Inicio General
¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de motos.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración

¿Qué os parece este precio?

SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭
Montar amortiguadores traseros, cambiar soporte motor y ajuste de dirección, en un scooter de 250 = 290€

A mí me parece un poco caro eso sí, sin saber lo que valen las piezas del soporte motor (casquillos y no sé qué más). Para cambiar los soportes hay que descolgar el motor.

¿Qué opináis?

Comentarios

  • SirexSirex ✭✭✭
    Solo el neumático 150, y cuatro pijadas más pues es lo que hay. En principio no es caro, porque los talleres están por las nubes.
    Eso sí, yo no dejo que toquen la moto sin presupuesto previo.
  • Salicornio escribió : »
    Montar amortiguadores traseros, cambiar soporte motor y ajuste de dirección, en un scooter de 250 = 290€

    A mí me parece un poco caro eso sí, sin saber lo que valen las piezas del soporte motor (casquillos y no sé qué más). Para cambiar los soportes hay que descolgar el motor.

    ¿Qué opináis?

    Las piezas tal vez no son tan caras, pero para acceder al rodamiento de dirección y soltar motor hay que desmontar bastantes cosas en esas motos.
  • SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭
    JPSC escribió : »
    Salicornio escribió : »
    Montar amortiguadores traseros, cambiar soporte motor y ajuste de dirección, en un scooter de 250 = 290€

    A mí me parece un poco caro eso sí, sin saber lo que valen las piezas del soporte motor (casquillos y no sé qué más). Para cambiar los soportes hay que descolgar el motor.

    ¿Qué opináis?

    Las piezas tal vez no son tan caras, pero para acceder al rodamiento de dirección y soltar motor hay que desmontar bastantes cosas en esas motos.

    Ojo, hablo de ajuste de dirección. No van a cambiar rodamientos, sólo ajustar la tuerca de la dirección. Vamos, que curro en ese sentido, 0.
  • Salicornio escribió : »
    JPSC escribió : »
    Salicornio escribió : »
    Montar amortiguadores traseros, cambiar soporte motor y ajuste de dirección, en un scooter de 250 = 290€

    A mí me parece un poco caro eso sí, sin saber lo que valen las piezas del soporte motor (casquillos y no sé qué más). Para cambiar los soportes hay que descolgar el motor.

    ¿Qué opináis?

    Las piezas tal vez no son tan caras, pero para acceder al rodamiento de dirección y soltar motor hay que desmontar bastantes cosas en esas motos.

    Ojo, hablo de ajuste de dirección. No van a cambiar rodamientos, sólo ajustar la tuerca de la dirección. Vamos, que curro en ese sentido, 0.

    Si, se lo que querías decir, pero hay que desmontar bastantes cosas para llegar allí, si lo hubiese hecho yo mismo después de todo eso ya puestos, cambio rodamientos.
  • SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭
    JPSC escribió : »
    Salicornio escribió : »
    JPSC escribió : »
    Salicornio escribió : »
    Montar amortiguadores traseros, cambiar soporte motor y ajuste de dirección, en un scooter de 250 = 290€

    A mí me parece un poco caro eso sí, sin saber lo que valen las piezas del soporte motor (casquillos y no sé qué más). Para cambiar los soportes hay que descolgar el motor.

    ¿Qué opináis?

    Las piezas tal vez no son tan caras, pero para acceder al rodamiento de dirección y soltar motor hay que desmontar bastantes cosas en esas motos.

    Ojo, hablo de ajuste de dirección. No van a cambiar rodamientos, sólo ajustar la tuerca de la dirección. Vamos, que curro en ese sentido, 0.

    Si, se lo que querías decir, pero hay que desmontar bastantes cosas para llegar allí, si lo hubiese hecho yo mismo después de todo eso ya puestos, cambio rodamientos.

    Ok perdona, pensé que era un malentendido.

    Lo cierto es que hablé con el mecánico justamente por ese detalle, ya que yo también entendí que iban a cambiar rodamientos y pista, y ya puestos en faena, que me hicieran aceite, retenes y revisarán muelles de horquilla. Pero me dijo que no, que era sólo ajuste...que yo entiendo cómo apretar o aflojar la pipa de la dirección.

    Volveré a llamar el lunes, a ver qué me cuentan.
  • JPSCJPSC
    editado 3 de octubre
    Salicornio escribió : »
    JPSC escribió : »
    Salicornio escribió : »
    JPSC escribió : »
    Salicornio escribió : »
    Montar amortiguadores traseros, cambiar soporte motor y ajuste de dirección, en un scooter de 250 = 290€

    A mí me parece un poco caro eso sí, sin saber lo que valen las piezas del soporte motor (casquillos y no sé qué más). Para cambiar los soportes hay que descolgar el motor.

    ¿Qué opináis?

    Las piezas tal vez no son tan caras, pero para acceder al rodamiento de dirección y soltar motor hay que desmontar bastantes cosas en esas motos.

    Ojo, hablo de ajuste de dirección. No van a cambiar rodamientos, sólo ajustar la tuerca de la dirección. Vamos, que curro en ese sentido, 0.

    Si, se lo que querías decir, pero hay que desmontar bastantes cosas para llegar allí, si lo hubiese hecho yo mismo después de todo eso ya puestos, cambio rodamientos.

    Ok perdona, pensé que era un malentendido.

    Lo cierto es que hablé con el mecánico justamente por ese detalle, ya que yo también entendí que iban a cambiar rodamientos y pista, y ya puestos en faena, que me hicieran aceite, retenes y revisarán muelles de horquilla. Pero me dijo que no, que era sólo ajuste...que yo entiendo cómo apretar o aflojar la pipa de la dirección.

    Volveré a llamar el lunes, a ver qué me cuentan.

    Si, un amigo tiene un Piaggio X7 ... y una de las tareas de mantenimiento es esa, ajuste de la dirección, resumiendo en la X7 desarmar media moto.
  • mesimesi Forero Senior ✭✭✭
    Salicornio escribió : »
    Montar amortiguadores traseros, cambiar soporte motor y ajuste de dirección, en un scooter de 250 = 290€

    A mí me parece un poco caro eso sí, sin saber lo que valen las piezas del soporte motor (casquillos y no sé qué más). Para cambiar los soportes hay que descolgar el motor.

    ¿Qué opináis?

    Precio acorde a las tarifas de los talleres que ya de por si no son baratos.
    Suzuki GSXS 1000Y 1041005_5.png
    EX Suzuki Gladius SFV650A, Daelim Roadwin 125 FI, Honda NSR 125 F, Honda NSR 75, Vespino SC, y mas que caerán...
  • kokoykokoy Forero Senior ✭✭✭
  • kokoykokoy Forero Senior ✭✭✭
    Pon en piezas 100 euros y solo entrar al taller pues 150.....
    v6ge10rppf6z.jpg

  • Acabo de pagar 211€ por revisión con chip de aceite y filtros y cambio de las dos cubiertas, con válvulas nuevas.
    Scooter de 200, que viene a ser lo mismo.
    Mecánico de total confianza y prestigio.
    Si lo hubiera llevado al taller oficial hubiera sido el doble.
    Las ruedas eran 140.
    Derbi RD 74, Morini Camel 501, Kawasaki KLR 650, Yamaha XTZ 660, Suzuki Burgman 200
  • SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭
    kokoy escribió : »
    Pon en piezas 100 euros y solo entrar al taller pues 150.....

    Ojo, que los amortiguadores no van incluidos en el precio, los pongo yo.
  • Salicornio escribió : »
    kokoy escribió : »
    Pon en piezas 100 euros y solo entrar al taller pues 150.....

    Ojo, que los amortiguadores no van incluidos en el precio, los pongo yo.

    Juer, pues ya si es así, se ha pasado un poco.
  • isaac_crespoisaac_crespo Forero Senior ✭✭✭
    Mira te quiero contar algo , es de mi ex mecánico , es el actual mecánico de mi hermano , el caso es q se lo jodieron los retenes de suspensión , bueno el bendito de mi hermano lleva la moto a arreglar , el tipo le cuadra un precio a mí parecer excesivo , hablamos de una GSR 600 , unos 200 € por cambiar retenes y cuando mi hermano está en casa lo llama y le dice oye q las barras están picadas , y le dice si te las pulo te cobro más aún , mira cuando lo vi me puse las manos en la cabeza , mi actual mecánico me cambio retenes , aceite y me pulio las barras por 100€ y el hombre cogió y las pulio y no me cobró nada , hay mecánicos y luego están los sacacuartos , estas son las cosas por las q deje de ir a ese mecánico , cada vez q llevaba la moto la ost Ia estaba servida con el , hay peña q de listos se pasan y se vuelven peseteros y hasta miserables !! Saludos cordiales atte Isaac. P.D. otra cosa q me hacía ese ex mecánico era q no me quería montar piezas ni aunque fueran nuevas sino las pedía el , lo dicho un cabestro , por tíos así es q no me fío ni de mi sombra..........
    La potencia sin control no sirve de nada.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/19.gif"/&gt;
  • XTRXTR Forero Senior ✭✭✭
    Carillo.
    Hasta un reloj parado, tiene razón dos veces al día.
  • SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭
    Pues resulta que el "ajuste de dirección" me lo hacen de gratis...lo que me lleva a pensar que necesitarán como 5 horas para cambiar los soportes del motor. Irónicamente lo digo.

    En fin, cosas de vivir en una gran ciudad...si vas al taller es que eres rico.
  • Cuando vivía en Bilbao, una vez, de casualidad, encontré un taller en Somorrostro que lo llevaba un viejito apasionado de las motos y fue mi taller desde entonces.
    Ahora, en Cádiz, harto de los oficiales, me he buscado un mecánico que trabaja por su cuenta.
    Derbi RD 74, Morini Camel 501, Kawasaki KLR 650, Yamaha XTZ 660, Suzuki Burgman 200
  • SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭
    Bueno, pues al final la fra. incluso subió un poco hasta los 330€, pues según me dijeron uno de los soportes del motor era algo más caro de lo esperado.

    Me parece caro, pero también hay que decir que el scooter es otro...los amortiguadores lo han transformado totalmente, y son unos YSS de 63€ la pareja que encontré de oferta, frente a los más de 200€ que valen los originales, siendo estos lo que son, una basura.

    Con el cambio de soportes del motor, parece que en vez de un mono de 250 lleve una SilverWing 600, jajaj, y el "ajuste de dirección" realizado le ha dado una ligereza que no me esperaba sin cambiar rodamientos.

    En resumen, que después de haberle hecho un mantenimiento a fondo (aceite, filtros, bujía, refrigerante, pastillas y líquido, correa y rodillos, aceite cubeta transmisión), y este mantenimiento "preventivo", me alegro del tiempo y dinero invertidos. Actualmente tiene 70.000kms y sigue funcionando con una suavidad y rendimiento como el mejor de su categoría.

    Además es super práctico, con sus dos maleteros comunicados en los que he llegado a meter cosas que ni imagináis xD

    Se nota que estoy contento, no? Me encantará sobrepasar los 100.000kms con este fiel trasto.
  • Salicornio escribió : »
    Bueno, pues al final la fra. incluso subió un poco hasta los 330€, pues según me dijeron uno de los soportes del motor era algo más caro de lo esperado.

    Me parece caro, pero también hay que decir que el scooter es otro...los amortiguadores lo han transformado totalmente, y son unos YSS de 63€ la pareja que encontré de oferta, frente a los más de 200€ que valen los originales, siendo estos lo que son, una basura.

    Con el cambio de soportes del motor, parece que en vez de un mono de 250 lleve una SilverWing 600, jajaj, y el "ajuste de dirección" realizado le ha dado una ligereza que no me esperaba sin cambiar rodamientos.

    En resumen, que después de haberle hecho un mantenimiento a fondo (aceite, filtros, bujía, refrigerante, pastillas y líquido, correa y rodillos, aceite cubeta transmisión), y este mantenimiento "preventivo", me alegro del tiempo y dinero invertidos. Actualmente tiene 70.000kms y sigue funcionando con una suavidad y rendimiento como el mejor de su categoría.

    Además es super práctico, con sus dos maleteros comunicados en los que he llegado a meter cosas que ni imagináis xD

    Se nota que estoy contento, no? Me encantará sobrepasar los 100.000kms con este fiel trasto.

    Lo que cuenta es estar contento, dinero bien invertido entonces
  • si va así de suave, mereció la pena...a por los 100k
  • XTRXTR Forero Senior ✭✭✭
    Cuando uno queda muy satisfecho, al rato ya no se acuerda del dinero.
    Hasta un reloj parado, tiene razón dos veces al día.
  • SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭
    JPSC escribió : »
    si va así de suave, mereció la pena...a por los 100k

    Sí, a ver...para ser un mono 250 con tantos kms a cuestas, va sorprendentemente suave. La comparativa con el SW-600 era una exageración obviamente, jejej

  • SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭
    XTR escribió : »
    Cuando uno queda muy satisfecho, al rato ya no se acuerda del dinero.

    Totalmente cierto.
  • isaac_crespoisaac_crespo Forero Senior ✭✭✭
    Mira esto q te ha pasado a ti me recuerda a una vez q me hicieron vacuometros , me cobraron una pasta por carburar y realizar un trabajo de los vacuometros , salí del taller cabreado por el palazo , eso sí cuando probé la moto me quedé tan alucinado , q volví al taller y le di las gracias !!! Jajajaja a veces uno piensa q le sacan los ojos y resulta q le han hecho un trabajo de 10 !! Pero vamos q si tú andas feliz y contento no le des más vueltas. Saludos cordiales atte Isaac.
    La potencia sin control no sirve de nada.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/19.gif"/&gt;

Deja un Comentario

NegritaItálicaTacharOrdered listLista desordenada
Emoji
Imagen
Alinear a la izquierdaAlinear al centro Alinear a la derechaAlternar vista HTMLAlternar la página completa Alternar luces
Sube una imagen o archivo