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Comentarios
Ponte en contacto conmigo por favor, o pon en este post de donde me lo puedo bajar. Muchiiiisimas gracias <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
Mi e-mail:
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Si no lo haces, nunca aprenderás a volar.
Ha sido una experiencia magnifica y la destaco para todos los principiantes: Dura, lo aguanta todo, bajita y muy agil en ciudad.
Problemas: Se me ha partido 4 veces el cable del cuantaquilómetros. Ya paso de arreglarlo, problemas con la batería: Actualmente la arranco a tirones.
Como os he dicho la cambio por una mayor y se la regalo a un muy buen colega, el padrino de mi hijo. Va ha ser su primera moto, eso si saca el carnet de una vez, el muy chepo ha suspendido dos veces.
Agradecería me mandaseis esos manuales de lo que habláis: [email protected] para dárselos con la moto.
Un saludo virtual a todos los de la two fifty
La tuve durante 2 años sin ningun problema, estoy de acuerdo que en todo lo dicho anteriormente, apuntillar que sobre la bateria... se aflojan los bornes con la vibración.
Cuando la cambié... me costó acostumbrarme al consumo de la nueva moto...
Yo también tengo el despiece, incluso un salvapantallas y un video del mantenimiento, pasado de vhs a AVI, la calidad no es muy buena pero...
A vuestra disposición...
Estoy pensando en ponerlo en el EMule...
Sin más.
Head out on the highway
Lookin' for adventure
And whatever comes our way !!!
Sector jeepers Socio nº 12
Blog Sector Jeepers Web Sector Jeepers
V'sss Rrebujito !!
P.D Importante: Mandarme vuestro email msm, no agrego a nadie que no conozca previamente, un saludo.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>
Es fría, dura, buenísma; la batería no se consume, se bebe. de acuerdo.
Y yo de 100 no puedo pasar, que tiembla.
Recomenendable para quienes empiezan.
Yo en cuanto tenga pasta y pueda me la cambio por una monster .
Se ve que tenéis buenos recuerdos, pero que son " historia", que para correr, no vale.
Atte huracan, gracias.
https://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=71716
Ojala se pueda saludos.
Saludos Enrique desde Los Angeles Chile.
Buena y bonita moto para iniciarse.
Yo lo que mas le achacaba era que no pillaba mas de 130 bueno y para mantenerlos uf pues un poco jodido.
El otro día, algún cabr.....personaje, me tiró la moto (Honda CB, claro) que estaba aparcada en la calzada en un sitio reservado para motos en la puerta de la universidad. Weno, el caso esq el tío simpático se fué sin decir nada, menos mal a una persona que me dejó el modelo y matrícula y pude poner una denuncia.
Weno, el caso es que no se porqué, a pesar d que no hubo mayor problema en llegar a casa, al ir a aparcarla, que tengo que subir un pequeño escalón, al embragar para meter primera, luego la moto no andaba, de echo no anda ahora. El motor si que arranca y va OK, pero no se porqué no da la tracción a la rueda...había pensado que fuera del embrague que se hubiera encasquillado, pero no es así......A ver si alguien me pudiera decir de que pudiera ser y cuando podría costar arreglarlo.
Es una Putada (y mil perdones por la expresión) pero me han dicho que no puedo arreglarlo hasta que el seguro del otro tío se haga cargo....que puede ser dentro de un mes o de más, si esq al final se hace cargo y no da largas.....
Me han hecho polvo, pues ahora con el buen tiempo pocas cosas se agradecen más que una vuelta en moto.....
A ver si alguien me pudiera ayudar. Gracias de antemano, y gracias por leer todo el royo escrito arriba.
Un saludo.
P.D.: Excepto esto, la moto, desde luego, una pasada....
Tengo una honda cb 250 y el reportaje esta mu currao, todo muy bien, pero ademas yo quiero añadir varias cosas.
Yo le meto buenos viajes a la moto, en plan de hacerme 400km el mismo dia por que me gusta conducir, y he notado varias cosas.
1º, la falta de potencia es evidente en carretera, con viento en contra me he visto forzado a ir en 4ª para poder mantener los 110km a mas de 8000rpm porque si no en 5 me bajaba a 90, y eso en autovia es un peligro.
2º Mi moto la compre de segunda mano y la pinte yo porque estaba muy maltratada y quedo como nueva, pero a lo largo de 5000km y muchas vibraciones, se me han ido callendo detalles de la moto como por ejemplo el extremo del manillar para que no se rocen los puños, el interruptor de largas y cortas, la estribera trasera izquierda, la goma y una parte metalica de la estribera delantera izquierda(parece que el anterior dueño pego las piezas con cola blanca). Y no veas el mosqueo cuando paras tu moto y dices... **** si yo llevaba aqui noseque.... waaaaaaaaaahhhhhhh
3º la pata de cabra esta algo pasada y cuando pongo la moto a 7000 vueltas se baja un poco hacia abajo y al pasar las 7500 vuelve a su posicion original (plegada), lo que es un peligro en autovia puesto que cuando paso de 110 se me empieza a bajar, no del todo, un poco, pero asusta. y cuando paso de 120 se pliega, estoy en espera de que me traigan el repuesto en el concesionario pero llevo tres semanas esperando y me dicen que no hay repuesto en toda europa. a seguir esperando.
4º me ha pasado que despues de conducir a contraviento durante una hora o asi me han empezado a doler las piernas de tener que llevarlas forzadas que he tenido que parar la moto a descansar porque parecia que se me caian las piernas, es lo que tiene no tener carenado.
5º al principio de comprar la moto vibraba cuando reducia de marchas y actuaba el freno motor. me dijeron en un taller que era porque la horquilla era muy fina pero al pintarla le quiete la maleta que llevaba y no se la volvi a poner y ya no me lo hace(era la maleta que por lo que sea descompensaba la moto).
y lo de meter neutral a veces me las veo negras, es mas dura la muy **** que no veas.
Por cierto mi moto consume aceite, digamos que le meto litro y medio cuando se lo cambio, pues el otro medio que faltan para los dos se lo come en los 6000 km hasta el siguiente cambio
y despues de lo malo viene lo bueno:
Adoro mi moto. Desde que la compre le he hecho unos 5000 km y a parte de las piezas pegadas con cola que he comprado en desguace y el cambio de aceite y filtro del aire(el filtro del aire vale 36 euros, tenia que decirlo) incluyendo todo me habre gastao unos 60 euros, en tres meses que llevo con la moto. osea nada,
en ciudad no hay quien me coja. y me encanta meter primerazo en las curvas o rotondas y ver como desliza mi rueda trasera y pone mi moto en posicion lateral mientras la peña lo flipa...(siempre sin poner a nadie en peligro, me lo pide el cuerpo)
es una gozada, yo creo que la aguantare hasta que me pueda comprar una moto en condiciones porque a mi me gusta meterme km en el cuerpo y a pesar de ser de las mejores motos de 250 me falta moto. necesito mantener minimo 120 en autovia y esta no me lo hace. A parte deso estoy encantado de haberla tenido como primera moto(que no ciclomotor) para iniciarme en las motos mas grandes.
Perdon si me extiendo demasiado pero me emociono.
Por cierto una pregunta, a esta moto se le cambia el filtro del aceite??, si es asi, como se accede a el???
gracias
Si alguien dispone de manual de usuario/reparacion le agradeceria me lo enviase a mi mail: [email protected].
Que aceite se debe poner en el motor y capacidad del mismo, creo que como a otros usuarios me consume aceite.
Por lo demás estoy muy satisfecho con el funcionamiento de la moto. Gracias por vuestra ayuda.
Sldos.
Lo segundo, dar las gracias a Pacopeluche por pasarme los manuales de la Honda, asi da gusto.
Te sientes realmente bien cuando puedes contar con tanta gente....
un saludo, a [email protected]
DMV250
Tengo una honda cb250 two fifty desde hace unos meses, al igual que todos muy contento con ella. Respondiendo a alguien que comentaba que los intermitentes le daban problema a partir de los 30.000 km, pues a mi me los ha dado, se volvian tontos. Lo he arreglado hace un par de dias, el problema es que el rele que esta debajo del asiento junto a los fusibles se jode. Supongo que es barato sustituirlo, pero a mi colocandolo boca abajo me tira bien. Se que es chapucero y durara poco ... pero la pela es la pela, y ahora va mejor que nunca.
Bueno escribia pq tengo una duda. Mi carburador tiene dos entradas de aire una que viene del filtro por un tubo **** y otro que viene de un tubo de plastico muy delgado. Este tuvo de plastico esta suelto. Mi duda es si no deberia de ir enganchado al filtro de aire. Y para saciar mi curiosidad, alguien sabe para que es esa otra entrada de aire?? la del tuvo delgado.
Bueno saludos