¿Alguien con la Triumph Street Triple S 660cc?

vimaluga2006

Abro hilo nuevo para no reventar el otro, como estoy entre esta y la cb650r solo me quedaría saber si alguien tiene la Triumph de 95cv sin limitar y me comente cómo va ya que por aquí no hay unidad de pruebas.

Txema Bilbao

yo la e 95cv no he probado , pero la 2008 675 de 115 cv que al final es casi igual con diferente estética y sin abs , si

y es la 600 potente más ágil y fácil que he probado(si no cuento al cs 650 de mi ex o las ktm 690 monos) , pero yo no le saco ni el 70% He tenido dos fz6 s2 y la hornet 2008 c abs . estás ultima frenaban mejor eso sí

la versión r que sacaron luego debia ser la bomba con radiales y susp top, pero.. a mi me sobraba ya la normal.. y no la probé


ahora bien , por estética mas atemporal , por esa horquilla showa separada , por las luces full led, por el antirrebote , por el control de tracción , por el cuadro tft y por las pinzas radiales me quedo con la cb 650 r

ojo yo , que no soy tú

si la inglesa llevase eso , cogía la inglesa

y lo lleva pero la 750 y a más de 10000 e

vimaluga2006

Txema Bilbao escribió : »

yo la e 95cv no he probado , pero la 2008 675 de 115 cv que al final es casi igual con diferente estética y sin abs , si

y es la 600 potente más ágil y fácil que he probado(si no cuento al cs 650 de mi ex o las ktm 690 monos) , pero yo no le saco ni el 70% He tenido dos fz6 s2 y la hornet 2008 c abs . estás ultima frenaban mejor eso sí

la versión r que sacaron luego debia ser la bomba con radiales y susp top, pero.. a mi me sobraba ya la normal.. y no la probé


ahora bien , por estética mas atemporal , por esa horquilla showa separada , por las luces full led, por el antirrebote , por el control de tracción , por el cuadro tft y por las pinzas radiales me quedo con la cb 650 r

ojo yo , que no soy tú

si la inglesa llevase eso , cogía la inglesa

y lo lleva pero la 750 y a más de 10000 e

Y es que ahí está el tic de la cuestión, eso es precisamente lo que me ocurre, me gusta muchísimo la Street pero a igualdad de precio veo bastante mas equipada la CB entendiendo que son conceptos estéticos diferentes.

Txema Bilbao

es que si el pones eso a la street, la subes 1500e fácil.

inaxiobm

Yo tengo la st R del 2012, va muy bien, super ligera y no le saco ni el 30% del rendimiento de motor, chasis y componentes que lleva. Con la version normal me hubiera valido, pero se me puso una StR a tiro.
Yo creo que con cualquiera de las dos aciertas, la que mas dura te la ponga......

Txema Bilbao

jjaja con que el saco el 70% yo he ido de guay ,ahora ni ese 30 jjjj

bixoflo

La street de 95 va pero que muy bien,es un pu to juguete,pero te digo desde ya que si lo que quieres es sentar la cabeza,no es tu moto,claro que la cbr tampoco .
Las dos son bonitas y buenas motos,pero para carretera el tri, mola mucho.
Pd sentar cabeza lo hace tambien la edad,yo empiezo comiendome el mundo y a los diez minutos ya voy dando pedales ,y cada vez me mola mas dar pedales

versys650

a mi la Street me la pone como un mastil.

ilustremos:



si ponen de pagar a cero interés cae si o si, y la CBR650R igual o la Shiver 900… la primera que me ofrezca cero intereses a 36 meses se lleva mi pasta

vimaluga2006

versys650 escribió : »

a mi la Street me la pone como un mastil.

ilustremos:



si ponen de pagar a cero interés cae si o si, y la CBR650R igual o la Shiver 900… la primera que me ofrezca cero intereses a 36 meses se lleva mi pasta

Pues si lo consigues avisa por qué en ninguna lo he conseguido.

versys650

vimaluga2006 escribió : »

versys650 escribió : »

a mi la Street me la pone como un mastil.

ilustremos:



si ponen de pagar a cero interés cae si o si, y la CBR650R igual o la Shiver 900… la primera que me ofrezca cero intereses a 36 meses se lleva mi pasta

Pues si lo consigues avisa por qué en ninguna lo he conseguido.

en motos Carbo hacen cero interés con una pequeña apertura, y te atienden muy bien, venden Kawa y Suzuki.

yo si la Ninja 650 no sonase a cafetera y fuese tan canija ya tendría moto comprada allí.
La SV650 normal también era la otra posible a cero pero el precio de 6.599 no me parece tan atractivo pudiendo comprar la Shiver por 900 mas pero claro esta última nada de cero interes.

asi que nada... asi sigo.

adrieri

Es la moto del presi de mi grupo
Solo te puedo decir dos cosas:
-Al lado de mi bandida, es como comparar a Dios con un gitano, en casi todo...
-Es una moto acojonante...

Coincido con lo que dicen, es muy, muy difícil que tu límite supere al suyo. Es rápida, ligera, ágil, potente, divertida, cómoda...

Razgriz

adrieri escribió : »

Es la moto del presi de mi grupo
Solo te puedo decir dos cosas:
-Al lado de mi bandida, es como comparar a Dios con un gitano, en casi todo...
-Es una moto acojonante...

Coincido con lo que dicen, es muy, muy difícil que tu límite supere al suyo. Es rápida, ligera, ágil, potente, divertida, cómoda...

Hablas de la Shiver?

Marie

Yo he probado la nueva Street S y me he divertido. Aunque fuese una prueba de unos 50km, y al no conocer la moto, he ido con cuidado (es decir que ni me habre acercado a ese 30 %.... ) me ha sacado varias sonrisas mientras me subia al Tibidabo (montañita encima de Barcelona) y he pensado: esa es mi futura moto aunque creo que me va a sobrar moto.... la R ya debe ser la ****.
Un juguete muy divertido, agil, ligero, suena bien aunque sea con el tubo de serie, es bonita (aunque me gustaba mas con faro redondo), una postura agradable, enfin, en mi punto de vista, una moto para divertirse muchisimo. No me ha dado tiempo de encontrarle defectos.

Supongo que el modelo con el motor 660 cc debe ser muy parecida y tambien debe ir muy bien.