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EntrambosmaresEntrambosmares Forero Master ✭✭✭
Pues necesito una moto para desplazamientos cortos, pero cortos. Teabajo y hscer el cafre por las avenidas. Nada de curvitas, todo urbano. Y si, puede ser que viaje con ella, pareja y alforjas...pero cerquita: 4 horas como mucho.

Total, que tiene que ser nueva proq importar segunda mano no sale a cuenta.

Me gusta mucho la royal enfiel interceptor, creo que además que no haya taller da lo mismo para la moto que es. Estética me gusta y se puede personalizar mucho, y hasta ponerle protectores laterales por is se cae como una croqueta. Lo malo es que no tengo taller oficial, estamos incomunicados por el covid y casi que voy a aprender mecánica con ella porq irme a jerez al taller me va dar pereza.

Alternativa dos: la benelli 502c. Bien de componentes (amoriguador invertido, que eso es precioso en una moto. Lloro, no, como en las otras) , deposito enorme (lloro dos veces) y algo (muy) ****. Esta sí tengo taller y debe ser la que me salga más barata. No me desagrada pero urbano solo que poco leo bueno de ella... No sé.

Alternativa tres: la sv650x. Esteticamente me gusta regular (la normal ni de coña) y de precio va a ir similar a la interceptor. Encima me llevo bien con el conce y con el mecánico. Además, que tengo el A. Pero pienso que quizás para urbano no sea la mejor.

Me gustaba mucho y era casi la opción la husqvarna 701. Me pasa como con la royal, que me veo encima. Pero son casi mil euros más y las pruebas la ponen tirando a mala (no he preguntado por el precio en el conce).

Y si, me compraba sin dudarlo una ktm 790, una cbr650r u otras que me gustan mucho más. Pero es que para arrancadas y paradas de ni más de 3 kilómetros... Creo que es demasiado gasto para ese uso. Y trail paso que no llego al suelo y aquí es húmedo y con cuestas. Obviamente no quiero gasta mucho en la moto,creo que no hace falta ni decirlo.

¿Qué me podéis opinar? Mis amigos moteros prácticamente me tiene bloqueado y uno me ha ofrecido regalarme una moto vieja suya para que le deje en paz. Un poco indeciso que es uno.

Thaks por el tocho,
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Comentarios

  • Ilustremos

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    La única que he probado es la Royal Interceptor. Creo que roza los 50cv con más de 200Kg. No va mal si lo que quieres es una moto bonita.
    Si tuviera que escoger una de estas por lo leído, mi primera elección sería la Royal, luego la SV y último la Benelli (no me acabo de fiar de esta gente...) Escogería la Royal por que sé que me gustan las cafeteras.
    Un saludo.

    Luego, como nada vacilaba, ni vibraba, ni temblaba, y permanecían fijos el giroscopio, el altímetro y el régimen del motor, se desperezó un poco, apoyó su nuca en el cuero del respaldo, e inició esta profunda meditación del vuelo, en la que se saborea una esperanza inexplicable
  • Pensándolo bien tendría problemas para escoger entre la sv y la royal. Es que las tres son muy diferentes... Te gusta el custom ,la benelli. Esta guapa en negra. La royal es postureo igual que la benelli... Motos tranquilas. La sv es la más difenrente, es para una persona que sabe lo que quiere.
    Luego, como nada vacilaba, ni vibraba, ni temblaba, y permanecían fijos el giroscopio, el altímetro y el régimen del motor, se desperezó un poco, apoyó su nuca en el cuero del respaldo, e inició esta profunda meditación del vuelo, en la que se saborea una esperanza inexplicable
  • EntrambosmaresEntrambosmares Forero Master ✭✭✭
    Las dao en el clavo. Entre las dos andaría yo. La interceptor la veo más versátil y para el día a día pues carne de perro (le pongo parrilla detrás y ya tengo porta bultos) y ya digo que todo es urbano y de 3/4 kilómetros como mucho. Pero me parece cara frente a la svx. La svx.. Pues más cañera y con semis (como me gusta a mí), quizás sea un error en ciudad. Y yo no soy especialmente tranquilo...
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  • De las tres, me quedo con la SV...pero si solo es para para lo que comentas y no vas a hacer curvas, te gusta hacer pie, pues no dejes de mirar Vulcan 650 y Rebel 500,,,la Benelli a mi me parece [email protected]
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭
    Creo que todos lo sabemos, pero la "mejor" moto es la SV
    Por motor, prestacional y archiprobado, fiable.
    Ciclo simple, sin "floritutas" pero que trabaja de manera excelente y homogénea (para mi eso es lo más importante en una moto, la homogeneidad)
    Y la versión X es muy bonita.
    Además dices que la relación con el conce/taller es buena, así que, ¿qué puede salir mal?

    La Interceptor sería mi elegida, porque me parece preciosa, y me encanta el carácter de esos motores old school de carrera larga. Más que los molinillos de carretera corta.
    El ciclo es sencillo, pero trabaja adecuadamente para las prestaciones y pretensiones de la moto (la he probado)
    Y unas alforjas le pueden hasta sentar mejor que a cualquiera de las rivales para ese "viajecillo" de vez en cuando.
    No hay conce/taller, pero es una moto tan sencilla, y está saliendo tan fiables (como para no, ¿qué puede fallar en esa moto?) que no lo veo crítico, la verdad.
    Cualquier taller de motos sabrá mantenerla... aceite, filtros y se acabó.

    La Benelli no me entra pro el ojo, y la marca me da más reticencias. Tiene componentes "vistosos", pero habría que ver qué tal trabajan juntos (no lo sé, eh? a lo mejor va de la host***)

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    La Vespa no corre, llega.
  • isaac_crespoisaac_crespo Forero Senior ✭✭✭✭
    editado noviembre 2020
    Siendo q tengo la SV650X tendría q decirte q te tirarás a por ella , cosa q no haré pq para el uso q propones creo la Royal es ideal , de todas formas hay una cosa q me hace dudar si recomendarte la Royal de una manera feeciente, y es q dices q no eres una persona tranquila, yo entiendo por ese comentario q te gusta abrirle de vez en cuando, vamos q te va eso de darle al mango , es en ese punto en el q la SV se desmarca mucho , es rápida , nerviosa , todo un juguete para curvear , en ese caso de las tres opciones es la q más sonrisas te va a provocar !! De todas formas , la Royal me parece un pasote siempre y cuando tengas muy muy claro lo q quieres , es una moto muy chula, te puede dar muchas alegrías de hecho yo he estado mirando el modelo mucho , es una buena moto y como utilitario es ideal , poco vista , y preciosa !! Saludos cordiales atte Isaac. P.D..Resumiendo para carretera, curvas , y enchichar la SV , para el uso q propones creo la Royal es la ideal , siempre y cuando tengas claro q es una utilitario y es más diesel ( entiéndase la expresión)
    La potencia sin control no sirve de nada.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/19.gif"/&gt;
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    Yo es que las Royal Enfield...no sé, no me fío un pelo, no sé si son motos en las que puedas confiar que cada vez que bajes a arrancarla por las mañanas vaya a hacerlo, para eso ya me daría igual una Mash o una Brixton, que también están muy guapas... pero me quedaría con la SV650X de calle, aunque estéticamente me rechina un poco, prefiero la versión normal.

    Entiendo que buscas una estética más o menos clásica, eso elimina las trail y en ese rango de precio la Z650, la CB500F, MT07...

    Puede encontrar alguna oferta por ahí de motos preciooosas, como esta, poco más de 7.000 euros...

    https://motos.coches.net/nuevas/kawasaki/w_800/street-2019-en-madrid-7138383.htm


    Claro que ahí ya te metes en un rango de precio donde tienes también la Guzzi V7, perfecta también para tu uso.

    Pero si te gusta la Royal Enfield pues ya lo tienes claro, no?


  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭
    La RE "nuevas", las que llevan el 411 y el 650 (Interceptor, GT650 e Himalayan) no tienen demasiado que ver con las anteriores en cuanto a calidad de materiales y fiabilidad/mantenimiento.
    Son motos sencillas pero bien construidas.

    En motostrail a veces participa un chico que tiene una empresa de tours en moto por la India, que hace rutas 80% off (e imagina como son las "carreteras" de ese 20% on) con Himalayan, y tiene unidades que pasan holgadamente de los 100.000 km sin averías ni mantenimientos extraños.

    E imagina el cocktel... 80% off, motos de alquiler, 100-200-300 "pilotos" diferentes cada año...

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    La Vespa no corre, llega.
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭
    De hecho el estilo de moto "china" es radicalmente diferente a la "india" conceptualmente

    Los chinos suelen tener motos pintonas, con componentes muy vistosos, aunque no siempre d ela mejor calidad ni funcionamiento. Todas las chinas las verás con horquillas invertidas, pinzas radiales,... pero a mi dame una horquilla convencional que funcione bien antes que una invertida regulera... y con frenos etc igual.
    Y en motor suelen replicar a su manera motores modernos.
    Muchos gadgets electrónicos, muchas tablets,... luego si funcionan toda la vida de la moto o solo unos meses ya es otro debate.

    Lo que son las motos indias en general es muy pesadas, pro el uso de acero para casi todo. Nada de aluminio ni mucho menos otras aleaciones ligeras.
    Es todo muy pesado, pero la parte buena es que es extremadamente resistente.
    Motores de aire de carrera larga.
    Diseños de hace décadas, tanto en motor como en chasis, soluciones del siglo 20, por lo que, como es lóigico, se comportan como motos del siglo 20 a la que le hayan puesto inyección y ABS (obligatorio pro EuroX)
    Eso te valía en 1980... si te sigue valiendo ahora, una RE puede ser tu moto.
    Si quieres que se comporte como una moto del siglo 21, mejor otras marcas.
    Y equipamiento absolutamente lo esencial... nada electrónico.. eso sí, lo poco que tiene es, sobre todo, sólido y sabes que va a funcionar hasta que deseches la moto.


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    La Vespa no corre, llega.
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭
    ixuxú escribió : »

    Puede encontrar alguna oferta por ahí de motos preciooosas, como esta, poco más de 7.000 euros...

    https://motos.coches.net/nuevas/kawasaki/w_800/street-2019-en-madrid-7138383.htm

    Tremenda esa W800
    Desde luego es una moto japonesa de verdad. De las fabricadas en japón y exportadas.
    Ese árbol rey es una virguería.

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    La Vespa no corre, llega.
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    Ya, supongo que las nuevas RE habrán avanzado lo justo para poder competir con el resto de motos a nivel mundial de una manera bastante digna, desde luego han progresado mucho... qué pega voy a poner yo, si la Bonnie se fabrica en Tailandia =)

    Pero vaya, que si pudiese estirar el presupuesto me iba a por la W800 de cabeza, jejejeje...
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭
    La W800 siempre ha sido una de mis debilidades.
    Pero es una moto carísima (la calidad de aleaciones, mecanizados y acabados se pagan igual, tenga 50 CV o 200 CV)

    Esa unidad reestrenada es muy tentadora.
    Si piden pro unidades del 2012-2014 con 40 a 60.000 km 5.000-6.000 € sin depeinarse...
    Reestrenar ésta del 2019 son km por 7.000 € es una "chollo"

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    La Vespa no corre, llega.
  • ragorago Forero Senior ✭✭✭
    Esto es sólo una opinión personal así que hay que tomársela como tal.

    Suzuki SV650, de las tres motos que citas estoy convencido de que es la mejor en cuanto a motor y parte ciclo, la "más moto" de las tres y la que te va a permitir mejores condiciones esos días que no hagas sólo desplazamientos urbanos. La estética de la X me gusta pero yo, al revés que tú, no tengo edad, muñecas ni espalda para unos semis, es lo que tiene estar más cerca de los 60 que de los 50.

    Benelli la descarto de saque por estética y sobre todo porque las motos y yo nunca nos hemos llevado bien. La paradoja viene cuando el pasado mayo le regalé a mi hija una SYM Simphony SR125 y, de momento va de PM. Pero vaya, que si algún día me compro una Benelli será una 750 SEI.

    La Interceptor me parece preciosa y si sólo la vas a usar para lo que tienes previsto puede ser una moto congojuda a la par que duradera y atemporal. Tengo ganas de probar una RE para ver cómo se comporta en el asfalto.
    Puedo decirte que he tenido una W800 y es la moto más bonita y más insegura que he llevado ya que a partir de 120 km/h de marcador flanea que da gusto. Le puse un puente de horquilla, cambié neumáticas y seguía haciéndolo. Por todo lo demás es una moto deliciosa.
    Nadie es perfecto.
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭
    Te había leído ya lo de los flaneos de la W800 @rago
    Has sabido si es endémico del modelo? (foros, etc)
    No vaya a ser que tu unidad tenia algún defecto.

    Recuerdo perfectamente cuando la compraste ¿en Alicante, puede ser?, azulita, preciosa... te tuve envidia durante varias semanas... jaja


    La Interceptor va muuuuy bien. También probé la V7 Stone, y también va bien, me gusta más (cardan, acabados, motor muy presente en el diseño/estética) pero diría que, fíjate, iba mejor la RE. Más sólida, más apomada.

    Lo bueno d ela Interceptor (y cualquier RE) es que suelen tener unidades de prueba de casi todos los modelos. Así que es irte un día a pasar el día a jerez, probarla, y hacerte tu propia idea

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    La Vespa no corre, llega.
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭
    La negra y roja, y la negra y blanca son preciosas.
    No sabría cuál de las 2 elegir.

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    La Vespa no corre, llega.
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    rago escribió : »
    Esto es sólo una opinión personal así que hay que tomársela como tal.

    Suzuki SV650, de las tres motos que citas estoy convencido de que es la mejor en cuanto a motor y parte ciclo, la "más moto" de las tres y la que te va a permitir mejores condiciones esos días que no hagas sólo desplazamientos urbanos. La estética de la X me gusta pero yo, al revés que tú, no tengo edad, muñecas ni espalda para unos semis, es lo que tiene estar más cerca de los 60 que de los 50.

    Benelli la descarto de saque por estética y sobre todo porque las motos y yo nunca nos hemos llevado bien. La paradoja viene cuando el pasado mayo le regalé a mi hija una SYM Simphony SR125 y, de momento va de PM. Pero vaya, que si algún día me compro una Benelli será una 750 SEI.

    La Interceptor me parece preciosa y si sólo la vas a usar para lo que tienes previsto puede ser una moto congojuda a la par que duradera y atemporal. Tengo ganas de probar una RE para ver cómo se comporta en el asfalto.
    Puedo decirte que he tenido una W800 y es la moto más bonita y más insegura que he llevado ya que a partir de 120 km/h de marcador flanea que da gusto. Le puse un puente de horquilla, cambié neumáticas y seguía haciéndolo. Por todo lo demás es una moto deliciosa.

    En serio?? ostras, fliiiiipo... no sé, hombre, ya se sabe que es una moto tranquilota pero es raro tanto movimiento. Recuerdo que hubo una temporada que mi Bonnie en curvones grandes de autopista empezaba a flanear de lo lindo si decidías pasar de 140 Km/h., pero vaya que fue cambiar uno de los dos neumáticos que estaba ya gastado (no recuerdo cual fue) y ajustar un poco los amortiguadores traseros (llevo unos que se pueden regular algo, poco, pero lo suficiente) y se acabaron los bailes...
  • ragorago Forero Senior ✭✭✭
    ixuxú escribió : »
    rago escribió : »
    Esto es sólo una opinión personal así que hay que tomársela como tal.

    Suzuki SV650, de las tres motos que citas estoy convencido de que es la mejor en cuanto a motor y parte ciclo, la "más moto" de las tres y la que te va a permitir mejores condiciones esos días que no hagas sólo desplazamientos urbanos. La estética de la X me gusta pero yo, al revés que tú, no tengo edad, muñecas ni espalda para unos semis, es lo que tiene estar más cerca de los 60 que de los 50.

    Benelli la descarto de saque por estética y sobre todo porque las motos y yo nunca nos hemos llevado bien. La paradoja viene cuando el pasado mayo le regalé a mi hija una SYM Simphony SR125 y, de momento va de PM. Pero vaya, que si algún día me compro una Benelli será una 750 SEI.

    La Interceptor me parece preciosa y si sólo la vas a usar para lo que tienes previsto puede ser una moto congojuda a la par que duradera y atemporal. Tengo ganas de probar una RE para ver cómo se comporta en el asfalto.
    Puedo decirte que he tenido una W800 y es la moto más bonita y más insegura que he llevado ya que a partir de 120 km/h de marcador flanea que da gusto. Le puse un puente de horquilla, cambié neumáticas y seguía haciéndolo. Por todo lo demás es una moto deliciosa.

    En serio?? ostras, fliiiiipo... no sé, hombre, ya se sabe que es una moto tranquilota pero es raro tanto movimiento. Recuerdo que hubo una temporada que mi Bonnie en curvones grandes de autopista empezaba a flanear de lo lindo si decidías pasar de 140 Km/h., pero vaya que fue cambiar uno de los dos neumáticos que estaba ya gastado (no recuerdo cual fue) y ajustar un poco los amortiguadores traseros (llevo unos que se pueden regular algo, poco, pero lo suficiente) y se acabaron los bailes...

    La W flaneaba en linea recta, todo lo bueno que tenía de agilidad para entrar en curva y para la city se convertía en todo lo malo para carretera.
    La Bonny tuya es mucho más aplomada. Al principio y leyendo por ahí en foros pensaba que sería cosa de gomas y le monté unos Michelin Pilot Active, no hay muchas opciones para las medidas de la W, pero la cosa no mejoraba. Supongo que cambiando muelles de horquilla y amortiguadores traseros mejorará algo pero, desde el paquete que escribe, me da que es una cuestión de geometría del tren delantero, de hecho el modelo "nuevo" ha cambiado la llanta de 19" por una de 18", digo yo que por algo será.
    Nadie es perfecto.
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭
    a mi con lo de cerquita cuatro horas ya me has matado ,asi que no se pero para eso , no elegiria ninguna de esas,


    quizás la sv por esas ayudas de arranque y de ralentí en rpm bajas etc que lleva
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



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    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • ixuxúixuxú MegaForero ✭✭✭
    Txema Bilbao escribió : »
    a mi con lo de cerquita cuatro horas ya me has matado ,asi que no se pero para eso , no elegiria ninguna de esas,


    quizás la sv por esas ayudas de arranque y de ralentí en rpm bajas etc que lleva

    jajjaa.. pues es verdad, cuatro horitas dan para mucho, eeeh?? :p
  • Nacho_TeamNacho_Team Forero Senior ✭✭✭
    editado noviembre 2020
    Mi voto por la SV 650 tanto modelo X con semis como con manillar normal ... opción hiper-razonable , precio imbatible y encima es bonita jo der .
  • EntrambosmaresEntrambosmares Forero Master ✭✭✭
    Por favor, no olvidéis donde vivo. Aquí dar una vuelta entera son 40 minutos de reloj. 20 km2. Pero si cruzo a la península tengo que pisar autovía porq desde Algeciras es lo que hay. Que sin covid iba tres veces al año a Sevilla, pero el camino es autovía por fuerza. Por eso vendí la XX. Era una pena, pero tardaba lo mismo en desaparcarla del garaje que yendo andando a la mayoría de sitios.

    Y no miro segunda mano por esto: hace tres días ponen una v9 del 2016, amarilla preciosa por 5400€, negociable en Sevilla. Bueno, pues me voy a la administración y la tengo que importar sí o sí (recomendable que entre en container) pagar su ipsi y su DUA. Le eché que se me iba a los 6800€ mínimo traerla. Para eso importó una nueva y no pago IVA, solo ipsi, o compro aquí. Pero aquí hay tres concesionarios multimarca con sus respectivos mecánicos para todo. Con el de suzuki me llevo, con la RE sé que la arregla cualquier amigo. Pero una bmw, una triumph o una ktm me la como con patatas.

    Curvas no voy a hacer ninguna, como mucho alforjas y mujer detrás y a la carretera de vez en cuando. Pues bueno, lo que se puede.

    La sv normal no está mal tampoco pero me parece más feilla de colores. Hay una cúpula que la deja parecida a la x pero sin semis. No sé si cambiará algo más.
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  • El caso es que no hay una moto que esté entremedio de estas dos si quieres una café más deportivilla has de pasar caja Triumph y a mi no me parece que sea necesario, la RE se defiende bien con ese cubicaje y si quieres te pones con el modelo de semis que ahora no me viene el nombre a la cabeza. Pruébala que a lo mejor te sorprende.
    Luego, como nada vacilaba, ni vibraba, ni temblaba, y permanecían fijos el giroscopio, el altímetro y el régimen del motor, se desperezó un poco, apoyó su nuca en el cuero del respaldo, e inició esta profunda meditación del vuelo, en la que se saborea una esperanza inexplicable
  • RazgrizRazgriz Forero Senior ✭✭✭
    Yo con mi dinero la SV, si estuviera entre esas tres al final tiraría por lo que se que no se va a romper, encima moto más que probada y es bonita, lo tiene todo.


    https://yoymisaventuras.wordpress.com/



    Suzuki Bandit GSF 600 2002
    Honda 70 98'
    Keeway RKV 125 2013
    Kawasaki ER-6F 2007
    Triumph 1050 ST ABS 2008
    Ducati Multistrada 620 IE Dark 2006
    Suzuki SV 650 2005
    Suzuki VStrom 650 2019
  • De las 3 que citas solo he probado la SV 650 X. Y esa sería la que me pillaría yo. Tiene buen motor con buenos bajos para ir por ciudad sin tener que estirar marchas, es ligera y en general suficientemente divertida. Habiendo tenido 4 Suzukis y metiendo a dos de ellas alrededor de 70,000km con 0 problemas, puedo decir que es la mejor opción tema fiabilidad y calidad.

    Un pero, el modelo X me resultó algo incomodo por la posición del manillar tipo "cafe Racer", pero mido +/- 1.8m...quizas es por eso.
  • EntrambosmaresEntrambosmares Forero Master ✭✭✭
    SwissBiker escribió : »
    De las 3 que citas solo he probado la SV 650 X. Y esa sería la que me pillaría yo. Tiene buen motor con buenos bajos para ir por ciudad sin tener que estirar marchas, es ligera y en general suficientemente divertida. Habiendo tenido 4 Suzukis y metiendo a dos de ellas alrededor de 70,000km con 0 problemas, puedo decir que es la mejor opción tema fiabilidad y calidad.

    Un pero, el modelo X me resultó algo incomodo por la posición del manillar tipo "cafe Racer", pero mido +/- 1.8m...quizas es por eso.

    Yo mido 1,68. Yo creo que en ese sentido la RE me queda más alta y hasta pesa más . La cosa es, ante precios parecidos, escoger caballos y fiabilidad o estetica y versatilidad. A mí la RE me entra más por los ojos, mientras que la otra me parece mucho mejor.
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