consumo excesivo de aceite

urte

Tengo un amigo con una raptor 650 del 2003 que le consume bastante aceite. Parece que antes consumia algo pero ahora mas, quiza un litro cada 5000km. El aceite que usa es castrol 15/40 mejorara si sube a 50. Que podemos empezar por mirar?? es comun en estos motores suzuki?
un saludo

cam_norris

no me parece demasiado consumo de aceite un litro cada 5000,a no ser que haya sido repentino,pero si la moto no tira humos en cantidad no lo veo para preocuparse.a tu pregunta de subir densidad de aceite,con un 50 seguro que baja el consumo,si ese se lo bebe echando ostias pues habria que medir compresion a ver si tiene un poco de desgaste en los aros de engrase

fitolee

1 l en 5000 km son 200 cada 1000 creo que no es un gasto muy grande que digamos, teniendo encuenta que las marcas ponen que podria llegar a ser normal un consumo de hasta 1 l a los 1000 y no seria un tema de garantias (honda cbr 1000 rr 08), la mia gasta unos 350 a los 1000l cuando le doy cerilla, de normal algo menos

cositah

En serio eso es un gasto normal?

Pues mi moto es anormal, no le repongo aceite ... no es necesario.

Sólo cambios totales de aceite.

mi no entender .. lo siento, no soy mecánico pero no me gusta que se gaste nada de aceite.

- Aros.
- intercambiador de aceite.
- Alguna junta (seria visible en principio).

Más cosas, no sé.

Saludos.

fitolee

A mi tampoco me gusta, pero son cosas que suelen aparecer con el tiempo, no me gusta pero una reparación de aros y eso es costoso puesto queya que se habré motor aprovechas y cambias muchas cosas, y sale caro. Lo jodido es que consuma aceite de nueva pero con 60000 que tiene la mía no me preocupa

cositah

fitolee escribió : »

A mi tampoco me gusta, pero son cosas que suelen aparecer con el tiempo, no me gusta pero una reparación de aros y eso es costoso puesto queya que se habré motor aprovechas y cambias muchas cosas, y sale caro. Lo jodido es que consuma aceite de nueva pero con 60000 que tiene la mía no me preocupa

Hombre, tanto motor no abres .. sólo quitas culata y cilindros ... no es lo mismo desmontar el bloque motor.

Como mucho, al desmontar lo anteriormente dicho, pues hacer reglaje de válvulas.

¿ Qué más harías tú ?

Saludos.

mesi

Que km´s tiene¿? Los motores de Suzuki siempre han sido tragones en temas de aceite... y si eres una persona que sueles ir gas a fondo hay casos en que toca rellenar, pero no debería. De todos modos si miras los foros de Suzuki veras que la SV 650 tiene los mismos problemas de aceite que la Cagiva Raptor 650 ( Son los mismos motores)

Saludos

cam_norris

cositah escribió : »

Hombre, tanto motor no abres .. sólo quitas culata y cilindros ... no es lo mismo desmontar el bloque motor.

Como mucho, al desmontar lo anteriormente dicho, pues hacer reglaje de válvulas.

¿ Qué más harías tú ?

Saludos.

pues asi a bote pronto ya que has levantao pues cambias aros de piston,retenes y muelles de valvulas,esmerilado de valvulas,rectificado de asiento y si el kilometraje es algo elevado pues cadena distribucion y tensores,y ya que se esta pues comprobar culata por si hay que planificar,eso si se quiere hacer un buen trabajo

santapolero3

Lo primero que yo miraría es el respiradero del cárter, que es gratis poner el dedito y si sopla bien, porque si esta algo obstruido provoca sobrepresión en el carter que aumenta el consumo de aceite bastante.

<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

.

urte

Desconocia esto del respirador. Sabeis donde esta esactamente?

santapolero3

urte escribió : »

Desconocia esto del respirador. Sabeis donde esta esactamente?

Es el tubo ese que sale para abajo del cárter.

<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

fitolee

cositah escribió : »

Hombre, tanto motor no abres .. sólo quitas culata y cilindros ... no es lo mismo desmontar el bloque motor.

Como mucho, al desmontar lo anteriormente dicho, pues hacer reglaje de válvulas.

¿ Qué más harías tú ?

Saludos.

Cadena distribución vasquillos de biela juego de todas las juntas nose una pasta sale más rentable comprar motor en el desguace con menos km o simplemente aguantar a que explote