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Presentación en sociedad - KTM 990 SMT

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Comentarios

  • kasapaquikasapaqui Forero Senior
    Mi adventure esta a punto de hacer 70.000 km y fuera de las dos pijotadas del motor lc8, no gasta ni aceite...
  • SpeedermanSpeederman MegaForero ✭✭
    Quien ha sembrado la semilla de la duda sobre la fiabilidad de las 990 en el hilo? <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    disfrútala y no te preocupes Darkus <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
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  • affleckaffleck MegaForero
    mi moto preferida hasta que probé la mía...

    en cuanto a agilidad, aplomo y pegada en carretera de curvas tiene muy pocas rivales.. quizá la nuda R, y la rivale.. y más por una moto más parecida la mía que tampoco va mal en carreteras de curvas....

    Lo dicho... probé 3 para pillármela, después de la tiger 1050 (mucho más pesada y torpe) tenía claro el camino.. hasta que apareció la que tengo ahora que costaba 3000 euros menos.. sino quizá tendría la smt ... saludos
  • marciano76marciano76 Forero Senior ✭✭
    Enhorabuena por la moto Darkus!!!!, fantástica moto, estuve a punto de cambiarla por la mía, se la cambié a un amigo un finde, y si es verdad que pensé que para mí sería la moto perfecta, pero al final me quedé con la mía, mucho más incómoda pero me saca una gran sonrisa debajo del casco cada vez que la uso, la kati me gusto mucho, le faltaban unos escapes para que sonara en condiciones, y si que es verdad que no me llenaba tanto el ojo como la mía y por eso decidí no hacer el cambio, mi colega, que estaba encantado con la smt al final la vendió, en un día por cierto y se compró una como la mía, calentones que nos dan a los moteros, jeje
  • UrbyUrby Forero Senior ✭✭✭
    Que la disfrutes Darkus!

    Me encanta esta moto, lástima que ya no esté en catálogo y cada vez las marcas se vayan a mayor cilindrada y concepto más "maxi" cuando el tamaño, motor y potencia de ésta es lo más "lógico".

    Genial crónica y esperando ya la de alguna de tus saliditas!
  • DARKUSDARKUS MegaForero ✭✭✭
    Joder que guapa es la Granpasso 1200 <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/88.gif"/&gt;

    Si os soy sincero, no contemplo ninguna moto si intuyo o si es sabido que el modelo en cuestión peca de falta fiabilidad. A día de hoy no tengo ningún temor con respecto a la KTM, os lo aseguro. Las hay de 2ª mano con más de 50.000 kms, no es mala señal.

    La Yamaha FZ1 no pecó nunca de nada, un 10, pero el resto de motos que he tenido a lo largo de mi vida fallaron al menos una vez y no por ello las considero faltas de fiabilidad.

    En fin, tiempo al tiempo. De momento, a disfrutarla !!!!

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    IMG_8419_zpszgohndto.jpg
  • DARKUSDARKUS MegaForero ✭✭✭
    marciano76 escribió : »
    Enhorabuena por la moto Darkus!!!!, fantástica moto, estuve a punto de cambiarla por la mía, se la cambié a un amigo un finde, y si es verdad que pensé que para mí sería la moto perfecta, pero al final me quedé con la mía, mucho más incómoda pero me saca una gran sonrisa debajo del casco cada vez que la uso, la kati me gusto mucho, le faltaban unos escapes para que sonara en condiciones, y si que es verdad que no me llenaba tanto el ojo como la mía y por eso decidí no hacer el cambio, mi colega, que estaba encantado con la smt al final la vendió, en un día por cierto y se compró una como la mía, calentones que nos dan a los moteros, jeje

    Joder macho, es que superar la belleza de una SP02 está al alcance de muy pocas motos.

    Y ya que probaste la SMT, ¿qué tal el motor de la SMT frente al 4V de la Honda?
    IMG_8419_zpszgohndto.jpg
  • DARKUSDARKUS MegaForero ✭✭✭
    HardcorE escribió : »
    YO tuve una Superduke R durante 45500 Km y nunca le salió nada y eso que iba a explotar a los 10.000 Km......

    A los 45000 solo hubo que reglar las válvulas de escape del cilindro trasero.
    kasapaqui escribió : »
    Mi adventure esta a punto de hacer 70.000 km y fuera de las dos pijotadas del motor lc8, no gasta ni aceite...

    Ahí, ahí !!

    Überkommen KTM !!!
    IMG_8419_zpszgohndto.jpg
  • marciano76marciano76 Forero Senior ✭✭
    DARKUS escribió : »
    Joder macho, es que superar la belleza de una SP02 está al alcance de muy pocas motos.

    Y ya que probaste la SMT, ¿qué tal el motor de la SMT frente al 4V de la Honda?

    V2 de Honda, supongo que es lo que querías decir, me parecieron parecidos a la hora del empuje, la mía retenía mucho más al soltar el gas y me pareció la smt más facil que la vtr, se lo achaco un poco al tema de los escapes, smt de serie y la mía con los akras, supongo que la smt con otros escapes también cambiaría, porque la verdad es que la vtr con los escapes de serie parece otra moto.

    La smt sin duda que me pareció una moto cojonuda y me has despertado un poco de envidia por el tipo de moto que es, cómoda, muy deportiva y super divertida, el problema ya te digo es que sigo enamorado de la mía y le perdono que me machaque físicamente cada vez que hago una rutilla de no más de 200km.

    Para mi a la smt solo le falta cambiarle los relojes por los que monta la nueva superduke y de paso el basculante monobrazo tb. Que la disfrutes mucho que seguro que lo harás<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • DARKUSDARKUS MegaForero ✭✭✭
    marciano76 escribió : »
    V2 de Honda, supongo que es lo que querías decir, me parecieron parecidos a la hora del empuje, la mía retenía mucho más al soltar el gas y me pareció la smt más facil que la vtr, se lo achaco un poco al tema de los escapes, smt de serie y la mía con los akras, supongo que la smt con otros escapes también cambiaría, porque la verdad es que la vtr con los escapes de serie parece otra moto.

    La smt sin duda que me pareció una moto cojonuda y me has despertado un poco de envidia por el tipo de moto que es, cómoda, muy deportiva y super divertida, el problema ya te digo es que sigo enamorado de la mía y le perdono que me machaque físicamente cada vez que hago una rutilla de no más de 200km.

    Para mi a la smt solo le falta cambiarle los relojes por los que monta la nueva superduke y de paso el basculante monobrazo tb. Que la disfrutes mucho que seguro que lo harás<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;


    Sí, sí, sí... se me ha ido el dedo, me refería a 2 en V.

    Interesante comparativa, sí señor.

    Lo de los relojes no tiene nombre. En fin, toca tragar con ellos.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
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  • SpeedermanSpeederman MegaForero ✭✭
    DARKUS escribió : »
    Sí, sí, sí... se me ha ido el dedo, me refería a 2 en V.

    Interesante comparativa, sí señor.

    Lo de los relojes no tiene nombre. En fin, toca tragar con ellos.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    relojes relojes... Pa quéeeeeee??

    ya te lo dije, si tienes tiempo de mirar los relojes es que no estás aprovechando el potencial de la moto <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/8.gif"/&gt;
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  • jose_doohanjose_doohan Forero Senior ✭✭✭
    buena compra compañero , el lc8 es mu buen motor , en carreteras ratoneras vas a llegar siempre con unsa sonrisa
    Presidente del club de fans de KAMARON20
    loavatar_zps71f120ac.jpgCapturassss_zps5e1ed9f5.jpgfdssdf_zpsdf642cfe.jpg
  • LupusLupus Forero Senior ✭✭✭
    Dariete escribió : »
    Enhorabuena por la motaca!!!

    Muy buena cronica <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    Varias cosas... lo que mencionas de que se te hace "bailonga" en autopista cuando la metes caña, creo que puede ser debido al **** que lleva del amortiguador trasero. Ya te comenté que me pareció blandísimo para el concepto y potencia de la moto. Tenia un **** casi de moto off-road. Metele precarga y cierra los hidraulicos y ya veras como se hace mucho mas estable a alta velocidad.

    También comentas que se te hace pequeña la franja de revoluciones usables... Pues si pillas una BMW boxer ya te cagas... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Para ser un bi, este tiene cierto "recorrido". Los hay que estiran mas como el V60 de aprilia, pero en realidad es solo cuestion de acostumbrarse a aprovechar el motor, y no fijarse si estas en 7, 9 o 13.000rpms.

    Asi que nada, a disfrutarrrrrr!!! <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;



  • juperjuper Forero ✭✭
    Buenas compañero ktmero.Yo tengo exactamente el mismo modelo que tu,bueno con más chuches,escapes mivv remapeado,un diente menos y demás accesorios.Te comento,tema fiabilidad cada cual explicara su caso,la mía tiene 30000 km,revisiones cada 7500 en concesionario oficial caras pero como en todos,similares a Honda o Yamaha,el primer ajuste de válvulas se lo he hecho ahora a los 30000 y sólo se a tenido que reglar el cilindro trasero.El aceite (huye del motorex por precio).En estos km ni un solo fallo,me consume 1/2 l de aceite entre cambio y cambio, cosa que a mi no me preocupa lo más mínimo,en invierno sino la coges mucho, cada 2 semanas arráncala por tema batería.
    El consumo a mi me impresiono,viajes a dúo cargado con las 3 maletas,eso si,a ritmos más o menos legales unos 280 km hasta saltar reserva (5,6 l/100),si le das cera pues el consumo mayor esta claro.
    Disfrutala y dale gas que te lo va a pedir.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • Sergio EscorialSergio Escorial Forero Master ✭✭✭
    juper escribió : »
    Buenas compañero ktmero.Yo tengo exactamente el mismo modelo que tu,bueno con más chuches,escapes mivv remapeado,un diente menos y demás accesorios.Te comento,tema fiabilidad cada cual explicara su caso,la mía tiene 30000 km,revisiones cada 7500 en concesionario oficial caras pero como en todos,similares a Honda o Yamaha,el primer ajuste de válvulas se lo he hecho ahora a los 30000 y sólo se a tenido que reglar el cilindro trasero.El aceite (huye del motorex por precio).En estos km ni un solo fallo,me consume 1/2 l de aceite entre cambio y cambio, cosa que a mi no me preocupa lo más mínimo,en invierno sino la coges mucho, cada 2 semanas arráncala por tema batería.
    El consumo a mi me impresiono,viajes a dúo cargado con las 3 maletas,eso si,a ritmos más o menos legales unos 280 km hasta saltar reserva (5,6 l/100),si le das cera pues el consumo mayor esta claro.
    Disfrutala y dale gas que te lo va a pedir.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Se puede tener esa moto e ir a ritmos legales?

    Cuando la probé me pareció imposible , pide guerra a tope <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Por eso me he comprado la Bulldog , porque o vas a ritmos legales o no vas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/8.gif"/&gt;

    Saludos.
  • affleckaffleck MegaForero
    juper escribió : »
    Buenas compañero ktmero.Yo tengo exactamente el mismo modelo que tu,bueno con más chuches,escapes mivv remapeado,un diente menos y demás accesorios.Te comento,tema fiabilidad cada cual explicara su caso,la mía tiene 30000 km,revisiones cada 7500 en concesionario oficial caras pero como en todos,similares a Honda o Yamaha,el primer ajuste de válvulas se lo he hecho ahora a los 30000 y sólo se a tenido que reglar el cilindro trasero.El aceite (huye del motorex por precio).En estos km ni un solo fallo,me consume 1/2 l de aceite entre cambio y cambio, cosa que a mi no me preocupa lo más mínimo,en invierno sino la coges mucho, cada 2 semanas arráncala por tema batería.
    El consumo a mi me impresiono,viajes a dúo cargado con las 3 maletas,eso si,a ritmos más o menos legales unos 280 km hasta saltar reserva (5,6 l/100),si le das cera pues el consumo mayor esta claro.
    Disfrutala y dale gas que te lo va a pedir.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;


    Los bicilindricos tienen sus ventajas e incovenientes.. una de sus ventajas es por su mayor par en bajos y medios es que entre curvas y ritmos de montaña gastan un peo... la mía en ese ambito suele ser la que menos gasta del grupo y es una 1200...

    Ahora bien.. como salga a autovía y pase de 140 ya pasa a ser la que más gasta... las revoluciones y los bi gordos se llevan peor que las revoluciones y los 4 cilindros en linea, más acostumbrados a rodar en altas...

    Para lo que quiero yo la moto.. que es para montaña ideal, par, potencia disponible y tracción, amén de bajos consumos (ultimo deposito 400 kms con 21 litros en una salida por ávila)
  • DARKUSDARKUS MegaForero ✭✭✭
    juper escribió : »
    Buenas compañero ktmero.Yo tengo exactamente el mismo modelo que tu,bueno con más chuches,escapes mivv remapeado,un diente menos y demás accesorios.Te comento,tema fiabilidad cada cual explicara su caso,la mía tiene 30000 km,revisiones cada 7500 en concesionario oficial caras pero como en todos,similares a Honda o Yamaha,el primer ajuste de válvulas se lo he hecho ahora a los 30000 y sólo se a tenido que reglar el cilindro trasero.El aceite (huye del motorex por precio).En estos km ni un solo fallo,me consume 1/2 l de aceite entre cambio y cambio, cosa que a mi no me preocupa lo más mínimo,en invierno sino la coges mucho, cada 2 semanas arráncala por tema batería.
    El consumo a mi me impresiono,viajes a dúo cargado con las 3 maletas,eso si,a ritmos más o menos legales unos 280 km hasta saltar reserva (5,6 l/100),si le das cera pues el consumo mayor esta claro.
    Disfrutala y dale gas que te lo va a pedir.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Excelente !!! Leer ejemplos como el tuyo me reconfortan y refuerzan en mi la idea de que comprar la KTM puede haber sido todo un acierto.

    El lunes llevo la moto al taller a por la revisión de los 15.000 kms. El jefe del taller me dijo que abriría el cilindro trasero para seguir el protocolo pero que tal y como oía el motor estaba convencido de que volvería a cerrar la culata sin realizar ningún ajuste. Quedamos también en ajustar las suspensiones, en especial el amortiguador trasero que está **** demasiado blando para mi gusto. Ayer estuve toqueteándolo yo y ha mejorado sensiblemente pero casi prefiero que lo mire él y me lo deje 'al dente'.

    affleck escribió : »
    Los bicilindricos tienen sus ventajas e incovenientes.. una de sus ventajas es por su mayor par en bajos y medios es que entre curvas y ritmos de montaña gastan un peo... la mía en ese ambito suele ser la que menos gasta del grupo y es una 1200...

    Ahora bien.. como salga a autovía y pase de 140 ya pasa a ser la que más gasta... las revoluciones y los bi gordos se llevan peor que las revoluciones y los 4 cilindros en linea, más acostumbrados a rodar en altas...

    Para lo que quiero yo la moto.. que es para montaña ideal, par, potencia disponible y tracción, amén de bajos consumos (ultimo deposito 400 kms con 21 litros en una salida por ávila)

    Oye, ¿podrías poner algunas fotos de tu moto? Me parece una preciosidad.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    IMG_8419_zpszgohndto.jpg
  • DARKUSDARKUS MegaForero ✭✭✭
    Ayer introduje las primeras mejoras en la moto <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/cool.png&quot; />.

    Creo que, como poco, he ganado unos 5 CV y unos 20 km/h de velocidad punta.

    Fijaos:

    IMAG2430.jpg

    IMAG2431.jpg

    IMAG2428.jpg


    Por si estas mejoras no fueran suficientes, me guardo un kit de potencia suplementario por si fuera menester:

    IMAG2437.jpg


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    IMG_8419_zpszgohndto.jpg
  • TONI-RSVTONI-RSV MegaForero ✭✭
    una cronica de 10 , me alegro que hayas sabido elejir con tanto gusto <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt; esta guapisima la moto enhorabuena y a disfrutarla <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    1e31a30c7068d7559eb26cd0076d4711o.jpg
    aprilia_tuono_side.jpg





    LA PAGINA DE LOS TUMBAITOS
    ya tenemos el NUEVO jejeje ......... https://TUMBAITO.foroactivo.com/

    MI CORREO
    [email protected]

  • Víctor CórdobaVíctor Córdoba MegaForero ✭✭✭
    jajaja....yo también he potenciado a la mía con dos pegatinas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt;


    Disfruta del bi de ktm, cuando le cojas el tranquillo verás, aunque necesitaras tiempo y kms de adaptación si no lo has llevado antes, pero cuando le cojas el gustillo jejeje<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    2mw6w3o.jpg
  • DARKUSDARKUS MegaForero ✭✭✭
    TONI-RSV escribió : »
    una cronica de 10 , me alegro que hayas sabido elejir con tanto gusto <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt; esta guapisima la moto enhorabuena y a disfrutarla <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Este finde voy a probarla en condiciones, a ver qué tal.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    Víctor Córdoba escribió : »
    jajaja....yo también he potenciado a la mía con dos pegatinas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt;


    Disfruta del bi de ktm, cuando le cojas el tranquillo verás, aunque necesitaras tiempo y kms de adaptación si no lo has llevado antes, pero cuando le cojas el gustillo jejeje<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Lo cierto es que me hace falta mucho rodaje con la moto. Con el biperólico me pasa justo lo contrario con con el 4L: antes ponía 6ª y buscaba más marchas <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/24.gif"/&gt; y en éste no me doy cuenta y voy en 4ª todo el rato. La 5ª y especialmente la 6ª me da la sensación que tienen desarrollos muy largos.

    Otra cosa que necesito reprogramar en mí es el rango útil de rpm, ir por debajo de las 3.500 o 4.000 rpm es algo incómodo, la moto traquetea un pelín. En la FZ1 iba a 2.500 rpm en 6ª a unos 75 o 80 km/h, le daba gas y remontaba sin titubeos, traqueteos ni nada hasta su rango de potencia óptimo (de 5.000 rpm aprox. hasta zona roja).

    Tiempo al tiempo.

    A disfrutar la KTM Victor !!!

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    IMG_8419_zpszgohndto.jpg
  • DARKUSDARKUS MegaForero ✭✭✭
    Otro inciso en el hilo para comentaros un elemento que hecho en falta en esta moto: NO HAY WARNINGS <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/&gt; (4 intermitentes parpadeando al unísono)

    Por fortuna he encontrado este tutorial en el foro ktmspain.com de un compañero que hizo una ñapa muy bien resuelta, quizás me atreva: https://www.ktmspain.com/zona-ktm/950-990-sm-r-t-se/bricos-tutoriales-manuales/10198-intermitentes-warning-en-smt-2009-2010-a.html
    IMG_8419_zpszgohndto.jpg
  • affleckaffleck MegaForero
    DARKUS escribió : »



    Oye, ¿podrías poner algunas fotos de tu moto? Me parece una preciosidad.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;


    Ya las tienes amigo...soy un poco perrete para subir fotos al foro.. si tu estás más ducho te autorizo para que subas alguna. Encantado Jordi<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • manumanu MegaForero ✭✭✭
  • seisverdeseisverde MegaForero ✭✭✭✭✭
    DARKUS escribió : »
    IMAG2406_zpse4f510e5.jpg

    Me encanta esta moto, enhorabuena por la compra.
    [SIGPIC][/SIGPIC]

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