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Motillo para montaña, candidatas...

ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
Bueno pues ya he vendido la Vespa, así que me dispongo a buscar un trastillo para hacer algo el **** por el monte. Quiero una moto que sea ligera, con un motor pequeño (menos de 350 cc), quizás 4t, y con poco mantenimiento.
No tengo muy claro si quiero una trial excursión o una trail light pequeñaja, bueno, y que ronde los de 1.500-1.800 euros claro image

Las trialeras puras las descarto de momento, que uno ya no está para ir todo el día sin poder posar el culo en la moto image de todas formas he visto varias por menos de 1.000 euros con buena pinta y que me servirían perfectamente.

Me moveré por pistas empinadas, algunas en relativo mal estado y otras definitivamente rotas y con piedras. Bueno, en realidad un poco de todo, pero bastante cuesta y poco llano. Distancias muy cortas, no más de 15-20 km y uso muy, muy esporádico.

En fin, que hasta ahora barajo estas opciones:

- Scorpa TYS 175, mola... tiene un motorcillo 4t muy majete, es muy ligerilla y debe de dar mucho juego en pistas. La versión de 125 4t es más fácil de encontrar

- Beta Alp 200. Muy polivalente, una de mis preferidas... se me ha escapado alguna a buen precio y estoy buscando otra que se me ponga a tiro.

- Gas Gas Pampera 250. Es feílla, y es 2t image. Pero está a buen precio y es una típica trial-excursión con un motor que debe de tirar muy bien.

- Yamaha TW200, mola mucho, pero quizás no sea la más adecuada para el terreno por el que me voy a mover ¿o si?

- Honda XLR 125 R. poco potente y algo alta, pero al ser pequeñaja creo que me podría servir montándole un plato más grande para las cuestas aunque vaya a perder velocidad, que por los terrenos por los que me moveré no me servirá para nada ir rápido.

- Honda XR250/Yamaha TTR250. Por motor quizás sean lo ideal, aunque no sé si resultarán demasiado altas para meterse por según qué andurrial y no "hacer pie" en caso necesario.

¿Más modelos que pueda tener en cuenta?

Saludos.

Comentarios

  • ragorago Forero Senior ✭✭✭
    Yo me iría a por una XT350. Es dura, ágil, indestructible, muy apta para pista y para más con gomas de tacos, barata ... eso sí, arranca a patada. A mí me ha gustado siempre la XT.
    Nadie es perfecto.
  • KE_PASSSKE_PASSS Forero Master ✭✭✭
    ixuxú escribió : »
    Bueno pues ya he vendido la Vespa, así que me dispongo a buscar un trastillo para hacer algo el **** por el monte. Quiero una moto que sea ligera, con un motor pequeño (menos de 350 cc), quizás 4t, y con poco mantenimiento.
    No tengo muy claro si quiero una trial excursión o una trail light pequeñaja, bueno, y que ronde los de 1.500-1.800 euros claro image

    .

    Aunque ya has puesto que no buscas una trialera,por lo que describes lo que buscas es precisamente es eso,la ligereza que te va a dar esta,no te lo va a dar ninguna trail-enduro por muy ligera que sea.
    Y si quieres ``algo´´ de comodidad se le puede acoplar un asiento.

    Saludosssssssssss.............
    -Oye, ¿sabes que tu cara se parece mucho a la de uno que vale 2000 dólares?
    -Sí, pero tú no te pareces al que los va a cobrar.
    mona1.gifsigpic1693_1.gif
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    rago escribió : »
    Yo me iría a por una XT350. Es dura, ágil, indestructible, muy apta para pista y para más con gomas de tacos, barata ... eso sí, arranca a patada. A mí me ha gustado siempre la XT.

    La XT350 es estupenda, pero me temo que para los caminos por los que voy a ir no será la más idónea... la veo como una moto de pista algo más llana y menos rota.image
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    KE_PASSS escribió : »
    Aunque ya has puesto que no buscas una trialera,por lo que describes lo que buscas es precisamente es eso,la ligereza que te va a dar esta,no te lo va a dar ninguna trail-enduro por muy ligera que sea.
    Y si quieres ``algo´´ de comodidad se le puede acoplar un asiento.

    Saludosssssssssss.............

    Eso es... por eso la Beta Alp no parece mala opción, y la Scorpa me gusta un montón. Como bien dices hay modelos a los que sus dueños le han puesto un asiento, quizás algo "ortopédico" image pero que las hacen un poco más cómoda. Supongo que al final acabaré con una trialera porque el resto de candidatas ya veo que serán o demasiado pesadas, o muy altas, o poco potentes, o muy viejas, etc. image
  • EL BETOEL BETO Forero Senior
    Pues yo también soy muy de xt , pero si no, pues te recomendaría la pampera 250, es un gran juguete, y al colega q la tuvo no le dio ningún problema. Además creo q está más barata q las otras q dices, y tampoco vas a pillar un 125, no?

    Pd:felicidades, al final ya estás buscando cabrá, muy bien
  • sergiosvs1sergiosvs1 Forero Master ✭✭✭
    Yamaha TT250R....
    [IMG]https://debates.motos.coches.net/image/jpeg;base64,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 I8gQRHoacvhRgLvaPinUi21oIjcnzNJI9Mg/tCm0WRS0UVVFJS0lQLRRVP7a3yxFvaTXkuv2Vq61prOY5GS25RpThJgmeNEW/RSKwIBGoIkehpaKKKKKAoopDUBNE0lIaBZpKKKgKKSloOYCsqBQKoKyFJFZCqFoopRQJWQpKKBaWkpalAKWkoqBaWsaxv3VRS7sFVQWZjoAAJJJ6VRsrRdsGc6NB5g BvUcvUVxDePBRP0qxrr9ov8AOm3a2/eGw9y0qMLpZlJNsqygZtRM 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  • ragorago Forero Senior ✭✭✭
    Arregla de una **** vez la SHERPA y déjate de historias, para lo que la quieres es PER FEC TA
    Nadie es perfecto.
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    sergiosvs1 escribió : »
    Yamaha%20TT%20250R%2093.jpg

    Esta, la XR250 o la DRZ250 me encantan sí señor...image
    rago escribió : »
    Arregla de una **** vez la SHERPA y déjate de historias, para lo que la quieres es PER FEC TA

    Mira, la Sherpa la compré a medias con un tío mío, la compartimos unos años hasta que empezó a dar problemillas, mi tío la llevo tropocientas veces al taller, le cambió un montón de componentes y nada, ni pa Dios... de hecho acabó comprándose una Cota 310 Evasion más moderna y que va perfectamente. La Sherpa la hemos dejado un poco por imposible, y lo cierto es que aunque la Evasión es una moto también antigua, el par de décadas de diferencia entre una y otra son un mundo de prestaciones, manejabilidad y facilidad de uso.

    Así que nada, se la cedí hace años porque tampoco la usaba casi nada, de hecho cuando iba al pueblo me dejaba su 310 para darme unas vueltas por ahí... ahora voy a pillarme algo solo para mí image
  • daviditodavidito MegaForero
    rago escribió : »
    Arregla de una **** vez la SHERPA y déjate de historias, para lo que la quieres es PER FEC TA

    NO, que la vende....
    (mejor era la vespa que todas las cosas que estas mirando, pa mi gusto, eh)
  • jascjasc Forero Senior ✭✭✭
    De esas que has puesto con esas necesidades, yo me quedaba para ese uso con la Alp o la Pampera, ya depende del nivel que tengas, porque yo he hecho bastante trial light con una XR250, XT350(esta, algo modificada y mejorada) e incluso otras, puedes mirar otras motos del estilo que tengan más oferta de segunda mano, porque algunos de esos modelos te limitan a un reducido número de unidades.image
    SELLO%20SECTOR%20AND1.gifMGM Nº 9948
  • rago escribió : »
    Arregla de una **** vez la SHERPA y déjate de historias, para lo que la quieres es PER FEC TA

    +100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 image

    y esto; image por vender la vespa, ****!!!
  • urteurte Forero Master ✭✭✭
    Yo me iria a esto, es mas enduro que otra cosa, yo la he llevado bajandome de una gas gas ec 250 y me parecio muy facil de llevar y divertida, lo malo el arraque, alguna vez costaba y creo que ni las ultimas tenian arranque electrico

    https://motos.coches.net/ocasion/honda/xr_400_r/2000-en-cuenca-6185170.htm
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    jasc escribió : »
    De esas que has puesto con esas necesidades, yo me quedaba para ese uso con la Alp o la Pampera, ya depende del nivel que tengas, porque yo he hecho bastante trial light con una XR250, XT350(esta, algo modificada y mejorada) e incluso otras, puedes mirar otras motos del estilo que tengan más oferta de segunda mano, porque algunos de esos modelos te limitan a un reducido número de unidades.image
    Y que tal la XR250? Porque es un modelo que me gusta, pero no sé qué tal son en campo, si son suficientemente ligeras como para poder meterse por una senda empinada y dar media vuelta sin problemas si no le apetece a uno seguir o no te ves capaz de continuar. Porque con una trialera esto sí que es muy fácil.
    Nacho_C escribió : »
    +100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 image

    y esto; image por vender la vespa, ****!!!

    JUASSS... cada vez tengo menos futuro en este foro, entre la cúpula de mi Bonnie y la venta de la Vespa...image
    urte escribió : »
    Yo me iria a esto, es mas enduro que otra cosa, yo la he llevado bajandome de una gas gas ec 250 y me parecio muy facil de llevar y divertida, lo malo el arraque, alguna vez costaba y creo que ni las ultimas tenian arranque electrico

    https://motos.coches.net/ocasion/honda/xr_400_r/2000-en-cuenca-6185170.htm

    No, una 400 definitivamente no, ya digo que debería de ser algo de como mucho 250 cc image
  • KE_PASSSKE_PASSS Forero Master ✭✭✭
    Buenas,te comento mi experiencia.

    Hace unos años empecé a hacer trial,eramos un grupo de amigos, que empezábamos en este mundillo(menos uno) y para cogerle manejo a la motillo y hacerte con ella hacíamos rutas por veredas y pistas estrechas,luego la peña empezó a creerse que eran Toni Bou....image y dejamos de hacer rutas,llegabamos a una zona en concreto y nos dedicábamos a subir piedras y rampas imposibles...al final me aburrí y lo dejé.

    Después de un par de años me he pillado una enduro y he empezado a hacer rutas que es lo que me gusta,pero no disfruto como disfrutaba con la de trial,vas mas en tensión aparte de debes prestar mas atención ya que vas mucho mas rápido y a veces es estresante.

    En conclusión,la vez que mas he disfrutado es cuando hacíamos rutillas con la de trial........image


    Saludossssssssssss....................
    -Oye, ¿sabes que tu cara se parece mucho a la de uno que vale 2000 dólares?
    -Sí, pero tú no te pareces al que los va a cobrar.
    mona1.gifsigpic1693_1.gif
  • scalabitescalabite Forero ✭✭
    Yo me tiraria por la xr250 o la ttr. Esta semana vi una dr350 por 900€ en mil anuncios se le ve muy bien para el precio que de seguro puedes negociar algo y creo que para lo que quieres es muy buena moto.
  • urteurte Forero Master ✭✭✭
    porque no quieres una 400, esta en concreto al ser de las de antes refrigeracion por aire y sus 35cv es como una 250 actual pero en teoria mas fiable y dura, claro esta que pesa algo mas de 120 kg mas de diez kilos respecto a una 250 mas moderna y que se notan pero se deja llevar muy bien si no te metes en zonas muy tecnicas. Si te vas a meter en trialeras o sendas dificiles me iba a una gas gas ec 250 que por ese precio las hay majas. De la xr a la xt para mi hay un mundo
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    KE_PASSS escribió : »
    Buenas,te comento mi experiencia.

    Hace unos años empecé a hacer trial,eramos un grupo de amigos, que empezábamos en este mundillo(menos uno) y para cogerle manejo a la motillo y hacerte con ella hacíamos rutas por veredas y pistas estrechas,luego la peña empezó a creerse que eran Toni Bou....image y dejamos de hacer rutas,llegabamos a una zona en concreto y nos dedicábamos a subir piedras y rampas imposibles...al final me aburrí y lo dejé.

    Después de un par de años me he pillado una enduro y he empezado a hacer rutas que es lo que me gusta,pero no disfruto como disfrutaba con la de trial,vas mas en tensión aparte de debes prestar mas atención ya que vas mucho mas rápido y a veces es estresante.

    En conclusión,la vez que mas he disfrutado es cuando hacíamos rutillas con la de trial........image


    Saludossssssssssss....................

    Claro, esa es otra... con una trialera te lo pasas pipa haciendo un poco el chorras intentando subir tal o cual piedra, la velocidad es limitada y el suelo queda bastante cerca image, con una "endurera" aunque sea de 250 ya te pones más a hacer saltos a más velocidad y si quieres subir una cuesta rota con piedra **** la cosa se complica bastante por la altura de asiento...
    scalabite escribió : »
    Yo me tiraria por la xr250 o la ttr. Esta semana vi una dr350 por 900€ en mil anuncios se le ve muy bien para el precio que de seguro puedes negociar algo y creo que para lo que quieres es muy buena moto.

    Mi límite está en las 250, la DR350 es una moto cojonuda pero ya pesa un pelín más que las otras y todo lo que sea ligereza lo valoro más que otra cosa image
    pedrin escribió : »

    Nos ha jodío... pero pa esa no tengo presupuesto image
    urte escribió : »
    porque no quieres una 400, esta en concreto al ser de las de antes refrigeracion por aire y sus 35cv es como una 250 actual pero en teoria mas fiable y dura, claro esta que pesa algo mas de 120 kg mas de diez kilos respecto a una 250 mas moderna y que se notan pero se deja llevar muy bien si no te metes en zonas muy tecnicas. Si te vas a meter en trialeras o sendas dificiles me iba a una gas gas ec 250 que por ese precio las hay majas. De la xr a la xt para mi hay un mundo

    Puff, una 400 se me hace algo bestiaja para los caminos por donde iré, si fuesen pistas más llanas y menos rotas ni me lo pensaba, pero siendo alta montaña ya digo que cuanto más ligera y compacta mejor image
  • jascjasc Forero Senior ✭✭✭
    ixuxú escribió : »
    Y que tal la XR250? Porque es un modelo que me gusta, pero no sé qué tal son en campo, si son suficientemente ligeras como para poder meterse por una senda empinada y dar media vuelta sin problemas si no le apetece a uno seguir o no te ves capaz de continuar. Porque con una trialera esto sí que es muy fácil.


    No son iguales de ligeras que las nuevas, pero no son para nada pesadas, lo malo es el arranque a patada... aunque arrancan muy bien.
    SELLO%20SECTOR%20AND1.gifMGM Nº 9948
  • rmartitormartito MegaForero ✭✭✭
    Descartaría La Scorpa por extrema (yo también hice trial, tuve una Cota 348 antigua y luego una Aprlia Climbre 280, que luego compro Scorpa)
    Si vas a trialerar vale, pero para excursión terminarás harto de su ergonomía y su autonomía, así como de un embrague pensando y diseñado para acelerar/retener, no para excursión

    [FONT=verdana, arial]También descartaría la XL 125 por poco potente (aunque acortes desarrollos) y chasis muy sencillo. Es una moto de iniciación totalmente, por ciclo.

    También descartaría la TW 200, ya que es una moto más de "postureo", y mira que me gusta (como la Van Van) pero no para esos terrenos tan abruptos. Son motos para andar por arena en llano (playas) de ahí ese donut trasero.


    Posiblemente la mejor opción sea la Pampera 250cc, pero llevas razón en que es feota (y eso que yo alguna vez la he recomendado)
    Tienes todas las ventajas de una trail-excursión con las de una ligera trial 2T (sin la problemática del típico 2T apretado)

    La Alp 200 también sería una excelente opción. Algo más pesada y menos eficaz que la Pampera, pero también más agraciada estéticamente, suena más agradable, gastará algo menos de gasolina (y aceite), tendrá mejor autonomía,... una moto menos eficiente pero más "amable" para el piloto y para el día a día en general.
    Una pena que no llegues ala 4.0 (motor DR 350cc de aire), porque sin penalizar en peso sí que ganas un motor más lleno y solvente


    [/FONT]Las XR250/TTR250 sin duda de las que mencionas son las motos mejores en términos generales (mejor motor, mejor ciclo) pero también las más exigentes y estresantes.
    Más pensadas para un camino rápido (por roto que esté) que para trialear y excursionar.
    Es la típica moto con la que terminarías yendo muy rápido, y buscando sendas más sencillas aunque sean divertidas, que otras más técnicas y lentas.

    Si eres capaz de domar tu mente y tu **** derecho, pueden ser geniales.
    Si te vas a dejar llevar, igual encajan más por el terreno y el uso las Alp o la **** Pampera.
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    La Vespa no corre, llega.
  • urteurte Forero Master ✭✭✭
    Puff, una 400 se me hace algo bestiaja para los caminos por donde iré, si fuesen pistas más llanas y menos rotas ni me lo pensaba, pero siendo alta montaña ya digo que cuanto más ligera y compacta mejor image[/QUOTE]

    ok, pero no olvides que el par de estos motores es capaz de sacarte de muchos apuros y para nada es bestia esa moto. Con motores de poca potencia tendras que dominar muy bien embrague y cambio para hacer trialeras
  • buitrictorbuitrictor Forero Senior ✭✭
    urte escribió : »
    Puff, una 400 se me hace algo bestiaja para los caminos por donde iré, si fuesen pistas más llanas y menos rotas ni me lo pensaba, pero siendo alta montaña ya digo que cuanto más ligera y compacta mejor image

    ok, pero no olvides que el par de estos motores es capaz de sacarte de muchos apuros y para nada es bestia esa moto. Con motores de poca potencia tendras que dominar muy bien embrague y cambio para hacer trialeras[/QUOTE]

    Eso es muy cierto.

    Lo ideal es que pruebes varias y en esa situación.
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    rmartito escribió : »
    Descartaría La Scorpa por extrema (yo también hice trial, tuve una Cota 348 antigua y luego una Aprlia Climbre 280, que luego compro Scorpa)
    Si vas a trialerar vale, pero para excursión terminarás harto de su ergonomía y su autonomía, así como de un embrague pensando y diseñado para acelerar/retener, no para excursión

    También descartaría la XL 125 por poco potente (aunque acortes desarrollos) y chasis muy sencillo. Es una moto de iniciación totalmente, por ciclo.

    También descartaría la TW 200, ya que es una moto más de "postureo", y mira que me gusta (como la Van Van) pero no para esos terrenos tan abruptos. Son motos para andar por arena en llano (playas) de ahí ese donut trasero.


    Posiblemente la mejor opción sea la Pampera 250cc, pero llevas razón en que es feota (y eso que yo alguna vez la he recomendado)
    Tienes todas las ventajas de una trail-excursión con las de una ligera trial 2T (sin la problemática del típico 2T apretado)

    La Alp 200 también sería una excelente opción. Algo más pesada y menos eficaz que la Pampera, pero también más agraciada estéticamente, suena más agradable, gastará algo menos de gasolina (y aceite), tendrá mejor autonomía,... una moto menos eficiente pero más "amable" para el piloto y para el día a día en general.
    Una pena que no llegues ala 4.0 (motor DR 350cc de aire), porque sin penalizar en peso sí que ganas un motor más lleno y solvente


    Las XR250/TTR250 sin duda de las que mencionas son las motos mejores en términos generales (mejor motor, mejor ciclo) pero también las más exigentes y estresantes.
    Más pensadas para un camino rápido (por roto que esté) que para trialear y excursionar.
    Es la típica moto con la que terminarías yendo muy rápido, y buscando sendas más sencillas aunque sean divertidas, que otras más técnicas y lentas.

    Si eres capaz de domar tu mente y tu **** derecho, pueden ser geniales.
    Si te vas a dejar llevar, igual encajan más por el terreno y el uso las Alp o la **** Pampera.

    Interesantes reflexiones (como siempre image) , es cierto que la Alp es la que me parece más interesante. Bueno, interesante especialmente me resulta la Scorpa TY175, que tiene un motorcillo 4t muy majo y es muy ligera, con el asiento "long ride" yo creo que es una excelente candidata a pesar de su embrague "on-off", pero es más difícil de encontrar.
    buitrictor escribió : »
    ok, pero no olvides que el par de estos motores es capaz de sacarte de muchos apuros y para nada es bestia esa moto. Con motores de poca potencia tendras que dominar muy bien embrague y cambio para hacer trialeras

    Eso es muy cierto.

    Lo ideal es que pruebes varias y en esa situación.[/QUOTE]

    Gracias a los dos image,, lo cierto es que pensando por donde me voy a meter (bueno, por donde ya me he metido a veces con la Sherpa y la Cota 310) creo que sería difícil hacerlo con una enduro aunque sea light (con mi "nivel" de pilotaje quiero decir image) con la trialera o pseudotrialera siempre puedes "remar" algo con los pies, hacer un apoyo in extremis antes de pegártela o simplemente saltar de ella para que no te pille debajo... por no hablar de darle la vuelta en un par de palmos de terreno cuando ya no puedes subir más.

    Las 250 (XR, DRZ y TTR) son motos que me encantan, pero creo que mejor me decidiré por algo más compacto image

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