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[moto3] Primera victoria de la Honda NSF250R

motomoto Forero Senior ✭✭✭
https://www.motoworld.es/deporte/velocidad-internacional/primera-victoria-de-la-honda-nsf250r.html
El All Japan GP3, el equivalente japonés de la categoría 125, que integra a las 125 “dos tiempos” de Gran Premio y a las Moto3, ha cerrado la temporada en Sugo con un doblete a cargo de los pilotos de las Honda NSF250R, las Moto3 de la marca japonesa, que han batido a toda la competencia con motos de "dos tiempos". Fujii se anotó la victoria por delante de su compañero Watanabe, al que superó por poco menos de medio segundo, dejando tercero a Yamada, a casi 18 segundos, sobre una Honda RS125R de “dos tiempos”. Poco a poco la NSF250R ha ido ganando terreno a las 125 2-T y el triunfo en la última cita del año se convierte en una excelente promoción para la marca, que el pasado mes de junio presentó en público su Moto3 y dio a conocer sus ambiciosos planes de expansión para la nueva moto en el mundo de la competición.

Comentarios

  • janpeojanpeo Forero Senior
    Seria un logro si la rival vencida hubiese sido una aprilia mas o menos buena... pero el caso es que ha vencido a una 2T de honda, de esas qeu hace tres temporadas que ya no ruedan en el mundial... asi que es una victoria, pero menos mal que el año que viene no les dejaran juntarse las 4T con las 2T porque sino seria un fracaso.
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • Santos47Santos47 Forero Senior ✭✭✭
    y las aprilias que evolucion han tenido estos dos ultimos años? desde que se follaron 250 no evolucionan para que si saben que se piran......

    se batiran tiempos de las 2t seguro.
    04ec6ad5a12e5f8dcd413fa57dd48baao.jpg
  • y las aprilias que evolucion han tenido estos dos ultimos años? desde que se follaron 250 no evolucionan para que si saben que se piran......

    se batiran tiempos de las 2t seguro.

    Estoy deacuerdo y más que en moto3 no va haber motormonomarca, asique los de honda, KTM y quien se apunte se peleará por tener la mejor moto3.
    Aún así los chasis tendrán su importancia seguro.
  • ValandylValandyl MegaForero ✭✭
    Eso es lo que le falta a Moto2 para ser una categoría realmente "del mundial", que los motores sean abiertos.
    Don´t waste your time or time will waste you.
    josmad23 escribió :
    Kemadito haciendo la mili: "Te voy a dar tal ****, que vamos a salir volando los dos, tu de la **** y yo de la onda expansiva"
  • Valandyl escribió : »
    Eso es lo que le falta a Moto2 para ser una categoría realmente "del mundial", que los motores sean abiertos.

    Totalmente deacuerdo, y para mi gusto reducir el número de equipos 40 motos en pista lo veo bastante peligroso.

    O si quieren tantas motos, que solo se puedan clasificar los 30 primeros el resto que se quede entrenando para el proximo GP.
  • ValandylValandyl MegaForero ✭✭
    menudocarreron escribió : »
    Totalmente deacuerdo, y para mi gusto reducir el número de equipos 40 motos en pista lo veo bastante peligroso.

    O si quieren tantas motos, que solo se puedan clasificar los 30 primeros el resto que se quede entrenando para el proximo GP.

    Yo esto no lo tengo tan claro...40 motos es un peligro durante las 2 o 3 primeras vueltas a lo sumo, luego es lo mismo para todos...
    Don´t waste your time or time will waste you.
    josmad23 escribió :
    Kemadito haciendo la mili: "Te voy a dar tal ****, que vamos a salir volando los dos, tu de la **** y yo de la onda expansiva"
  • Por eso mismo, las salidas (en filas de 3) y el "puñao" que se junta, lo veo muy arriesgado.
  • ValandylValandyl MegaForero ✭✭
    Podrían hacer que los que "sobran" en Moto2 subieran a MotoGP, que allí hacen falta.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    Don´t waste your time or time will waste you.
    josmad23 escribió :
    Kemadito haciendo la mili: "Te voy a dar tal ****, que vamos a salir volando los dos, tu de la **** y yo de la onda expansiva"
  • TocayaTocaya MegaForero ✭✭✭✭✭
    Santos47 escribió : »
    se batiran tiempos de las 2t seguro.

    Normal cuando se evoluciona una moto y otra no, llegará un momento en que se batirán los tiempos.

    De momento a moto2 le está costando y mucho, en casi todos los circuitos ruedan más lento, en algunos con hasta 2 sg de diferencia, así que no creo que moto3 vaya a ser muy diferente.
    1zx36uq.jpg

    powerranger escribió :
    ...una aprilia rs 250, una rgv...son un trocito de la historia del motociclismo...cosa que tu moto nunca lo será...


  • ValandylValandyl MegaForero ✭✭
    Tocaya escribió : »
    Normal cuando se evoluciona una moto y otra no, llegará un momento en que se batirán los tiempos.

    De momento a moto2 le está costando y mucho, en casi todos los circuitos ruedan más lento, en algunos con hasta 2 sg de diferencia, así que no creo que moto3 vaya a ser muy diferente.

    Eso da igual, a ningún aficionado le resulta relevante...lo que cuenta es el espectáculo y que los pilotos se curtan...aunque estoy de acuerdo en hacerlas de motor abierto en un futuro cercano, imagino que los tiempos caerían en nada.
    Don´t waste your time or time will waste you.
    josmad23 escribió :
    Kemadito haciendo la mili: "Te voy a dar tal ****, que vamos a salir volando los dos, tu de la **** y yo de la onda expansiva"
  • OUTSIDEROUTSIDER Forero Master ✭✭✭✭
    menudocarreron escribió : »
    Estoy deacuerdo y más que en moto3 no va haber motormonomarca, asique los de honda, KTM y quien se apunte se peleará por tener la mejor moto3.
    Aún así los chasis tendrán su importancia seguro.
    Valandyl escribió : »
    Eso es lo que le falta a Moto2 para ser una categoría realmente "del mundial", que los motores sean abiertos.
    Valandyl escribió : »
    Eso da igual, a ningún aficionado le resulta relevante...lo que cuenta es el espectáculo y que los pilotos se curtan...aunque estoy de acuerdo en hacerlas de motor abierto en un futuro cercano, imagino que los tiempos caerían en nada.

    +1 totalmente deacuerdo con los dos,respecto a los tiempos,a mi me da igual que rueden mas lentos,lo que quiero ver es pelea y carreras disputadas,pero eso ya lo tienes actualmente en 125...
  • TocayaTocaya MegaForero ✭✭✭✭✭
    Valandyl escribió : »
    Eso da igual, a ningún aficionado le resulta relevante...lo que cuenta es el espectáculo y que los pilotos se curtan...aunque estoy de acuerdo en hacerlas de motor abierto en un futuro cercano, imagino que los tiempos caerían en nada.

    Solo lo he dicho para que le quede claro a la gente que piensa que son mejores motos, de momento no lo son, otra cosa es lo que cada uno prefiera ver, para gustos los colores.

    Y si, los tiempos caerían en nada, igual de rápido que subirían los presupuestos de los equipos, razón por la que supuestamente, han eliminado las categorías de 250 y 125.
    1zx36uq.jpg

    powerranger escribió :
    ...una aprilia rs 250, una rgv...son un trocito de la historia del motociclismo...cosa que tu moto nunca lo será...


  • cali_erncali_ern MegaForero ✭✭✭
    lo de mejores es según se mire

    cuanto tiempo en pista le saca la 250 2t a la 600 4t? 1 segundo?

    cuanto vale una moto en precio con respecto a la otra? el doble? el triple?
    IMG_1139+Alcaudon+Real-_filtered-.jpg
  • TocayaTocaya MegaForero ✭✭✭✭✭
    cali_ern escribió : »
    lo de mejores es según se mire

    cuanto tiempo en pista le saca la 250 2t a la 600 4t? 1 segundo?

    cuanto vale una moto en precio con respecto a la otra? el doble? el triple?

    En competición lo mejor es lo más rápido, porque se trata de ganar sabes? Por eso en el CEV no haces nada si no tienes la moto más rápida, así es la vida en este mundillo.

    Ya lo que me faltaba por escuchar que una moto más lenta en un circuito es mejor que otra porque vale menos jajajajaja.

    Pd: hay circuitos que hasta 2sg y el año pasado había circuitos que hasta 3 sg
    1zx36uq.jpg

    powerranger escribió :
    ...una aprilia rs 250, una rgv...son un trocito de la historia del motociclismo...cosa que tu moto nunca lo será...


  • ValandylValandyl MegaForero ✭✭
    Pues yo no lo veo como tú...sólo con lo que se ahorran en pistones de 2t da para muuucho presupuesto.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Ya en serio, no creo que subiera tanto, y se puede hacer de muchas formas y paulatinamente...ahora unas temporadas con motores precintados de todas las marcas que quieran participar, hasta llegar a categoría libre...es que pienso que un mundial de velocidad no puede asemejarse a una copa monomarca...

    En lo que creo que casi todos coincidimos es en que ha sido por el bien del espectáculo, y eso que las carreras de 250cc no solían ser aburridas.
    Don´t waste your time or time will waste you.
    josmad23 escribió :
    Kemadito haciendo la mili: "Te voy a dar tal ****, que vamos a salir volando los dos, tu de la **** y yo de la onda expansiva"
  • zammerzammer Forero Senior
    el problema de Moto2 es que los motores estan capadillos para que duren, por que si los apretasen de verdad seguro les sacaban 30Cv mas facilmente
    Si fueran motores sin limitacion y prototipo no haria falta ir a moteres 600 cc con 500 sería suficiente para igualar a las 250 2T o incluso pasarlas, peor el presupuesto se disparaía mucho mucho

    En Moto3 al haber competencia eso no pasará, lo bueno es que han puetso limites de precios, pero siempre hay trampillas
    n559588955_478178_243.jpg


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    Todo para tu consola en: www.zammergames.com
  • tripler34tripler34 MegaForero ✭✭✭✭✭
    De todos modos ¿alguien piensa de verdad que Honda iba a permitir que una Honda 2-T venciera a su primicia de 4-T? Omito la respuesta por obvia. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />

    No sé como irán esas Moto 3 a día de hoy, pero dudo mucho que estén en condiciones de plantar cara a cualquier 125 2-T medianamente moderna por poco competitiva que sea.
  • TocayaTocaya MegaForero ✭✭✭✭✭
    tripler34 escribió : »
    De todos modos ¿alguien piensa de verdad que Honda iba a permitir que una Honda 2-T venciera a su primicia de 4-T? Omito la respuesta por obvia. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />

    No sé como irán esas Moto 3 a día de hoy, pero dudo mucho que estén en condiciones de plantar cara a cualquier 125 2-T medianamente moderna por poco competitiva que sea.

    Pues imaginate un bicho que no llega a la potencia de una 125 y que encima pesa más... Blanco y en botella.

    ¿Qué podrían ir más rápido que las 125 2t? Claro que si, dejandose una pasta en preparación y mantenimiento, pero entonces se pillarían los dedos con su maravillosa excusa del ahorro de costes... Que es otra cosa que habrá que ver.
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    powerranger escribió :
    ...una aprilia rs 250, una rgv...son un trocito de la historia del motociclismo...cosa que tu moto nunca lo será...


  • tripler34tripler34 MegaForero ✭✭✭✭✭
    Tocaya escribió : »
    Pues imaginate un bicho que no llega a la potencia de una 125 y que encima pesa más... Blanco y en botella.

    ¿Qué podrían ir más rápido que las 125 2t? Claro que si, dejandose una pasta en preparación y mantenimiento, pero entonces se pillarían los dedos con su maravillosa excusa del ahorro de costes... Que es otra cosa que habrá que ver.

    La cantinela del ahorro de costes es la misma mentira para tontos con la que justificaron el asesinato de las 500 y más recientemente de las 250. Nadie con unos mínimos conocimientos técnicos se va a creer que la creación y mantenimiento de una 4-T competitiva sale más económica que una 2-T.

    Honda odia los 2-T, y ya hace años que en la práctica es quien marca los reglamentos en el mundial. El resultado de todo esto lo veremos a no mucho tardar, y al menos para mí será asqueante y vomitivo.
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • TocayaTocaya MegaForero ✭✭✭✭✭
    tripler34 escribió : »
    La cantinela del ahorro de costes es la misma mentira para tontos con la que justificaron el asesinato de las 500 y más recientemente de las 250. Nadie con unos mínimos conocimientos técnicos se va a creer que la creación y mantenimiento de una 4-T competitiva sale más económica que una 2-T.

    Honda odia los 2-T, y ya hace años que en la práctica es quien marca los reglamentos en el mundial. El resultado de todo esto lo veremos a no mucho tardar, y al menos para mí será asqueante y vomitivo.
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    +infinito <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
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    powerranger escribió :
    ...una aprilia rs 250, una rgv...son un trocito de la historia del motociclismo...cosa que tu moto nunca lo será...


  • cali_erncali_ern MegaForero ✭✭✭
    Tocaya escribió : »
    Ya lo que me faltaba por escuchar que una moto más lenta en un circuito es mejor que otra porque vale menos jajajajaja.

    Pd: hay circuitos que hasta 2sg y el año pasado había circuitos que hasta 3 sg

    no es eso a lo que iba, lo que me refería es que la 2t de Aprilia costaba en alquiler más que 10 moto2, eso conllevaba a que sólo los "elegidos" tuviesen oportunidades reales. Ahora como las motos son tan asequibles que muchos pilotos tienen opciones (o al menos no excusas) lo cual es muy bueno para el campeonato, y todo por ser 2 segundos más lentos.

    Además si dejasen tocar los motores, o dejasen entrar otras marcas, esas diferencias serían inexistentes, pero volveriamos al campeonato de antes


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
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  • gargoles22gargoles22 Forero Master
    No me gusta el planteamiento de ahorro de costes en el mundial, no me gusta que quitaran en su dia el 500, después no me gustó que quitaran las 990 por las inteligentes 800, posteriormente me gusto muy poquito que hiciesen desaparecer las 250 por la formula honda cbr 600 con chasis específicos aunque las carreras sean espectaculares, pero lo son las de minimotos, y para acabar definitivamente con las 2 tiempos se cargan el 125 por 250 4t mecánica más propia para bombear agua en las inundaciones que para competir en un circuito, pero claro si al menos hubieran dejado un resquicio para que compitieran juntas si tan parecidas son, pero !nada! !a quemarlo todo que todo sobra!<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;


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  • TocayaTocaya MegaForero ✭✭✭✭✭
    gargoles22 escribió : »
    No me gusta el planteamiento de ahorro de costes en el mundial, no me gusta que quitaran en su dia el 500, después no me gustó que quitaran las 990 por las inteligentes 800, posteriormente me gusto muy poquito que hiciesen desaparecer las 250 por la formula honda cbr 600 con chasis específicos aunque las carreras sean espectaculares, pero lo son las de minimotos, y para acabar definitivamente con las 2 tiempos se cargan el 125 por 250 4t mecánica más propia para bombear agua en las inundaciones que para competir en un circuito, pero claro si al menos hubieran dejado un resquicio para que compitieran juntas si tan parecidas son, pero !nada! !a quemarlo todo que todo sobra!<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;


    Hay que vender 600 4t y 250 4t, de qué sirven motos ganadoras que no se pueden encontrar en una tienda? <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
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    powerranger escribió :
    ...una aprilia rs 250, una rgv...son un trocito de la historia del motociclismo...cosa que tu moto nunca lo será...


  • Como todos sabemos, en resumen esto es un negocio, los fabricantes por vender más en la calle y los patrocinadores ser más vistos, conocidos y sacar ganancias de su inversión.

    Ya que haya más emoción menos, o nos gusten mas las 2T o las 4T, les importa más bien poco...
  • tbotetbote MegaForero ✭✭✭✭
    Valandyl escribió : »
    Eso da igual, a ningún aficionado le resulta relevante...lo que cuenta es el espectáculo y que los pilotos se curtan...aunque estoy de acuerdo en hacerlas de motor abierto en un futuro cercano, imagino que los tiempos caerían en nada.

    Si quieres espectáculo, todas las motos de serie tal y como salen de la tienda, sin posibilidad de cambiar ni las ruedas.

    Pero eso no merece llamarse mundial, por mucho espectáculo que sea.

    Vs

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