Mi primera moto ER6N

Pau.C

Hola buenas a [email protected],
Me registre hace unos días y me gustaría empezar presentando mi primera moto (de segunda mano). La compré hace muy poco, es una ER6N limitada para el A2 con cerca de 12.000 km y muy bien cuidada al parecer.
Soy de Barcelona alrededores para darme a conocer jeje
Para empezar tengo dos dudas:
-Mi moto no enciende sin dar gas, o le doy gas o no se enciende. Puede ser porque haya estado tiempo sin usar y ahora que la estoy usando aun no ha cogido el ritmo?
-Cuando muevo la moto en parado se escuchan las pastillas de freno tocar con el disco, estan mal calibradas o es normal y cuando enciendes la moto se separan del disco?

Ya pasaré fotitos de la moto, gracias de antemano!

Pixma

Bienvenido!!!! ¿ para arrancar le das al "estarter" (es un mini acelerador)? lo segundo, si lo que roza son las pastillas ve al mecánico ya mismo, no existe nada electrónico que las separe, si rozan, rozan

Razgriz

Yo tuve una ER6N y no me pasaba nada de eso, cuando le daba al botoncito rojo arrancaba a la primera y andando, y a mi no se me escuchaban las pastillas, la compré con 13.000km y la vendí con 26.000 justo al año, y no me dió ningún problema.

santapolero3

.
Hola, lo del arranque no sé, lo de las pastillas creo que es bastante normal, en el sentido de que al frenar se arriman las pastillas al disco, y al girar el propio disco las separa empujándolas cuando no frenas, o sea, si solo es que suenan, pero no que la moto va frenada, en cuanto rudas un poco van solas a su sitio.

Es muy común en motos que tienen pinzas flotantes y pistones sólo en un lado (normalmente dos), o traseros de un sólo pistón. A mi me pasa con la roadwin a veces, pero de siempre, es normal.

Las motos que tienen pinzas de 4 pistones, contrapuestos dos a dos, no suelen sonar al mover la moto a empujón, jeje

<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

gts

¿ Te han enseñado a arrancarla ? A ver si no tiras del starter en frio. Si no te arranca en frio con el pulsado,llevala al taller y que le hagan una buena puesta a punto, seguro que no es nada serio. Sobre lo del roce del freno,si solo es un pequeño roce,no le hagas caso,suele ser cosa frecuente. Que la disfrutes y cuidadin al principio, ya tendras tiempo de hacer malabares

Pau.C

Gracias a las respuestas!
Pues en cuanto pueda pasaré por el taller a ver que me dicen, pensaba que alguien le habría pasado este mismo problema y al menos tener alguna idea de si es grave o no. (Le doy al botoncito rojo pero no reacciona, hace como si se revolucionara un poco pero se para nuevamente, si no le ayudo con un poco de gas no se enciende). Por lo de las pastillas se oyen pero no se frena la moto ni nada.. Ya os diré que me ha dicho el mecanico!

Os dejo unas fotitos de la moto: (He tenido que bajar mucho la calidad de las fotos sino no se subían)
(He de cambiar los neumáticos de las dos ruedas que están en las últimas como veréis, el martes neumáticos nuevos jeje)
20160611_122512.jpg
20160611_122941.jpg
20160611_122947.jpg
Saludos!

p&amp;p

Lo de las pastillas es totalmente normal. Pasa en todas las motos.

Lo del arranque, ese modelo tiene starter? No creo, es de inyección si no me equivoco.
Es en frío o caliente? O ambas? El ralentí es estable?

Hadryan

Razgriz escribió : »

Yo tuve una ER6N y no me pasaba nada de eso, cuando le daba al botoncito rojo arrancaba a la primera y andando, y a mi no se me escuchaban las pastillas, la compré con 13.000km y la vendí con 26.000 justo al año, y no me dió ningún problema.

Que moto tienes ahora compañero??
Ya vendistes la negrita??

Razgriz

Hadryan escribió : »

Que moto tienes ahora compañero??
Ya vendistes la negrita??

Ninguna, la vendí para poder venirme a UK a trabajar, he estado mirando ahora una aprilia pegaso que esta semana irán a ver por mi, si está bien, me la compro y se la dejo de mientras a mi novia, y ya cuando vuelva no estoy ni un día sin moto!

Respecto a la ER6 es de inyección, míra a ver si es que tienes el ralentí muy bajo, en la parde derecha, deberías ver una ruedita de plástico, si la giras subirá o bajará el ralentí, quizás sea eso y ya.

Gafin

p&p escribió : »

Lo de las pastillas es totalmente normal. Pasa en todas las motos.

Lo del arranque, ese modelo tiene starter? No creo, es de inyección si no me equivoco.
Es en frío o caliente? O ambas? El ralentí es estable?

Eso mismo creo yo. Será de inyección. Y la inyección no lleva starter. Debiera arrancar en frio o en caliente a la primera y sin tocar el acelerador. Habría que verificar la inyección. Yo creo que no tiene ningún tipo de reglaje manual. Tendrías que acudir a un taller.
Al hilo de esto. Conozco un caso, de una moto de 2ª mano que le pasaba igual. Al parecer, el vendedor la había dicho al incauto comprador, que la moto se arrancaba abriendo gas. El caso, es que más tarde en el taller le dijeron que debería sustituir el cuerpo de inyección (un pastizal...)

<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/29.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/29.gif"/&gt;

garci_jgh

Yo lo llevaria al mecanico yo me acabo de comprar una bandit 03, le hice la puesta a punto cambiando el kit de arrastre, reglaje de valvulas, carburacion unos 260 euros, yo no me juego la vida por racanear un poco de dineroo xD

Hadryan

Gafin escribió : »

Eso mismo creo yo. Será de inyección. Y la inyección no lleva starter. Debiera arrancar en frio o en caliente a la primera y sin tocar el acelerador. Habría que verificar la inyección. Yo creo que no tiene ningún tipo de reglaje manual. Tendrías que acudir a un taller.
Al hilo de esto. Conozco un caso, de una moto de 2ª mano que le pasaba igual. Al parecer, el vendedor la había dicho al incauto comprador, que la moto se arrancaba abriendo gas. El caso, es que más tarde en el taller le dijeron que debería sustituir el cuerpo de inyección (un pastizal...)

<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/29.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/29.gif"/&gt;

Googlea un poco...porque hay motos q dese el reloj se puede haver pequeños arreglos en la mezcla del aire y la gasolina....por lo menos en mi fazer.
Revisa filtro de aire y bujias y ya decpaso te quedas yranquilo en cuanto a subestado tb.

😊😊😊😊

p&amp;p

garci_jgh escribió : »

Yo lo llevaria al mecanico yo me acabo de comprar una bandit 03, le hice la puesta a punto cambiando el kit de arrastre, reglaje de valvulas, carburacion unos 260 euros, yo no me juego la vida por racanear un poco de dineroo xD

Eso es sospechosamente barato... Solo un kit medio medio se acerca a los 200€.

Con factura y te enseñó las juntas cambiadas?

Graimito90

Gafin escribió : »

Eso mismo creo yo. Será de inyección. Y la inyección no lleva starter. Debiera arrancar en frio o en caliente a la primera y sin tocar el acelerador. Habría que verificar la inyección. Yo creo que no tiene ningún tipo de reglaje manual. Tendrías que acudir a un taller.
Al hilo de esto. Conozco un caso, de una moto de 2ª mano que le pasaba igual. Al parecer, el vendedor la había dicho al incauto comprador, que la moto se arrancaba abriendo gas. El caso, es que más tarde en el taller le dijeron que debería sustituir el cuerpo de inyección (un pastizal...)

<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/29.gif"/><img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/29.gif"/&gt;

En cuanto a esto, comentar que algunas motos de inyección sí que llevan starter manual (las últimas Ducati Monster clásicas por ejemplo: 695, etc).

Aunque la moto del creador del hilo, en efecto no lleva. Revisa el ralentí, en tu moto debería rondar unas 1350 rpm en caliente, quizás esté muy bajo. Como te han dicho, es una tuerquecita que se gira con la mano a la altura de dónde veas que acaba la sirga del acelerador.

En cuanto a las pastillas, comprueba que te sigue quedando pastilla de freno. Si todavía tienes, no te preocupes, es algo muy frecuente que suenen.

Pau.C

Buenas a todos! Que gusto ver este foro tan activo!
Pues he comprobado el ralentí, en frio ronda los 1500 y en caliente los 800-900. He comprobado y en caliente la moto si que enciende sin gas (a los 2-3 segundos pulsando el boton). El problema es cuando la moto esta fría, sin gas es imposible arrancarla. Aún así, no es bueno ayudarla a arrancar con un poco de gas? noto que sin darle un poco de gas se fuerza la moto a arrancar, pero como soy un novato con su primera moto no tengo ni idea jajajja.

Otra preguntita que quizá sea muy absurda. Veo que la gente a veces para la moto con el botón de paro de motor y a veces con la misma llave, para que se usa el botón de paro de motor? La pregunta sería mejor preguntando cuando se usa el giro de llave y cuando el interruptor.

Gracias por las respuestas!

CUP2

Pau.C escribió : »

Buenas a todos! Que gusto ver este foro tan activo!
Pues he comprobado el ralentí, en frio ronda los 1500 y en caliente los 800-900. He comprobado y en caliente la moto si que enciende sin gas (a los 2-3 segundos pulsando el boton). El problema es cuando la moto esta fría, sin gas es imposible arrancarla. Aún así, no es bueno ayudarla a arrancar con un poco de gas? noto que sin darle un poco de gas se fuerza la moto a arrancar, pero como soy un novato con su primera moto no tengo ni idea jajajja.

Otra preguntita que quizá sea muy absurda. Veo que la gente a veces para la moto con el botón de paro de motor y a veces con la misma llave, para que se usa el botón de paro de motor? La pregunta sería mejor preguntando cuando se usa el giro de llave y cuando el interruptor.

Gracias por las respuestas!

Lo del boton se hablo en otro hilo... El boton rojo es el de parada de emergencia del motor y sirve para una emergencia. Para todo lo demas, la llave, ya que podrias estropear los componentes electronicos.

Es cierto que es mas comodo desde el boton, pero mi consejo es que no lo hagas desde ahi salvo que sea una emergencia!

adrieri

Yo lo que veo a un montón de gente es parar la moto sacando la pata de cabra. Yo simplemente pongo punto muerto (primera si estoy en cuesta) y quito la llave

santapolero3

adrieri escribió : »

Yo lo que veo a un montón de gente es parar la moto sacando la pata de cabra. Yo simplemente pongo punto muerto (primera si estoy en cuesta) y quito la llave

Eso es lo mismo que el botón rojo (parar el motor sacando la pata), jeje


<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;

p&amp;p

Creo que el ralentí lo llevas un poco bajo. Lo normal en caliente suele ser unas 1200rpm, aunque en tu manual debe especificar cuál es el adecuado para tu moto.

Si tiene 12.000km le toca revisión, en esa moto son cada 6.000km. Aprovecha y que lo ajusten.

Razgriz

Lo del ralentí en frío a 1500 y caliente a 800-900 es raro desde mi experiencia, mi modelo era el anterior carenado y siempre estaba 1000-1100 más o menos, cuando la compré en frío a veces se me paraba y le costaba arrancar (hasta que descubrí la ruedita del ralentí), en cuanto la puse a 1000 no volvió a darme ningún problema. Como te dice p&p toca llevarla al mecánico y a los 12 le toca todo, si me envías un privado te envío el PDF del libro de mantenimiento de mi moto, que dudo mucho que varíe con respecto a la tuya.

Pau.C

Lo he cambiado y parece que o por el ralentí o ya sea por volverla a sacar al ruedo enciende mejor!
Otra pregunta que os quería hacer era por los neumaticos, no pude cambiarlos porque me fui de viaje y ahora que los tengo que cambiar quería que me dierais opiniones sobre los neumaticos que podría ponerles, soy un novatillo pero quiero que se agarre bien tmb (por si os sirve de algo).
Gracias por las respuestas!

Hadryan

Pau.C escribió : »

Lo he cambiado y parece que o por el ralentí o ya sea por volverla a sacar al ruedo enciende mejor!
Otra pregunta que os quería hacer era por los neumaticos, no pude cambiarlos porque me fui de viaje y ahora que los tengo que cambiar quería que me dierais opiniones sobre los neumaticos que podría ponerles, soy un novatillo pero quiero que se agarre bien tmb (por si os sirve de algo).
Gracias por las respuestas!

Pilot Road a partir del 2 (se abrio la veda) <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt;

Razgriz

En la kawa tenía el Pilot Road Street, solo un compuesto y me salió 98€? o 108€? no recuerdo. Pero siempre he puesto los Pilot Road 2 por unos 125€ y 200-210 la pareja.