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Comentarios
Yo hoy en día me guió por las sensaciones distintas que le da cada uno a la moto, los hay que hacen caer la moto más fácil, más asentados..... y más que por la duración, por lo que mantengan las prestaciones hasta que los acabas, que es el único motivo por el que deje de usar ruedas más turísticas para poner algo un poco más deportivo, las más touring indudablemente duran más y agarran bien para carretera, pero para los que no hacemos muchos km, no me gustan unas cubiertas que si quizás duren 10000, pero los últimos 3000 ya escalonada, ojo el que haga rutas es otro tema.
Lo que si me llama la atención en las últimas generaciones de deportivos, no racing-circuteros, es que la duración y el buen estado que llegan al final de su vida.
Sobre modelo en concreto, pues me gustan los sportsmat 2, en mi moto que es cabezona, si la hace algo más ágil.
Pero nadie ha probado los Bridgestone S21?.....
No te quites meritos, que tu eres de los que han andado mucho y muy rapido
Que si, que ya vendí la 9R
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Llevo 8 meses para gastar un depósito de gasolina y aún no ha saltado la reserva
estas embarazao o que, tio????
Que si, que ya vendí la 9R
La crisis y el curro que me obligan a ir en coche, y unaa pequeña averías qur. Ya repare pero sigo sin poder la usar para salir,. Tengo muchos jobies
Mucho vicio arrastras tu...
Pedro Javier, de esos no tengo ni idea, dicen los que saben que los bridgestone han mejorado mucho pero no se cuanto xq me quede en el 016pro
Yo me quedo con mis Dunlop Roadsmart II (ya se que tb estan ya los 3)
Que si, que ya vendí la 9R
Ex - MT 03 2007 , un juguete
Ex - Hornet PC 41 ABS 2008 , la mejor con diferencia
Ex - VFR RC 46 II ABS 2008 , el error
Ex - T-Max TechMax ABS 2011 , sí pero no
Ex - Otra Hornet PC 41 ABS 2008 , fue bonito mientras duró
Full Bmw R 1200 Rs 2016 & Piaggio Medley 125 S 2017
no sé si lo han dicho ya
Calienta como un power de rapido (eso no significa que en terrenos humedos o muy frios vaya tan bien como un power ni muchisimo menos) y se puede ir muy rapido en cirucito con ellos.
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foto by McQueen
¿Qué opinais?
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Cuando dices que son menos picudas... ¿Qué notas exactamente? ¿Es más dificil tumbar la moto hasta donde tumbabas los power 2ct?
Estoy en tu misma situación, siempre he llevado los power2ct, y dudo en montar los m7rr. Cuéntame más por fa!!
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Yo vengo de los dunlop. y tras 4000km con los 2ct te puedo asegurar q me gustan mucho mas los michelin, me dan muchísima mas confianza a la hora de tumbar en carretera. En circuito no he probado aun. Los cambie por probar y de momento , de los probados, los que mas me gustan. A ver lo que duran, porque baratos son...
A ver si me sé explicar... las 2ct es como que cae muy rápido la moto en las curvas. Con las m7rr es como si tuvieras más superficie de contacto y te diera más confianza al inclinar... Puede que sea algo subjetivo pero lo cierto es que estoy encantado con ellas. Tecnológicamente se supone que están por encima de las 2ct (esto me lo dijeron en todos los sitios que pregunté antes de comprarlas).