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Qué tal es la Aprilia SXV 550?

chanfuchanfu Forero Master ✭✭✭✭
Pues eso, que busco información de esta moto y no encuentro mucho. Cómo la veis?

<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
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Here's my old 05 in The Valley of FIre outside Vegas. I sold this bike to buy a BMW GS 1200. I had the BMW less than 4 months and sold it. I've got a deposit on an 08 Strom now.......
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Comentarios

  • chanfuchanfu Forero Master ✭✭✭✭
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    Here's my old 05 in The Valley of FIre outside Vegas. I sold this bike to buy a BMW GS 1200. I had the BMW less than 4 months and sold it. I've got a deposit on an 08 Strom now.......
  • YUMBIYUMBI Forero Senior ✭✭✭
    Hace dos años andaba buscando una aprilia pegaso y en todas partes me recomendaban que me olvidara de la aprilia. Hablan muy mal del motor, pero desconozco el modelo por el que tu preguntas.

    Un saludo
    Más vale parecer **** y estar callado... que abrir la boca y disipar las dudas.
    picture.php?pictureid=4083&albumid=546&dl=1316118050&thumb=1sigpic90901_1.gif
  • LIORTASLIORTAS Banned ✭✭✭✭✭
    pues una moto guapisima que seguro qeu va de pinga y qeu logicamente no me compraria ni de coña<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • chanfuchanfu Forero Master ✭✭✭✭
    LIORTAS escribió : »
    pues una moto guapisima que seguro qeu va de pinga y qeu logicamente no me compraria ni de coña<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    Jajajaja. mescojono <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Investigando he visto que el depósito es de 7,8 litros. Qué autonomía puede tener? 120 kms?
    [SIGPIC][/SIGPIC]
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  • Veyron90Veyron90 Forero Master
    chanfu escribió : »


    Si, ya se que es muy escueta la respuesta, pero cuando compré la SV estube mirando la sxv 450/550 por foros y demas y decían que tenía un mantenimiento delicado, siempre entre algodones y demás. Es un motor muy apretado y eso puede pasar factura <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    15fnal1.jpg
  • PlrAPlrA Forero Senior ✭✭✭
    Es una supermotard pura, con todo lo que ello conlleva en cuanto a mantenimiento... Vaya respuestas absurdas estás obteniendo...
    Sí investigas un poco verás que su mantenimiento es alto si es para todo uso, mira mejor una dorsoduro o ktm Duke por ejemplo.
  • chanfuchanfu Forero Master ✭✭✭✭
    Veyron90 escribió : »
    Si, ya se que es muy escueta la respuesta, pero cuando compré la SV estube mirando la sxv 450/550 por foros y demas y decían que tenía un mantenimiento delicado, siempre entre algodones y demás. Es un motor muy apretado y eso puede pasar factura <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Apretado? Qué potencia tiene?

    Yo por lo que leo por ahí da la sensación de que es una moto pensada para la competición más que para la calle <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]
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  • chanfuchanfu Forero Master ✭✭✭✭
    PlrA escribió : »
    Es una supermotard pura, con todo lo que ello conlleva en cuanto a mantenimiento... Vaya respuestas absurdas estás obteniendo...
    Sí investigas un poco verás que su mantenimiento es alto si es para todo uso, mira mejor una dorsoduro o ktm Duke por ejemplo.

    Pero por qué es alto el mantenimiento? Qué tiene que la haga tan especial?
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  • concolinconcolin Forero Senior ✭✭✭
    Pillate la Ktm 690 smc !!!
    La aprilia hay que abrir motor cada 2x3 de ahí el precio de 2 mano estas muy baratas
    Andan sobre los 70cv creo la mía tiene 65 cv la ktm y dicen que la sxv anda un pelin mas sube mas de vueltas
  • LIORTASLIORTAS Banned ✭✭✭✭✭
    chanfu escribió : »
    yo diria qeu esa moto no es para tener como primera moto , sino para dar una vueltecita de vez en cuando y seguramente en circuito mejor<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • PlrAPlrA Forero Senior ✭✭✭
    Veyron90 escribió : »
    Si, ya se que es muy escueta la respuesta, pero cuando compré la SV estube mirando la sxv 450/550 por foros y demas y decían que tenía un mantenimiento delicado, siempre entre algodones y demás. Es un motor muy apretado y eso puede pasar factura <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    menos mal que tu no has vivido la época de las 2T... Una cosa es tener que llevar un mantenimiento al dedillo y otra que sea delicada...
  • Veyron90Veyron90 Forero Master
    chanfu escribió : »
    Apretado? Qué potencia tiene?

    Yo por lo que leo por ahí da la sensación de que es una moto pensada para la competición más que para la calle <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt;


    Si, le pasa como a las cross, motos hechas para competición, delicadas de motor (pero potentísimas) y con lo justo para andar. La sxv 550 creo que daba unos 65 cv en banco a unas 11.000 rpm...
    15fnal1.jpg
  • Veyron90Veyron90 Forero Master
    PlrA escribió : »
    menos mal que tu no has vivido la época de las 2T... Una cosa es tener que llevar un mantenimiento al dedillo y otra que sea delicada...


    Error, https://fotos.miarroba.es/veyron90/2/


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    15fnal1.jpg
  • PlrAPlrA Forero Senior ✭✭✭
    chanfu escribió : »
    Pero por qué es alto el mantenimiento? Qué tiene que la haga tan especial?

    es una moto de competicion, y claramente no es lo que buscas. Lo raro es verla matriculada, con eso te haces ya una idea creo.
  • chanfuchanfu Forero Master ✭✭✭✭
    Teneis todos razón.

    Las cosas que aprende uno por aquí <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    [SIGPIC][/SIGPIC]
    Here's my old 05 in The Valley of FIre outside Vegas. I sold this bike to buy a BMW GS 1200. I had the BMW less than 4 months and sold it. I've got a deposit on an 08 Strom now.......
  • PlrAPlrA Forero Senior ✭✭✭
    Veyron90 escribió : »

    para mi que te subas a una no me dice nada, mas viendo lo rápido que juzgas la smv con un claro desconocimiento, y con los comentarios que sueles hacer en casi todos los hilos..
    Yo no la recomiendo a nadie que no la vaya a usar exclusivamente en circuito.
  • Veyron90Veyron90 Forero Master
    PlrA escribió : »
    para mi que te subas a una no me dice nada, mas viendo lo rápido que juzgas la smv con un claro desconocimiento, y con los comentarios que sueles hacer en casi todos los hilos..
    Yo no la recomiendo a nadie que no la vaya a usar exclusivamente en circuito.


    Que me suba a una dice.....bueno, también tengo videos en ella pero creo que te iban a dar igual.
    Esa KX 125 de la foto acompañaba en rutas a una cr 125 (desde mis 16 hasta la actualidad), ambas 2 tiempos, la Cr se quedó tirada un par de veces por el monte aunque no le echo la culpa del todo a los 2T.
    No juzgo rápidamente, de hecho me gusta la moto y la valoré antes de comprar la SV, pero vi que no era una moto para el día a día ya que no tenía la capacidad de tragar kilometros como la SV por ejemplo. Si tienes algo mas en contra de mi en otros hilos pasate por ellos y me replicas en ellos para darme oportunidad de defenderme. Por cierto, tu última frase no hace mas que darme la razón en gran medida.
    15fnal1.jpg
  • ArtureZArtureZ Forero Senior ✭✭
    Depende para lo que la quieras. Si es para competir, puede que sea tu moto. Si es para tandas, prepara un mecánico acostumbrado a Aprilia, SM, y sobre todo a las SXV. Si es para otra cosa olvídala.
    Es una moto de carreras con matrícula y no es para medias tintas.
    -=-_-=-_-=-_-=-_-=-_-=-_-=-_-=
    Montesa Cota 49
    Derbi Variant
    Honda PX
    Honda MBX 75 Hurricane
    Vespa 200
    Honda CBR600 Benetton
    Honda CBR 600 FII (x2)
    Gas Gas TXT 250 Tarrés Réplica
    Gas Gas TXT 280 '01 edition
    Honda CR 250 01
    Kawasaki Z750 '06
    Honda CBR600 RR '07
    Ahora estoy buscando.¿qué me vendes?
    -=-_-=-_-=-_-=-_-=-_-=-_-=-_-=
  • CURACURA Forero Senior ✭✭✭
    una gran moto, pero como dicen para andar mas por circuitos, y del circuito al taller, requiere de revisiones cada pocos kilometros
    2qnclms.jpg
  • seberosebero Forero Senior ✭✭✭
    yo la tengo 6000km de los cuales los ultimos 2000 de circuito yo le cambio filtros y aceite cada 3horas y lleva agip 10w60 nada barato un cambio de motor de arranque de momento el manual dice que a los 9000km hay que hacerle pistones y un buen repaso de motor no la aconsejo para calle ,poca autonomia 100km y no es amiga de los semaforos por la temperatura ni de carreteras rapidas en puertos ratoneros no tiene rival 120 kg y 70 cv desarrollo de origen sobre los 200kh de punta. toma tocho y si quieres mas pasate por supermotars.net hay muchas por alli
  • portuguesportugues Forero Master ✭✭
    Pues te comento...La sxv550 es una moto que gracias al modelo 2006-(Que son las conocidas como sxv5.5), e inicios del 2007,tiene una fama injusta de que rompe por todos lados...Cuando esto lo solucionaron a principios de 2007...

    Es cierto que las 1º unidades llegaron a romper cajas de cambio con 140 klms,cascar un cilindro con 330 klms,consumir mas agua que gasolina...y alguna que otrs burrada,que gracias a un sistema de distribuidores "geniales",hizo el resto...

    NO es una moto apta para todo el mundo...Bicilindrico de carreras,70 cv`s,con Lubricación Por cárter seco con deposito separado,y una punta de 200 klms/h.Su deposito hace 7,8 litros,y se penso para el mundial,durando solo las 15 vueltas que se dan.(Siempre hablando de las unidades VDB o pata negra...).

    Los pistones se cambian cada 9000 klms,aunque si no la metes a circuito y le apuras,puedes mantenerlos hasta los 12000. El aceite cada 2000 klms maximo-y procura que sea el mejor-

    Se le cambia la tapa del filtro de aceite por la de aluminio ya que tiene la mania de salir volando-Sale 60€ del ala,pero merece la pena-

    Los escapes que mas se le montan son el arrow,Skorpion y stc.Cada escape trae un CD con su propia cartografia.Si no lo montas bien,acaba quemando el guardabarros trasero por llamaradas...

    El sonido es acojonante,de competicion total.En puertos de montaña no te ve el pelo NADIE-No es muy amiga de la ciudad ni le las tirada largas de autopista.-por calentamiento y se pule a espejo los cilindros...-

    Actualmente,las unidades de 2006,las que quedan estan sobre los 1500-2000€,las 2007-2008 a 2500-3500€,y las 2009 a 4500-5000 las 2010 a 6000-6500€.

    Eso si,si la pruebas...no te vas a querer bajar...y las R`s te va a parecer que no andan en puerto de montaña...

    Cualquier cosa mas,pregunta....

    Un saludo.Portugues.
    EN CASO DE ACCIDENTE,NO ME QUITEN EL CASCO. SELLO%20SECTOR%20AND1.gif

    ¡¡CAÑA AL MONO QUE ES DE CUERO!!.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/95.gif"/&gt;
  • portuguesportugues Forero Master ✭✭
    Por cierto...Los recambios NO son tan carisimos como dice la gente...Como ejemplo te dire que el deposito completo sale a 100€-(Si quieres el VDB de carbono a 1000€)...las bujias a unos 9€,los kits de transmision a 120,las pastillas de freno,buenas a unos 30€...

    Un saludo.Portugues.

    P.D:Las gomas SI son caras...y detras monta un 180 en llanta de 5,5...(A menos que montes como se hace de las del mundial y saln bastante baratas...
    EN CASO DE ACCIDENTE,NO ME QUITEN EL CASCO. SELLO%20SECTOR%20AND1.gif

    ¡¡CAÑA AL MONO QUE ES DE CUERO!!.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/95.gif"/&gt;
  • concolinconcolin Forero Senior ✭✭✭
    Yo creo que ya a kedado claro !!!
    Buena explicación portugués !!
  • odetualetodetualet MegaForero
    portugues escribió : »
    Pues te comento...La sxv550 es una moto que gracias al modelo 2006-(Que son las conocidas como sxv5.5), e inicios del 2007,tiene una fama injusta de que rompe por todos lados...Cuando esto lo solucionaron a principios de 2007...

    Es cierto que las 1º unidades llegaron a romper cajas de cambio con 140 klms,cascar un cilindro con 330 klms,consumir mas agua que gasolina...y alguna que otrs burrada,que gracias a un sistema de distribuidores "geniales",hizo el resto...

    NO es una moto apta para todo el mundo...Bicilindrico de carreras,70 cv`s,con Lubricación Por cárter seco con deposito separado,y una punta de 200 klms/h.Su deposito hace 7,8 litros,y se penso para el mundial,durando solo las 15 vueltas que se dan.(Siempre hablando de las unidades VDB o pata negra...).

    Los pistones se cambian cada 9000 klms,aunque si no la metes a circuito y le apuras,puedes mantenerlos hasta los 12000. El aceite cada 2000 klms maximo-y procura que sea el mejor-

    Se le cambia la tapa del filtro de aceite por la de aluminio ya que tiene la mania de salir volando-Sale 60€ del ala,pero merece la pena-

    Los escapes que mas se le montan son el arrow,Skorpion y stc.Cada escape trae un CD con su propia cartografia.Si no lo montas bien,acaba quemando el guardabarros trasero por llamaradas...

    El sonido es acojonante,de competicion total.En puertos de montaña no te ve el pelo NADIE-No es muy amiga de la ciudad ni le las tirada largas de autopista.-por calentamiento y se pule a espejo los cilindros...-

    Actualmente,las unidades de 2006,las que quedan estan sobre los 1500-2000€,las 2007-2008 a 2500-3500€,y las 2009 a 4500-5000 las 2010 a 6000-6500€.

    Eso si,si la pruebas...no te vas a querer bajar...y las R`s te va a parecer que no andan en puerto de montaña...

    Cualquier cosa mas,pregunta....

    Un saludo.Portugues.

    El tema de cambios no lo haces por horas?? O eso es tal vez para un uso de circuito 100%??

    El tema del cambio de pistón sube mucho?? La verdad es que asociaba el mantenimiento de esta moto al de una 450. Por lo que comentas no me parece algo desorbitado, eso sí uso 100% lúdico, no está mal.

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