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El carril bus-taxi-moto encara el examen final con todo en contra

JosehuchaJosehucha Forero ✭✭
Zonas_motos_semaforos_Barcelona.jpg

Según publica hoy el Periódico de Catalunya: "Recta final del debate sobre si las motos deben o no usar el carril bus-taxi de manera legal. El ayuntamiento ha citado esta tarde a todos los implicados para tomar una decisión que, salvo sorpresa de última hora, echará por tierra una propuesta de modificación de la ordenanza sobre la que pesan cinco informes desfavorables que alegan criterios de seguridad, fluidez del transporte público y extrema estrechez del vial en cuestión. Será un encuentro no ausente de tensión, donde el concejal de Movilidad, Eduard Freixedes, se debatirá entre una promesa electoral de CiU que sobre el papel no parecía admitir perosy el dictamen técnico que no abre la puerta si quiera a realizar una prueba piloto".

¿Qué pensáis?

Desde mi punto de vista, teniendo en cuenta que sería una prueba inicial en Barcelona, que es una ciudad con una cantidad inmensa de motos, me parece bien para mejorar la fluidez de tráfico.

Comentarios

  • Hornet07bcnHornet07bcn MegaForero ✭✭✭✭✭
    Primero, decir que la imagen corresponde a las parrillas de detención avanzada para motos en los semáforos y no al uso del carril bus por parte de vehículos de dos ruedas.

    A título personal, dudo de la veracidad de las conclusiones que aparezcan en estos informes y me gustaría que se hicieran públicos para saber exactamente qué alegan para no dejar circular a las motos por estos carriles.

    1. Por lo que tengo entendido, en Madrid sí se permite circular por dichos carriles, por lo que me gustaría leer la opinión de un madrileño, para saber qué peligros hay o si se mejora notablemente la circulación en moto.

    2. Me pregunto qué problema hay en iniciar una prueba piloto de unos meses para saber exactamente qué riesgos y qué ventajas hay en la utilización de dichos carriles.

    Saludos.
  • AlabuleAlabule MegaForero ✭✭✭
    Se pasan las promesas electorales por el culo, tres veces, y luego nos las dan para comer.

    Podrían haberlo estudiado un poquitín antes de meterlo en su programa electoral. Si todo lo van a hacer así mal vamos.

    Eso es lo que pienso.

    Lo segundo, es que en Madrid ya se utiliza este carril para las motos, y no creo que hayan tantos problemas, y más teniendo en cuenta, que la gran mayoría de moteros de madrid, son convalidados.

    En Barcelona, la gente va por el carril bus en moto sin problemas, hasta que un urbano tiene que llenar un cupo de multas claro está!

    PD: La foto corresponde a uno de los puestos para motos avanzados que hay en algunos semáforos, por fin una medida que nos beneficia, pero claro, nadie la controla y los coches ya no es que las ocupen, sino que ocupan hasta los pasos de cebra, y la poli la primera. Difícil va a ser que nos respeten si siguen así.
    ofzhms.jpg
  • -ER_TITI--ER_TITI- Forero Senior ✭✭
    Lo del carril bus, aqui en Madrid se puede circular desde hace algun tiempo, y va bastante bien casi siempre: menos trafico, no tener que serpentear en retencion, etc.

    PERO, muchiiiisimo cuidado en los cruces, la mayoria de los conductores no miran, y te explico: con circulacion fluida, y teniendo en cuenta que su pensamiento de ese carril no incluye motos (creo que ni taxis, solo piensan en autobuses), opinan que nadie puede venir por ahi mas deprisa que ellos, y por tanto si no acaban de adelantar a un autobus no hace falta mirar para girar, no viene nadie <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/9.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/9.gif"/&gt;
    Ademas de eso, si te quedas detrás de un autobus/fila de taxis, olvidate de pasar: gracias a los separadores de carril (lo que llaman "aletas de tiburón") te tienes que parar detrás


    Yo, en general, estoy contento. Pero si de normal hay que ir con 100 ojos, por el carril-bus hacen falta 2000
    Antes de diagnosticarte depresión o baja autoestima, asegurate de no estar simplemente rodeado de **** <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • luisferBMWluisferBMW Forero Senior ✭✭✭
    Hola,,

    aquí un Madrileño.

    Creo que el NO permitir la circulación por el carril bus es un ATRASO monumental.

    El tráfico desde el punto de vista d ela moto es más fluido, y lo más importante, INFINITAMENTE más seguro para nosotros. Eso de sortear coches y esperar que uno se cambie de carril o abra una puerta por arte de magia se ha acabado (puede pasar... pero tienes un carril para tí solo, y no menos de 1 metro).

    Un saludo
    Puch X30 - Vespino NLX - Recessssooooo - Yamaha Majesty 400 - BMW K1200S - R6
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • TonyinaTonyina MegaForero ✭✭✭✭✭
    Lo más lógico es que lo prohíban, por lo peligroso que es en los giros a derechas.

    Si queréis haced la prueba, hacéos con bici la calle Consell de Cent, que tiene un carril bici súper chulo y que se supone que sirve para algo. A ver si tenéis valor para hacerla de punta a punta de la ciudad y la suerte de no tener un sólo incidente X-D

    También lo podéis hacer directamente en un carril bus con la moto, para que sea más real, pero puede caer alguna que otra multa.
    9jFbP.png4LDkDPP.gif
  • p&amp;pp&amp;p Forero Master ✭✭✭
    Por aquí otro madrileño que lo usa a diario....y menos mal, porque te quita todo el follón de los demás carriles.

    El único punto crítico es cuando te aproximas a cruces, normalmente los coches giran sin mirar y encima te discuten porque desconocen que las motos SÍ podemos usar dicho carril.
    Pero esto es ridículo, es un punto más a tener en cuenta, lo mismo que cuando llueve no pisar las marcas viales. Es automático y enseguida te haces a ello.

    Por lo demás, un gustazo. Y no sólo este carril, sino también los que hay de acceso a la capital (vao), permitir aparcar en la acera, acceder a barrios residenciales (los que tienen cámara en las calles de acceso como puede ser el de Las Letras y similares) de 7h a 22h ....En madrid tenemos suerte (de momento).


    Saludos!!
  • JR.JR. Forero Senior ✭✭
    Es cierto que si hay muchos autobuses o taxix en el carril no los puedes pasar, y que los giros a derechas son algo peligrosos (creo k los que van por el carril bus tienen preferencia, no lo se con seguridad, si algun conciudadano me lo puede confirmar se lo agradecería)

    El perrmitirnos circular por este carril nos evita tener que ir sorteando coches, con el peligro que conlleva (yo incluso he visto como algun coche me dificultaba la tarea intencionadamente), por lo tanto, teniendo cuidado en los cruces, lo veo bastante positivo. Además con la cantidad de motos que hay en Barcelona no entiendo como al menos no se hace una prueba piloto.
  • MonteroMontero MegaForero ✭✭✭
    Tonyina escribió : »
    Lo más lógico es que lo prohíban, por lo peligroso que es en los giros a derechas.

    Si queréis haced la prueba, hacéos con bici la calle Consell de Cent, que tiene un carril bici súper chulo y que se supone que sirve para algo. A ver si tenéis valor para hacerla de punta a punta de la ciudad y la suerte de no tener un sólo incidente X-D

    También lo podéis hacer directamente en un carril bus con la moto, para que sea más real, pero puede caer alguna que otra multa.

    Pues yo voy cada día por el carril bus, cruzando diagonal desde francesc macía hasta la salida, y con un poco de vista, no he tenido nunca un susto... vamos, que ya se circula habitualmente por allí, con lo que los informes son pamplinadas... la prueba piloto se hace cada día en barcelona, y los unicos incidentes que provocan, son los de algun taxista que te increpa por utilizar su carril, o que te puedan poner una multa si te pilla la renault escenic esa roja y blanca que va con cámaras grabando el carril bus para multar.
    Ven a rodar con nosotros!
    La inteligencia nos persigue... te consideras rápido?
  • ClicSinkClicSink MegaForero ✭✭✭
    Se debería permitir. Aunque el informe tiene razón en que posiblemente habría problemas en los cruces y los giros a la derecha.

    Pero nada que no se arregle con una campaña informativa como tanto gusta al Ayto .
    Proverbio escribió :
    "Cuando hables, procura que tus palabras sean mejores que el silencio."

    Esperando la Monster <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes_a.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • FerodoFerodo Forero Senior ✭✭✭
    Mi opinión de Madrileño.

    Para los motoristas son todo ventajas. Nadie me puede esgrimir inconveniente alguno por un motivo muy simple: es voluntario, nadie te prohíbe circular por los carriles normales, si no quieres no lo usas.
    Yo mismo renuncio a usarlo en muchas circunstancias, y me meto por él en muchas otras ocasiones. Es una posibilidad más; no resta nada, sólo suma.

    El único problema que me podría plantear es que los usuarios "por excelencia" de ese carril se quejen de que se dificulta su transito o se reduce su fluidez por el uso de las motos, pero no he oído nada por el estilo en Madrid. A mí personalmente no se me ha quejado ningún taxista ni autobusero, y no son precisamente dados a callarse.

    Un saludo.
  • TonyinaTonyina MegaForero ✭✭✭✭✭
    Montero escribió : »
    Pues yo voy cada día por el carril bus, cruzando diagonal desde francesc macía hasta la salida, y con un poco de vista, no he tenido nunca un susto... vamos, que ya se circula habitualmente por allí, con lo que los informes son pamplinadas... la prueba piloto se hace cada día en barcelona, y los unicos incidentes que provocan, son los de algun taxista que te increpa por utilizar su carril, o que te puedan poner una multa si te pilla la renault escenic esa roja y blanca que va con cámaras grabando el carril bus para multar.


    Repito: Consell de Cent. En la Diagonal creo recordar que ya no quedan giros a derechas desde los carriles centrales para los coches, si no me equivoco, para poder girar tienes que usar las rotondas para venir ya por los carriles laterales. Además, por cada calle que tenemos con carriles centrales + acera + carriles laterales, tenemos cien que son calles normales con la problemática que todos hemos visto. Así que los informes han hecho bien su trabajo. A menos que queramos que sólo una calle tenga ese permisividad, que también sería una opción de compromiso.
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