Inicio General
¡Hola a [email protected]!

[email protected] al nuevo foro de motos.net. ¡Esperamos que os guste! :)

Si tenéis algún problema o sugerencia podéis comentarlo en este post

Una de neumáticos deportivos, a poder ser que aguanten un viaje.

2»

Comentarios

  • CenjuroCenjuro MegaForero
  • Fran_CISCFran_CISC MegaForero ✭✭✭
    Cenjuro escribió : »
    0wh9ysq7rof2.jpg

    Ostras tú... ten cuidado, Rafa. Que sé que lo tienes, pero un poco más nunca sobra ;) 🍻🍻🍻
    Mis viajes en moto: https://franturista.wordpress.com
    A ver si lo actualizo :#
  • CenjuroCenjuro MegaForero
    Es bastante más r de lo q parece, permite una conducción muy deportiva con una estabilidad y aplomo fuera de lo común
    <a href="https://imgbb.com/"><img src="https://i.ibb.co/CPZjJ0p/19-multistrada-1260-enduro-uc68151-high.jpg&quot; alt="19-multistrada-1260-enduro-uc68151-high" border="0"></a>
  • kokoykokoy Forero Senior ✭✭✭
    Lo seráy lo parece, menuda máquina gastas marikita 😰🚀
    v6ge10rppf6z.jpg

  • CenjuroCenjuro MegaForero
    Al final he investigado por ahí un poco y de los deportivos voy a montar los que tienen una carcasa más dura que aporten rigidez.

    En concreto, sportsmart tt.

    Igual me apunto a alguna rodada para sacar a pasear la bestia en un entorno controlado.
    <a href="https://imgbb.com/"><img src="https://i.ibb.co/CPZjJ0p/19-multistrada-1260-enduro-uc68151-high.jpg&quot; alt="19-multistrada-1260-enduro-uc68151-high" border="0"></a>
  • kokoykokoy Forero Senior ✭✭✭
    El 21 de octubre hacen tandas populares en cheste, lo mismo voy que tengo fiesta ese día.
    v6ge10rppf6z.jpg

  • luiswr08luiswr08 Forero Senior ✭✭
    Cenjuro, yo no metería a circuito esa moto. Te vas a calentar y luego pasa lo que pasa, es un consejo. Me encanta
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • p72alecjp72alecj Forero Senior ✭✭✭
    Buenas compañero.
    Empezaste preguntando por unos sport que te duraran más que los S21 de serie, y vas a acabar con uno neumáticos mixtos pista/carretera para rutear por el pirineo en pareja, y todo por qué te está apeteciendo entrar a pista. No veo nada claro el tema, para mí, o te has equivocado de moto, o te estás equivocando mucho de neumáticos. Entiendo que la moto, que tiene mucha distancia entre ejes, va aplomada y da sensación de seguridad en curvas rápidas, es lo que tiene que dar una sport-turismo de ese nivel, ahora, montar en esa moto unos neumáticos mixtos !!!!, No sé, no lo veo. Quizás necesitas entrar a pista, y rutear en pareja por el pirineo, para acabar de cuadrar que se le da mejor a la moto, y que neumáticos necesitas.
    Ya nos contarás.
    Saludos.
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • CenjuroCenjuro MegaForero
    sí, es que no creo que haga viajes con la parienta, por lo que quiero disfrutar de la moto.

    Únicamente la uso para curvear, y de los 3400 kms que lleva la moto con parienta he ido 200 así que no sé, igual me equivoco pero total enseguida me cargaré también los dunlop.

    si los road5 tienen grip y agilidad suficiente pueden ser una goma muy buena, pero la moto entrega mucha potencia muy desde abajo y la verdad es que no creo que vaya tranquilo con ese tipo de neumático pensado para motos con 100 caballos menos.
    <a href="https://imgbb.com/"><img src="https://i.ibb.co/CPZjJ0p/19-multistrada-1260-enduro-uc68151-high.jpg&quot; alt="19-multistrada-1260-enduro-uc68151-high" border="0"></a>
  • amotejoamotejo Forero Senior ✭✭✭
    Ya contarás que tal los sportsmart tt pues barajo la posibilidad de montarlos en mi ZX10R de cara al invierno,necesito algo que caliente rápido y con clima frío en conducción deportiva sin ir a fuego ahora de cara al frío
    q8dt79rfqaod.jpg
  • p72alecjp72alecj Forero Senior ✭✭✭
    Cenjuro escribió : »
    sí, es que no creo que haga viajes con la parienta, por lo que quiero disfrutar de la moto.

    Únicamente la uso para curvear, y de los 3400 kms que lleva la moto con parienta he ido 200 así que no sé, igual me equivoco pero total enseguida me cargaré también los dunlop.

    si los road5 tienen grip y agilidad suficiente pueden ser una goma muy buena, pero la moto entrega mucha potencia muy desde abajo y la verdad es que no creo que vaya tranquilo con ese tipo de neumático pensado para motos con 100 caballos menos.

    A cada cosa lo suyo, ten en cuenta, que el neumático que quieres montar está pensado para sbk que pesan 60 o 70 kg menos que tú moto, y para uso mixto. Para tu moto, por peso, casi que tendrías que montar delante un GT, son 260 kg en vacio. Si te quedas más tranquilo con un sport, eso es lo importante, y de hecho, es lo que trae la moto de serie, si quieres rutear un sport/touring de última generación, no creo que te de problema en carretera, y en mojado y con frío, irás más seguro que con el sport y el TT, pero mi opinión personal es, que lo único que no montaría en tu moto es un mixto.
    Yo lidio con 144 N/m de par, y sin problema con ningún neumático que haya montado independientemente del ritmo.
    Saludos.
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • TaiTai MegaForero ✭✭✭
    Me parece que tienes un lio en la cabeza monumental... 🙈


    A ver, que te da el sol en la azotea y no coordinas 😂

    Tu moto pesa 260 kilos, una goma sport mixta carretera circuito la vas a descojonar en dos dias aunque la carcasa de dunlop te aguante algo mas...

    El Sportsmart TT es lo mas circuitero de esa gama, el Sportsmart 2 Max es algo menos radical (un pelo más de calle), el Qualifier II es una goma Sport de calle y el Roadsmart 3 es una goma sport-turismo que en tu moto irá de putisima madre, calienta muy rápido y su carcasa está diseñada para soportar grandes pesos, como los de una FJR, o grandes cantidades de par (como el de tu ex Multi)

    Creo que te sobraría un Roadsmart 3 para uso normal y de curveo...

    Y lo de entrar al circuito con tu historial... 🙈🙈🙈🙈🙈🙈 No lo veo, eh!


    Quítate del sol por lo pronto y ponte gorra no vaya a ser que... 😁☂️

    😜😂😂😂😂😂
    Rua + F5, por siempre Azua...
    SECTOR PATANEGRA socio nº 96
    Whats-App-Image-2017-11-22-at-23-57-08.jpg
    Toqué rodilla, tb estribera y bota, y el 100.000 es mio

    Que si, que ya vendí la 9R
  • CenjuroCenjuro MegaForero
    Yo creo q van a ir muy bien, porq tienen una carcasa muy dura.

    Los power rs también van muy bien en mi moto. En el foro de h2sx riders hay bastantes propietarios muy contentos con gomas q sobre el papel no son idóneas m7rr, sportsmart tt, rosso corsa II...

    También hay alguno con angel gt y road 5.

    Un tanto desconcertante porq es una moto que demanda mucho grip y tiene mucho peso, y casi cualquiera pasa de 45 grados de inclinación por lo que no sé si seria adecuado meterle lo mismo q lleva por ejemplo una gs o una rt.

    Creo q será mejor una goma con más agarre y que aporte agilidad. Lo único q si llueve ... o no sales o si te pilla a mitad con el culo preto pa casa.

    En la presentación de los sportsmart tt los probaron hasra en unas r 1200 rs q no se lleva mucho con mi moto en peso, a ver q tal.

    Si me duran 2 meses como los s21 tampoco va a ser el embarazo de la burra jeje.

    <a href="https://imgbb.com/"><img src="https://i.ibb.co/CPZjJ0p/19-multistrada-1260-enduro-uc68151-high.jpg&quot; alt="19-multistrada-1260-enduro-uc68151-high" border="0"></a>
  • urteurte Forero Master ✭✭✭
    No creo que un roadsmart 3 aguante mucha menos inclinación, los más sport lo que aguantan son aperturas fuertes con muchos grados y entrar frenando hasta dentro con la moto inclinada. Algo menos de inclinación aguantaran pero.... Con el peso que cargará esa moto delante no se yo cuánto puede durar un mixto
  • p72alecjp72alecj Forero Senior ✭✭✭
    Tai escribió : »
    Me parece que tienes un lio en la cabeza monumental... 🙈


    A ver, que te da el sol en la azotea y no coordinas 😂

    Tu moto pesa 260 kilos, una goma sport mixta carretera circuito la vas a descojonar en dos dias aunque la carcasa de dunlop te aguante algo mas...

    El Sportsmart TT es lo mas circuitero de esa gama, el Sportsmart 2 Max es algo menos radical (un pelo más de calle), el Qualifier II es una goma Sport de calle y el Roadsmart 3 es una goma sport-turismo que en tu moto irá de putisima madre, calienta muy rápido y su carcasa está diseñada para soportar grandes pesos, como los de una FJR, o grandes cantidades de par (como el de tu ex Multi)

    Creo que te sobraría un Roadsmart 3 para uso normal y de curveo...

    Y lo de entrar al circuito con tu historial... 🙈🙈🙈🙈🙈🙈 No lo veo, eh!


    Quítate del sol por lo pronto y ponte gorra no vaya a ser que... 😁☂️

    😜😂😂😂😂😂
    Tai escribió : »
    Me parece que tienes un lio en la cabeza monumental... 🙈


    A ver, que te da el sol en la azotea y no coordinas 😂

    Tu moto pesa 260 kilos, una goma sport mixta carretera circuito la vas a descojonar en dos dias aunque la carcasa de dunlop te aguante algo mas...

    El Sportsmart TT es lo mas circuitero de esa gama, el Sportsmart 2 Max es algo menos radical (un pelo más de calle), el Qualifier II es una goma Sport de calle y el Roadsmart 3 es una goma sport-turismo que en tu moto irá de putisima madre, calienta muy rápido y su carcasa está diseñada para soportar grandes pesos, como los de una FJR, o grandes cantidades de par (como el de tu ex Multi)

    Creo que te sobraría un Roadsmart 3 para uso normal y de curveo...

    Y lo de entrar al circuito con tu historial... 🙈🙈🙈🙈🙈🙈 No lo veo, eh!


    Quítate del sol por lo pronto y ponte gorra no vaya a ser que... 😁☂️

    😜😂😂😂😂😂

    Dejémoslo, y que el saque sus propias conclusiones.
    En su multi, con los Scorpions también tuvo dudas, a pesar de reconocer que no le daban problemas, y ahí no hablamos ni de un sport/touring, sino de un mixto carretera / campo 80/20.
    El personal, con esto de los neumáticos se hace muchos lios y hace cosas raras a menudo, mezcla gomas, pone neumáticos de circuitos para calle, entra en tandas con neumáticos lisos sin calentadores, o se los ponen a un 2 CT.
    Todo es más básico que eso, a cada uno lo suyo, las gomas están muy especializadas a día de hoy, si tienes una R o una deportiva, para calle neumáticos Sport, si llevas una sport/touring, también tienes neumáticos específicos, al igual que si llevas una trail de 17, 19 o 21 pulgadas, tanto mixtos, cómo 100% carretera. Los mixtos carretera/ circuito, si tienes una sbk y vas a hacer ese uso mixto para el que está pensado la goma, solo para carretera es una gilipollez, con el sport vas más que sobrado, si es que no te faltan neuronas, todo lo demás, es hacerse pajas mentales, que por cierto, a todos nos gustan.
    Cada neumático está destinado a un tipo de moto, y están especialmente pensados para lo que con ellas se puede hacer
    Saludos.
    [SIGPIC][/SIGPIC]
  • kokoykokoy Forero Senior ✭✭✭
    Cenju, si el misil ese va ser un problema inconducible tranquilo....yo te lo cambio a pelo por la fazer...estâ nueva!!! Jjjj es broma.....yo como consejo te digo, por decirtd algo, que montes lo que te salga el nabo y te acoples a ello....yo no encuentro goma mala...
    v6ge10rppf6z.jpg

  • TaiTai MegaForero ✭✭✭
    kokoy escribió : »
    Cenju, si el misil ese va ser un problema inconducible tranquilo....yo te lo cambio a pelo por la fazer...estâ nueva!!! Jjjj es broma.....yo como consejo te digo, por decirtd algo, que montes lo que te salga el nabo y te acoples a ello....yo no encuentro goma mala...
    p72alecj escribió : »
    Tai escribió : »
    Me parece que tienes un lio en la cabeza monumental... 🙈


    A ver, que te da el sol en la azotea y no coordinas 😂

    Tu moto pesa 260 kilos, una goma sport mixta carretera circuito la vas a descojonar en dos dias aunque la carcasa de dunlop te aguante algo mas...

    El Sportsmart TT es lo mas circuitero de esa gama, el Sportsmart 2 Max es algo menos radical (un pelo más de calle), el Qualifier II es una goma Sport de calle y el Roadsmart 3 es una goma sport-turismo que en tu moto irá de putisima madre, calienta muy rápido y su carcasa está diseñada para soportar grandes pesos, como los de una FJR, o grandes cantidades de par (como el de tu ex Multi)

    Creo que te sobraría un Roadsmart 3 para uso normal y de curveo...

    Y lo de entrar al circuito con tu historial... 🙈🙈🙈🙈🙈🙈 No lo veo, eh!


    Quítate del sol por lo pronto y ponte gorra no vaya a ser que... 😁☂️

    😜😂😂😂😂😂

    Dejémoslo, y que el saque sus propias conclusiones.
    En su multi, con los Scorpions también tuvo dudas, a pesar de reconocer que no le daban problemas, y ahí no hablamos ni de un sport/touring, sino de un mixto carretera / campo 80/20.
    El personal, con esto de los neumáticos se hace muchos lios y hace cosas raras a menudo, mezcla gomas, pone neumáticos de circuitos para calle, entra en tandas con neumáticos lisos sin calentadores, o se los ponen a un 2 CT.
    Todo es más básico que eso, a cada uno lo suyo, las gomas están muy especializadas a día de hoy, si tienes una R o una deportiva, para calle neumáticos Sport, si llevas una sport/touring, también tienes neumáticos específicos, al igual que si llevas una trail de 17, 19 o 21 pulgadas, tanto mixtos, cómo 100% carretera. Los mixtos carretera/ circuito, si tienes una sbk y vas a hacer ese uso mixto para el que está pensado la goma, solo para carretera es una gilipollez, con el sport vas más que sobrado, si es que no te faltan neuronas, todo lo demás, es hacerse pajas mentales, que por cierto, a todos nos gustan.
    Cada neumático está destinado a un tipo de moto, y están especialmente pensados para lo que con ellas se puede hacer
    Saludos.

    Cualquier neumático de hoy le da 200.000 vueltas a uno de hace 10 años, y la gente sigue montando los Power 2ct con los Road 2 y recomendandolos como la mejor monta! 🙈

    Y asi nos va!

    De nada vale que una marca gaste pastizales en crear neumáticos mejores...


    Ains mare, se mata poco... 🙄
    Rua + F5, por siempre Azua...
    SECTOR PATANEGRA socio nº 96
    Whats-App-Image-2017-11-22-at-23-57-08.jpg
    Toqué rodilla, tb estribera y bota, y el 100.000 es mio

    Que si, que ya vendí la 9R
  • manumanu MegaForero ✭✭✭
    Tai escribió : »
    kokoy escribió : »
    Cenju, si el misil ese va ser un problema inconducible tranquilo....yo te lo cambio a pelo por la fazer...estâ nueva!!! Jjjj es broma.....yo como consejo te digo, por decirtd algo, que montes lo que te salga el nabo y te acoples a ello....yo no encuentro goma mala...
    p72alecj escribió : »
    Tai escribió : »
    Me parece que tienes un lio en la cabeza monumental... 🙈


    A ver, que te da el sol en la azotea y no coordinas 😂

    Tu moto pesa 260 kilos, una goma sport mixta carretera circuito la vas a descojonar en dos dias aunque la carcasa de dunlop te aguante algo mas...

    El Sportsmart TT es lo mas circuitero de esa gama, el Sportsmart 2 Max es algo menos radical (un pelo más de calle), el Qualifier II es una goma Sport de calle y el Roadsmart 3 es una goma sport-turismo que en tu moto irá de putisima madre, calienta muy rápido y su carcasa está diseñada para soportar grandes pesos, como los de una FJR, o grandes cantidades de par (como el de tu ex Multi)

    Creo que te sobraría un Roadsmart 3 para uso normal y de curveo...

    Y lo de entrar al circuito con tu historial... 🙈🙈🙈🙈🙈🙈 No lo veo, eh!


    Quítate del sol por lo pronto y ponte gorra no vaya a ser que... 😁☂️

    😜😂😂😂😂😂

    Dejémoslo, y que el saque sus propias conclusiones.
    En su multi, con los Scorpions también tuvo dudas, a pesar de reconocer que no le daban problemas, y ahí no hablamos ni de un sport/touring, sino de un mixto carretera / campo 80/20.
    El personal, con esto de los neumáticos se hace muchos lios y hace cosas raras a menudo, mezcla gomas, pone neumáticos de circuitos para calle, entra en tandas con neumáticos lisos sin calentadores, o se los ponen a un 2 CT.
    Todo es más básico que eso, a cada uno lo suyo, las gomas están muy especializadas a día de hoy, si tienes una R o una deportiva, para calle neumáticos Sport, si llevas una sport/touring, también tienes neumáticos específicos, al igual que si llevas una trail de 17, 19 o 21 pulgadas, tanto mixtos, cómo 100% carretera. Los mixtos carretera/ circuito, si tienes una sbk y vas a hacer ese uso mixto para el que está pensado la goma, solo para carretera es una gilipollez, con el sport vas más que sobrado, si es que no te faltan neuronas, todo lo demás, es hacerse pajas mentales, que por cierto, a todos nos gustan.
    Cada neumático está destinado a un tipo de moto, y están especialmente pensados para lo que con ellas se puede hacer
    Saludos.

    Cualquier neumático de hoy le da 200.000 vueltas a uno de hace 10 años, y la gente sigue montando los Power 2ct con los Road 2 y recomendandolos como la mejor monta! 🙈

    Y asi nos va!

    De nada vale que una marca gaste pastizales en crear neumáticos mejores...


    Ains mare, se mata poco... 🙄

    Normal, teniendo en cuenta que son gomas cojonudas como por ejemplo la BT016 pro que se consiguen a precio de derribo, recomendarlas es lo suyo.
  • pepe palotespepe palotes Forero Master ✭✭✭
    En las gomas lo más fiable es hacer los tiempos. Se miden los tiempos de vuelta a casa y si no se bajan los tiempos, se mete algo más deportivo.
    Cenjuro, buenas ruedas ya sabes cuales son. Ir tranquilo y disfrutar sólo es cuestión de precio.
    Disfruta de la moto y no te rayes que es un maquinón!!!
  • suzusansuzusan MegaForero ✭✭✭
    Cenju, prueba los rosso 3, van de escándalo, te durarán un viaje como mínimo,
    0uw36jlz8d2b.jpg

Deja un comentario

NegritaCursivaTacharOrdered listLista sin ordenar
Emoticonos
Imagen
Alinear a la izquierdaCentrarAlinear a la derechaEnciende/apaga vista HTMLActivar/desactivar la página enteraEncender/apagar las luces
Sube imagen o archivo