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Desarrollos nuevos

Me va a tocar cambiar el kit de arrastre dentro de poco tiempo, quiero cambiar tambien el desarrollo, trae un 16 43, no se si ponerle un 15.43 o pasar directamente al 15,45. Es una Zx6r a la que se lo voy a cambiar, se nota mucho la diferencia entre esos dos desarrollos, la diferencia entre el de serie y el kitar un piñon la conozco bien<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/15.gif"/&gt;
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Comentarios

  • Raul_vdoRaul_vdo Forero Senior
    La teoría dice que un diente del piñon equivale a tres en la corona. No se si será mucho la segunda opción, que vas a ganar en salida está claro y que las marchas van a ser más cortas también. Ten en cuenta que la mayoría de las motos tienen el sensor de la velocidad en el piñon de ataque respecto al desarrollo original, si lo modificas siempre te va a dar, en tu caso, más velocidad que la real. Un saludo.
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • Roma_S32Roma_S32 Forero Senior ✭✭
    Raul_vdo escribió : »
    La teoría dice que un diente del piñon equivale a tres en la corona. No se si será mucho la segunda opción, que vas a ganar en salida está claro y que las marchas van a ser más cortas también. Ten en cuenta que la mayoría de las motos tienen el sensor de la velocidad en el piñon de ataque respecto al desarrollo original, si lo modificas siempre te va a dar, en tu caso, más velocidad que la real. Un saludo.

    De eso se ocupa mi amigo el speedohealer ese o como se diga <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/>. Lo que me preocupa es si perdere excesiva velocidad punta, se va a volver demas de inestable la aceleracion etc etc.
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  • Raul_vdoRaul_vdo Forero Senior
    Macho, no sabia ni que existia el speedohealer, acacabo de darme cuenta que me hago viejo.....

    Espero que algún experto te ayude. Saludos.
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  • urteurte Forero Master ✭✭✭
    normalmente suelen decir que con cambiar uno del piñon es suficiente, pero para gustos....
  • MantecossiMantecossi MegaForero ✭✭✭✭✭
    Me imagino que ya la conozcas, pero si te sirve de algo aqui tienes esta pagina:

    https://www.gearingcommander.com/ por lo menos para que calcules la velocidad punta que te va a quedar con cada desarrollo
    23lgy81.jpg

    Ducatistas Cantabros y allegados AQUI
  • bogusbogus Forero Junior ✭✭
    Hola, estas son las cuentas que yo hago para saber las relaciones de desarrollo 15 dividido 40 es casi lo mismo que 16/43. Pero el mejor consejo es que hagas el cambio y tu mismo decidas cual es el que mas te gusta, el costo es mínimo.

    15/40-0.375
    15/43-0.348
    15/46-0.3260
    16/43-0.372

    https://gusmoto.blogspot.com.es/
  • fitoleefitolee Forero Master ✭✭✭✭
    buenas, yo llevo 2 dientes menos delante y 3 mas detras en la gsxr 750, y el disfrute esta mas que asegurado eso si la moto deja las marchas muy cortas(suben las vueltas casi como en punto muerto jojojoj), cierto es que se vuelve mas brusca y tienes que tener mucho ojo de no meter primera en ninguna reduccion pues seria facil bloquear. Para curbear no tiene precio estar siempre en las 7000 vueltas al abrir gas estando en tercera o cuarta a no mucho mas de 90 100 reales (yo tambien llevo speedohealer), eso si tiene una gran pega que a mi no me afecta pues la autopista la uso muy poco, pero en velocidad de crucero de autopista 130 reales, la moto se mueve entorno a las 7000 rev y esto si puede resultar incomodo para largos recorridos de autopista, otra pega sera para circuitos con grandes rectas pues la velocidad punta real de gps se queda justito en los 235 casi al corte, aunque para carretera no es necesaria la velocidad punta y si mola mucho la aceleracion y ese brio consiguiendo cv al subir muy rapido de vueltas.

    Lo tuyo sera bastante menos pues solo contemplas el quitar 1 diente o el equivalente a casi 2, yo si lo haria y si no te gusta siempre puedes volver a poner el de serie o comprar otro que precisamente son baratos los piñones
    firma.jpgfirma1.jpg

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