Restauración kawasaki ZX7R 1996

amotejo

Menditas escribió : »

Joder pues si tenia ****. Perdonad mi ignorancia el liquido de embrague es básicamente liquido de frenos no?

Es esta moto es el mismo líquido de frenos que usa,en otras específica uso de aceite mineral,KTM por ej lleva aceite mineral

Menditas

Okok Gracias

amotejo

Turno para poner al día la bomba del refrigerante,había dragones y mazmorras dentro,jeje




Después de un pequeño trabajo sobre ella,limpieza a fondo,repasado todo con la dremel,juntas tóricas nuevas,engrase del vástago de la hélice,pintado exterior,etc...queda así

amotejo

Bueno pues ya tengo el motor fuera

Hadryan

amotejo escribió : »

Es esta moto es el mismo líquido de frenos que usa,en otras específica uso de aceite mineral,KTM por ej lleva aceite mineral

Ahora me han hecho dudar.....mi Fazer no creo q tenga mas liquid que el aceite y el liquid refrigerante y liquid de frenos no¿?

amotejo

Hadryan escribió : »

Ahora me han hecho dudar.....mi Fazer no creo q tenga mas liquid que el aceite y el liquid refrigerante y liquid de frenos no¿?

Exacto,porque tu Fazer tiene embrague por cable,esta kawasaki lleva embrague hidráulico,lleva bomba y liquido como el sistema de frenos,las RR de la época era habitual que lo llevaran así,hoy en día las RR están volviendo al cable por tema de peso y complejidad del sistema

Hadryan

amotejo escribió : »

Exacto,porque tu Fazer tiene embrague por cable,esta kawasaki lleva embrague hidráulico,lleva bomba y liquido como el sistema de frenos,las RR de la época era habitual que lo llevaran así,hoy en día las RR están volviendo al cable por tema de peso y complejidad del sistema

Gracias por la aclaración....ya volvieron las piezas a su sitio

kschwantz34

Acojonante... vaya curro, enhorabuena porque te esta quedando genial...

amotejo

kschwantz34 escribió : »

Acojonante... vaya curro, enhorabuena porque te esta quedando genial...

Gracias,el poco tiempo libre que tengo se lo lleva la moto,jeje,creo que merecerá la pena el tiempo y dinero invertido

amotejo

Me sorprende lo poco que pesa el conjunto chasis,basculante y amortiguador

amotejo

Aquí tenemos el propulsor,21 años,750cc y unos 126 cv de potencia

Txoper8

Eres un fiera!!! No me pierdo respuesta ni progreso, ánimo y a ver como te queda!!

Menditas

Se pone aun mas interesante el tema motor!!

Sigue asi, animo!

amotejo

Bueno esta semana he recibido un detalle que para mi tiene mucha importancia en esto de las restauraciones,el kit de herramientas original que traía la moto al sacarla del concesionario,todavía puede conseguirse nuevo al módico precio de 150-160€....no estaba por la labor de hacer esa inversión,tocaba buscar uno usado en buen estado y completo,después de mucho mirar por todo el mundo al final en Reino Unido conseguí uno en perfecto estado y a un precio razonable

Tai

amotejo escribió : »

Me sorprende lo poco que pesa el conjunto chasis,basculante y amortiguador

¿Desmontarás el eje de basculante y sanearás los rodamientos/pistas a ver como están?

¿o harás limpieza a fondo y montaje tal y como estén?


curiosidad de la mala que me ha asaltado ahora mismo, tio

amotejo

Tai escribió : »

¿Desmontarás el eje de basculante y sanearás los rodamientos/pistas a ver como están?

¿o harás limpieza a fondo y montaje tal y como estén?


curiosidad de la mala que me ha asaltado ahora mismo, tio

Hombre yo creo que llegar a este punto de desmontaje y no poner nuevos rodamientos es dejarse un poco las cosas a medio,no es algo que se pueda cambiar en un par de horas si el día de mañana fallaran,todos los componentes de este tipo irán nuevos.

Tai

amotejo escribió : »

Hombre yo creo que llegar a este punto de desmontaje y no poner nuevos rodamientos es dejarse un poco las cosas a medio,no es algo que se pueda cambiar en un par de horas si el día de mañana fallaran,todos los componentes de este tipo irán nuevos.

Lo preguntaba al no ver el basculante desmontado pero suponía que así sería, y de paso lancé la pregunta para los que se líen en estas historias presten atención a ese tipo de detalles

Dale caña!!!

amotejo

Tai escribió : »

Lo preguntaba al no ver el basculante desmontado pero suponía que así sería, y de paso lancé la pregunta para los que se líen en estas historias presten atención a ese tipo de detalles

Dale caña!!!

Jeje...toma foooto del basculante desmontado,estoy ahora con él,hay que limpiar,sacar pistas,tapar pasos de rosca para el pintado,etc....

amotejo

El amortiguador lo voy a mandar a poner al día a un preparador,me han hablado muy bien de DMX suspensiones,comprar uno nuevo se va de presupuesto,uno usado no sabes que te puedes encontrar,para mi la mejor opción limpieza a fondo de este y mandar a preparar

Menditas

Nunca he seguido una restauración al detalle pero si hubiera seguido varias ya te llevas la palma jajajaja

amotejo

Menditas escribió : »

Nunca he seguido una restauración al detalle pero si hubiera seguido varias ya te llevas la palma jajajaja

Gracias compañero,esto no es como empezó....si no como terminará...veremos a ver si como dije más arriba hay que venderla a piezas,jeje

amotejo

Otro detalle que una restauración de este nivel necesita,cuando compramos una moto nueva trae unas pegatinas muy feas que nos indican que gasolina usar,que usemos ropa adecuada,tipo de neumáticos,etc....pues ya tengo parte de ellas,muy difíciles de conseguir....veremos si consigo las que me quedan

SV R?

Alucino con lo de las herramientas y los adhesivos de advertencia... a mí ni se me habría pasado a años luz por la imaginación.

De hecho, creo que aún tengo por ahí algunas herramientas de Yamaha, recordando lo malas que eran.

bixoflo

Que exageracion,va a quedar como salida del concesionario,buen trabajo

amotejo

Amortiguador con su mano de imprimación,pintado y montado listo para mandar a poner a punto