el resultado de los inventos de don Antonio en moto2,y, quien sabe, a lo mejor, estaría echando una mano a Filippo... Desde aquí, uves al cielo!!
    o6kv4l.jpg
    18dhk0.jpgMM4.jpg
    LA CARRETERA NO ES NINGUN CIRCUITO. . . NO CORRAS!!

    SV R? escribió : »
    Ayyyy, el nacionalimperialismo español, siempre pensando que el nacionalismo es como la halitosis... algo que exhalan los demás.
  • ChiarvoChiarvo MegaForero ✭✭✭
    Alabule escribió : »



    norrrrrrrr, es que cuando las tube, en los 80s, no habia otra cosa....
    bueno habia Laverda, Benelli y tal.....
    menudos jierros, andaban de **** madre, cuando andaban, claro....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    No hay señales de alto ni límite de velocidad, nadie me va a parar!
    (AC / DC - Highway to Hell )


    punk_024.gif13654_472705889431474_1153664715_n.jpg

    Conservo seis honestos servidores que me enseñaron todo lo que sé.
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    RUDYARD KIPLING

  • JessitoJessito Forero Master ✭✭✭✭
    No sé que manía tienen estos de usar carbono para todo.
    Al final la Ducati va a parecer alf inal de temporada una Britten.

    Que dejen al rossi hacer la moto, y el año que viene la moto andará.
  • AlabuleAlabule MegaForero ✭✭✭✭✭
    Chiarvo escribió : »
    norrrrrrrr, es que cuando las tube, en los 80s, no habia otra cosa....
    bueno habia Laverda, Benelli y tal.....
    menudos jierros, andaban de **** madre, cuando andaban, claro....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Lo malo es que ibas perdiendo piezas por el camino, era muy normal ver trozos de Ducati en la cuneta...colines, escapes, etc....

    Que épocas, cuando la gente hacia V'sss por que realmente había complicidad entre los moteros.
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  • marillomarillo Banned ✭✭✭
    Pues yo sigo haciendolas.... desde el coche o a pie.

    Lo cierto es que solo me las suelen devolver un par de ellos. Y que yo las hago si veo un grupo.
  • XabichoXabicho Forero Senior ✭✭✭
    Chiarvo escribió : »
    es muy sencillo y que no se me alteren los ducatistas....
    Ducati vende algo más que una moto, sus clientes quieren exclusividad,
    diferencia, algo que solo tenga ducati..... vamos que vende imagen no
    motos.... entonces se resisten a hacer un chasis "standar" por que
    tendrian que pasarlo a la serie.... y ¿que les quedaria a los ducatistas
    para vacilar? nada, seria una moto como las otras pero más -mucho- más cara....

    Ahí las dao. La exclusividad es la madre del Ducatismo.
    Pero yo lo que no entiendo es la cabezonería por seguir con el carbono si todo el mundo se queja de su rigidez y que la moto no transmite sensaciones. Bueno si que las transmite cuando el piloto arrastra el casco contra el asfalto.

    Por cierto a mi tambien me jode un huevo cuando no devuelven las Vss.
    (será la cuarentena???) jeje
    Vss y <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]
    Enhorabuena Campeones!!!!
  • ChiarvoChiarvo MegaForero ✭✭✭
    Alabule escribió : »
    Lo malo es que ibas perdiendo piezas por el camino, era muy normal ver trozos de Ducati en la cuneta...colines, escapes, etc....

    Que épocas, cuando la gente hacia V'sss por que realmente había complicidad entre los moteros.

    es que le venden moto a cualquiera ahora......<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    No hay señales de alto ni límite de velocidad, nadie me va a parar!
    (AC / DC - Highway to Hell )


    punk_024.gif13654_472705889431474_1153664715_n.jpg

    Conservo seis honestos servidores que me enseñaron todo lo que sé.
    Sus nombres son: qué, cuándo, por qué, cómo, dónde y quién.
    RUDYARD KIPLING

  • Al_IsbaniaAl_Isbania MegaForero ✭✭✭
    Alabule escribió : »
    Una vez, leí en el foro Ducatistas, que las Ducati tendrían que ser mucho más caras, para así ser más exclusivas, y más de un forero del lugar le daba la razón.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt;

    Para vomitar y no echar gota oiga.

    Pues nada, que le hechen arrestos y que se compren todos una Ducati Desmosedici y listos, ya tendrán su parcelita de exclusivité....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
    SERA-46 escribió : »
    Por cierto, lo que hubiese dado por ver el resultado de los inventos de don Antonio en moto2,y, quien sabe, a lo mejor, estaría echando una mano a Filippo... Desde aquí, uves al cielo!!

    Madre mía...... ibamos a babear.... seguro...... esta categoría, igual que la de Moto3 e incluso la de las CRT, se crearon pensando inconscientemente en Cobas....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    lo de la V.... yo sigo haciendola cada vez que **** la moto......<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt; incluso a los scooters....
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  • coliponcolipon Forero Senior ✭✭
    SERA-46 escribió : »
    Yo pregunto... Si del chasis de carbono y sus problemas, ya se quejaba Casey (y supongo que el resto de pilotos que lo utilizó), como no lo han elucubrado antes? Solo Stoner se quejó de ese chasis? El problema no radicaba en el tren delantero?<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
    No creo que sea por tozudez de la marca seguir una linea erronea, y menos, estando en la máxima categoría. Si los italianos son cabezones.., Valentino que es, de Cuenca?
    Me resulta curioso que el/los anteriores pilotos que se han subido a las Ducati con chasis de carbono, se hayan quejado, y viendo los resultados, no hayan vuelto atras hace tiempo.

    Por cierto, lo que hubiese dado por ver el resultado de los inventos de don Antonio en moto2,y, quien sabe, a lo mejor, estaría echando una mano a Filippo... Desde aquí, uves al cielo!!

    ****, no sabia que Rossi era de Cuenca <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>, somos paisanos <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • SERA-46SERA-46 Forero Master ✭✭✭✭
    o6kv4l.jpg
    18dhk0.jpgMM4.jpg
    LA CARRETERA NO ES NINGUN CIRCUITO. . . NO CORRAS!!

    SV R? escribió : »
    Ayyyy, el nacionalimperialismo español, siempre pensando que el nacionalismo es como la halitosis... algo que exhalan los demás.
  • RotillosRotillos MegaForero ✭✭✭
    Chiarvo escribió : »
    es muy sencillo y que no se me alteren los ducatistas....
    Ducati vende algo más que una moto, sus clientes quieren exclusividad,
    diferencia, algo que solo tenga ducati..... vamos que vende imagen no
    motos.... entonces se resisten a hacer un chasis "standar" por que
    tendrian que pasarlo a la serie.... y ¿que les quedaria a los ducatistas
    para vacilar? nada, seria una moto como las otras pero más -mucho- más cara....


    No estoy de acuerdo con esto, por una sencilla razón. Ducati no tiene este sistema de motor portante en ninguna de sus deportivas de serie, que llevan el multitubular. ¿Porque entonces tanta cabezoneria?

    La verdad, creo que será complicado tener una moto competitiva para el año proximo empezando a estas alturas de 0 con un chasis deble viga de aluminio, pero deberian de intentarlo, porque lo que esta claro es que con lo de ahora no funciona.

    Mi humilde opinión.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • woozewooze MegaForero ✭✭
    El de Valladolid escribió :
    ....se resisten a hacer un chasis "standar" por que
    tendrian que pasarlo a la serie...

    Le ponemos unas velas a San Verlicchi?

    sinttulo1xs.jpg

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • AdversarioAdversario Forero Master
    También podría hacerse un artículo cuyo título sea:

    "DUCATI EXIGE A ROSSI RESULTADOS Y VICTORIAS"

    Y alegar que otro piloto cobrando 1/3 de lo que cobra él actualmente lograba victorias todas las temporadas, podios continuos y sin entrar 30 segundos más tarde que el ganador...

    Ya sé, que se le ha fichado para la temporada que viene... - jajajajaja -.


    Bueno, al grano, si Ducati cambia el rumbo de su desarrollo tomando conceptos más convencionales y usados por las fábricas japonesas se la comen. No hay más. Tanto por experiencia como por presupuesto. La única forma de luchar que tiene Ducati contra los Goliats japoneses es usando armas distintas, luchando de tú a tú la machacan.

    Pero esto no es nuevo, viene sucediendo desde la época del Dr. T y su 750...

    Ahora se ha optado por esta solución, que no difiere tanto de todas las Ducatis de Motogp desde que llegaron a la categoría. En lugar de ser un chasis Trellis en acero reducido a la mínima expresión encerrando dentro de él un air box, es un airbox en carbono más resistente.

    Es un paso lógico teniendo en cuenta que el carbono es mucho menos propenso al chattering gracias a sus cualidades amortiguantes - al mismo tiempo que es fácil calcular su flexibilidad lateral y modificarla poniendo o quitando capas o introduciendo elemento visco-elásticos entre las capas - infinitamente superiores a las del aluminio - por medio estaría el acero -.

    Es arriesgado, si, y además nuevo... Pero repito que es la única forma que tiene Ducati de luchar...

    Pese a que me encantan los chasis de Ducati actuales en las motos de calle - he tenido 5, así que entender que los comentarios vertidos anteriormente me parecen una enorme gilipollez - este nuevo planteamiento me gusta y creo que es una decisión acertada.
    Al_Isbania escribió : »
    Madre mía...... ibamos a babear.... seguro...... esta categoría, igual que la de Moto3 e incluso la de las CRT, se crearon pensando inconscientemente en Cobas....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Lo dudo... Al igual que Britten, Cobas pensaba que la moto ideal carecía casi de chasis o era mínimo y al mismo tiempo realizaba otras funciones. Y eso es imposible si el motor no ha sido diseñado como parte resistente del conjunto del chasis.

    Los motores CBR de Moto2 no han sido diseñados para tal fin y sería imposible usarlos ya que no ofrecerían la resistencia y rigidez necesaria. Prueba de ello es la nueva Bimota de suspensiones alternativas, donde se ha creado todo un chasis que digamos puede estar montado sin el motor - cosa que con el resto de las Tesis, Elfs o Vyrus es imposible -.

    Lo mismo pasará con los motores CRT y los Moto1, no han sido paridos para ser parte resistente del chasis.

    Y supongo que un mono de 250 no es el mejor lugar para anclar un chasis...

    No lo digo por tí, pero me resulta curioso que muchos, al mismo tiempo que cuestionan la viabilidad del concepto Ducati, alaben y admiren a Cobas - que su proyecto Motogp de 3 cilindros era muy parecido - y a Britten - sus motos tampoco tenían chasis de doble viga precisamente -. Es paradójico.
    Rotillos escribió : »
    No estoy de acuerdo con esto, por una sencilla razón. Ducati no tiene este sistema de motor portante en ninguna de sus deportivas de serie, que llevan el multitubular. ¿Porque entonces tanta cabezoneria?

    La verdad, creo que será complicado tener una moto competitiva para el año proximo empezando a estas alturas de 0 con un chasis deble viga de aluminio, pero deberian de intentarlo, porque lo que esta claro es que con lo de ahora no funciona.

    Mi humilde opinión.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Lo de ahora no funciona pero el año pasado ganó carreras.

    Y en lo referente a las Ducatis de calle sus chasis, ni si, ni no, ni todo lo contrario...

    Obviando la nueva SBK que se presentará en Noviembre - salvo que el cambio en Motogp sea radical y no quieran que se alejen los conceptos de SBK, MotoGP y moto de calle - que si lleva monocasco de carbono, el resto de la gama Ducati usan motores como parte resistente del chasis.

    No son autoportantes, pero tampoco se podría usar otro motor de gorma gratuita - llegar y poner - habría que soldar al chasis tubos o placas nuevas que hicieran las funciones de resistencia. Si, por ejemplo, ponemos el motor de una R6R en el chasis de una 848 - no creo que quepa, pero lo encajamos que para algo soy maño - es más que probable que a las pocas horas de uso empiecen a salir grietas en los puntos de anclaje y finalmente se rompa.
    Espartano99 escribió : »
    Márquez pasó de una 600cc a una 800cc

    El hacedor de motos ha hablado...
  • Al_IsbaniaAl_Isbania MegaForero ✭✭✭
    Adversario escribió : »
    Lo dudo... Al igual que Britten, Cobas pensaba que la moto ideal carecía casi de chasis o era mínimo y al mismo tiempo realizaba otras funciones. Y eso es imposible si el motor no ha sido diseñado como parte resistente del conjunto del chasis.

    Teniendo en cuenta que todos los chasis de casi todas las marcas son doble viga y teneiendo mas en cuenta que el creador de ese concepto fué Cobas..... creo que queda clara la validez de Antonio como creador de motos altamente competitivas..... fijemonos en la JJCobas que Crivillé llevó de cabeza al titulo de 125 en su primer año.....
    Si tenemos en cuenta que Cobas "tocaba" piezas en las Honda oficiales de la epoca, en el equipo de Sito (recordemos que los primeros basculantes tipo banana fueron tambien invento de Antonio) y que Honda solo se lo permitía a este ingeniero..... supongo que lo valoraban mucho más de lo que pudo ser valorado Britten....
    Además, Cobas tenía su idea de cual era la moto ideal para competir y siempre dijo que su idea era muy, pero que muy distante de lo que conocemos por motocicleta....... pero también tenía muy claro que se debía a un reglamento, que es el que limitaba sus posibilidades creativas y por eso se hubiese limitado a crear una moto de Moto2, Moto3 o CRT, con esos unicos condicionantes.... y seguro que hubiese triunfado, segurisimo...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Por cierto, hasta Rossi quiere producto Cobas..... el chasis nuevo...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
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  • DemonriderDemonrider Banned ✭✭✭
    Adversario escribió : »

    Lo de ahora no funciona pero el año pasado ganó carreras.


    Cuantas? Sólo 3 carreras, australia (casa del piloto), aragón y japón... con una honda que no lograba encontrarle el palo al gato y con uno de los 4 quebrado y jodido todo el año de un hombro.
    Caídas de piloto en carrera 5

    O sea, no me digas que el año pasado era una maravilla porque yo no le veo por donde lo era. Si a stoner no le alcanzó siquiera para sacar mas puntos que el piloto quebrado y jodido del hombro.


    Ese chasis no resiste más y si Ducati pretende seguir con algo que no les da resultado, algo de lo cual todos los pilotos se quejan, será que quieren perder. Tozudez.
    El chasis incluso hasta lo podrían mandar a hacer, y ganan tiempo.
  • Al_IsbaniaAl_Isbania MegaForero ✭✭✭
    Ah.... me olvidaba..... Cobas hizo el chasis de la Sirokko.... multitubular <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; /> y lo dejó, siendo un exito como era, pasandose al doble viga..... más exito todavía....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    9d1wm4ze8nle.jpg
  • AdversarioAdversario Forero Master
    Al_Isbania escribió : »
    Por cierto, hasta Rossi quiere producto Cobas..... el chasis nuevo...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Falso... Rossi quiere una Yamaha Roja. Quiere algo que conozca y pueda saber como ponerlo a punto.

    Es muy distinto.

    Respecto al tema del chasis, el hecho de que se acierte en un concepto en un momento concreto, no significa que ese concepto haya de ser aplicado indefinidamente. En cuanto se vea superado - que, salvo casos muy concretos, no lo ha sido - no tiene sentido continuar con él si existe una alternativa mejor.

    Ahora mismo, todo parece indicar que el concepto delta box en aluminio está cercano a su desarrollo técnico final, poca evolución más parece quedarle. Su material - aluminio - y la cantidad del mismo - mucha, por toda la moto - hace a estas motos terriblemente sensibles al chattering en plena inclinación - el material empleado no es capaz de absorber casi nada en comparación con otros materiales -.

    Solo veo que o se cambia de material - resistente, liegero y capaz de amortiguar: carbono - o se reduce drásticamente la cantidad de material a emplear - lo más sencillo para lograrlo sería obligando a otras partes de la moto a hacer funciones propias del chasis -.

    O esto, o venga alguien con una nueva interpretación de este tipo de chasis y lo revolucione.
    Espartano99 escribió : »
    Márquez pasó de una 600cc a una 800cc

    El hacedor de motos ha hablado...

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