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Comentarios
No recuerdo ningún año con un movimiento tan brutal de pilotos. Ahora esa Tech3 para quien? Las Suzuki parece que serán para Zarco y Rins, por lo que queda libre Aleix... y teniendo una Aprilia Lowes, o Bautista o Bradl tendrán que buscar equipo también...
Van a haber ostias de aquí a final de año por cada uno de los asientos...
Yo si Bautista iría llamando a la puerta del Tech3 (si no va a Avintia), de todos modos tambien están Aleix, Bradl, Zarco (que es frances y lo de suzuki aun no está hecho) y si me apuras hasta Crutchlow
Si dependiera de mí, regla innegociable, las negociaciones se hacen una vez termina cada temporada. De esta forma todo el mundo estaría dando 200% en esta temporada para demostrar lo que vale y no pensando en otras cosas.
Son más emocionantes los fichajes que las carreras últimamente
No te creas... cuando hay que buscar equipo se está al 200 %... eso le pasaba mucho a Elias, que cuando acaba contrato hacia 4 carreras cojonudas a final de año
jajaja Eso está claro, pero aún pensando en que todos son muuuy profesionales, siguen siendo niños joe. Me explico, los que ya tienen firmado contrato para irse a otro equipo, todos ellos van a dar el 200% en el suyo actual......? Yo creo que por muy profesional que intentes ser en una situación así ya no es lo mismo y al final se pierde emoción en las carreras.
Hombre, como tu dices son niños, pero niños competitivos hasta la muerte, que se han pegado desde que tienen uso de razón intentando ser los mejores -y siéndolo en muchas categorías-, y que además en muchos casos estoy seguro de que creen que lo son, y que si no están entre los fantásticos es por no contar con el mismo material. Yo creo que si, que intentarán ir a tope.
Esperemos que así sea por la cuenta que nos trae
En carrera estoy seguro de que no, pero si que es lógico si vas a cambiar de equipo, que pases más a la hora de colaborar en evoluciones de la moto que no vayan a suponer una mejora inmediata. Pero será algo mutuo... la marca tampoco le dará a probar evoluciones a un piloto/equipo que las pueda trasmitir luego a otra marca...
Repsol Honda: Marc Márquez #93 | Dani Pedrosa #26
Movistar Yamaha: Valentino Rossi #46 | Maverick Viñales #25
Ducati Team: Jorge Lorenzo #99 | Andrea Dovizioso #04
Monster Yamaha Tech3: Jonas Folger #94 | ¿Aleix Pol Espargaró #41? ¿Johan Zarco#5?
KTM Red Bull: Bradley Smith #38 | Pol Espargaró #44
Suzuki Ecstar: ¿Aleix Espargaró#41? ¿Johan Zarco#5? ¿Andrea Iannone#29? ¿Alex Rins#42?
Aprilia Gresini: Sam Lowes #22 | ¿Álvaro Bautista#19? ¿Stefan Bradl#6?
Estrella Galicia Marc VDS: ¿Jack Miller #43? | ¿Tito Rabat #53?
Avintia Racing: ¿Hector Barberá #8? ¿Loriz Baz #76?
Octo Pramac: ¿Scott Redding #45? ¿Danilo Petrucci #9?
LCR Team: ¿Cal Crutchlow #35?
Aspar Team: ¿Yonny Hernandez #68? ¿Eugene Laverty #50?[/QUOTE]
Los que ya tienen contrato y realmente cuentan para algo darán el 200%, no lo dudes...El resto la mayoría también porque su posición dentro de su nuevo equipo puede venir determinada por sus resultados esta campaña.
Vs
Además, aunque no es oficial, Barberá ha dicho que seguirá en Avintia Ducati
[/QUOTE]
Juras bien, pero he cogido el post no "mas actualizado"
Gracias
Repsol Honda: Marc Márquez #93 | Dani Pedrosa #26
Movistar Yamaha: Valentino Rossi #46 | Maverick Viñales #25
Ducati Team: Jorge Lorenzo #99 | Andrea Dovizioso #04
Monster Yamaha Tech3: Jonas Folger #94 | ¿Aleix Pol Espargaró #41? ¿Johan Zarco#5?
KTM Red Bull: Bradley Smith #38 | Pol Espargaró #44
Suzuki Ecstar: Andrea Iannone#29 | ¿Johan Zarco#5? ¿Andrea Iannone#29? ¿Alex Rins#42?
Aprilia Gresini: Sam Lowes #22 | ¿Álvaro Bautista#19? ¿Stefan Bradl#6?
Estrella Galicia Marc VDS: ¿Jack Miller #43? | ¿Tito Rabat #53?
Avintia Racing: ¿Hector Barberá #8? ¿Loriz Baz #76?
Octo Pramac: ¿Scott Redding #45? ¿Danilo Petrucci #9?
LCR Team: ¿Cal Crutchlow #35?
Aspar Team: ¿Yonny Hernandez #68? ¿Eugene Laverty #50?
Por cierto, ¿está descartado ya 100% Aleix para Suzuki?
Supongo que Aleix se ira para avintia ducati después de la púa que le está haciendo suzuki dudo que renueve estos son capaces de fichar a rins
¿Una **** o una moto poco evolucionada?
Creo que poco podemos hablar de una moto que ha sido recién estrenada y sin entrenamientos desde hace menos de 3 meses... Es la primera vez desde su debut que cuentan con una prototipo de verdad, no una "Open evolucionada" como hemos visto hasta ahora.
No con esto digo que Aprilia vaya a ser una moto ganadora el año que viene, ni tan si quiera de un salto notable como el de suzuki, pero... Hay que tener paciencia, respetar sus test que están traducidos en "toda la temporada 2016 y pretemporada 2017" y en Qatar del año que viene es cuando podremos ver lo enserio que se está tomando aprilia su participación en el mundial y si realmente "es una ****".
Una cosa es que no hayan tenido tiempo de evolucionar la moto y otra cosa es que no hayan sabido, que para mí más bien es lo segundo.
Saludos.
Pero es a lo que iba, es una prototipo recién nacida y poco a poco van sacando la cabeza, no tiene nada que ver con aquella ILMOR por ejemplo.
Vs
No veo así, quizas su primer "pro-open" que tenían hasta 3 meses si era una **** pinchada en un palo, pero ahora mismo con el poco tiempo que lleva en acción esa moto ya está por encima de su "antecesora".
Mientras KTM prueba en circuito cerrado, ellas prueban gp a gp comparandose con sus rivales, con piloto que como bien dices no son probadores expertos, pero si lo "suficientemente" rápidos para ver que cosas no están bien. Son 2 formas de desarrollar distinta, veremos el próximo año cual es la más acertada, desarrollo en gp o de manera privada.
https://www.marca.com/motor/motogp/gp-catalunya/2016/06/03/575150a5268e3e3f248b45c0.html
Bautista se debate entre la GP15 de Aspar y la GP16 del Avintia.
Ambos han rechazado de las mejores motos de SBK