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Le pondriais ABS a una moto?
Galindo_bcn
Forero Junior ✭
Buenas a todos los foreros!, bueno como ya e comentado en anteriores preguntas me e decidido por una Kawasaki z800.
Haora aqui lanzo una duda, la pillariais con ABS? o sin?
Agradezo todas las posibles respuestas y aclaraciones
Saludos!!
Haora aqui lanzo una duda, la pillariais con ABS? o sin?
Agradezo todas las posibles respuestas y aclaraciones
Saludos!!
Comentarios
http://www.zzr.es/
http://www.zzr.es/
ABS simplemente es una cosa que va a hacer que en una frenada imprevista o brusca pares la moto antes o incluso te puede evitar una caida!!
yo la llevo con abs (en mi moto solo habia opcion abs) y desde que la tengo solo lo he utilizado una vez y posiblemente me salvo la caida/golpe ya que era el tipico frenazo en ciudad con lluvia que el **** del coche de delante frena de golpe torque... nose entraba a una rotonda y se ve que en su pueblo hace stop en vez de ceda el paso!!
si no llego a llevar abs.... gasto en la reparacion bastante mas de lo que te puede costar en la compra!
en uso normal y sin frenadas bruscas no entra nunca asi que yo ni me lo pensaria, ademas en 2-3 años ya entra como obligatorio en todas las motos y ten en cuenta que si el dia de mañana te la quieres quitar si lleva abs la venderas mas facil porque mucha gente le da importancia (cada vez mas)
TAFKAMK
(The Artist Formerly Known As Michael Knight)
Ya puestos y si no os importa, me gustaria saber vuestra opinion sobre la kawasaki z800 en cuanto a su linea estetica y mecanica
Pero hay algo impepinable, si tu te sientes más seguro con ABS, no lo dudes, compralo con y ves más tranquilo, quien sabe igual a ti si te hace la función.
Saludos.
La mayoría de las veces el susto acaba en el suelo por bloquear la delantera. Solo con que te evites una de esas piñas tontas estará justificado el abs, porque como poco ya habrás roto un intermitente o retrovisor y hayas raspado la moto, y lo que es más importante, que tu no acabes en el suelo y te hagas daño.
Otra cosa es que me digas que eres un tio que va a usar la moto en pista, que es ese caso quizá ahí si el abs entra muy pronto sea un ****, pero piensa cuantas veces vas a entrar en pista y te va a ser un estorbo el abs (que no tiene porque serlo) y cuantas veces vas a ir por cuidad o con suelo mojado...
Lo que está claro es que con abs en caso de bloquear la delantera tienes menos papeletas de irte al suelo, eso es así.
Y bloquear la delantera es algo muy fácil y depende de un montón de historias... el susto, las ruedas, si el suelo está mojado, si la frenada es justamente sobre pintura, de la **** que tenga el asfalto... vamos, que es facil.
Un frenazo en una rotonda con suelo sucio y asfalto de ese rico rico tipo espejo con poco agarre es muy facil bloquear la delantera... mi ultima piña fue así
+1 de acuerdo en todo....y eso que yo soy un quemao eRRero, pero mi próxima moto ``de diario´´ llevará ABS seguro...
Vsss
TAFKAMK
(The Artist Formerly Known As Michael Knight)
Sr Nais...como te gusta entrar al trapo ehhh
Cuando el 70 % de las caídas en moto son por bloquear las ruedas....creo que el debate ABS sí, ABS no....tendría que estar más que finalizado!
Otra cosa es que en una trail usándola por campo no sea lo mejor, o una deportiva en circuito, o incluso haciendo conducción deportiva en condiciones óptimas....pero en la mayoría de las ocasiones, y para la mayoría de usuarios....el ABS es la diferencia entre caerse o no caerse....y eso es un dato objetivo para aseguradoras, asociaciones moteras, fabricantes....y ahora incluso para los gobiernos, que quieren hacerlo obligatorio...más prueba que esa no creo que pueda haber...
Vssss
TAFKAMK
(The Artist Formerly Known As Michael Knight)
A TÍ te ha dado más sustos de los que te ha quitado....pero la mayoría de los usuarios de moto no son expertos (te considero experto después de tu experiencia y km).
Tu has sido circuitero, has tenido deportivas, sabes hacer conducción deportiva, sabes frenar, etc. Pero la mayoría de usuarios de moto son simplemente eso, usuarios, que jamás han pisado un circuito, ni se han molestado en aprender a frenar bien porque nunca lo han necesitado para ir de su casa al trabajo, nunca han ido de curvas, ni mucho menos han entrado en circuito ni saben lo que es una bomba radial. Tienen la moto como mero medio de transporte...esos son la mayoría de los moteros hoy en día. Y para ellos el ABS es la diferencia entre caerse o no caerse.
Y por otro lado...también pienso que incluso a la gente experta...en la mayoría de ocasiones el ABS les es útil...no siempre vamos en circuito, ni en condiciones ideales...ni concentrados al 100%....siempre puede salirte un imprevisto en suelo resbaladizo, etc...y sinceramente....no me creo que en esas condiciones una persona frene mejor que un ABS....incluso aunque no estén todo lo desarrollados que deberían...
Creo que te centras mucho en la utilidad del ABS para un grupo minoritario de motoristas...cuando no hay más que ver a la mayoría de ellos en ciudades, carreteras, etc....
Vssss
existe algún tipo de abs regulable?? me refiero a algo parecido al control de tracción de la nueva zx10... que tu puedas escoger el nivel.
De esa manera el abs sería cojonudo para casi todos los usuarios, el Sr. Nais con su experiencia se lo podría poner en nivel 1 o directamente quitarlo y el usuario que no sabe lo que es una bomba radial y solo usa la panigale para ir a por el pan, podía ponerlo en piloto automático
A los que se quejan del abs, creo que es tan sencillo como desconectarlo de su moto y yeahh a bloquear agustito!
PD... a este paso con tanta pollá se nos va a olvidar montar en moto
Un saludo a todos!
+200.000.000.000 nunca mejor dicho
Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
https://www.rae.es/rae.html
Veamos, hay gente que le gusta irse de ruta, rapido, lento, lo que sea pero a su vez quiere una seguridad que entonces si pillaría ABS.
Pero hay otra gente que por lo que sea le interesa tener esos posibles sustos que evita el ABS, entonces, no querria abs.
Un circuitero le iría bien el ABS, seguro, pero quizá sólo en la rueda de delante, ya que alomejor le interesa que bloquee la de atrás o vete a saber qué.
Como siempre, no se puede generalizar en algo donde hay más de una persona implicada, así que todo lo veo bastante subjetivo.
Saludos.
"Martin Luther King".
Es más sido sin créerme todas esas veces que te salva el abs... yo he llevado unos 50 y tantos mil km con el abs... y no me ha salvado de nada... de hecho freno como si no llevara... porque no me fío...
TAFKAMK
(The Artist Formerly Known As Michael Knight)
pues eso huele a velocidad inadecuada porque yo tengo tantos o más km con abs y y en mojado ya lo eh contado también a velocidad inadecuada me salvó de estar escribiendo hoy , y por lo demás salvo buscándolo en carretera jamás me ha saltado , ni por badén ni por bache ni por nada , será que freno con más tacto.
esos si en al fazer si saltaba si hacias una retención muy brusca y usabas un pelo el trasero muy intrusivo , por ej de tercera a primera pero en la cbf nunca en al hornet nunca y en al vstrom nunca
de hecho el delantero en ninguna me saltó nunca .salvo en la ocasión antes mencionada
Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
https://www.rae.es/rae.html
Si no es por frenar... salta sin frenar.... pillas un bache, y despues tocas el freno y no tienes... falsos positivos del sensor, como en el dopping... pensaba que era cosa solo de las BMW... pero no es el primero al que me encuentro con lo mismo...
La velocidad era del todo adecuada teniendo frenos... sin frenos desde luego que era inadecuada...
TAFKAMK
(The Artist Formerly Known As Michael Knight)