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Comentarios
Haber si hay alguien que me ayude y me pueda decir cual puede ser el problema y si tiene facil solucion, ah y otra cosa ¿esta moto suele tener las marcha duras?.
Pd.tiene 28000 km.-
soy nuevo y ingrese para aprender todo si es posible de esta moto,y mas adelante intentar hacer una pagina solamente de esta moto ,para mi es buena idea que opinan?
mas o menos las marchas son duras pero eso de el punto muerto imposible poner es verdad solo lo pones com practica
Hola dermord, tengo una nighthawk 250 azul año 1993, es una maravilla responde a todo le hago 530 kilometros sin problemas 6 horas aprox. no he tenido fallas hasta ahora llevo con ella 2 años, viajo constantemente en el verano cargada y con pasajero. la he tuneado bastante, parrilla con respaldo, focos auxiliares, luces de emergencia (prenden los cuatro intermitentes) alforjas con sus respectivos soportes. Todo lo he diseñado yo (menos las alforjas las he comprado). mandame tu email y alguna foto de tu moto.
Mi email es [email protected], te mandare una foto de mi moto, para que veas si te gusta y puedes copiar alguna idea.
Saludos Enrique
- prueba con el aceite que sea el correcto.
- prueba ajustando la pata del embrague a veces esta ****.
Yo tenía el mismo problema, lo solucione con el cambio de aceite para motor y el ajuste de la pata de los cambios.hasta ahora sin problemas.
Saludos Enrique.
hola. yo tambien tengo una cb250 y estaba pensando en el tema de las alforjas. Podrias poner una foto de como te quedan puestas en la moto? gracias.
Yo me he bajado el manual del propietario y el despiece, pero en el despiece que tengo tan solo muestran los gráficos, sin nombres ni nada, no sé si el que tienes tú es diferente. Ya me dirás algo, ok?. Merci.
Referente a la moto, bueno, está bastante bien y no me puedo quejar, es mi primera, despues de una 49cc.
Pero ahora tengo un problema, tengo un cojinete roto, en el secundario, por la palanca de cambios y de ahí me pierde un poco de aceite pero lo más importante es el ruido que se produce cuando le doy gas. Pero no es el ruido el problema, si no el por qué. Se puede llegar a clavar el cambio. Me han dicho que repararlo son muchas horas, desmontar motor, abrir, reparar, cerrar y volver a montar.
Por eso estoy buscando el despiece a ver si soy capaz de hacerlo yo. Cómo lo ves?, mejor llevarla al taller y gastarme como unos 400 euros o intentar hacerlo yo?
El embrague, también me falla desde nueva...comprada en el Concesionario oficial de Zaragoza solo supieron dar largas, ninguna solución. Penosos, no vuelvo.
Durante más de un año, no pude coger la moto grande por culpa de una lesión en un hombro...y me fuí con la 250 a Italia, a la Estrella Alpina. En un fin de semana, 2300 kms.
Llevo 30.000 kms en ella, es de mi pareja, ella casi no la usó los tres primeros años al fallar tanto lo del punto muerto, se le hacía insufrible aguantar la maneta en los semáforos y atascos.
Las baterías, las funde cada 2/3 años, la mia ha hecho lo mismo con la 1ª que con la segunda y la segunda a hecho mucha carretera.
Es un peazo de moto con una "indigna" sucesora monocilindrica.
De paso, ...nos presentamos.
Un saludo para todos.
hola amigo tambien tengo una cb 250 soy de Argentina y la compre recientemente es modelos 93 esta casi nueva, queria saber si pueds poner el video de reparacion en el emule asi lo bajo de internet (pasame el nombre del video asi lo busco)
saludos
Muchas gracias.
Saludos. mi email es [email protected]
por ultimo ¿alguien podria pasarme dicho manual de despiece porfa?
La quiero cambiar por una transalp, si alguien sabe de alguna...
Un saludo a todos y al paisano argentino en especial.
[email protected]
A LA MIA TAMBIEN LE COSTABA MUCHO METER PUNTO MUERTO. A VECES HASTA DESISTIA Y LA PARABA EN PRIMERA
https://www.youtube.com/watch?v=zGLQzcY5g0c
DIOS QUE GUAPO A DONDE HABEIS LLEGAO, A VER SI ALGUN DIA ME ANIMO YO A SALIR DE ESTA RUTINA.
https://www.youtube.com/watch?v=zGLQzcY5g0c
Pues me acabo de comprar una cb 250 de segunda, la verdad es que esta como nueva y de momento no me ha dado fallos.
Si alguien me puede pasar el manual de taller y el depiece se lo agradeceria, mi correo es [email protected].
Otra cosa, alguien sabe que referencia es la que tiene la bombilla del foco, es que no la encuentro por ningun lado.
Gracias.
he estado mirando pero ya lo borre despues de venderla, pero yo me lo baje del emule, bajatelo de ahi
https://www.youtube.com/watch?v=zGLQzcY5g0c
El tubo delgado que sale del carburador, (mi moto tbién lo tiene) creo que es el respiradero de la cuba, debe ir suelto, sirve para que la diferencia de presión entre la atmósfera y el colector de admisión no se qué rollos, así que es normal. Si se obstruye o se pinza el carburador funcinará mal.
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Yo, si bien vengo de la rama Vespera, Vespa160 y la 200 Iris, tras probar una CB, siempre quise tener una de ellas, pero grande fue mi decepcion cuando salio el nuevo modelo, no va conmigo su linea. Por lo demas, lo dicho, mu bueno.
flickr
para levantar el asiento es un poco complicado de explicar sin fotos pero alla vamos: al lado de los amortiguadores traseros, por el lado izquierdo de la moto (el lado del cambio de marchas) hay una ranura donde meter la llave. La metes, giras y veras q hay una pequeña pieza de metal q baja q se supone q sirve para colgar el casco cuando aparques. Pues bien, al lado de esa pieza hay otra de la q has de tirar hacia abajo y oiras un pequeño "clock" y eso es q has soltado el asiento. Ahora solo tienes q tirar hacia atras y hacia arriba al tiempo y listos
Lo mejor es q enchufes el emule y te bajes el manual de usuario q lo explican un poco mejor.
Saludos a todos desde Argentina
Agustin Alvarez
el perro de tu avatar es igualico que el mío, ¿es un foxhound?
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