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Comentarios
De momento miro una v-strom 2017 y sin probarla no tengo dudas de que es un producto redondo aun cuando esta ultima version es reciente.
A ver si alguien del foro la prueba o compra y tenemos más info para cotejar.
También cobran por los patrocinios, aunque resulte que a uno MotoGP o los mundiales SBK/enduro/motocros se la traigan al pairo hay gente que le mola llevar la marca que ha sido campeona. Y si es lo que quieren pues hacen bien pagando el plus.
Y así con muchas cosas como los "family days" :-) que montan muchas marcas y que se financian tb con la venta, aunque el que compre no vaya a ir nunca.
Sobre la TRK, me parece un producto, sobre el papel, cojonudo. Por 6500 euros ofrece cantidad de cosas, que sin ir mas lejos, en la mía tuve que pagar aparte. Así que a los 7000 y pocos euros habría que añadir la pantalla mas alta, la toma USB, herrajes y maletas, defensas, paramanos .... sale una diferencia de precio considerable.
Otra cosa es como responda al uso y abuso pero en eso solo el tiempo nos sacara de dudas. Estaría muy bien una de esas pruebas de 50.000 km que hace una revista.
Pirineos 2015
Asturias 2015
Alto Tajo 2015
Laguna Negra 2015
Gredos 2015
Pirineos 2014
Vas mas descubierto con la ncx...la 700 por lo menos. E imagino que con la 500 tmb.
la gracia principal de esta Benelli es su proteccion, que es como el de las mas gordas.
Yo lo veo como Antonio1073,
La Tracer 700 de tarifa está ahora en 8.250€, 1.750€ más que esta Benelli.
Como dice Antonio1073, por calidad del producto final, lugar de fabricación, por reventa, por financiación y facilidad de compra de la marca, por garantía de marca, por disponibilidad de concesionarios así como de recambios y accesorios de industria auxiliar y un largo etcétera pues me compensan estos 1.750€ de más respecto a la Benelli.
En cambio, la Vstrom 1000 está de tarifa por 12.700€, que son 4.500€ de diferencia respecto a la Tracer 700 (un 50% más de los "3000 de diferencia" que decías)...y esto es bastante pasta, desengañémonos. A parte que ya son categorías distintas...y no todo el mundo NECESITA una 1000
A mí me fue de un pelo de pillarme una AT1000, es una moto que ME ENCANTÓ, no tengo problemas económicos para poder adquirirla (quizás en el futuro lo haga)...pero no necesito una 1000 y la Tracer700 cumple de sobras con mis necesidades.
¿Que esta Benelli cumpliría también de sobras con mis propósitos? SEGURÍSIMO QUE SÍ. Y seguramente también lo cumpliría una Royal Enfield Himalayan por 4.400€ (¡2.100€ menos que la Benelli!)...pero por los motivos expuestos prefiero quedarme con el "PUNTO MEDIO" de la Tracer 700
«ya he tenido mi racion de locura por una temporada, pero como dicen: si no aguantas un chiste, no te hagas del club»
"Los mejores seguidores son aquellos que piensan que te siguen por decisión propia."
"En el mundo hay sólo dos maneras de triunfar: por la propia capacidad o por la imbecilidad ajena"
Ahi esta la coña, esta Benelli 500 es un torpedo para todas las cilindradas: un consumidor que sabe que con 500cc tiene suficiente por que no va a ir poco o nunca por encima de lo legal ofreciendo algunas caracteristicas de moto **** a precio de cilindrada pequeña...
Yo de momento creo que han acertado, es mi opinión.
«ya he tenido mi racion de locura por una temporada, pero como dicen: si no aguantas un chiste, no te hagas del club»
"Los mejores seguidores son aquellos que piensan que te siguen por decisión propia."
"En el mundo hay sólo dos maneras de triunfar: por la propia capacidad o por la imbecilidad ajena"
[h=3]MCN Verdict[/h][FONT="]No matter how enthusiastic Benelli are about the new TRK, it fails to live up to the hype. The engine hasn’t got enough gusto to provide decent acceleration, and the brakes feel like drum brakes. It doesn’t feel like a bike built in 2017.
Que viene a ser que la moto frena como una moto de almenos de 10 años que el motor no acelera suficientemente y que el tacto del freno es malo ...raro que en los videos no dicen nada parecido al respecto...[/FONT]
It doesn’t feel like a bike built in 2017
No se siente como una moto fabricada en el año 2017
Del motor en la misma comparativa ya comentan medio en broma medio en serio que cuando abres gas te quedas como estas, tambien es verdad que es una 500 y 230 kilos son muchos pero...
Si esa Benelli tiene la fiabilidad de los Hyundai de hoy en día me la compraba con los ojos cerrados.
Ya se habla muy muy bien de la renovada Vstrom 650.
Los hyundai de hoy en día tienen el precio de cualquier otro generalista... cuando un daewoo aranos costaba un 30% menos que un coche similar te llevabas un producto de menos calidad...
Habrá un día en que el motor chino sacará productos propios de calidad como pasa en otras cosas... Ese día no ha llegado... no se han lanzado a competir de tú a tú como pueden hacer en electrónica....
TAFKAMK
(The Artist Formerly Known As Michael Knight)
Creo que dice que la moto en conjunto no parece del 2017 y que los frenis son como los de tambor, un poco exagerado parece
Eso lo llevamos diciendo hace siglos... una kle era una moto de 6 mil pavos con un motorazo... se ve que reeditar una moto de hace más de 25 años... pero hacerla mucho más pesada es una buena idea...
TAFKAMK
(The Artist Formerly Known As Michael Knight)
Pero macho, si vivimos de las reediciones. Yo que no miraba motos desde hace cuatro o cinco años y estoy horrorizado con lo que ha quedado tras la euro4 y los precios que piden por todo. Todas las gamas han subido de media 3000€, mientras que las mecánicas no han variado, los frenos han adelgazados y los pesos han subido. Las harán de plomo, porque los cables y los chips no pesan tanto...
La kle era una moto más polivalente que esta, pero mucho menos válida para viajar (comodidad, tamaño, autonomía, protección...)
Mis rutas en https://sinhorizontealavista.blogspot.com.es/
En la página de facebook del modelo de momento la que más kilómetros tiene son 7.000, recordemos que lleva poco en el mercado, pero a día de hoy el usuario esta muy contento.
Por cierto a la Bañeza me fui con mi utilitario de 85 c.v, 3 adutos en el coche, hasta arriba literalmente de equipaje y ya os digo que me podrían haber multado en algunos tramos del viaje, sigo insistiendo en que no tendría problemas en cuanto a la potencia de la Benelli.
acuérdate de tu ex raptor, que costaba prácticamente lo mismo, y los acabados y componentes que tenía... pero la moda es la moda e incluso marcas minoritarias quieren sacar tajada. A día de hoy y tal como esta el mercado, es una buena moto para empezar en el mundo trail, pero su peso no la hace recomendable para usuarios novatos
yo en su día probé la benelli tnt cafe racer, vaya motor, pero eso era otra historia. Estaba convencido a pillarme una amazonas trek en cuanto acabase la uni, pero luego empiezas leer todos los problemas que daban y se te quitaban las ganas, ni regalada vamos
En cuanto a la moto pues pese a que he tenido motos más gordas no me preocupa la potencia la verdad, voy de paseo literalmente, me preocupa más el peso y por ciertas dolencias personales, aunque ya dije que una de las cosas que más me sorprendió fue lo bien que se movía. Una amiga tiene una Tiger y como le comentaba un día a Tai, no soy capaz de moverla en parado, debido a esas dolencias me falta fuerza y nunca me hubiese planteado una trail y me gustan.
Pero la Benelli sí y la verdad se me "abrió" el cielo, quizás sea porque este pensada para novatos o vete a saber el ¿por qué?.