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Neumáticos

Hola amigos, estoy pensando en poner unos neumáticos nuevos y quitar ya los de serie (tengo una bandit 1250s) la cosa es que he pensado en poner marca michelin detras y delante. En concreto atras los pilot road 2ct ya que quiero que duren (hago viajes con ella) y delante los pilot power 2ct algo mas blandito ya que también me gusta irme de curvitas. ¿Es aconsejable esta combinación? que tal lo veis?
saludos y gracias!

Comentarios

  • el loboel lobo Forero Master ✭✭✭
    Se estuvo hablando de mezclar en otro hilo. Muchas opiniones lo desaconsejaban xq hoy día las marcas han ajustado bien el equilibrio entre el delantero y el trasero, con carcasas blandas q calientan rápido, a la par q conseguían durabilidad con el doble compuesto, más duro en la banda central.
    Antiguamente te duraba más el trasero x ser el de la tracción, pero hoy día gastan bastante a la par tanto delantero como trasero. A tener en cuenta q las gomas deportivas tienen más alta la temperatura de funcionamiento ideal, conq si no los calientas te agarran menos q unas road, éstas, en su contra tienen q las calientas demasiado y empiezan a trabajar x encima de su temperatura ideal de uso, y empiezan a adherir menos... total, q hay q elegir entre deportividad y durabilidad. Cagüen ! Yo también estoy en la duda, hago un uso similar al tuyo, y se me están terminando unas road de dunlop, entonces(personalmente las michelín no me privan, aunq las q dices no las he probado y no t se decir) voy a pillar bridgestone, x probar y xq me han hablado bien... Sport o road? Esa es la cuestión <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/&gt;
    V'sss
  • CBMCBM Forero
    yo he oído que estas de michelin de doble compuesto son un equilibrio bastante bueno entre durabilidad y agarre para curvitas...
    A mi también me gustaría montar unas sports pero tengo una bandit 1250 que pesa toneladas y un neumático sport me duraría 2000km o menos jajaja. Las de serie me han durado 5000 km... Espero que estas michelin se comporten mejor en cuanto a durabilidad...
    Cuando me compre la moto no pensé en la ruina a la que me llevaría esta moto jajaja. Y yo convencido que un coche siempre es más caro, jajaja que iluso.
    Por cierto ¿ Cuanto te duro la road de dunlop y cual era exactamente, te gusto?
  • el loboel lobo Forero Master ✭✭✭
    Las roadsmart2; llevo con el juego 12mil y la de alante está más cerca de los avisadores q la de atrás; calculo q unos 2-3mil más me durarán. No me disgustan, aunq tampoco me entusiasman; pero he de decir q se nota la evolución con respecto a los road q se fabricaban hace años: duran más, agarran más frenando y acelerando, y te permiten tumbar más. El único pero" es el sobrecalentamiento; es lo q te comentaba, no se puede tener todo. Pongo en la balanza, y como la uso pa tó, me tengo q decantar x unos road <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/7.gif"/&gt; . Los siguientes serán unos bridgeston, ya contaré...
  • Fran_CISCFran_CISC MegaForero ✭✭✭
    Esa combinación es muy usada, si bien yo prefiero usar el mismo modelo en ambos ejes. Además de los compuestos en sí, la sección de los neumáticos de modelos distintos puede variar. En el caso concreto que comentas, ya te confirmo que el Power2CT tiene una sección muy puntiaguda mientras que el Road2 es más redondeada, como más "plana". Ésto puede gustar más o menos, ya va en gustos. A mí con la Road2 me es suficiente para mi ritmo. Y si no lo es, pues paso a gomas más sport y listo.
    Ambas son buenos neumáticos, como casi todos los que se comercializan hoy en día. He montado los dos pero nunca mezclados, ya que nunca he tenido la necesidad :)

    De todas formas, esto de los neumáticos es un mundo. Influye desde la confguración de la suspensión, cotas del chasis, peso del conjunto, la forma de abrir gas, los tipos de recorridos (no es lo mismo ese asfalto lija que hay por algunas vías que las que están pulidas cual espejo <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/2.gif"/>) hasta las propias presiones y temperatura a la que se ruede.
    Yo que tú probaba con los Road2 en ambos trenes. Y haciendo de vez en cuando alguna que otra ligera variación con las presiones para ver qué tal te van. En mi caso, si pongo menos de 3.0 kg/cm^2 noto que va rara la cosa con paquete (la ficha técnica indica 2.9). Con los Power2CT, ídem. Para que lo tengas en cuenta <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    En mi caso, a las Road2 suelo sacarles en torno a lso 18.000 kms; a las Dunlop RoadSmart I/II unos 12-14.000 kms. A partir de ahí ambas están demasiado marcadas (cuadradas y/o trianguladas) y las quito aunque le quede algo de dibujo. Ni que decir tiene que soy muy suave con el gas.
    A mí me gusta más los RoadSmart que los Road2, me transmiten más. Me da la sensación de que son más directos. Flipao que es uno <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/4.gif"/&gt;
    Pero monto unos u otros dependiendo del precio, para que te hagas una idea de que los miguelines no me disgustan.
    Llego unos cuantos cambios intentando probar los Metzeler, Pirelli y COntinental de esa misma gama, pero al final siempre me pilla el toro y tengo que montar lo que queda <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    Por curiosidad, qué neumáticos te traía la moto?
    Mis viajes en moto: https://franturista.wordpress.com
    A ver si lo actualizo :#
  • ChiarvoChiarvo MegaForero ✭✭✭
    mi caso seguro que te orienta....
    mi maquina es igual o mas pesada que la tuya y siempre ponia michelin en las dos ruedas, pero
    gracias a un consejo de gargu, buen tio y mejor meca cambie a dunlop delante, roadsmart...
    su carcasa mas dura evita flaneos y su perfil mas "picudo" ayuda y mucho a inscribir en curva...
    tambien, como he dicho, ponia PR2 atras, y ahora llevo metzeler roadtec z8 y no puedo estar mas contento...
    tal vez... bueno... seguro... que llevar la misma marca modelo en las dos ruedas es mejor si...
    pero con estas motos que tenemos no le vamos a sacar ni el 80% del rendimiento a las gomas
    con lo cual no tienes problema en mezclar...
    No hay señales de alto ni límite de velocidad, nadie me va a parar!
    (AC / DC - Highway to Hell )


    punk_024.gif13654_472705889431474_1153664715_n.jpg

    Conservo seis honestos servidores que me enseñaron todo lo que sé.
    Sus nombres son: qué, cuándo, por qué, cómo, dónde y quién.
    RUDYARD KIPLING

  • HadryanHadryan Forero Master ✭✭✭
    Pues yo siempre he usado la combinacion q mencionas y en mi isla q son todo carreteras secundarias siempre gastaba las ruedas en los francos y con altas temperaturas la power delante me daba mucha confianza.....ahora q vivo en Centro Europa las ruedas de cuadran....porq la mayoria de las carreteras don rectas y/o autopistas y el proximo cambio en las proximas semanas sera road 3 en ambas ruedas....la carcasa es mas redondeada, evacua mejor el agua y son mas dificiles de cuadrar.
    ✌✌✌✌
  • CBMCBM Forero
    Fran_Cisc si no recuerdo mal el trasero que monta de serie es un bridgeston bt020, en 5000 km todo gastado...
  • Fran_CISCFran_CISC MegaForero ✭✭✭
    Sí que tracciona la 1250, sí... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;
    Creo que montes cual montes, será un neumático más moderno y "mejor". Cualquiera de los que hemos mencionado te va a ir bien si el ritmo es sport-turismo. Pero con semejante motoraco <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; me da que las ruedas no te van a durar mucho mucho más salvo que seas suave con el mango. Es mucho par y bastante peso el que tiene la moto. No le des más vuelta: prueba la combinación que más te apetezca y luego vas cambiando a ver si algún otro modelo palía las carencias del anterior. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    Mis viajes en moto: https://franturista.wordpress.com
    A ver si lo actualizo :#
  • santapolero9santapolero9 Forero Senior ✭✭✭
    .

    Yo llevo dunlop roadsmart 2 delante y Qualifier 2 trasera ... lo de más blanda delante que detrás está bien, para verano y ritmos fuertes, para otoño-invierno y por mi forma de conducir, me interesa buen dibujo delante y una rueda que enseguida funciona, incluso en mojado, no requiere mucho calentamiento, esta combinación me va bien, jeje


    <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt;
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