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Algunas Respuestas 30.- Diferencias entre neuméticos radiales y diagonales

elfossieelfossie MegaForero ✭✭✭✭✭
Hola de nuevo:

¿QUÉ DIFERENCIAS HAY ENTRE UN NEUMATICO RADIAL Y UNO DIAGONAL?

La diferencia esta en la construcción de la carcasa: en un neumático diagonal, los hilos de la carcasa estan puestos en sentido diagonal respecto al sentido de la marcha. En un radial, los hilos estan en perpendicular respecto al sentido de la marcha. El resultado que se consigue con eso es más duración y más agarre. Aunque necesitan llantas con una garganta más ancha, para una misma medida.


Según la página web de Michelín:

- Diagonal: Se disponen varias capas textiles de forma oblicua, de asiento a asiento (entendiendo como asiento la zona de contacto del neumático con la llanta), en direcciones alternas.

El número de capas depende del tamaño del neumático y de la carga que tiene que soportar. El número y grueso de las capas es el mismo en la banda de rodadura que en las bandas laterales.

El rozamiento entre las capas que hay entre goma y goma, al moverse estas, hace que la goma se caliente, lo que con el tiempo perjudica al neumático y reduce su vida útil. Sin carga, la huella del neumático (la parte en contacto con el suelo) es redondeada, con sólo una pequeña parte elíptica haciendo contacto. Al poner peso, el neumático se aplana, de forma proporcional a la carga, mientras el dibujo del medio tiende a levantarse, con lo que pierde agarre.


- Radial: consiste en una carcasa formada por arcos textiles que van de un asiento al otro, de forma perpendicular a la dirección en la que rueda el neumático.

En la parte superior, se dispone una cinturón hecho de varias capas reforzadas con hilo metálico, dispuestas una encima de la otra en ángulos diferentes según el tipo de neumático.

El grueso de la banda de rodadura y de las paredes laterales es diferente, de forma que el trabajo de cada zona es más especializado.

Esto hace que los laterales sean más flexibles, aún manteniendo la banda de rodadura inextensible. En la banda de rodadura, el entramado es casi imposible de deformar, alargando la vida del neumático. En cambio, la flexibilidad de las paredes ayuda a absorber los baches.

En los laterales, el movimiento entre hilos paralelos es poco, igual que el grueso de la goma, lo que hace que se genere poco calor (por rozamiento). Por tanto se puede usar un compuesto más blando.



Un saludo
"La resurrección de los mamuts conducirá, afortunadamente, a la revolución iconoclasta"

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Comentarios

  • RomeoRomeo MegaForero ✭✭✭✭✭
    A ver, me gustaría no meter la pata, pero...

    - Diagonal: Se disponen varias capas textiles de forma oblicua, de asiento a asiento (entendiendo como asiento la zona de contacto del neumático con la llanta), en direcciones alternas.
    - Radial: consiste en una carcasa formada por arcos textiles que van de un asiento al otro, de forma perpendicular a la dirección en la que rueda el neumático.
    En los dos casos dice algo muy parecido. Puede resultar confuso al leerlo.


    De todas formas:
    Corregidme si me equivoco, pero segun tengo entendido, los diagonales son en los que los hilos van "de un lado a otro", es decir, atravesando la cubierta de lado a lado del neumático. Esto es en sentido transversal al sentido de la marcha. Atravesando el neumático, vamos, de lado a lado.
    Estas son las que dan problemas a velocidad elevada por el desgaste debido al rozamiento entre capas.

    Los radiales sin embargo, tengo entendido que son hilos dispuestos a lo largo de toda la banda de rodadura, es decir "de delante a atrás", en el sentido de rodadura del neumático, como si fueran aros concentricos al neumático.

    Es que no lo he visto muy claro, no se si serán las legañas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/37.gif"/&gt;
    apriliano escribió :
    Se nos escapa la vida perdiendo los detalles que nos harian los mas afortunados del mundo.
    Guitar escribió :
    Tengo muchas cosas de las que arrepentirme, pero también muchas cosas que agradecer.

    Y esa es la clave. Quedarse con lo bueno, con lo que ganamos en todo esto. Que lo malo nos marca, pero lo bueno nos hace grandes, nos hace libres.

    Y vosotros me habeis hecho libre.

    GRACIAS.





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  • elfossieelfossie MegaForero ✭✭✭✭✭
    Romeo escribió :
    A ver, me gustaría no meter la pata, pero...



    En los dos casos dice algo muy parecido. Puede resultar confuso al leerlo.


    De todas formas:
    Corregidme si me equivoco, pero segun tengo entendido, los diagonales son en los que los hilos van "de un lado a otro", es decir, atravesando la cubierta de lado a lado del neumático. Esto es en sentido transversal al sentido de la marcha. Atravesando el neumático, vamos, de lado a lado.
    Estas son las que dan problemas a velocidad elevada por el desgaste debido al rozamiento entre capas.

    Los radiales sin embargo, tengo entendido que son hilos dispuestos a lo largo de toda la banda de rodadura, es decir "de delante a atrás", en el sentido de rodadura del neumático, como si fueran aros concentricos al neumático.

    Es que no lo he visto muy claro, no se si serán las legañas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/37.gif"/&gt;

    La respuesta la has puesto en la cita:

    Cita:
    <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=6 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD class=alt2 style="BORDER-RIGHT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-BOTTOM: 1px inset">
    - Diagonal: Se disponen varias capas textiles de forma oblicua, de asiento a asiento (entendiendo como asiento la zona de contacto del neumático con la llanta), en direcciones alternas.
    </TD></TR></TBODY></TABLE>
    Cita:
    <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=6 width="100%" border=0><TBODY><TR><TD class=alt2 style="BORDER-RIGHT: 1px inset; BORDER-TOP: 1px inset; BORDER-LEFT: 1px inset; BORDER-BOTTOM: 1px inset">
    - Radial: consiste en una carcasa formada por arcos textiles que van de un asiento al otro, de forma perpendicular a la dirección en la que rueda el neumático.
    </TD></TR></TBODY></TABLE>



    Duda aclarada?
    "La resurrección de los mamuts conducirá, afortunadamente, a la revolución iconoclasta"

    perfectnl3.gif44-bannana.gifmoscakd5uv8.gifb15wd.gifguardarrailesbr4weib9.giftwinky8.jpgcircuitcp4.jpg
  • RomeoRomeo MegaForero ✭✭✭✭✭
    No, segun tengo entendido, los diagonales, la lona va con los hilos de parte a parte.
    y en la radial, los hilos van todos en el sentido de la marcha, es decir, son como aros completos a lo largo del neumático, no cruzándolo de lado a lado. Así los rozamientos son mucho menores.

    Si tengo tiempo luego busco una foto. De todas formas, en el solomoto30 de noviembre nº261, viene eso, por eso lo digo. Si puedo luego cuelgo la foto.
    apriliano escribió :
    Se nos escapa la vida perdiendo los detalles que nos harian los mas afortunados del mundo.
    Guitar escribió :
    Tengo muchas cosas de las que arrepentirme, pero también muchas cosas que agradecer.

    Y esa es la clave. Quedarse con lo bueno, con lo que ganamos en todo esto. Que lo malo nos marca, pero lo bueno nos hace grandes, nos hace libres.

    Y vosotros me habeis hecho libre.

    GRACIAS.





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  • elfossieelfossie MegaForero ✭✭✭✭✭
    "La resurrección de los mamuts conducirá, afortunadamente, a la revolución iconoclasta"

    perfectnl3.gif44-bannana.gifmoscakd5uv8.gifb15wd.gifguardarrailesbr4weib9.giftwinky8.jpgcircuitcp4.jpg
  • elfossieelfossie MegaForero ✭✭✭✭✭
    Y en esta afotillo puedes ver los arcos textiles de lado a lado en la base.


    tyre_radial_ply.jpg
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    perfectnl3.gif44-bannana.gifmoscakd5uv8.gifb15wd.gifguardarrailesbr4weib9.giftwinky8.jpgcircuitcp4.jpg
  • RomeoRomeo MegaForero ✭✭✭✭✭
    Vale, a ver, entonces debo haberme expresado mal. He visto la pagina esa de la que me pones el link, y tenemos que estar hablando de lo mismo.

    Lo que yo ponia en el primer post era que los radiales son como aros que rodean todo el neumático, pero en el sentido de la marcha. Eso viene en el segundo dibujo de la página. Es decir, que los aros no se cortan, que los puedes seguir con el dedo su trayectoria, rodean todo el neumático en el sentido de la marcha, no en el transversal.

    Aqui en la imagen que pongo (espero que salga bien) sale precisamente eso, un ejemplo de carcasa diagonal (Atravesada) y otro de carcasa radial (amarilla), colocada de forma longitudinal. Insisto que esta foto es del SoloMoto 30 de -Noviembre, nº 261, pagina 110. Además lo explican así los radiales.

    Aunque en el dibujo de la rueda del coche parece otra cosa, parece que los que están atravesando, en perpendicular al sentido de la marcha, los ponen como radiales.
    apriliano escribió :
    Se nos escapa la vida perdiendo los detalles que nos harian los mas afortunados del mundo.
    Guitar escribió :
    Tengo muchas cosas de las que arrepentirme, pero también muchas cosas que agradecer.

    Y esa es la clave. Quedarse con lo bueno, con lo que ganamos en todo esto. Que lo malo nos marca, pero lo bueno nos hace grandes, nos hace libres.

    Y vosotros me habeis hecho libre.

    GRACIAS.





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  • Angel´RRAngel´RR Forero Master ✭✭✭✭
    y digo yo, o pregunto por curiosidad.

    Estas cosillas no tendrian q estar en el apartado de las cosas mas interesantes del foro?.

    por q asi estaria todo junto, y cuando se quiera buscar algo pues todo arejuntao.

    y otra cosa

    tyre_radial_ply.jpg

    De que moto es esta cuvierta?. como mola. seguro q es touring. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;


    Ya en serio. todo juntito esta mejor. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    V,ssss SOCIO 9.430 M.G.M
    efe76d1c.jpgf3c3f923.jpg




    Club ZiZaÑeRo MaStEr: Angel´RR
  • elfossieelfossie MegaForero ✭✭✭✭✭
    Angel, el único que puede colgar los post en el otro lado, es el moderador.


    Ya le he mandado un privado para que lo haga.




    Un saludete <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    "La resurrección de los mamuts conducirá, afortunadamente, a la revolución iconoclasta"

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  • elfossieelfossie MegaForero ✭✭✭✭✭
    Moderadooooooooooooooooorrrr <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
    "La resurrección de los mamuts conducirá, afortunadamente, a la revolución iconoclasta"

    perfectnl3.gif44-bannana.gifmoscakd5uv8.gifb15wd.gifguardarrailesbr4weib9.giftwinky8.jpgcircuitcp4.jpg
  • LeviathanLeviathan MegaForero
    Esta de vacaciones Pocho...muy bueno,aunque seas un mataillo.

    Fdo: El miliamperio.


    Leviathan <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/173.gif"/&gt;
  • elfossieelfossie MegaForero ✭✭✭✭✭
    Leviathan escribió :
    Esta de vacaciones Pocho...muy bueno,aunque seas un mataillo.

    Fdo: El miliamperio.


    Leviathan <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/173.gif"/&gt;
    Que cabroncete el miliamperete.... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    "La resurrección de los mamuts conducirá, afortunadamente, a la revolución iconoclasta"

    perfectnl3.gif44-bannana.gifmoscakd5uv8.gifb15wd.gifguardarrailesbr4weib9.giftwinky8.jpgcircuitcp4.jpg
  • Angel´RRAngel´RR Forero Master ✭✭✭✭
    elfossie escribió :
    Angel, el único que puede colgar los post en el otro lado, es el moderador.


    Ya le he mandado un privado para que lo haga.




    Un saludete <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    ahhhhmmmmmmmm. crei que era como el off topic. que entras y lo cuelgas.


    MODERADORRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR..............................



    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    V,ssss SOCIO 9.430 M.G.M
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    Club ZiZaÑeRo MaStEr: Angel´RR
  • Una duda:

    ¿Aún se usan los neumáticos diagonales?


    Yo creía que eran cosa del pasado, que las gomas eran todas radiales (dios que bendita es la ignorancia ...)



    Salu2 :)
  • RomeoRomeo MegaForero ✭✭✭✭✭
    subsonic escribió :
    Una duda:

    ¿Aún se usan los neumáticos diagonales?


    Yo creía que eran cosa del pasado, que las gomas eran todas radiales (dios que bendita es la ignorancia ...)



    Salu2 :)
    En muchas motos aun se usan, como las de media cilindrada como la mia (GS500F).
    Casi todas las motos "económicas" del mercado montan aun neumáticos diagonales, los radiales son más complejos y por tanto, maás caros, creo que solo los montan las deportivas, por el tema de tener mejor rendimiento.
    apriliano escribió :
    Se nos escapa la vida perdiendo los detalles que nos harian los mas afortunados del mundo.
    Guitar escribió :
    Tengo muchas cosas de las que arrepentirme, pero también muchas cosas que agradecer.

    Y esa es la clave. Quedarse con lo bueno, con lo que ganamos en todo esto. Que lo malo nos marca, pero lo bueno nos hace grandes, nos hace libres.

    Y vosotros me habeis hecho libre.

    GRACIAS.





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  • elfossieelfossie MegaForero ✭✭✭✭✭
    Angel´RR escribió :
    ahhhhmmmmmmmm. crei que era como el off topic. que entras y lo cuelgas.


    MODERADORRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR..............................



    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    Ya me envió un correillo en respuesta diciendo que hasta después de reyes no podrá cambiarlo de sitio.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    "La resurrección de los mamuts conducirá, afortunadamente, a la revolución iconoclasta"

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  • elfossieelfossie MegaForero ✭✭✭✭✭
    Romeo escribió :
    En muchas motos aun se usan, como las de media cilindrada como la mia (GS500F).
    Casi todas las motos "económicas" del mercado montan aun neumáticos diagonales, los radiales son más complejos y por tanto, maás caros, creo que solo los montan las deportivas, por el tema de tener mejor rendimiento.
    Exacto, incluso existe el problema que para algunas motos como la yamaha diversion, su mayor oferta de gomáticos es de diagonales, limitandose los radiales a solo unos cuantos modelos.


    Un saludo
    "La resurrección de los mamuts conducirá, afortunadamente, a la revolución iconoclasta"

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