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Suzuki gs500f dichoso 0,1 kw!!!!

karlos0069karlos0069 Forero Junior
Buenas a todos, acabo de comprarme mi primera moto del a2, una gs500f sin limitar. Ateriormente estaba limitada, de hecho en los papeles lo pone, pero encima del texto el cuño ANULADO, ya se podría haber borrado la tinta...en fin a lo que voy, hay muchos debates sobre limitarla, no limitarla. Yo creo que por el 0,1 kw no te van a multar, pero en el caso del seguro, si pasar algo...es posible que pusieran pegas. No la puedo limitar con el kit oficial, ya que lleva los carburadores de una gs del ´94, los de la moto estaba uno jodido y se los cambiaron por esos de una moto que tenía. Mi pregunta es, si la moto sin limitar, la llevara a un banco de pruebas y me certificara que no llega a los 35,1kw, sería legal llevarla así? Yo creo que en un banco de pruebas no llega a lo que marca en la documentación, estará algo por debajo... A ve rsi alguien sabe de este tema y me puede aconsejar. Muchas gracias

Comentarios

  • juneunosjuneunos Forero Senior
    Si en la ficha técnica pone 35'1 kw te pueden multar perfectamente y si tienes un accidente ( espero que no ) te vas a meter en un lío porque para el seguro estarás llevando una moto que no puedes llevar.
    Es una putada pero si quieres ir legal y tranquilo te va a tocar limitarla.
    7f2d5d40928c80ab97038bd97a8739c2o.jpg
  • AktharaAkthara MegaForero ✭✭✭
    juneunos escribió : »
    Si en la ficha técnica pone 35'1 kw te pueden multar perfectamente y si tienes un accidente ( espero que no ) te vas a meter en un lío porque para el seguro estarás llevando una moto que no puedes llevar.
    Es una putada pero si quieres ir legal y tranquilo te va a tocar limitarla.

    +1.000
    Evidentemente estaría limitada con anterioridad a 34CVs porque sino no tendría sentido deslimitarla por 0,1KW.
    No me asustan las balas pero me acojona la velocidad a la que vienen!!

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  • joaqmacojoaqmaco Forero Master ✭✭✭
    Pero de 34 a 35.1 no es 0.1, sino 1.1, digo yo no sé...
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    Siempre V'sss y R<<<<<<<<'ssss
    "It's very nice to be important, but it's more important to be nice"
    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/124.gif"/&gt; JOAQ46MACO <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/60.gif"/&gt;

    [SIGPIC]
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  • Sr.NaisSr.Nais MegaForero ✭✭✭
    Ir con esa moto sin limitar es una estupidez de un tamaño enorme... estás cometiendo exactamente la misma infracción que si llevas un pepino de 200cv... y si tienes un problema la puedes liar parda...
    De hecho el seguro no te debería asegurar... pero lo hacen...
    5925582817_479e4c84e6_m.jpg
    TAFKAMK

    (The Artist Formerly Known As Michael Knight)
  • AktharaAkthara MegaForero ✭✭✭
    joaqmaco escribió : »
    Pero de 34 a 35.1 no es 0.1, sino 1.1, digo yo no sé...

    Si usas las matemáticas sin poner las unidades de medida detrás si.
    Como puedes leer en mi mensaje está especificado. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Limitación antigua 34CVs o 25KW.
    Limitación actual 47CVs o 35KW.
    No me asustan las balas pero me acojona la velocidad a la que vienen!!

    2D518B687B1A5124E0A5295124DF5E.jpgtumblr_ms7f6ed26R1ss46elo1_250.gif1D53BBF5842A53556DB32B53556C67.jpg
  • JuampaJuampa MegaForero ✭✭✭✭✭
    pero el carnet A2 te autoriza a llevar hasta 48 cv. no?La Gs 500 creo que tiene 44.

    edito:vale,ya he visto que segun el año de fabricacion de la moto varia la potencia,las hay desde 34 kw hasta 35 kw,1 .
    Yo tuve una de 2005 y la potencia eran 34 kw.
    Yo en este caso solo veo dos opciones,vender la moto y buscar una con la potencia de 34 o 35 kw en la ficha o dejarla como esta,la multa seria lo de menos y el problema en caso de accidente con la compañia de seguros dependeria de si la moto esta asegurada como limitada o no,a mi nunca me han preguntado en ninguna de las compañias que he estado asegurado si la moto estaba limitada o no.



    wme5hw.jpg2lsb6ab.jpg
  • karlos0069karlos0069 Forero Junior
    Muchas gracias por las respuestas, me imaginaba que me tocaría limitarla. Al llevar los carburadores de la gs del 94, me tendría que comprar la limitación de ese modelo no? O hay otro tipo de limitación? Saludos
  • v84v84 Forero Senior
    Amigo, me pasó exactamente lo mismo que a ti, también plantee lo del redondeo a la baja y pregunte a guardias civiles y me dijeron que da lo mismo que se pase de 0,1 que de 100, estas fuera de la potencia limite.-Pero oiga señor, si tan solo con llevar el aceite sucio ya pierdes mas que ese 0,1!!- Nada nada, que no y es que no.



    ...al final la vendi y me pille una er6f limitada <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Ex Rieju NKD 125
    Ex Suzuki GS500
    Ex Kawasaki er6f
    Ex Suzuki GSXR 600 k6
    Actualmente: Hierro infecto HD XL1200N
  • karlos0069karlos0069 Forero Junior
    Bueno al final creo que voy a ir a un taller oficial de Suzuki y que me lo haga todo bien. Ya que no se de que modelo exacto es el carburador, hay un kit de 25kw y otro de 30kw, así que lo mire el mecánico y si puedo ponerle el de 30kw mejor que mejor. En fin, a ver si se arregla todo pronto y puedo disfrutar de mi niña!! Un saludo y gracias ;)
  • magicescortmagicescort Forero Senior ✭✭✭
    Hay un kit de limitacion marca atimpex, que la limita a 35 kw exactos.

    Ahora si preparate para pagar la primada porque la cosa anda por los 500 euros incluyendo la instalacion del mismo.

    Yo cuando tenia el a2, la llevaba limitada en papeles a 25 kw, lo cierto es que ya me la compre así
  • felofanfelofan Forero Junior
    Lo que dices de que el banco de potencia diga que no ha dado esa potencia no es viable por temas burocráticos y homologaciones, los bancos de potencia no son notarios y esa opción no existe. Yo tuve una gs500 y te cuento la manera de limitar más barata que encontré:
    Yo compré por internet por unos 50€ las campanas de limitación a 25kw o 34 c.v., después el taller pidió a suzuki el papel donde dice que son para la gs500. Pagué 100€ a suzuki por el papelito, y 40€ de una hora de mano de obra de taller; porque me pusieran las campanas en los carburadores y me dieran un certificado de taller de que lo habían puesto; y con todo esto ir a la itv para que ellos pongan en la ficha técnica que está limitada (pagando itv)

    ¿De qué año es tu modelo? La gs500 sufrió muy pocas modificaciones, creo que los modelos son: 89 al 00, 00 al 03(Estas son las que daban menos de 35kw) y 03 en adelante. Es poco probable que en la itv se diferencie el año de los carburadores si es que son realmente diferentes.
    visita el foro gs500 que es muy completo y que la disfrutes
  • karlos0069karlos0069 Forero Junior
    felofan escribió : »
    Lo que dices de que el banco de potencia diga que no ha dado esa potencia no es viable por temas burocráticos y homologaciones, los bancos de potencia no son notarios y esa opción no existe. Yo tuve una gs500 y te cuento la manera de limitar más barata que encontré:
    Yo compré por internet por unos 50€ las campanas de limitación a 25kw o 34 c.v., después el taller pidió a suzuki el papel donde dice que son para la gs500. Pagué 100€ a suzuki por el papelito, y 40€ de una hora de mano de obra de taller; porque me pusieran las campanas en los carburadores y me dieran un certificado de taller de que lo habían puesto; y con todo esto ir a la itv para que ellos pongan en la ficha técnica que está limitada (pagando itv)

    ¿De qué año es tu modelo? La gs500 sufrió muy pocas modificaciones, creo que los modelos son: 89 al 00, 00 al 03(Estas son las que daban menos de 35kw) y 03 en adelante. Es poco probable que en la itv se diferencie el año de los carburadores si es que son realmente diferentes.
    visita el foro gs500 que es muy completo y que la disfrutes

    Gracias por tu respuesta. He visto en la pagina de atimpex, que ahora son unas arandelas de admisión. Pero la broma de limitarla a 35kw se sube con el IVA a 430€. Súmale la ITV + el montaje en taller... Es de locos, me va a costar más que lo que he pagado por ella a lo ****. Preguntaré en algún taller oficial Suzuki a ver puede salir más barato. He visto unas arandelas de segunda mano, sería la opción más viable, pero seguramente tendría que pedir algún papel no? Supongo que será el mismo proceso que el tuyo. El ahorro sería importante...

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