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Diagnosis carburación.¡¡¡¡Manitas en mecanica a mi!!!

Estoy hecho un lio con la carburacion de mi xjr.
Siempre ha ido de maravilla pero la he tenido parada un año y se me ha fastidiado. Se obstruyeron los carburadores totalmente y tras limpiarlos no va fina del todo. Le sincronicé carbus con vacuometro pero fue imposible dejarla fina, fina, puesto que siempre tendían los cilindros 3 y 4 a aspirar más.

Sintomas:

1) En temperatura de funcionamiento no mantiene ralentí.

-Si lo elevo un poco, luego no baja bien de vueltas (queda un poco acelerada)
-Si lo pongo a sus rpm baja tanto que tironea y tiende a pararse.

2) Al cortar gas petardea.


Los posibles diagnósticos pueden ser:

¿Entradas de aire por gomas de las cubas o la union entre filtro-carbus o bloque motor-carbus?
¿Escapes en las últimas y que afecten a la carburación?
¿Agujas de los carburadores en mal estado?
¿Reglaje de válvulas? (Improbable porque no hace mucho que se lo hicieron)
¿Tornillos de riqueza mal regulados?
¿Bobinas?
¿Paranoias?

Destacar que la moto tiene 64000 km y más mimada que la Westy de mi mujer ( que ya es decir)

Comentarios

  • juanjo-Rjuanjo-R Forero Senior ✭✭✭
    Que se quede acelerada al bajar de vueltas es sintoma de toma de aire, mira a ver si tienes alguna toma de admision agrietada o algo.
    Que al cortar gas petardeé es sintoma de falta de gasolina, asique tendrias que ver la carburacion que lleva, en principio si va de serie no deberia hacerlo si antes no lo hacia (has cambiado escapes por unos mas abiertos?)

    Ya iras contando...

    Un saludo
    dscf0002yw9.jpg
  • DakotaDakota Forero Senior ✭✭✭
    Yo me iria primero por tomas de aire en las toberas, hay unos sprays que se echan y si cambia la velocidad del ralenti, significa que hay una toma de aire, si no es esto, yo limpiaria los carburadores, pero bien, ahora lo hacen con un aparato de ultrasonidos que lo dejan muy bien, sobre todo los conductos internos, ya con estas cosas tienes pa entretenerte.
    Un saludo y que se arregle rapido<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • mclaudmclaud Forero ✭✭
    juanjo-R escribió : »
    Que se quede acelerada al bajar de vueltas es sintoma de toma de aire, mira a ver si tienes alguna toma de admision agrietada o algo.
    Que al cortar gas petardeé es sintoma de falta de gasolina, asique tendrias que ver la carburacion que lleva, en principio si va de serie no deberia hacerlo si antes no lo hacia (has cambiado escapes por unos mas abiertos?)

    Ya iras contando...

    Un saludo


    Ambas cosas concuerdan: Si hay toma de aire la mezcla será más pobre y por lo tanto petardeará.¿Me equivoco?

    Los escapes son los originales pero les estan saliendo bultos (creo que estan a punto de morir). Lo que si puede pasar, es que al bajarla del remolque (por el tema del atasco de los carburadores) se llevó un restregón la panza de la moto y puede que se hayan aflojado un poco los escapes o el colector. ¿Los escapes flojos pueden alterar la carburación de esta manera?
  • mclaudmclaud Forero ✭✭
    Dakota escribió : »
    Yo me iria primero por tomas de aire en las toberas, hay unos sprays que se echan y si cambia la velocidad del ralenti, significa que hay una toma de aire, si no es esto, yo limpiaria los carburadores, pero bien, ahora lo hacen con un aparato de ultrasonidos que lo dejan muy bien, sobre todo los conductos internos, ya con estas cosas tienes pa entretenerte.
    Un saludo y que se arregle rapido<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    ¿Sabes cómo se llaman esos sprays o dónde puedo encontrarlos?
  • cositahcositah MegaForero ✭✭✭✭✭
    Yo de ti tiraba diractamente al conce y compraba todas las juntas que necesite el cuerpo de carburadores, quizá no sea tanto y estoy con el compañero, si hace eso es toma de aire casi 100%.

    saludos.
    4ictxy.jpgthump_1763893alcarras3.jpg
  • BOSSCARBOSSCAR Forero Senior
    Si los colectores no asientan bien con los cilindros , o el escape se ha movido en su conexión con los colectores , ya tienes una entrada de aire , y los síntomas de las rpm y petardeos.

    No petardea por poca gasolina , lo hace al retener y pasar restos de gasolina al escape , teneniendo estos una toma de aire favorecen la combustión de esos restos.

    Con unos escapes mas abiertos sucede lo mismo , por que en su interior hay mas aire que en unos de serie.
  • juanjo-Rjuanjo-R Forero Senior ✭✭✭
    BOSSCAR escribió : »
    Si los colectores no asientan bien con los cilindros , o el escape se ha movido en su conexión con los colectores , ya tienes una entrada de aire , y los síntomas de las rpm y petardeos.

    No petardea por poca gasolina , lo hace al retener y pasar restos de gasolina al escape , teneniendo estos una toma de aire favorecen la combustión de esos restos.

    Con unos escapes mas abiertos sucede lo mismo , por que en su interior hay mas aire que en unos de serie.

    Estoy contigo en casi todo, digo casi porque cuando una moto petardea al retener, es por falta de gasolina.
    La falta puede ser por carburacion, por escapes abiertos, por toma de aire...
    Al haber menos gasolina en la mezcla, la explosion es mas lenta y acaba de darse en el colector de escape, ademas llega gasolina sin quemar y lo hace al llegar al escape por la alta temperatura y el oxigeno que en ellos hay.

    Un saludo
    dscf0002yw9.jpg
  • DakotaDakota Forero Senior ✭✭✭
    mclaud escribió : »
    ¿Sabes cómo se llaman esos sprays o dónde puedo encontrarlos?
    Yo no se como se llaman, nunca los he usado, pero se ha comentado en el foro, puedes sustituirlos por un spray de limpiacristales con gasolina, creo que es lo mismo.
    Un saludo

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