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Video mantenimiento preventivo cardan GS 1200 Adventure

SV R?SV R? MegaForero ✭✭✭

Por si a alguien le interesa, explicado con detalle y claridad.




"Correr en moto es como volar bajo y libre. Tu eres la moto. Tú y la moto sois uno. La llevas con las manos, con los pies, con todo el cuerpo. Vuelas"
Dennis Noyes, SM 30 nº 50, 1987
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Comentarios

  • HardcorEHardcorE MegaForero ✭✭✭
    SV R? escribió : »

    Por si a alguien le interesa, explicado con detalle y claridad.

    Al cardan de la Divvie 900 y de la ST1300 solo hay que sacarle la valvulina........
    -Honda ST1300 ABS Paneuropean
    -Kymco Xciting 250
  • TaiTai MegaForero ✭✭✭
    HardcorE escribió : »
    Al cardan de la Divvie 900 y de la ST1300 solo hay que sacarle la valvulina........

    Preventivo, es decir "paporsi", no que sea el habitual...


    Digamos mantenimiento extra image
    Rua + F5 image
    SECTOR PATANEGRA image socio nº 96
    2lk7dig.jpg
    2dlkc60.jpg
    Toqué rodilla, tb estribera y bota, y el 100.000 es mio image

    Que si, que ya vendí la 9R
    image
  • mesimesi Forero Senior ✭✭
    Tai escribió : »
    Preventivo, es decir "paporsi", no que sea el habitual...


    Digamos mantenimiento extra image




    Nunca está de mas, no conozco los mantenimientos de las GS pero creo que cada X km se le hace esa limpieza, por lo menos me suena de leerlo por ahí.
    Suzuki SFV650A Gladius 705032_5.png
    EX Daelim Roadwin 125 FI, Honda NSR 125 F, Honda NSR 75, Vespino SC, y mas que caerán...image
  • two wheelstwo wheels Forero Senior
    Bueno nunca esta de mas, pero hay que desarmar bastantes cosas, un engorro, la grasa solo es necesaria en el estriado...Yo solo desarmaría para hacer la operación al cambiar neumáticos...

    De los sistemas de transmisión el cardan me parece el peor, he tenido de todo...
  • affleckaffleck MegaForero ✭✭✭
    Fundamental cambiar la valvulina en todas las revisiones...son 6 euros que no llevan q nada y es muy preventivo
  • Sr.NaranjaSr.Naranja Forero Senior ✭✭
    Yo ni lo veo tan engorro ni tan complicado, si solo es soltar tuercas...
  • HardcorEHardcorE MegaForero ✭✭✭
    Ojo, que luego quedan tornillos flojos.....
    -Honda ST1300 ABS Paneuropean
    -Kymco Xciting 250
  • AjalR1AjalR1 Forero Senior ✭✭✭
    Se llama dinamométrica image image

    En algunos talleres ñapas no las usan...
    Codigo amigo verti para quien lo necesite ;) N105920A01940K
  • balastrakabalastraka Forero Senior ✭✭
    AjalR1 escribió : »
    Se llama dinamométrica image image

    En algunos talleres ñapas no las usan...

    No...se llama pinchar al afflec
  • TaiTai MegaForero ✭✭✭
    HardcorE escribió : »
    Al cardan de la Divvie 900 y de la ST1300 solo hay que sacarle la valvulina........

    Si y no, las juntas homocineticas también hay que engrasarlas, no dejan de ser piñones enganchados unos con otros y mejor que haya algo que lo lubrique y evacue temperatura aparte del propio aceite que baña EL EXTERIOR del propio cardan...

    No es un mantenimiento normal ni habitual, esto has de pedir que te lo hagan, no es la valvulina y ya...

    Pero vamos que una vez cada 30-40 mil kms no estaría de más image
    Rua + F5 image
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    Toqué rodilla, tb estribera y bota, y el 100.000 es mio image

    Que si, que ya vendí la 9R
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  • pepe palotespepe palotes Forero Master ✭✭✭
    AjalR1 escribió : »
    Se llama dinamométrica image image

    En algunos talleres ñapas no las usan...

    Lo dices como si las utilizase todo el mundo. Se hacen aprietes a huevo y a cobrar
  • TaiTai MegaForero ✭✭✭
    pepe palotes escribió : »
    Lo dices como si las utilizase todo el mundo. Se hacen aprietes a huevo y a cobrar

    Como era...


    Media vuelta antes de que parta... image
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    SECTOR PATANEGRA image socio nº 96
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    Que si, que ya vendí la 9R
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  • HardcorEHardcorE MegaForero ✭✭✭
    Acabo de mirarlo en los dos libros de taller y ninguno contempla nada de lo que indicas. Como mantenimiento solo indica cambio de valvulina.
    Tai escribió : »
    Si y no, las juntas homocineticas también hay que engrasarlas, no dejan de ser piñones enganchados unos con otros y mejor que haya algo que lo lubrique y evacue temperatura aparte del propio aceite que baña EL EXTERIOR del propio cardan...

    No es un mantenimiento normal ni habitual, esto has de pedir que te lo hagan, no es la valvulina y ya...

    Pero vamos que una vez cada 30-40 mil kms no estaría de más image
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    -Kymco Xciting 250
  • TaiTai MegaForero ✭✭✭
    HardcorE escribió : »
    Acabo de mirarlo en los dos libros de taller y ninguno contempla nada de lo que indicas. Como mantenimiento solo indica cambio de valvulina.

    Se supone que se hace cuando se le hace una limpieza al grupo, que tb hay que hacerla...
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    Toqué rodilla, tb estribera y bota, y el 100.000 es mio image

    Que si, que ya vendí la 9R
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  • two wheelstwo wheels Forero Senior
    Sr.Naranja escribió : »
    Yo ni lo veo tan engorro ni tan complicado, si solo es soltar tuercas...

    Quitar la rueda, quitar la pinza de freno, sacar pastillas, sacar tornillos y guardapolvo, desengrasar y engrasar, volver a montar todo, aplicar los pares de apriete correspondiente para mi si es un engorro....

    Si lo comparas con montar la moto en el caballete y aplicar grasa con el spray...
  • two wheelstwo wheels Forero Senior
    Tai escribió : »
    Como era...


    Media vuelta antes de que parta... image

    Yo he escuchado mas de una vez, ¡¡ un cuarto vuelta antes de que se parta !! image
  • HardcorEHardcorE MegaForero ✭✭✭
    No lo indica, solo indica "abrir" en caso de averia, holgura, etc....

    Tai escribió : »
    Se supone que se hace cuando se le hace una limpieza al grupo, que tb hay que hacerla...
    -Honda ST1300 ABS Paneuropean
    -Kymco Xciting 250
  • TaiTai MegaForero ✭✭✭
    two wheels escribió : »
    Yo he escuchado mas de una vez, ¡¡ un cuarto vuelta antes de que se parta !! image

    Hemos visitado los mismos talleres??? image
    Rua + F5 image
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    Que si, que ya vendí la 9R
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  • AjalR1AjalR1 Forero Senior ✭✭✭
    balastraka escribió : »
    No...se llama pinchar al afflec

    Ya lo sabía. image

    No quería meter el dedo en el ojo y seguir el hilo por su sitio.
    Codigo amigo verti para quien lo necesite ;) N105920A01940K
  • AjalR1AjalR1 Forero Senior ✭✭✭
    pepe palotes escribió : »
    Lo dices como si las utilizase todo el mundo. Se hacen aprietes a huevo y a cobrar

    Hay q llevar las motos a un taller en condiciones, no a la bmw image

    Un apunte, a dónde llevo la lata, si pincho me reparan la cubierta por dentro. Y el apriete con dinamométrica, nada d ****.

    Imagina la moto!

    image
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  • TelecasterTelecaster Forero Senior ✭✭
    two wheels escribió : »
    Quitar la rueda, quitar la pinza de freno, sacar pastillas, sacar tornillos y guardapolvo, desengrasar y engrasar, volver a montar todo, aplicar los pares de apriete correspondiente para mi si es un engorro....

    Si lo comparas con montar la moto en el caballete y aplicar grasa con el spray...

    Para cambiar el kit de arrastre, aparte de lo que comentas. Tienes que hacer varias operaciones más...
    9pfj.jpg
  • JK_VTRJK_VTR MegaForero ✭✭✭✭✭
    Tai escribió : »
    Como era...


    Media vuelta antes de que parta... image


    Por aquí se dice "apretar hasta que huela a ajo",
    AAH_n16_zpswiqgjgfj.jpg

    PUTAVIDATEAM
  • JK_VTRJK_VTR MegaForero ✭✭✭✭✭
    AjalR1 escribió : »
    Hay q llevar las motos a un taller en condiciones, no a la bmw image

    ... nada d ****.

    Imagina la moto!

    image

    Hombre, voy a romper una lanza por las pistolas neumáticas... estas aprietan al par que se le indique, otra cosa es que lo tengan a una apriete "medio"...
    lo mismo ocurre con las dinamométricas de los talleres, sí, algunos las usan, pero "adivinan" el par.
    AAH_n16_zpswiqgjgfj.jpg

    PUTAVIDATEAM
  • Sr.NaranjaSr.Naranja Forero Senior ✭✭
    two wheels escribió : »
    Quitar la rueda, quitar la pinza de freno, sacar pastillas, sacar tornillos y guardapolvo, desengrasar y engrasar, volver a montar todo, aplicar los pares de apriete correspondiente para mi si es un engorro....

    Si lo comparas con montar la moto en el caballete y aplicar grasa con el spray...

    CLaro, y si no echas grasa ni tensas la cadena nunca, y ni cinta el desengrase, pues tb es mas fácil.

    Pero como dicen no es mantenimiento cada 500km, sino con revisiones gordas por ejemplo, de 20000 km o mas.

    Y como sabrás para cambiar una cadena tb ha que quitar rueda, a veces soltar frenos, soltar tornillos corona, desmontar o soltar palanca de cambio, soltar caja protectora, soltar piñón, y por supuesto tronchar la cadena.
  • AjalR1AjalR1 Forero Senior ✭✭✭
    JK_VTR escribió : »
    Hombre, voy a romper una lanza por las pistolas neumáticas... estas aprietan al par que se le indique, otra cosa es que lo tengan a una apriete "medio"...
    lo mismo ocurre con las dinamométricas de los talleres, sí, algunos las usan, pero "adivinan" el par.

    Ya Ya, por eso dije taller en condiciones.

    Obviamente la experiencia es un grado y un meca bueno sabe q no es lo mismo apretar un eje de una 1000 o el soporte del líquido d frenos.

    En uno se lo sabrá de memoria, amén que el brazo palanca es otro, y las chorraditas a ojimetro.

    Imagino q para apretar una culata o cosas delicadas, los buenos miran libro taller aunque pierdan 2 minutos.
    Codigo amigo verti para quien lo necesite ;) N105920A01940K
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