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quiero opiniones sobre la 1098

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Comentarios

  • affleckaffleck MegaForero
    sesmero escribió : »
    la moto será principalmente para rutas pero como supongo le pasa a la mayoria de moteros pues también la usaría para hacer papeles o encargos por el centro

    aclarar que vengo de una gsxr 1000 y le daba ese uso

    mi novia tenia una 696 y preferia ir andando que con su moto, los tirones a bajas vueltas eran horribles


    Ese es tu error.. creer que va a ser parecida a la gsx r... y menos la 1000 que es la supersport más domesticada de todas y la más apta para todos los usos..

    Lo dicho.. si piensas con la cabeza, ni lo sueñes, no es una moto para lo que tu la quieres ni mucho menos.. y si piensas con el corazón es tu moto..

    eso sí, yo COMO ÚNICA moto no la tendría ni de coña.. más que nada porque la vas a usar para cosas para las que no está diseñada..

    Y esas italianas de esos años eran muy muy rígidas, muy muy duras y había que estar encima de ellas, ya las de a partir de 2012-2013 son algo mejor, tanto en ducati, como en mv como en otras marcas italianas..
  • JamacucoJamacuco Forero Senior ✭✭✭
    Hola,, yo tengo una desde hace 6 meses,,, y la verdad es que no puedo estár más contento con ella...

    Peeeeero,,,, hay que tener claro sus inconvenientes:

    - Embrague para ir por ciudad es un martirio,,, ya que la moto a bajas vueltas es muy tosca,, va coceando constantemente y tienes que ir tirando de embrague para llevarla bien,, en ciudad también se calienta cosa mala..,,, ( ah,, y los espejos son de adorno... ).
    - De postura muy rigida e incomoda,, carga mucho muñecas,, y en rutas de más de 150 km, te empieza a doler todo...
    - Para ir con pasajero,, mejor ni lo intentes,,, ( yo he ido de paquete en una 848,, y me queria morir jeje.. ).

    - Para curvear, es una moto que te pide a ir llevándola con el cuerpo, lo que la hace agotadora con el paso de los kilometros,, una vez metida en curva es superestable,, pero te obliga a meterla ( en curva ..jeje) con decisión si quieres ir un poco ligero,, ,, lo suyo son curvas amplias y buen asfalto,,

    - La 848 que también conozco bastante , en comparación se nota mucho más ligera del tren delantero en los combaos de dirección, y sobretodo mucho más suave de llevar por ciudad por su embrague en aceite...


    La verdad, es que si buscas una moto para todo y que vaya "fina", olvidate de ella,,, ( sobretodo si la 696 te parece tosca.. ),,, esta moto es para lo que es circuito y curvear "a cuchillo" en buenas carreteras...

    Yo me hice con ella porque conservo la monster para el día a día y paseos tranquilos,, ( así la otra se queda para lo que toca jeejje ),, pero si solo tuviera una moto creo que buscaría algo más polivalente,,,

    Aun así,, en estas cosa al final puede mucho más la pasión que la razón jejeje,,,, lo suyo sería que pudieras probar una y sacar tus propias conclusiones....

    Suerte con la decisión...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
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  • sesmerosesmero Forero Master ✭✭✭
    se agradecen todos los pros y contras, desde el principio se que no son motos comparables solo he especificado los usos que daba a mi anterior moto y que la nueva también hara

    no me considero de los de echar gasolina y correr, en la gsxr me cambiaba el aceite, pastillas, liquido embrague y frenos, además de escape y catalizador que no es gran cosa pero para mi suficiente jeje

    supongo que hasta que no pruebe la 1098 no saldré de dudas jajajjjaja

    indagando por la red he visto que los tirones a bajas vueltas se deben a que ducati no ajusta el co2 por el tema de emisiones y que con centralita o remapeando mejora mucho, pero claro eso de cocear o tironear no es que me guste mucho

    y por ultimo los que la teneis o habéis tenido, describirme en que es tosca
  • JamacucoJamacuco Forero Senior ✭✭✭
    Tosco,, pues lo contrario de suave...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/19.gif"/&gt;

    - tacto del acelerador muy brusco,,
    - embrague duro al apretar la maneta, y brusco al soltarlo,,,,, para salir en primera con un poco de suavidad hay que ir con tiento, sino te da unos tirones como las coces de un mulo.
    - Por debajo de 4000 rmp,, no va cómoda y el motor tironea un poco.
    - Cambio duro ( si no le das con decisión te entra punto muerto entre marcha y marcha.. ),
    -Muchas vibraciones..
    -Suspensiones duras
    -Frenos contundentes..

    ........ pero sigue enamorando nada más subirse jejejejejejej
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  • akmannakmann Forero Master
    Tosca no es la palabra, yo había leído muchos hilos como este pero sobre la 999, y cuando la probé dije dios que dulzura de moto! Son pura precisión... Pero como te dicen el motor por debajo de 3000 vueltas no va cómodo, no puedes circular a 20 por hora, tienes que ir siempre a mas de 50 y con mucho ojo de no dar un golpe de gas o te tira de la moto :O pero vamos que en Alicante no creo q tengas problema que no habrá tantos semáforos , lo malo sería en Madrid etc.

    En cuanto a la temperatura tampoco son todas iguales, Ducati y ktm son insufribles porque llevas el motor y un colector justo debajo del culo, y el asiento es de papel.

    Las coces se quitan con el mapa y los escapes, las marchas se pueden acortar poniendo piñón, y vamos se puede mejorar un poco la moto para ciudad, pero lo importante que estés decidido a hacerte con ella, sarna con gusto no pica y yo no cambio mi 999 por nada del mercado!

    Saludos!
  • akmannakmann Forero Master
    Otra cosa los badenes te obligan a frenar como si llevaras un j*dido ferrari, mientras con una superduke los pasas a 50 y hasta saltas... Pero entre la posición y las suspensiones secas de estas bichas tienes que frenar hasta 15kmh y sujetate los empastes!
  • juanma82juanma82 MegaForero
    Pienso que brusca es la palabra,brusca en la entrega de potencia,vibra mucho, a bajas vueltas mas,yo la puse un diente menos delante y mejoro abajo los tirones,es una moto que no va comoda ahi,pero por contra sube algo el consumo,luego tambien es muy fisica,como dice jamacuco,hay que trabajar con el cuerpo para ir bien con ella,yo la subi un centimetro de atras,levante y abri lo maximo los semis y mejoro muchisimo.

    Cmo dice akmann,es tener claro el hacerte a ella,yo lo hice,y no me fue complicado,pero no me divetia en la moto,esa es la verdad,a lo que no me aconstumbre fue al bi,esta moto va agusto rodando en carretera con buen asfalto o en circuito,es donde mejor se comporta,yo pienso que deberias probarla,y decidir.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
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  • JOSONENJOSONEN Forero Senior ✭✭✭
    JODER con la DUCATI....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/&gt;
    En vez de una moto parece mi suegra....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

    Y sí, yo soy de "esos" de echar gasolina y a correr...

    Está claro que no es mi moto..

    Como tampoco lo son las R,S...

    Si vas a comprarla con muchas dudas, mejor no la compres...

    O te arrepentirás...
    Eso sí, bonita, es un rato largo....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Vssss!!
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  • sesmerosesmero Forero Master ✭✭✭
    entonces que me recomendais mirar? la 848? una s1000rr? agusta f4 1000?
  • affleckaffleck MegaForero
    sesmero escribió : »
    entonces que me recomendais mirar? la 848? una s1000rr? agusta f4 1000?

    De esas bmw. ...pero tela con las oponentes para ese uso je je je
  • fransoberfransober Forero Senior ✭✭
    sesmero escribió : »
    entonces que me recomendais mirar? la 848? una s1000rr? agusta f4 1000?

    yo he tenido la f4 y para mi .. es mucho mas moto q una 1098 , pero muchisimo mas , en todos los aspectos .. el motor es eterno y muy potente... con mucho par para ser en 4 cilindros en linea..

    tremedaaaa

    Esos son los dos cacharretes :)

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  • sesmerosesmero Forero Master ✭✭✭
    la r1 crossplane también me gusta aunque es mas cara

    menuda ensalada tengo en la cabeza <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/9.gif"/&gt;
  • fransoberfransober Forero Senior ✭✭
    Al precio de R1 crossplane de segunda zarpa (que dicen que fallan) tienes una F4 , yo almenos no me lo pensaba :)
    pero eso ya cada uno ..
  • akmannakmann Forero Master
    Yo para ese uso la r1, es un buen compromiso entre deportividad, exclusividad y practicidad. De precio no se como andan...
  • juanma82juanma82 MegaForero
    Para el uso que le quieres dar,sin duda alguna la s1000rr de las que barajas,y te dire por que,es parecida en cuanto a comportamiento a tu ex gsxr,pero mejor en todo,es la mas comoda para el paquete,y no sufre como las otras por ciudad,luego me iria a la f4,<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
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  • sesmerosesmero Forero Master ✭✭✭
    bueno vamos avanzando algo jeje y la f4 ¿se asemeja mas a la gsxr o la 1098? lei que una versión era un hierro para meter en curva
  • juanma82juanma82 MegaForero
    sesmero escribió : »
    bueno vamos avanzando algo jeje y la f4 ¿se asemeja mas a la gsxr o la 1098? lei que una versión era un hierro para meter en curva

    La f4 si es de 2011 en adelante bien,si no es mas de lo mismo,o incluso diria que peor,a la gsxr nada que ver,sigue siendo una moto ruda y tosca,y muy muy radical,pero....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
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  • fransoberfransober Forero Senior ✭✭
    juanma82 escribió : »
    La f4 si es de 2011 en adelante bien,si no es mas de lo mismo,o incluso diria que peor,a la gsxr nada que ver,sigue siendo una moto ruda y tosca,y muy muy radical,pero....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    te referiras de 2010 en adelante jeje
  • sesmerosesmero Forero Master ✭✭✭
    ya veremos como acaba al cosa :)
  • kapitainkapitain Forero Senior ✭✭✭
    juanma82 escribió : »
    La f4 si es de 2011 en adelante bien,si no es mas de lo mismo,o incluso diria que peor,a la gsxr nada que ver,sigue siendo una moto ruda y tosca,y muy muy radical,pero....<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    Joder, ni antes ni después ! Yo flipo, con la pasta que cuesta y el prestigio que tiene la marca, es un zarrio?
  • affleckaffleck MegaForero
    kapitain escribió : »
    Joder, ni antes ni después ! Yo flipo, con la pasta que cuesta y el prestigio que tiene la marca, es un zarrio?

    Le pasa lo que a las ducati antiguas.. son extremadamente rigidas y dificiles de llevar... a partir de 2010-2011 mejoraron mucho e hicieron motos más humanas
  • sesmerosesmero Forero Master ✭✭✭
    pues la f4 descartada

    y la rc8? es mas de lo mismo?
  • kobekobe
    editado mayo 2019
    Buenas, ya sé que hace años de este post, pero quizás alguien que esté pensando en comprarla lo visite y ahí va mi comentario.... Soy coleccionista (pobre) de motos y entre alguna ZXR y R1 también tengo la 1098, no es la S, pero ni falta que me hace...

    La 1098 es una moto para salir a hacer curvas o ir a circuito. Punto. eso no quiere decir que ir a buscar el pan sea un suplicio..., es auténtico. Todos los contras que tiene, que para mí no lo son, viene precisamente por ser un bicilíndrico "grande" y una moto que hoy en dia tiene 12 años. Pero ojo, no os engañéis, no dá problemas, tiembla pero no molesta, simplemente te hace sentir que tienes un bicilíndrico **** entre las patas, y mola. Tiene una tracción de la leche y su estabilidad en recta y en curva es de lo mejor que existe.., y os lo digo aún teniendo los últimos modelos de Ducati con los que hoy en día Alvaro Bautista está dando poniendo a **** a Jhonny Rea.

    Pero yo pregunto, quién narices se quiere comprar un pepino para ir a buscar el pan?..., si quieres ir al bar con los amigotes, no llevas un pepino de 160CV y menos una Ducati. Pero si te mola el rollo y quieres darte una vuelta y una vacilada, puedes hacerlo perfectamente. Está claro que NO es la más cómoda ni la que se calienta menos, ni etc..., pero qué narices importa? Creo que estamos muy acostumbrados a ir en moto grande para ir a cualquier sitio..., pero, para qué?

    Creo que si alguien está indeciso si comprarse esta moto, si no se va a dedicar a llevar pizzas, es una moto de la ****. De todas las que tengo, no sé por qué exactamente, pero es la que casi siempre elijo para darme una vuelta. Es un placer llevar una auténtica 1098 que no da problemas, que se aguanta de la leche, que corre muchísimo y que aunque hayan pasado 12 años, sigue siendo una moto bellísima y atemporal. (Y sigue partiendo cuellos en los semáforos).

    La mía la compré hace 3 años a un chico que la compró nueva y tenia tan solo 8.000Km, estaba y está nueva (ahora llevo 11.000Km) y si la economía aguanta no la venderé nunca...

    Al fin y al cabo, sabes cuando te hace feliz una moto cuando vuelves con una sonrisa de oreja a oreja...y si no, para qué rodamos?

    Saludos a todos y el que se lo esté pensando, que se lance que no se arrepentirá!

    P.D: Y en el comedor queda de la ****...

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  • DarkgioDarkgio MegaForero ✭✭✭
    Como buena bicilindrica italiana es incomoda, se calienta, es brusca, solo se disfruta en circuito o carreteras con buen asfalto, pero es una **** Pasada, y al menos una vez en la vida hay que tener una para saber lo que es.
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  • TysicoTysico Forero Master ✭✭✭
    eso si que es un calentador de ruedas =) un bicilindrico para carretera se disfruta mucho, aunque se pierda algo de la finura de un 4 en linea, si puedes vivir sin sin ello sin duda es tu moto
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