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Comentarios

  • affleckaffleck MegaForero
    Si...es el tibidavo



    Ahi un 15 por ciento de desnivel y lleno de piedra...

    Tuvimos que quitar todas las ayudas con el chip..sino no subia



    onn1yyut8nbh.jpg

    o7rzmo3okmdf.jpg
  • WEPBCNWEPBCN MegaForero
    Eso lo subes con una custom japo tio....el lio padre que os montais los del taller se frotan las manos con pardillos.
    luc-cs0753.jpg

    todos tienen sus propios objetivos, y quieren hacer cosas a su manera porque tienen una razón para ello
  • affleckaffleck MegaForero
    WEPBCN escribió : »
    Eso lo subes con una custom japo tio....el lio padre que os montais los del taller se frotan las manos con pardillos.

    Si claro... es dificil ver las pendientes con una foto de móvil...

    Te aseguro que la cuesta se la abstraía.. como digo con ayuda (modo enduro pero con cierto control de tracción) no subía porque le motor cortaba cuando notaba que derrapaba..

    Luego sin ayudas (tienes que meter el chip en la centralita) ya sí.. pero derrapando..

    También estaba muy seco y no llevábamos tacos.

    Cuando nos vieron aventurarnos por esa pista que lleva a la cumbre nos dijeron que con esa moto no.. que era para motos mas livianas.. gracias a dios salimos de ella sin percances (a mi colega se le cayó 2 veces pero la **** la paró las maletas y sus protecciones)...

    Mola mucho el mundo trail.. es otra dimensión, tenéis que vivirlo alguna vez.
  • WEPBCNWEPBCN MegaForero
    Yo me he metido en berenjenales guapos en montaña y el dia que os subais al monte con una 250cc lo vais a pasar mucho mejor con esos monstruos, incluso con una custom bajita se pasa menos miedo que con eso.

    luc-cs0753.jpg

    todos tienen sus propios objetivos, y quieren hacer cosas a su manera porque tienen una razón para ello
  • DesarteDesarte Forero Senior
    Mira en los fregaos que se mete Charlie Sinewan con otra vacaburra, claro que este vive de ello y lleva muchos años para saber lo que hace. Por el placer de llegar con tu moto donde sea se intenta lo que sea pero son ganas de meterse en lios con esas gomas y ese peso.
    ahet9uixxbwu.jpg
  • affleckaffleck MegaForero
    WEPBCN escribió : »
    Yo me he metido en berenjenales guapos en montaña y el dia que os subais al monte con una 250cc lo vais a pasar mucho mejor con esos monstruos, incluso con una custom bajita se pasa menos miedo que con eso.

    he tenido motos de enduro y cross hasta 2017...

    El problema de esas motos es que no puedes hacer lo que haces con estas.. que es irte a 1000 kms de casa montado con todo lo necesario para una semana y una vez allí subir a estos parajes..

    la 250 no la puedes llevar más allá de 50 kms a la redonda de tu casa o con carro.. y eso aburre mucho.
  • affleckaffleck MegaForero
    affleck escribió : »
    WEPBCN escribió : »
    Yo me he metido en berenjenales guapos en montaña y el dia que os subais al monte con una 250cc lo vais a pasar mucho mejor con esos monstruos, incluso con una custom bajita se pasa menos miedo que con eso.

    he tenido motos de enduro y cross hasta 2017...

    El problema de esas motos es que no puedes hacer lo que haces con estas.. que es irte a 1000 kms de casa montado con todo lo necesario para una semana y una vez allí subir a estos parajes..

    la 250 no la puedes llevar más allá de 50 kms a la redonda de tu casa o con carro.. y eso aburre mucho.

    Yo ya las descarto por ****.... me las llevaba a gredos para rutear por allí, pero entre que la subes al carro... la bajas... etc echas el día para una ruteja media..

    No me compensa.. para mí son mucho más completas las trail...

    Y esa teneré para LO QUE YO HAGO se queda corta... también me gusta darle en carretera... pero entiendo su público.
  • bixoflobixoflo MegaForero ✭✭✭
    Yo la vi el oto dia y me encanto,si pudiera tener dos motos,seguro seria una.
    La probare y como me guste,creo que sacrificare la velocidad, por lo marron.
    La cbr tambien a pisado lo marron,pero da un poco de pena meterla XD .
    20161029_194339_zpsahoiucbi.jpg?w=480&h=480&fit=clip
  • TaiTai MegaForero ✭✭✭
    affleck escribió : »
    WEPBCN escribió : »
    Eso lo subes con una custom japo tio....el lio padre que os montais los del taller se frotan las manos con pardillos.

    Si claro... es dificil ver las pendientes con una foto de móvil...

    Te aseguro que la cuesta se la abstraía.. como digo con ayuda (modo enduro pero con cierto control de tracción) no subía porque le motor cortaba cuando notaba que derrapaba..

    Luego sin ayudas (tienes que meter el chip en la centralita) ya sí.. pero derrapando..

    También estaba muy seco y no llevábamos tacos.

    Cuando nos vieron aventurarnos por esa pista que lleva a la cumbre nos dijeron que con esa moto no.. que era para motos mas livianas.. gracias a dios salimos de ella sin percances (a mi colega se le cayó 2 veces pero la **** la paró las maletas y sus protecciones)...

    Mola mucho el mundo trail.. es otra dimensión, tenéis que vivirlo alguna vez.

    Ergo tanta electrónica a la larga no "facilita" todo en todos los terrenos, te doy el beneficio de la duda por las ruedas mixtas, pero lo que en un sitio te "llevan la moto", en otro te venden...

    Ojo, que me parece de p... madre que disfruteis con vuestros cacharros como querais! Pero yo hay no iba con esa bicha penando pudiendo ir rueda arriba con la Teneré o la 790...

    Tb entiendo que en carretera te guste ir ligero (hola amigos de la GC), como a todos, pero todo todo no se puede tener, en algo ha de penalizar o ir peor... (Como la cordura de marras del otro hilo 😂)


    Hale a disfrutar! ✌🏻
    Rua + F5, por siempre Azua...
    SECTOR PATANEGRA socio nº 96
    Whats-App-Image-2017-11-22-at-23-57-08.jpg
    Toqué rodilla, tb estribera y bota, y el 100.000 es mio

    Que si, que ya vendí la 9R
  • TaiTai MegaForero ✭✭✭
    bixoflo escribió : »
    Yo la vi el oto dia y me encanto,si pudiera tener dos motos,seguro seria una.
    La probare y como me guste,creo que sacrificare la velocidad, por lo marron.
    La cbr tambien a pisado lo marron,pero da un poco de pena meterla XD .

    Y la Bandida que tuve la subi por una pista hasta una finca con ruedas de carretera totales (Quali y Roadsmart), con unas regueras de aúpa! Y subió y bajó los 2-3 kms que habia, y tb me pasó una de estas cosas raras...

    Iba un dia con unos amigos dirección Lagartera y un tramo de la carretera lo estaban reasfaltando y no estaba señalizado, pasé de asfalto a zahorra a mas o menos 60 kms/h (lo que pude reducir), y no veas como se meneaba la Bandida, mientras echaba culo atrás y agarraba el manillar cortando gas...

    Mi colega que iba con una Honda custom, como llevaba todo el peso atrás, ni se inmutó...

    Y si, da una pena de la **** meterlas x segun que andurriales
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    Que si, que ya vendí la 9R
  • affleckaffleck MegaForero
    Querido tai.. estas motos sirven para todo... los controles de tracción.. abs en curva etc son una ayuda increíble para carretera... terrenos resbaladizos... mojados etc..

    pero obviamente para campo no.... Los modos son modulables.. en modo enduro el control de tracción y su intrusión está al míninimo... y permite ciertas licencias...

    Pero cuando estás por un terreno jodido... bmw ya lo ha previsto y BAJO TU RESPONSABILIDAD y teniendo que poner el chip que anula las ayudas te lo permite...

    Obviamente si has hecho campo sabes que el abs en campo no frena... que el control de tracción en campo no tracciona... por eso se anula y por eso desde tiempos inmemoriales toda moto polivalente que se precie tiene que tener el abs y demás ayudas DESCONECTABLES..

    a TU PREGUNTA.. en campo sirve de algo.. NO.... en campo hay que derrapar y timonear y los controles evitan que lo hagas.
  • SV R?SV R? MegaForero ✭✭✭
    Eso de que no sirve... en Motostrail los usuarios de las 790 R flipan con el modo Off Road que desconecta el ABS trasero y deja el delantero poco intrusivo. Alguno afirma haber librado de varias caidas por eso.




    "Correr en moto es como volar bajo y libre. Tu eres la moto. Tú y la moto sois uno. La llevas con las manos, con los pies, con todo el cuerpo. Vuelas"
    Dennis Noyes, SM 30 nº 50, 1987
  • affleckaffleck MegaForero
    SV R? escribió : »
    Eso de que no sirve... en Motostrail los usuarios de las 790 R flipan con el modo Off Road que desconecta el ABS trasero y deja el delantero poco intrusivo. Alguno afirma haber librado de varias caidas por eso.

    Bueno... permiteme tener mis dudas con que un abs en campo te evita una caída....

    pero bueno la técnica avanza una barbaridad y habría que probarlo.
  • TaiTai MegaForero ✭✭✭
    affleck escribió : »
    Querido tai.. estas motos sirven para todo... los controles de tracción.. abs en curva etc son una ayuda increíble para carretera... terrenos resbaladizos... mojados etc..

    pero obviamente para campo no.... Los modos son modulables.. en modo enduro el control de tracción y su intrusión está al míninimo... y permite ciertas licencias...

    Pero cuando estás por un terreno jodido... bmw ya lo ha previsto y BAJO TU RESPONSABILIDAD y teniendo que poner el chip que anula las ayudas te lo permite...

    Obviamente si has hecho campo sabes que el abs en campo no frena... que el control de tracción en campo no tracciona... por eso se anula y por eso desde tiempos inmemoriales toda moto polivalente que se precie tiene que tener el abs y demás ayudas DESCONECTABLES..

    a TU PREGUNTA.. en campo sirve de algo.. NO.... en campo hay que derrapar y timonear y los controles evitan que lo hagas.

    No, no pregunté nada, he afirmado que la electrónica en campo NO funciona y se tiene que quitar si o SI

    Amén de llevar las ruedas idóneas, xq todo lo demás es buscarte las 8 horas
    Rua + F5, por siempre Azua...
    SECTOR PATANEGRA socio nº 96
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    Toqué rodilla, tb estribera y bota, y el 100.000 es mio

    Que si, que ya vendí la 9R
  • affleckaffleck MegaForero
    Tai escribió : »
    affleck escribió : »
    Querido tai.. estas motos sirven para todo... los controles de tracción.. abs en curva etc son una ayuda increíble para carretera... terrenos resbaladizos... mojados etc..

    pero obviamente para campo no.... Los modos son modulables.. en modo enduro el control de tracción y su intrusión está al míninimo... y permite ciertas licencias...

    Pero cuando estás por un terreno jodido... bmw ya lo ha previsto y BAJO TU RESPONSABILIDAD y teniendo que poner el chip que anula las ayudas te lo permite...

    Obviamente si has hecho campo sabes que el abs en campo no frena... que el control de tracción en campo no tracciona... por eso se anula y por eso desde tiempos inmemoriales toda moto polivalente que se precie tiene que tener el abs y demás ayudas DESCONECTABLES..

    a TU PREGUNTA.. en campo sirve de algo.. NO.... en campo hay que derrapar y timonear y los controles evitan que lo hagas.

    No, no pregunté nada, he afirmado que la electrónica en campo NO funciona y se tiene que quitar si o SI

    Amén de llevar las ruedas idóneas, xq todo lo demás es buscarte las 8 horas

    Volvemos a lo que dije antes querido tai.... para llegar ahí hice 1000 kms desde casa.. por puertos.. nieblas.. lluvias etc...

    si metes algo de tacos y haces 2400 kms en carretera con ese peso si no te das una toña en alguna curva las destrozas porque no aguantan esa tralla en carretera...


    Entonces tienes que ir a algo mixto.. ni carretera pura (sport-turismo) ni off pura (ruedas de tacos off road)..

    Quizá la más idónea es la tkc-70 pero las he probado y provocan un zumbido y unos ruidos de rodaduras e incomodidades que no me compensan.. amén de ser algo menos seguras que las contitrail por ejemplo en carretera que son las que llevo.
  • pepe palotespepe palotes Forero Master ✭✭✭
    gts escribió : »
    pepe palotes escribió : »
    Una gs se puede levantar, máxime con esos cilindros y apoyos laterales y haciendo la técnica adecuada, pero la cuestión moo es esa.
    Una maxi es lo mejor para geanded

    Pepe, traduce que no me entero.

    Perdón por el coitus interruptus. Un maxi es Co jo nuda para hacer muchos km cómodamente. Luego en campo están muy limitadas, aunque veáis a gente hacer incursiones más o menos afortunadas. La realidad es que no están pensadas para ello. Es una obviedad. Más de 150 kg es ya una limitación importante en campo.
  • pepe palotespepe palotes Forero Master ✭✭✭
    En el tema abs y control de tracción no estoy de acuerdo con vosotros.
    Todo depende de cómo esté calibrado el mismo.
    Yo pruebo continuamente el abs en mi 701 delante. Moto recta y frenada a fondo en sitios donde sé que puedo hacerlo. La moto no se va... En la de enduro la frenada ha de ser de otra forma. Claramente, en frenadas a tope, la diferencia es considerable.
    Sin embargo, el abs trasero alarga peligrosamente la frenada y lo desconecto.
    El control de tracción de la Ktm 500 de un amigo tb funciona correctamente en las pérdidas muy repentinas de tracción... Ambos mejoran claramente el tacto de frenada y control del gas que yo tengo. Funcionan claramente. Esto es un tema muy debatido en foros especializados y el acuerdo es generalizado.
    Luego si probamos el abs de otra moto enfocada al asfalto, pues probablemente no sea efectivo en off road porque no está pensada para ello.
    No podemos llegar a pensar que los ingenieros no hacen su trabajo a estas alturas
  • pedritosbkpedritosbk MegaForero ✭✭✭
    Tengo un par de conocidos con con GS 1200 de las anteriores y adivinad lo que se ha comprado para meterse en esos berenjenales, de pistas y demás....Sendas Royal Enfield Himalayan, vaya unos locos para algunos, a mí me parece una jugada perfecta, por poco más de 4.000€ tienen una moto para pistear y salir a ritmos tranquilos, es más las BMW las han dejado para los viajes, pero evidentemente cada uno con su moto hace lo que le da la gana, pero vender cosas que no son...Es como los que te argumentan que se han comprado un SUV porque es más seguro.
    Pero volveré al tema del hilo, que siempre terminamos hablando de lo mismo, a mí estas trails medias me parecen ideales, tanto esta Yamaha como la KTM como ya he dicho en reiteradas ocasiones, los motivos ya los he expuesto ahí arriba, es más yo que soy tan "raro", en su día estuve tanteando la BMW F700GS, potencia más que de sobra para todo, precio razonable, y cómoda, pero parecía que ni la marca la quería vender.
  • adrieriadrieri Forero Master ✭✭✭
    Volver después de 1 año y ver que casi nada cambia
    affleck escribió : »
    WEPBCN escribió : »
    Yo me he metido en berenjenales guapos en montaña y el dia que os subais al monte con una 250cc lo vais a pasar mucho mejor con esos monstruos, incluso con una custom bajita se pasa menos miedo que con eso.

    he tenido motos de enduro y cross hasta 2017...

    El problema de esas motos es que no puedes hacer lo que haces con estas.. que es irte a 1000 kms de casa montado con todo lo necesario para una semana y una vez allí subir a estos parajes..

    la 250 no la puedes llevar más allá de 50 kms a la redonda de tu casa o con carro.. y eso aburre mucho.
    9ck076qub094.jpg

    ¿Para qué corres? Si delante también llueve...<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/137.gif"/&gt;

    Mis rutas en https://sinhorizontealavista.blogspot.com.es/
  • Sergio EscorialSergio Escorial Forero Master ✭✭✭
    adrieri escribió : »
    Volver después de 1 año y ver que casi nada cambia
    affleck escribió : »
    WEPBCN escribió : »
    Yo me he metido en berenjenales guapos en montaña y el dia que os subais al monte con una 250cc lo vais a pasar mucho mejor con esos monstruos, incluso con una custom bajita se pasa menos miedo que con eso.

    he tenido motos de enduro y cross hasta 2017...

    El problema de esas motos es que no puedes hacer lo que haces con estas.. que es irte a 1000 kms de casa montado con todo lo necesario para una semana y una vez allí subir a estos parajes..

    la 250 no la puedes llevar más allá de 50 kms a la redonda de tu casa o con carro.. y eso aburre mucho.
    9ck076qub094.jpg

    ZASCA SUPREMO , SE HA OIDO DESDE LA CASA BLANCA EN USA...
  • affleckaffleck MegaForero
    adrieri escribió : »
    Volver después de 1 año y ver que casi nada cambia
    affleck escribió : »
    WEPBCN escribió : »
    Yo me he metido en berenjenales guapos en montaña y el dia que os subais al monte con una 250cc lo vais a pasar mucho mejor con esos monstruos, incluso con una custom bajita se pasa menos miedo que con eso.

    he tenido motos de enduro y cross hasta 2017...

    El problema de esas motos es que no puedes hacer lo que haces con estas.. que es irte a 1000 kms de casa montado con todo lo necesario para una semana y una vez allí subir a estos parajes..

    la 250 no la puedes llevar más allá de 50 kms a la redonda de tu casa o con carro.. y eso aburre mucho.
    9ck076qub094.jpg

    En ese viaje querido adrieri solo hice 2800 kms en 12 días... Solamente rodé por francia-austria-italia-suiza... nada un paseete que se puede hacer con una 250...

    Y sí.. sigo teniendo carro..y lo sigo utilizando.. la última vez en julio... a las 6 de la mañana estaba en madrid... a la 09.30 en aguilar de campoo (Palencia) descansadito... y a las 10 rodando ya por Picos de Europa... a las 15.00 ya estaba comiendo en llanes...

    Como podrás comprender si me tengo que meter los casi 400 kms que hay entre madrid y aguilar pues me hubiese perdido lo que yo quería realmente que era rodar por allí y aprovechar lo máximo posible...

    Lo mismo cuando me vine tras rodar todo el día por león y norte de palencia (para mi el descubrimiento del viaje... la montaña palentina es preciosa) todo el día rodando.... comí en león.. tiré para aguilar.. llegué a las 18 más o menos... monté las 2 gs en el carro y en madrid a las 21.30 descansadito, rápido y aprovechando al máximo..

    Fuí 5 días.. los 5 días fueron efectivos de rodar por el norte (Cantabria-Asturias-Galicia-León y Palencia) y los dos enlaces en 3 horas y media. Si llego a ir rodando.. un día para subir... un día para bajar y 800 kms de rectas que me tenía que comer...

    Podéis pintarlo como queraís y podreis daros golpes en el pecho aunque rodeis en un ciclomotor... pero el carro en este tipo de viaje es la ****.

    Y ya no te digo cuando bajé a Marruecos solamente 5 días y bajé a las 3 de la mañana y a las 10 ya estaba rodando en marruecos y aproveché los 5 días a tope.
  • affleckaffleck MegaForero
    Lo que pasa es que se necesitan 3 cosas... lo primero un carro... lo segundo un sitio para guardarle, una bola de remolque y un coche al efecto....

    Y eso sí sale más caro y levanta suspicacias de moteros puristas.. pero en serio.. es lo más.. <3
  • affleckaffleck MegaForero
    El dia que nos fuimos...maravilloso
  • affleckaffleck MegaForero
    Sergio Escorial escribió : »
    adrieri escribió : »
    Volver después de 1 año y ver que casi nada cambia
    affleck escribió : »
    WEPBCN escribió : »
    Yo me he metido en berenjenales guapos en montaña y el dia que os subais al monte con una 250cc lo vais a pasar mucho mejor con esos monstruos, incluso con una custom bajita se pasa menos miedo que con eso.

    he tenido motos de enduro y cross hasta 2017...

    El problema de esas motos es que no puedes hacer lo que haces con estas.. que es irte a 1000 kms de casa montado con todo lo necesario para una semana y una vez allí subir a estos parajes..

    la 250 no la puedes llevar más allá de 50 kms a la redonda de tu casa o con carro.. y eso aburre mucho.
    9ck076qub094.jpg

    ZASCA SUPREMO , SE HA OIDO DESDE LA CASA BLANCA EN USA...

    Es mejor comprar un hierro para ir de vacaciones.. jajajajaja

    Y yo no veo zasca en ningún lado.. a ver si tenemos algo de criterio y nos evitamos ridiculeces..

    Precisamente cuelga una foto de un viaje de 2800 kms en moto y 12 días...... la verdad que ha dado en el clavo B)

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