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Liberty 125 3v

MerodeadorMerodeador Forero Senior ✭✭✭
Muy Buenas a [email protected]!!!

Después de muchos años de paquete mi mujer ha decido independizarse (al menos parcialmente <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/19.gif"/>) Y comprarse una moto para ella solita.
Teníamos en mente una vespa...pero tanto nuevas como de segunda mano están a unos precios astronómicos.Hace unos días en un centro comercial tuvo la oportunidad de ver una vespa con una Liberty de las nuevas al lado....y la verdad es que la convenció totalmente, tanto de estética como el precio (1899 con baúl de regalo)

No he encontrado mucha información de este modelo y menos aun con el motor de 3v de inyección (que es el mismo que lleva la vespa Lx 125).... así que agradeceríamos cualquier información que nos pudieseis dar...consumos, velocidad, averías o problemas frecuentes en este modelo.

Gracias por adelantado a [email protected]

Un Saludo!!

Comentarios

  • benellibenelli MegaForero
    el motor de piaggio de 3v es lo mejor de la marca sin duda es muy económico en consumo ...no dudes es muy buena compra .

    el monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigeración por aire y tres válvulas (dos de admisión y una de escape) además de inyección electrónica.
    La máxima ha sido reducir la fricción y mejorar la dinámica de fluidos. Con esto se consigue un mejor rendimiento y un consumo menor. Así el eje de levas gira sobre cojinetes y ejes de balancín de rodillos. Por otro lado, se ha visto que las tres válvulas consiguen el mejor compromiso entre rendimiento y economía, muy por encima de los antiguos de dos válvulas.
    Otro punto fuerte es la inyección, con control de ralentí automático mientras que una sonda Lambda es la encargada de gestionar el ciclo de mezcla de combustible. La sincronización del motor recae en una ECU de última generación y el motor de arranque es de tipo rueda libre, mucho más eficiente.
    El nuevo motor consigue que los intervalos de mantenimiento se hayan incrementado hasta los 10.000 kilómetros y que la potencia sea mayor con un menor consumo. Este se ha homologado en 1,69 l/100 circulando a 50 km/h constantes.

  • MerodeadorMerodeador Forero Senior ✭✭✭
    Gracia Benelli.
    Precisamente ese motor es lo que mas me llama la atención de este modelo frente a la competencia. Hemos visto el peugeot (o sym) tweet y la Kymco Agility city...pero ambas son de carburación. Creo que la unica rueda alta de precio moderado es la honda lead..que esteticamente no nos gusta demasiado y aunque homologue buenos consumos nos parece demasiado pequeña.
    Principalmente nos inquieta el tema de la velocidad punta, ya que mi mujer tendra que recorrer 10 km de autovia en cada trayecto..y el anterior liberty se quedaba en unos 94km/h.Entiendo que con el cambio de motor su velocidad punta quedara pareja a la de la vespa lx...unos 105km/h , suficiente para que los camiones no te pasen por encima.
    También me mosquea el tema del tambor trasero... se que con su mantenimiento sera suficiente en esta moto...pero su tendencia a bloquearse en situaciones de emergencia para un conductor novel me inquieta un poco.

    Se que lo ideal para estos casos seria pasar a un maxi de 15cv....pero eso nos dispararia el presupuesto.

    Un saludo
  • benellibenelli MegaForero
    Merodeador escribió : »
    Gracia Benelli.
    Precisamente ese motor es lo que mas me llama la atención de este modelo frente a la competencia. Hemos visto el peugeot (o sym) tweet y la Kymco Agility city...pero ambas son de carburación. Creo que la unica rueda alta de precio moderado es la honda lead..que esteticamente no nos gusta demasiado y aunque homologue buenos consumos nos parece demasiado pequeña.
    Principalmente nos inquieta el tema de la velocidad punta, ya que mi mujer tendra que recorrer 10 km de autovia en cada trayecto..y el anterior liberty se quedaba en unos 94km/h.Entiendo que con el cambio de motor su velocidad punta quedara pareja a la de la vespa lx...unos 105km/h , suficiente para que los camiones no te pasen por encima.
    También me mosquea el tema del tambor trasero... se que con su mantenimiento sera suficiente en esta moto...pero su tendencia a bloquearse en situaciones de emergencia para un conductor novel me inquieta un poco.

    Se que lo ideal para estos casos seria pasar a un maxi de 15cv....pero eso nos dispararia el presupuesto.

    Un saludo

    no tengas miedo el freno trasero es bueno muy uniforme ...hay calidad y de velocidad depende de muchos factores peso de la conductora ect... la moto es muy segura y con ese motor si ya era fiable esta de lo mismo ...si os gusta podéis cojerla con los ojos cerrados, ademas trae neumáticos muy buenos michelin, cosa que algunas marcas ponen cosas raritas
  • MerodeadorMerodeador Forero Senior ✭✭✭
    Muchas gracias Benelli

    Creo que tenemos claro que la elegida sera la nueva liberty, en mi opinion relacion calidad/precio es lo mas adecuado, dejando a un lado la estetica que es un poco mas personal.

    Ahora solo nos queda bregar en los concesionarios, aunque teniendo en cuenta la pasta que cuesta no creo que haya mucho que rascar, pero por si acaso escribiré a los concesionarios de piaggio de Madrid, que nos queda a tiro de piedra, y si tenemos un descuento "razonable" sobre el concesionario de Valladolid no iremos a Madrid (o alrededores) a buscarla

    Un saludo
  • chanfuchanfu Forero Master ✭✭✭✭
    Yo veo muy buena opción esa Liberty 3v... En ese precio de oferta. Sí haces ese pequeño tramo de autovia y es necesario ese extra de punta... Nada más que añadir. La diferencia con el Sym/Peugeot en motor es poca (dicho por un cliente mío que compró un Tweet trabajando en Correos y, obviamente, habiendo probado ambos en profundidad). Pero lo cierto es que ese pelo de punta más puede venir bien. Todo depende del terreno que pises. Ventaja del Tweet, el freno trasero de disco, la sencillez mecánica y probada fiabilidad, y creo que mejor hueco bajo el asiento, aunque eso no lo recuerdo bien. Todo esto es igualmente aplicable al Sym, claro.

    Otra opción sin pasar de 2000 es el Speedfight 125, pero es el menos práctico con diferencia, y entiendo que tu mujer busca aspecto retro o clásico. A cambio, el motor es más prestacional y la parte ciclo algo mejor, aunque pierdes la rueda alta.
    [SIGPIC][/SIGPIC]
    Here's my old 05 in The Valley of FIre outside Vegas. I sold this bike to buy a BMW GS 1200. I had the BMW less than 4 months and sold it. I've got a deposit on an 08 Strom now.......
  • MerodeadorMerodeador Forero Senior ✭✭✭
    chanfu escribió : »
    Yo veo muy buena opción esa Liberty 3v... En ese precio de oferta. Sí haces ese pequeño tramo de autovia y es necesario ese extra de punta... Nada más que añadir. La diferencia con el Sym/Peugeot en motor es poca (dicho por un cliente mío que compró un Tweet trabajando en Correos y, obviamente, habiendo probado ambos en profundidad). Pero lo cierto es que ese pelo de punta más puede venir bien. Todo depende del terreno que pises. Ventaja del Tweet, el freno trasero de disco, la sencillez mecánica y probada fiabilidad, y creo que mejor hueco bajo el asiento, aunque eso no lo recuerdo bien. Todo esto es igualmente aplicable al Sym, claro.

    Otra opción sin pasar de 2000 es el Speedfight 125, pero es el menos práctico con diferencia, y entiendo que tu mujer busca aspecto retro o clásico. A cambio, el motor es más prestacional y la parte ciclo algo mejor, aunque pierdes la rueda alta.

    Ahí le has dado chanfu...
    Mi mujer tiene 42 palos...y las motos demasiado modernas o de apariencia juvenil no le gustan nada.Es su primera moto..solo ha usado una derbi variant del abuelo 4 ocasiones contadas....y su linea de gusto es la liberty...tweet...agility city...la sh( esta se pasa de presupuesto)...o la vespa..que es la única de rueda pequeña que le gusta...aunque por presupuesto se nos dispara junto a la sh. Todo estética clásica y rueda alta.
    Los 10 km de autovia son insalvables, vivimos en una urbanización y no nos queda mas remedio que salir por allí..esos 5/10 km/h más son importantes,para al menos superar los 90km/h y que no te adelanten los camiones.
    He encontrado bastante información del nuevo motor 3v y solo encuentro cosas buenas: consumos muy contenidos y una buena velocidad punta superior a los 100km/h reales ademas dd mantenimientos cada 10.000 km..todo esto en la vespa lx, con lo que entiendo que en la liberty con rueda mas alta y de menor sección debe ser muy similar.
    El hueco del asiento es para un casco jet,no todos deben de servir,pero la mayoría si(según piaggio el hueco es un 23% mas grande que el anterior modelo)..no es un problema importante xq al llevar baúl de serie guardara el integral allí y el resto de trastos debajo del asiento o en la guantera.

    Personalmente creo que sin pasar de los 2000 es la mejor opción calidad/precio....y salvo que alguien nos abra los ojos con otro modelo la liberty sera la elegida.

    Un saludo
  • traviantravian Forero ✭✭
    Yo llevo un mes mas o menos mirando scooter de 125. Tambien seria mi primera moto. Mis dudads fueron entre la peugeot tweet y la liberty ya que sin duda en calidad precio es lo mejor que hay por menos de 2000 euros. Me he decantado por la liberty ya que me da sensacion de mas fiablidad y todo lo que he leido de ella es bueno, aparte de que la moto esteticamente me gusta mucho y se adapta a mis necesidades.

    En principio en unas dos o tres semanas ire a comprarla y mientras tanto sigo recopilando informacion, pero a dia de hoy, ya esta al 99% decidido que sera la liberty.
  • chanfuchanfu Forero Master ✭✭✭✭
    Ojo con extrapolar las cifras de la vespa a la Liberty. Que sí, el motor será el mismo, pero... Y el variador? Es igual? Yo no lo tendría tan claro. 100 reales, un pelo más hará la Liberty, y un pelo menos el Tweet (creo recordar que 97 si no recuerdo mal). La diferencia en punta no creo que llegue a 10 km/h, pero ahí esta.

    Para tu mujer, lo entiendo, pero yo no se sí compraría un Liberty para mi. Me parece mejor opción mecánicamente hablando, por rendimiento, pero a nivel práctico, de uso, y estético... Es casi el scooter que menos me gusta. Incluso buscaría un People GTi o un SH de segundo culo.
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  • traviantravian Forero ✭✭
    A nivel practico y de uso no te gusta? Lo estético es algo que da igual, para gustos los colores...

    La verdad esque yo la scooter no la pasare de 65 km/h ni me metere en autovia salvo en contadas excepciones, si es verdad, que para hacer un tramo de 5/10 km diarios por autovia quizas se queda algo corta y tengas que gastarte algo mas en una maxi scooter.
  • TIRAMILLASTIRAMILLAS MegaForero ✭✭✭
    Pues una muy buena opción es la honda visión 110, por menos también de 2.000
    cimg0432mn0.th.jpg Lo que desees para mí, el doble para tí.
  • chanfuchanfu Forero Master ✭✭✭✭
    travian escribió : »
    A nivel practico y de uso no te gusta? Lo estético es algo que da igual, para gustos los colores...

    La verdad esque yo la scooter no la pasare de 65 km/h ni me metere en autovia salvo en contadas excepciones, si es verdad, que para hacer un tramo de 5/10 km diarios por autovia quizas se queda algo corta y tengas que gastarte algo mas en una maxi scooter.

    A nivel práctico y de uso yo valoro mucho mas el freno de disco y el hueco para un integral que 10 kms/h de mas en velocidad punta, sobre todo porque prefiero ir a 95 sin baúl, que a 105 con un baúl detrás. Pero cada uno tiene sus prioridades, y a nivel estético, el Liberty es el más clásico, así que entiendo que le guste a alguien al que le guste una Vespa.
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  • Yo tuve una Liberty 125 y la verdad es que van muy bien, pero les falta algo de velocidad punta y aceleración. Yo le monté un variador JCosta y muy contento con en el resultado, la moto es otra a nivel dinámico.

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