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Las modas moteras: Ahora toca trail

FrodoFrodo MegaForero ✭✭✭
Hola a todos...


Antes de empezar esta reflexión quiero dejar claro que no es un ataque contra los que se compran este tipo de motos, ni mucho menos contra su concepto que me parece interesante. Es simplemente una curiosidad de cómo funciona la industria de la moto... muy similar a la del coche: poniendo de moda un estilo y saturando el mercado de modelos, como si de una cazadora o pantalón se tratase.

Me gustan las motos sport-turismo. Un concepto que creció (no me atrevo a decir que nació) de manos de modelos como la VFR, la CBR (Honda) o la Thundercat (Yamaha), varios modelos boxer de BMW, ((esto es un repaso rápido de memoria)). Hace unos 14 ó 15 años el mercado estaba lleno de opciones de todas las marcas, dentro de este estilo. El equilibrio entre hacer kilómetros y deportividad era lo que 'necesitaba' un motero. El resto de opciones se quedaron limitadas a unos cuanto modelos...

Unos años más tarde la deportividad a saco, las RR, coparon el mercado. R1, R6, CBR -RR, (la ST despareció incluso), las GSX-R se remozaron y afilaron sus perfiles. Las calles se llenaron de deportivas... De nuevo las marcas, todas, se centraron en competir a muerte por sacar la más rápida ligera máquina de competir y descuidaron el resto de segmentos.

Con la llegada del Burgman y sobre todo el T-MAX lo siguiente fueron los maxi scooters... que en su última fase se centró en los más deportivos...

Ahora parece que todos apuestan por las maxitrails asfálticas. Marcas, como Ducati o Triumph han sacado modelos en un segmento que, hasta hace 10 años, apenas habían investigado, ni les han caracterizado nunca.

Nos comemos lo que ellos nos proponen como 'lo mejor' según sus intereses?... O realmente siguen el deseo de los usuarios, que nos embelesamos con un tipo de moto cada cierto tiempo?
Hasta donde quiera

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Comentarios

  • JK_VTRJK_VTR MegaForero
    Me he quedado en "GSX-R se remozaron"... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
    AAH_n16_zpswiqgjgfj.jpg

    PUTAVIDATEAM
  • seisverdeseisverde MegaForero ✭✭✭✭✭
    Frodo escribió : »
    Hola a todos...


    Antes de empezar esta reflexión quiero dejar claro que no es un ataque contra los que se compran este tipo de motos, ni mucho menos contra su concepto que me parece interesante. Es simplemente una curiosidad de cómo funciona la industria de la moto... muy similar a la del coche: poniendo de moda un estilo y saturando el mercado de modelos, como si de una cazadora o pantalón se tratase.

    Me gustan las motos sport-turismo. Un concepto que creció (no me atrevo a decir que nació) de manos de modelos como la VFR, la CBR (Honda) o la Thundercat (Yamaha), varios modelos boxer de BMW, ((esto es un repaso rápido de memoria)). Hace unos 14 ó 15 años el mercado estaba lleno de opciones de todas las marcas, dentro de este estilo. El equilibrio entre hacer kilómetros y deportividad era lo que 'necesitaba' un motero. El resto de opciones se quedaron limitadas a unos cuanto modelos...

    Unos años más tarde la deportividad a saco, las RR, coparon el mercado. R1, R6, CBR -RR, (la ST despareció incluso), GSX-R se remozaron y afilaron sus perfiles. Las calles se llenaron de deportivas... De nuevo las marcas, todas, se centraron en competir a muerte por sacar la más rápida ligera máquina de competir y descuidaron el resto de segmentos.

    Con la llegada del Burgman y sobre todo el T-MAX lo siguiente fueron los maxi scooters... que en su última fase se centró en los más deportivos...

    Ahora parece que todos apuestan por las maxitrails asfálticas. Marcas, como Ducati o Triumph han sacado modelos en un segmento que, hasta hace 10 años, apenas habían investigado, les han caracterizado nunca.

    Nos comemos lo que ellos nos proponen como 'lo mejor' según sus intereses?... O realmente siguen el deseo de los usuarios, que nos embelesamos con un tipo de moto cada cierto tiempo?


    Un poco de todo.

    Llego la Tmax y se vendian como rosquillas, ergo el resto de marcas se suman al carro.
    Llego la GS y a pesar de costar 3 kilos en tiempos o 24mil ahora se vende como rosquillas, ergo todas las marcas quieren su parte del pastel.

    El porque se venden tantas? Pues un poco por moda, otro poco porque se adaptan mas a las necesidades reales, porque cuantas más se ven de un tipo más probabildades de que te fijes, porque una vez que la marca se gasta los cuartos en desarrollar un producto te va a vender que es lo mejor que han hecho nunca... de todo un poco.

    De todos modos, parece que las motos trail sean un invento nuevo pero siempre han estado ahí. Las dominator, XT, Africatwin, Klrs, Klx's, DrBig, DRs... son motos con larga vida iniciada a principios de los 80s y compartian escaparates y ruta con cbr's, zzr's gsxfs, fzrs...
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  • JK_VTRJK_VTR MegaForero
    Ya en serio... pues sí, siempre hay tendencias... pero vamos llevamos unos años que la tendencia es la "moto para todo", "ya no se puede correr", "para semimanillares tengo yo la espalda" ... por este grupo han pasado los maxiscooters y las trails de asfalto...grupos instigados por la Tmax y las GS respectivamente... el resto de marcas han visto filón y en ello estamos... las deportivas no creo que nunca más levanten el vuelo... desapareciendo la cilindrada media y teniendo que pencar 19 o 20 leuros por un pepinaco propio de SBK mal lo tienen...
    AAH_n16_zpswiqgjgfj.jpg

    PUTAVIDATEAM
  • negreter19negreter19 Forero Senior ✭✭✭
    Frodo escribió : »
    Hola a todos...


    Antes de empezar esta reflexión quiero dejar claro que no es un ataque contra los que se compran este tipo de motos, ni mucho menos contra su concepto que me parece interesante. Es simplemente una curiosidad de cómo funciona la industria de la moto... muy similar a la del coche: poniendo de moda un estilo y saturando el mercado de modelos, como si de una cazadora o pantalón se tratase.

    Me gustan las motos sport-turismo. Un concepto que creció (no me atrevo a decir que nació) de manos de modelos como la VFR, la CBR (Honda) o la Thundercat (Yamaha), varios modelos boxer de BMW, ((esto es un repaso rápido de memoria)). Hace unos 14 ó 15 años el mercado estaba lleno de opciones de todas las marcas, dentro de este estilo. El equilibrio entre hacer kilómetros y deportividad era lo que 'necesitaba' un motero. El resto de opciones se quedaron limitadas a unos cuanto modelos...

    Unos años más tarde la deportividad a saco, las RR, coparon el mercado. R1, R6, CBR -RR, (la ST despareció incluso), GSX-R se remozaron y afilaron sus perfiles. Las calles se llenaron de deportivas... De nuevo las marcas, todas, se centraron en competir a muerte por sacar la más rápida ligera máquina de competir y descuidaron el resto de segmentos.

    Con la llegada del Burgman y sobre todo el T-MAX lo siguiente fueron los maxi scooters... que en su última fase se centró en los más deportivos...

    Ahora parece que todos apuestan por las maxitrails asfálticas. Marcas, como Ducati o Triumph han sacado modelos en un segmento que, hasta hace 10 años, apenas habían investigado, les han caracterizado nunca.

    Nos comemos lo que ellos nos proponen como 'lo mejor' según sus intereses?... O realmente siguen el deseo de los usuarios, que nos embelesamos con un tipo de moto cada cierto tiempo?

    ojala tengas razón y me dejen las RR para mi!!<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt; (que estoy buscando una pero no hay forma)

    Pero en el mercado de segunda mano es alucinante los precios de las RR...mas caras que hace 5 años en algunos casos!! vamos, que o la crisis ha pasado o la peña cree que tiene un tesoro en vez de un hierro en muchos casos!!<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
  • seisverdeseisverde MegaForero ✭✭✭✭✭
    JK_VTR escribió : »
    Ya en serio... pues sí, siempre hay tendencias... pero vamos llevamos unos años que la tendencia es la "moto para todo", "ya no se puede correr", "para semimanillares tengo yo la espalda" ... por este grupo han pasado los maxiscooters y las trails de asfalto...grupos instigados por la Tmax y las GS respectivamente... el resto de marcas han visto filón y en ello estamos... las deportivas no creo que nunca más levanten el vuelo... desapareciendo la cilindrada media y teniendo que pencar 19 o 20 leuros por un pepinaco propio de SBK mal lo tienen...

    Y dentro de nada todos en motos de pilas, que eso si que va a ser "la risa" <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
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  • EL BETOEL BETO Forero Senior
    Se te echarán al cuello, incluso alguno creerá q le estás insultando; por plantearte aquello de... "a dónde va Vicente?"...con una moto q llegas al suelo de puntillas, q pesa de más, cuesta una millonada y no te permite parar en cuesta y de lao, o q un traspié en parado puede suponer(además de la obligada reparación) una fractura de pierna, o una hernia discal al levantarla....y todo: para hacer 2 viajes al año.

    Definitivamente sí: es una moda dominada por el marketing y la publicidad. Lo cual no quita q haya usuarios q estén encantados con todos sus gadchets y andróminas...y me alegro x ellos.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; Salu2
  • DanisoyDanisoy Forero Senior
    A mi nunca me llamaron la atención y ahora me tienen enamorado. Lo achaco 50% al mkting y 50% a llevarla a diario y darme cuenta de sus virtudes. Te hablo de una maxitrail asfáltica.

    Pero en esta industria, como en los coches, es algo cíclico. Hace 20 años sólo se veían berlinas....ahora SUVs (aunque los Patrol y Terrano tuvieron su momento hará 20 años).

    Yo no las criminalizaría, considero que tienen muchísimas virtudes. Sólo hace falta probar una para entenderlo...influye también que el parque de moteros envejece muy rápido y no hay gran cantera gracias a que se han cargado el acceso al mundo...en mi época la moto más vendida era la cbr 600 y llegué a ver una R6 como la más vendida en dura pugna con la GSXr y la Cbr600RR...hoy en día no sale una deportiva ni en las 50 más vendidas...
  • pirastropirastro Forero Master ✭✭✭
    Está claro que las marcas nos dominan pero es en ese punto ,donde entra la cabeza del comprador
    para decidirse por lo que él quiere , no por lo que le venden .
    x5auv.jpg
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭
    EL BETO escribió : »
    se te echarán al cuello, incluso alguno creerá q le estás insultando; por plantearte aquello de... "a dónde va vicente?"...con una moto q llegas al suelo de puntillas, q pesa de más, cuesta una millonada y no te permite parar en cuesta y de lao, o q un traspié en parado puede suponer(además de la obligada reparación) una fractura de pierna, o una hernia discal al levantarla....y todo: Para hacer 2 viajes al año.

    Definitivamente sí: Es una moda dominada por el marketing y la publicidad. Lo cual no quita q haya usuarios q estén encantados con todos sus gadchets y andróminas...y me alegro x ellos.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; Salu2

    llega mal al suelo el que llega , poca gente de menos de 1.75 se coge un maxi . Haberlos haylos , peroo


    o igual la gente empieza a comprar con la cabeza las motos , que también puede ser un buscar como otro forero ha dicho una moto para todo o para casi todo
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



    chillyheader11rk.jpg


    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • Graimito90Graimito90 Forero Senior
    No entiendo muy bien por qué achacais el que haya tantas trail a las marcas. Vale que las diseñan pero, ¿acaso no tienen más motos? ¿Ducati, Triumph y BMW no tienen deportivas por decir algo? Está claro que las marcas ven mercado y se gastan ahí el dinero, pero no dejan de publicitar y desarrollar deportivas, naked...
  • FrodoFrodo MegaForero ✭✭✭
    Graimito90 escribió : »
    No entiendo muy bien por qué achacais el que haya tantas trail a las marcas. Vale que las diseñan pero, ¿acaso no tienen más motos? ¿Ducati, Triumph y BMW no tienen deportivas por decir algo? Está claro que las marcas ven mercado y se gastan ahí el dinero, pero no dejan de publicitar y desarrollar deportivas, naked...

    Entrando de forma rápida en las web de los fabricantes...

    Honda tiene 9 modelos trail, la categoría con más opciones. En sport turismo 2 VFR; CBR
    Yamaha: 4: 2 modelos de Superteneré y las MT 06 y 09 (que por cierto mete en categoría Sport-tursimo y por tanto no tiene ninguna de esta categoría)
    BMW: 6 modelos (algunos variaciones de otros). La marca es una de las 'clásicas' de las trail, sí... pero hace 6 años tenía 2 modelos, frente a una gama amplia de GT, otro de sus buques insignia.

    A bote pronto la mayor oferta es de trail -más o menos asfálticas-, Motos básicas (naked) y deportivas.

    Sobre lo de desarrollar otro tipo de motos, no digo que no hagan algo, pero es evidente que no es su apuesta y por tanto su evolución pasa a segundo plano... Por ejemplo que modelo sería en Yamaha el 'competidor' de la CBR?

    Insisto, no es un ataque a este tipo de motos, que además me gustan. Es una curiosidad cuando te pones a mirar ofertas de moto y no es lo que te apetece tener en estos momentos.
    Hasta donde quiera

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  • TransmikeTransmike MegaForero ✭✭✭
    Frodo escribió : »
    Hola a todos...


    Antes de empezar esta reflexión quiero dejar claro que no es un ataque contra los que se compran este tipo de motos, ni mucho menos contra su concepto que me parece interesante. Es simplemente una curiosidad de cómo funciona la industria de la moto... muy similar a la del coche: poniendo de moda un estilo y saturando el mercado de modelos, como si de una cazadora o pantalón se tratase.

    Me gustan las motos sport-turismo. Un concepto que creció (no me atrevo a decir que nació) de manos de modelos como la VFR, la CBR (Honda) o la Thundercat (Yamaha), varios modelos boxer de BMW, ((esto es un repaso rápido de memoria)). Hace unos 14 ó 15 años el mercado estaba lleno de opciones de todas las marcas, dentro de este estilo. El equilibrio entre hacer kilómetros y deportividad era lo que 'necesitaba' un motero. El resto de opciones se quedaron limitadas a unos cuanto modelos...

    Unos años más tarde la deportividad a saco, las RR, coparon el mercado. R1, R6, CBR -RR, (la ST despareció incluso), las GSX-R se remozaron y afilaron sus perfiles. Las calles se llenaron de deportivas... De nuevo las marcas, todas, se centraron en competir a muerte por sacar la más rápida ligera máquina de competir y descuidaron el resto de segmentos.

    Con la llegada del Burgman y sobre todo el T-MAX lo siguiente fueron los maxi scooters... que en su última fase se centró en los más deportivos...

    Ahora parece que todos apuestan por las maxitrails asfálticas. Marcas, como Ducati o Triumph han sacado modelos en un segmento que, hasta hace 10 años, apenas habían investigado, ni les han caracterizado nunca.

    Nos comemos lo que ellos nos proponen como 'lo mejor' según sus intereses?... O realmente siguen el deseo de los usuarios, que nos embelesamos con un tipo de moto cada cierto tiempo?


    Es que parece que las marcas sólo fabriquen Trails y no vendan otra cosa, lo cual pudiera enfadar a mucha gente. Afortunadamente sabemos que no es así.
    Pero tienes algo de razón en todo, no seré yo quien niegue que están de moda, hay mucho donde elegir y de precios muy diversos, afortunados los que nos gustan y llevamos años con este tipo de moto, en mi caso hace ya 10 años que me pasé a las trail.
    Para quien no les guste queda muuucha moto donde elegir por suerte, por lo que tampoco veo cual es exactamente el problema.
    Sinceramente creo que hay que tener muy poca personalidad y criterio para comprarse algo "sólo" por que está de moda o sale mucho en la tele, o lo tiene el vecino/colega y demás.
    Las naked se siguen vendiendo muy bien y tuvieron unos años muy fuertes en ventas también.
    Como en todo pues siempre hay algo que está de moda durante un transcurso del tiempo, estar cachas, delgado o fofisano ( o como **** se diga <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/>) y algunos siguen las modas y otros no, algunas hasta crean su propia moda <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/10.gif"/>.
    Lo que me viene pareciendo estos años es que estas Trail o Pseudo-trails no dejan a nadie indiferente <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/>.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    IMG-4176.jpg
    FUCK THE HATERS
  • troxtrox Forero Senior ✭✭
    EL BETO escribió : »
    Se te echarán al cuello, incluso alguno creerá q le estás insultando; por plantearte aquello de... "a dónde va Vicente?"...con una moto q llegas al suelo de puntillas, q pesa de más, cuesta una millonada y no te permite parar en cuesta y de lao, o q un traspié en parado puede suponer(además de la obligada reparación) una fractura de pierna, o una hernia discal al levantarla....y todo: para hacer 2 viajes al año.

    Definitivamente sí: es una moda dominada por el marketing y la publicidad. Lo cual no quita q haya usuarios q estén encantados con todos sus gadchets y andróminas...y me alegro x ellos.

    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; Salu2

    Lo que no entiendo es como hay gente que midiendo 165-170 se quiere comprar este tipo de motos cuando son más grandes que ellos y en parado son horribles aunque más vale maña que fuerza.

    El otro día me subí a una Triumph Tiger y con mi 179 y bastante fuerza me costaba llegar bien al suelo y manejarla en parado. Eso sí, en carretera no importa tanto que el asiento esté a 810 mm o a 890 <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • troxtrox Forero Senior ✭✭
    Eso sí, tíos grandes entiendo que se compren trails, son su segmento, con 190 casi que solo puedes tener ese tipo de moto <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
  • MarieMarie MegaForero ✭✭✭✭
    Pues a mi me parece que este año la moda va mas de "vintage", de scrambler, de cafe racer tipo Mash y muchas otras, de motos retros renovadas, etc.....

    Por lo menos es la impression que tengo por Barcelona. Las trails, tipo BMW, o la tiger, se ven muchissimas, pero ya llevan dos o tres años por aqui (ni que las regalasen por cierto...) pero este año me llama la atencion ese tipo de moto como he dicho antes, y cada vez veo mas, esta mañana misma, la XSR 700. Y con el verano, todavia mas... Y creo que si, hay un efecto moda importante en le tema moto.
    n1gsunshws4p.jpg


  • Sr.NaisSr.Nais MegaForero ✭✭✭
    Esta vez las marcas se han adaptado a lo que el mercado les ha pedido... BMW arrasó con su GS... y el resto han ido a por ese trozo del pastel... no es que Ducati y TRIUMPH etc nos las hayan metido por los ojos... es que así lo piden los clientes...

    En cierto modo es normal... en los 90 se podía correr muchísimo en moto... y las deportivas y las sport tenían su reinado en esa "permisividad"... hace como 10 años eso empezó a cambiar... y para rodar a velocidades más lógicas... para rutear... para todo... las trail de uno y otro pelo es que son motos estupendas... por una vez el mercado es lógico...
    5925582817_479e4c84e6_m.jpg
    TAFKAMK

    (The Artist Formerly Known As Michael Knight)
  • jvidocqjvidocq MegaForero ✭✭✭
    negreter19 escribió : »
    ojala tengas razón y me dejen las RR para mi!!<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt; (que estoy buscando una pero no hay forma)

    Pero en el mercado de segunda mano es alucinante los precios de las RR...mas caras que hace 5 años en algunos casos!! vamos, que o la crisis ha pasado o la peña cree que tiene un tesoro en vez de un hierro en muchos casos!!<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    El tema del precio es porque nuevas también se han encarecido. Hace 10 años cualquier RR estaba entre 2000 y 4000 euros por debajo del precio actual, y eso hace más fácil que hoy las motos de segunda mano se valoren más. Cualquiera se gasta 16 lucas hoy en día en una RR nueva, por más chuches que lleve (que la gran mayoría ni aprovecharíamos)


    *ORIGINALS NEVER FIT*
  • CenjuroCenjuro MegaForero
    Yo pensaba lo mismo hasta que probé una.

    Con mi multi puedes correr casi casi como una r. De hecho yo voy al mismo ritmo y disfruto igual de la conducción deportiva que con cualquiera de las r de 1000 que he tenido.

    Además voy cómodo, más seguro por todos los controles de electrónica que tiene, puedo llevar maletas para viajar , me quita el aire, voy Calentito en invierno, es bonita y hasta puedo salir por pistas sencillas.

    Quitando el precio, es que no encuentro motivo para no comprarla. Es que no le veo ninguna pega específica.
    anbbqx9p4mzc.jpg

  • Sr.NaisSr.Nais MegaForero ✭✭✭
    trox escribió : »
    Lo que no entiendo es como hay gente que midiendo 165-170 se quiere comprar este tipo de motos cuando son más grandes que ellos y en parado son horribles aunque más vale maña que fuerza.

    El otro día me subí a una Triumph Tiger y con mi 179 y bastante fuerza me costaba llegar bien al suelo y manejarla en parado. Eso sí, en carretera no importa tanto que el asiento esté a 810 mm o a 890 <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;

    1.73 me tallaron para la mili 25 años después no llego a eso ni de broma... 880mm de asiento... 850 con el otro... no se me ha caído nunca en parado... en cambio otras más bajitas si... no veo el problema...
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    TAFKAMK

    (The Artist Formerly Known As Michael Knight)
  • CenjuroCenjuro MegaForero
    Las trail las compran tíos bajitos para suplir su estatura jaja
    anbbqx9p4mzc.jpg

  • sesmerosesmero Forero Master ✭✭✭
    ellos te dan un abanico de opciones, cada uno elige lo que quiere

    a mi las modas no me van y por eso tengo una rr
  • gtsgts Forero Master ✭✭✭✭
    Cenjuro escribió : »
    Las trail las compran tíos bajitos para suplir su estatura jaja

    ¡Que **** eres colega ! No todos vamos a ser chicarrones del norte. La mayoria de los españoles somos tipo pilsen,pero podemos con motos y mujeres grandes.A demas ya lo dice el refran: " **** grande......................." <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/9.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/9.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
    "MAS VALE HARTO QUE SATISFECHO

  • cascudacascuda Forero Senior ✭✭✭
    Pues lo dicho, algunos querían una RD o una MBX y otros queríamos una MTX negra y amarilla ... o azul y roja ... y así pasábamos las semanas de color en color, y si veíamos una DR BIG, una dominator, una africa, una transalp, teneré ... era la época del dakar aventura, con las BMW, las honda rothmans ... se nos ponían los pelos de punta.

    A día de hoy no me la planteo, pero es posible que en el futuro sea una candidata.
    ...Paint It Black ....
  • eric55eric55 Forero Senior ✭✭
    seisverde escribió : »
    Un poco de todo.

    Llego la Tmax y se vendian como rosquillas, ergo el resto de marcas se suman al carro.
    Llego la GS y a pesar de costar 3 kilos en tiempos o 24mil ahora se vende como rosquillas, ergo todas las marcas quieren su parte del pastel.

    El porque se venden tantas? Pues un poco por moda, otro poco porque se adaptan mas a las necesidades reales, porque cuantas más se ven de un tipo más probabildades de que te fijes, porque una vez que la marca se gasta los cuartos en desarrollar un producto te va a vender que es lo mejor que han hecho nunca... de todo un poco.

    De todos modos, parece que las motos trail sean un invento nuevo pero siempre han estado ahí. Las dominator, XT, Africatwin, Klrs, Klx's, DrBig, DRs... son motos con larga vida iniciada a principios de los 80s y compartian escaparates y ruta con cbr's, zzr's gsxfs, fzrs...

    que una gs1200 se adapta a necesidades reales, es de lo mejorcito que he escuchado esta semana
  • CenjuroCenjuro MegaForero
    gts escribió : »
    ¡Que **** eres colega ! No todos vamos a ser chicarrones del norte. La mayoria de los españoles somos tipo pilsen,pero podemos con motos y mujeres grandes.A demas ya lo dice el refran: " **** grande......................." <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/9.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/9.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

    jajaja era ironía, yo soy más bien pequeño y delgado :)
    anbbqx9p4mzc.jpg

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