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Pinchazo... cambiar el neumatico?

Hola,

Ayer quería salir a preparar la moto para la ruta de hoy, y para mi sorpresa estaba pinchada la rueda trasera... hasta la fecha nunca habia tenido que hacer la reparación yo mismo porque las unicas dos veces que me pinché con las otras motos me dio tiempo de ir hasta el taller y dejar que ellos se encargaran, pero esta vez busqué como se hacía y lo hice por primera vez...compré un kit de reparación que trae las tiras y las agujas, me tomó algo de tiempo pero finalmente lo logré

Tal como dice en el manual la llevé para que revisaran que estuviera bien y no perdiera aire, etc... sin embargo me ha dicho el mecanico que despues de un pinchazo lo recomendable es cambiar el neumatico porque con la velocidad la tira puede salir de golpe y causar un accidente serio... y me he quedado "QUUUEEEEEE?????" el neumatico tiene 2 meses y unos 800kms!!!!, es cierto que el neumatico debe cambiarse despues de un pinchazo? pensé que lo que hacian era desmontar el neumatico quitar el tapon este y sellar por dentro con un parche y calor, como lo veis?
Compartiendo la pasión por las motos y el aprendizaje con otros: https://youtu.be/eJ4CajvEKvw
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Comentarios

  • Ni mucho menos, llamé al seguro y me vino un operario y me puso una mecha y punto. Encima me salió gratis, no me cobró nada.
  • Por cierto la mecha, fenomenal, es un método muy bueno, queda sellao el pinchazo y aunque queda un pequeño saliente en la rueda no pasa nada porque se aplasta al rodar y dura la vida del neumatico.
  • XTRXTR Forero Senior ✭✭✭
    Yo, nunca he tenido ningún problema con la mechas.
    Hasta un reloj parado, tiene razón dos veces al día.
  • de este sitio: https://www.circulaseguro.com/reparacion-de-un-pinchazo-en-moto/ extracto la parte que me interesa:

    La tercera opción y menos recomendable es usar un kit de reparación tipo «mecha», en el que se introduce un trozo de caucho en el agujero después de haber sido saneado previamente con un punzón o similar. Incluso en algunos talleres se repara así la rueda, sin tener en cuenta que esta reparación es válida de forma temporal y además, estropea la carcasa del neumático.

    vzhs7ujb87us.png

    Al introducir el punzón repetidas veces para conseguir una superficie uniforme en el pinchazo y permitir que el caucho que pegaremos se adhiera de mejor forma, estamos forzando los hilos de acero que forman la estructura de alambre de la carcasa. En ese punto crearemos una debilidad en la rueda, que con el paso de los kilómetros, puede repercutir en la estabilidad de la rueda. Incluso deberemos limitar la velocidad a 80 km/h porque la fuerza centrífuga puede hacer salir disparado el caucho, desinflándonos inmediatamente la rueda con el peligro de accidente que ello conlleva.
    Compartiendo la pasión por las motos y el aprendizaje con otros: https://youtu.be/eJ4CajvEKvw
  • crosstantine escribió : »
    de este sitio: https://www.circulaseguro.com/reparacion-de-un-pinchazo-en-moto/ extracto la parte que me interesa:

    La tercera opción y menos recomendable es usar un kit de reparación tipo «mecha», en el que se introduce un trozo de caucho en el agujero después de haber sido saneado previamente con un punzón o similar. Incluso en algunos talleres se repara así la rueda, sin tener en cuenta que esta reparación es válida de forma temporal y además, estropea la carcasa del neumático.

    vzhs7ujb87us.png

    Al introducir el punzón repetidas veces para conseguir una superficie uniforme en el pinchazo y permitir que el caucho que pegaremos se adhiera de mejor forma, estamos forzando los hilos de acero que forman la estructura de alambre de la carcasa. En ese punto crearemos una debilidad en la rueda, que con el paso de los kilómetros, puede repercutir en la estabilidad de la rueda. Incluso deberemos limitar la velocidad a 80 km/h porque la fuerza centrífuga puede hacer salir disparado el caucho, desinflándonos inmediatamente la rueda con el peligro de accidente que ello conlleva.

    Menuda falacia, yo le hice con la mecha puesta 18.000 km a la GT800 e iba de p.uta mad.re.
  • TysicoTysico Forero Master ✭✭✭
    lo de las mechas el mecanico tiene razon, porque a mi me ha pasado, yendo dos por la autovia a ciento y pico largo, notas como la moto le cuesta muchisimo acelerar y 5 segundos mas tarde vas en la llanta y flaneando bastate peligrosamente, os podeis imaginar... suerte que clave el freno delantero y fui haciendo invertido hasta la cuneta, hay quedo todo.
    En otra situacion o en la rueda delantera muy dificil evitar un accidente.
    Dicho esto esa rueda ya llevaba un recauchutado y 2 mechas!!!! (muy mala suerte si) y un por error 3,2kg de presion, mas el calor de ir por la autovia facil se iria a 3,5kg, sumado a la velocidad y el peso, la mecha salio disparada... como ves un cumulo de malas practicas ¿pero qwue puede pasar? SI. El problema que para poner la mecha hay que hacer un buen agujero, con lo cual si falla la mecha el aire sale muy rapido, en 10 o 15 segundos calculo yo que pase de ir bien a ir en la llanta.
    Ademas depende de la mecha lo bien que quede puede perder mucho aire, en mi caso medio kg en pocos dias... termine metiendo un spray antipinchazos ademas, dejo de perder y poder terminar el viaje sin problemas.
    Asi que depende de la suerte que tengas y para una solucion provisional, vale... pero para curarte en salud 100% haz un recauchutado (basicamente un parche gigante por dentro de la cubierta) o directamente cambia el neumatico.
    9dc9052a51f276573e9e2adb53d08674o.jpg
  • Tysico escribió : »
    lo de las mechas el mecanico tiene razon, porque a mi me ha pasado, yendo dos por la autovia a ciento y pico largo, notas como la moto le cuesta muchisimo acelerar y 5 segundos mas tarde vas en la llanta y flaneando bastate peligrosamente, os podeis imaginar... suerte que clave el freno delantero y fui haciendo invertido hasta la cuneta, hay quedo todo.
    En otra situacion o en la rueda delantera muy dificil evitar un accidente.
    Dicho esto esa rueda ya llevaba un recauchutado y 2 mechas!!!! (muy mala suerte si) y un por error 3,2kg de presion, mas el calor de ir por la autovia facil se iria a 3,5kg, sumado a la velocidad y el peso, la mecha salio disparada... como ves un cumulo de malas practicas ¿pero qwue puede pasar? SI. El problema que para poner la mecha hay que hacer un buen agujero, con lo cual si falla la mecha el aire sale muy rapido, en 10 o 15 segundos calculo yo que pase de ir bien a ir en la llanta.
    Ademas depende de la mecha lo bien que quede puede perder mucho aire, en mi caso medio kg en pocos dias... termine metiendo un spray antipinchazos ademas, dejo de perder y poder terminar el viaje sin problemas.
    Asi que depende de la suerte que tengas y para una solucion provisional, vale... pero para curarte en salud 100% haz un recauchutado (basicamente un parche gigante por dentro de la cubierta) o directamente cambia el neumatico.

    Un recauchetado en la rueda en los tiempos que corre? Vamos, para mear y no echar gota.
    Eso se hacia hace tropecientos años, hoy no se hace ni por asomo, eso sí que es un error, no meter un cartucho.
    Y encima mal las presiones.
    Venga, que el OP haga lo que quiera pero no tireis por tierra un sistema que está comprobado que es eficaz y por 5 euros te ahorras un nemumatico de 150 y encima es eficaz 100 por 100, al menos en mi caso.
  • Bueno, no se... aún no tengo práctica en hacer invertidos... y 150 me parece poco si lo comparo con el hostión que me puedo dar si revienta a buena velocidad... total que cambiaré el neumatico el Lunes... vaya faena.
    Compartiendo la pasión por las motos y el aprendizaje con otros: https://youtu.be/eJ4CajvEKvw
  • isaac_crespoisaac_crespo Forero Senior ✭✭✭✭
    editado 21 de noviembre
    Yo le puse una seta a la rueda trasera de la 500 , de hecho puse la seta más grande de todas ,el neumático tenía 600kilometros y como comprenderás no lo iba a tirar , nadie sabía cómo arreglarlo y tuve q ir a un señor old school de un taller de Sant Sadurní de Anoia , taller Jiménez , el único q tuvo webs a arreglar la goma , un crack !! La goma todavía la llevo y ni un problema , es el trasero de mi 500 !! Saludos cordiales atte Isaac. P.D. Al autor del post si no conoces a nadie capaz de arreglar bien la goma tirala !! La verdad no vale la pena . P.D2. A mi me clavaron una cuchilla de cutex , algún hijo de pu , se hizo un buen corte y nadie sabía q hacer , y repito encontré una persona buena y de los de antes q arreglaban cualquier desastre.
    La potencia sin control no sirve de nada.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/19.gif"/&gt;
  • TysicoTysico Forero Master ✭✭✭
    editado 21 de noviembre
    Sirex escribió : »
    Tysico escribió : »
    lo de las mechas el mecanico tiene razon, porque a mi me ha pasado, yendo dos por la autovia a ciento y pico largo, notas como la moto le cuesta muchisimo acelerar y 5 segundos mas tarde vas en la llanta y flaneando bastate peligrosamente, os podeis imaginar... suerte que clave el freno delantero y fui haciendo invertido hasta la cuneta, hay quedo todo.
    En otra situacion o en la rueda delantera muy dificil evitar un accidente.
    Dicho esto esa rueda ya llevaba un recauchutado y 2 mechas!!!! (muy mala suerte si) y un por error 3,2kg de presion, mas el calor de ir por la autovia facil se iria a 3,5kg, sumado a la velocidad y el peso, la mecha salio disparada... como ves un cumulo de malas practicas ¿pero qwue puede pasar? SI. El problema que para poner la mecha hay que hacer un buen agujero, con lo cual si falla la mecha el aire sale muy rapido, en 10 o 15 segundos calculo yo que pase de ir bien a ir en la llanta.
    Ademas depende de la mecha lo bien que quede puede perder mucho aire, en mi caso medio kg en pocos dias... termine metiendo un spray antipinchazos ademas, dejo de perder y poder terminar el viaje sin problemas.
    Asi que depende de la suerte que tengas y para una solucion provisional, vale... pero para curarte en salud 100% haz un recauchutado (basicamente un parche gigante por dentro de la cubierta) o directamente cambia el neumatico.

    Un recauchetado en la rueda en los tiempos que corre? Vamos, para mear y no echar gota.
    Eso se hacia hace tropecientos años, hoy no se hace ni por asomo, eso sí que es un error, no meter un cartucho.
    Y encima mal las presiones.
    Venga, que el OP haga lo que quiera pero no tireis por tierra un sistema que está comprobado que es eficaz y por 5 euros te ahorras un nemumatico de 150 y encima es eficaz 100 por 100, al menos en mi caso.
    ni que una mecha fuese lo ultimo en tecnologia punta jaja, las mechas son para una emergencia o reparacion rapida para no calentarse mucho la cabeza, pero es lo que es, una reparacion provisional... infinita mas seguridad reparar el pinchazo desde dentro que por fuera, no hay que ser muy inteligente para entender que la presion y fuerza centrifuga empuja lo que pongas hacia afuera, con lo cual la mecha SI puede salir disparada un parque en el interior del neumatico NO... ¿que no se hace? pero si es la reparacion mas permanente que existe, preguntale a un camionero a ver si pone mechitas ajja pa flipar
    9dc9052a51f276573e9e2adb53d08674o.jpg
  • SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭
    Sirex escribió : »
    Tysico escribió : »
    lo de las mechas el mecanico tiene razon, porque a mi me ha pasado, yendo dos por la autovia a ciento y pico largo, notas como la moto le cuesta muchisimo acelerar y 5 segundos mas tarde vas en la llanta y flaneando bastate peligrosamente, os podeis imaginar... suerte que clave el freno delantero y fui haciendo invertido hasta la cuneta, hay quedo todo.
    En otra situacion o en la rueda delantera muy dificil evitar un accidente.
    Dicho esto esa rueda ya llevaba un recauchutado y 2 mechas!!!! (muy mala suerte si) y un por error 3,2kg de presion, mas el calor de ir por la autovia facil se iria a 3,5kg, sumado a la velocidad y el peso, la mecha salio disparada... como ves un cumulo de malas practicas ¿pero qwue puede pasar? SI. El problema que para poner la mecha hay que hacer un buen agujero, con lo cual si falla la mecha el aire sale muy rapido, en 10 o 15 segundos calculo yo que pase de ir bien a ir en la llanta.
    Ademas depende de la mecha lo bien que quede puede perder mucho aire, en mi caso medio kg en pocos dias... termine metiendo un spray antipinchazos ademas, dejo de perder y poder terminar el viaje sin problemas.
    Asi que depende de la suerte que tengas y para una solucion provisional, vale... pero para curarte en salud 100% haz un recauchutado (basicamente un parche gigante por dentro de la cubierta) o directamente cambia el neumatico.

    Un recauchetado en la rueda en los tiempos que corre? Vamos, para mear y no echar gota.
    Eso se hacia hace tropecientos años, hoy no se hace ni por asomo, eso sí que es un error, no meter un cartucho.
    Y encima mal las presiones.
    Venga, que el OP haga lo que quiera pero no tireis por tierra un sistema que está comprobado que es eficaz y por 5 euros te ahorras un nemumatico de 150 y encima es eficaz 100 por 100, al menos en mi caso.

    Bastante de acuerdo con esto.
  • SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭
    Tysico escribió : »
    Sirex escribió : »
    Tysico escribió : »
    lo de las mechas el mecanico tiene razon, porque a mi me ha pasado, yendo dos por la autovia a ciento y pico largo, notas como la moto le cuesta muchisimo acelerar y 5 segundos mas tarde vas en la llanta y flaneando bastate peligrosamente, os podeis imaginar... suerte que clave el freno delantero y fui haciendo invertido hasta la cuneta, hay quedo todo.
    En otra situacion o en la rueda delantera muy dificil evitar un accidente.
    Dicho esto esa rueda ya llevaba un recauchutado y 2 mechas!!!! (muy mala suerte si) y un por error 3,2kg de presion, mas el calor de ir por la autovia facil se iria a 3,5kg, sumado a la velocidad y el peso, la mecha salio disparada... como ves un cumulo de malas practicas ¿pero qwue puede pasar? SI. El problema que para poner la mecha hay que hacer un buen agujero, con lo cual si falla la mecha el aire sale muy rapido, en 10 o 15 segundos calculo yo que pase de ir bien a ir en la llanta.
    Ademas depende de la mecha lo bien que quede puede perder mucho aire, en mi caso medio kg en pocos dias... termine metiendo un spray antipinchazos ademas, dejo de perder y poder terminar el viaje sin problemas.
    Asi que depende de la suerte que tengas y para una solucion provisional, vale... pero para curarte en salud 100% haz un recauchutado (basicamente un parche gigante por dentro de la cubierta) o directamente cambia el neumatico.

    Un recauchetado en la rueda en los tiempos que corre? Vamos, para mear y no echar gota.
    Eso se hacia hace tropecientos años, hoy no se hace ni por asomo, eso sí que es un error, no meter un cartucho.
    Y encima mal las presiones.
    Venga, que el OP haga lo que quiera pero no tireis por tierra un sistema que está comprobado que es eficaz y por 5 euros te ahorras un nemumatico de 150 y encima es eficaz 100 por 100, al menos en mi caso.
    ni que una mecha fuese lo ultimo en tecnologia punta jaja, las mechas son para una emergencia o reparacion rapida para no calentarse mucho la cabeza, pero es lo que es, una reparacion provisional... infinita mas seguridad reparar el pinchazo desde dentro que por fuera, no hay que ser muy inteligente para entender que la presion y fuerza centrifuga empuja lo que pongas hacia afuera, con lo cual la mecha SI puede salir disparada un parque en el interior del neumatico NO... ¿que no se hace? pero si es la reparacion mas permanente que existe, preguntale a un camionero a ver si pone mechitas ajja pa flipar

    Qué tendrá que ver un neumático de camión con el de una moto.

    De todas formas creo que es posible que se haya malinterpretado lo que comentas de recauchutado...te refieres a recauchutado de anteriores pinchazos, no el neumático completo, cierto?
  • TysicoTysico Forero Master ✭✭✭
    editado 21 de noviembre
    me habre explicado mal, se hace por el interior del neumatico, se pone un "parche" y se pega por dentro se queda "recauchutado" vamos que no se mueve en la vida, me lo hicieron en valencia en una rueda bastante jodida por un clavo que ademas era bastante grande, perfecto.
    9dc9052a51f276573e9e2adb53d08674o.jpg
  • Si, yo conocía esa tecnica, sin embargo hace mucho que no la veo en ningun taller... antes te desmontaban la rueda, ponian el parche por dentro con un pegante y le aplicaban una plancha caliente con eso quedaba como nuevo... pero parece que esto ha desaparecido
    Compartiendo la pasión por las motos y el aprendizaje con otros: https://youtu.be/eJ4CajvEKvw
  • naughnaugh Forero Senior ✭✭✭
    En mi opinión, una mecha bien puesta no tiene por qué escapar ni aún por calor y presión altos. Ten en cuenta que por la parte interior del neumático la mecha coge forma de seta, quedando el "sombrero" por el interior y el "pedúnculo" en el agujero en sí. Al secar la cola hace una estructura rígida, mayor por el interior que el diámetro del agujero.

    Otra cosa diferente es que afecte a la rigidez de la carcasa o equilibrado del neumático, pero veo dificil acertar a romper un alambre con un punzón.

    Por cierto, los neumáticos de camión también se reparan con mecha, pero es menos habitual porque hay que echar un par de güevos para atravesar la carcasa con un punzón.

    Todo ésto desde la barra del bar.
    Nunca busques el límite pues puede que lo encuentres.
    35sp6kiagsss.png
  • Tysico escribió : »
    Sirex escribió : »
    Tysico escribió : »
    lo de las mechas el mecanico tiene razon, porque a mi me ha pasado, yendo dos por la autovia a ciento y pico largo, notas como la moto le cuesta muchisimo acelerar y 5 segundos mas tarde vas en la llanta y flaneando bastate peligrosamente, os podeis imaginar... suerte que clave el freno delantero y fui haciendo invertido hasta la cuneta, hay quedo todo.
    En otra situacion o en la rueda delantera muy dificil evitar un accidente.
    Dicho esto esa rueda ya llevaba un recauchutado y 2 mechas!!!! (muy mala suerte si) y un por error 3,2kg de presion, mas el calor de ir por la autovia facil se iria a 3,5kg, sumado a la velocidad y el peso, la mecha salio disparada... como ves un cumulo de malas practicas ¿pero qwue puede pasar? SI. El problema que para poner la mecha hay que hacer un buen agujero, con lo cual si falla la mecha el aire sale muy rapido, en 10 o 15 segundos calculo yo que pase de ir bien a ir en la llanta.
    Ademas depende de la mecha lo bien que quede puede perder mucho aire, en mi caso medio kg en pocos dias... termine metiendo un spray antipinchazos ademas, dejo de perder y poder terminar el viaje sin problemas.
    Asi que depende de la suerte que tengas y para una solucion provisional, vale... pero para curarte en salud 100% haz un recauchutado (basicamente un parche gigante por dentro de la cubierta) o directamente cambia el neumatico.

    Un recauchetado en la rueda en los tiempos que corre? Vamos, para mear y no echar gota.
    Eso se hacia hace tropecientos años, hoy no se hace ni por asomo, eso sí que es un error, no meter un cartucho.
    Y encima mal las presiones.
    Venga, que el OP haga lo que quiera pero no tireis por tierra un sistema que está comprobado que es eficaz y por 5 euros te ahorras un nemumatico de 150 y encima es eficaz 100 por 100, al menos en mi caso.
    ni que una mecha fuese lo ultimo en tecnologia punta jaja, las mechas son para una emergencia o reparacion rapida para no calentarse mucho la cabeza, pero es lo que es, una reparacion provisional... infinita mas seguridad reparar el pinchazo desde dentro que por fuera, no hay que ser muy inteligente para entender que la presion y fuerza centrifuga empuja lo que pongas hacia afuera, con lo cual la mecha SI puede salir disparada un parque en el interior del neumatico NO... ¿que no se hace? pero si es la reparacion mas permanente que existe, preguntale a un camionero a ver si pone mechitas ajja pa flipar

    Una reparación provisional la mecha? Porque tu lo digas no? Pues no es así, en ningun momento me dijeron los que pusieron las dos mechas que me fuese a un taller a certificar el pinchazo, ojo, en uno de ellos fue un tornillo que se clavó en el neumatico, sino que me dijeron que con ese sistema se cerraba el pinchazo con total seguridad, y asi fue hasta que cambié el neumatico. En ningun momento tuve sensación de inseguridad y el cerramiento de la mecha es un sellado "perfecto", al menos por fuera y despues de leer los comentariios del sistema, tambien por dentro.
    Pero, eso si, cada uno que haga con sus ruedas y sus pinchazos lo que le de la gana.
  • TysicoTysico Forero Master ✭✭✭
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    Tysico escribió : »
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    Tysico escribió : »
    lo de las mechas el mecanico tiene razon, porque a mi me ha pasado, yendo dos por la autovia a ciento y pico largo, notas como la moto le cuesta muchisimo acelerar y 5 segundos mas tarde vas en la llanta y flaneando bastate peligrosamente, os podeis imaginar... suerte que clave el freno delantero y fui haciendo invertido hasta la cuneta, hay quedo todo.
    En otra situacion o en la rueda delantera muy dificil evitar un accidente.
    Dicho esto esa rueda ya llevaba un recauchutado y 2 mechas!!!! (muy mala suerte si) y un por error 3,2kg de presion, mas el calor de ir por la autovia facil se iria a 3,5kg, sumado a la velocidad y el peso, la mecha salio disparada... como ves un cumulo de malas practicas ¿pero qwue puede pasar? SI. El problema que para poner la mecha hay que hacer un buen agujero, con lo cual si falla la mecha el aire sale muy rapido, en 10 o 15 segundos calculo yo que pase de ir bien a ir en la llanta.
    Ademas depende de la mecha lo bien que quede puede perder mucho aire, en mi caso medio kg en pocos dias... termine metiendo un spray antipinchazos ademas, dejo de perder y poder terminar el viaje sin problemas.
    Asi que depende de la suerte que tengas y para una solucion provisional, vale... pero para curarte en salud 100% haz un recauchutado (basicamente un parche gigante por dentro de la cubierta) o directamente cambia el neumatico.

    Un recauchetado en la rueda en los tiempos que corre? Vamos, para mear y no echar gota.
    Eso se hacia hace tropecientos años, hoy no se hace ni por asomo, eso sí que es un error, no meter un cartucho.
    Y encima mal las presiones.
    Venga, que el OP haga lo que quiera pero no tireis por tierra un sistema que está comprobado que es eficaz y por 5 euros te ahorras un nemumatico de 150 y encima es eficaz 100 por 100, al menos en mi caso.
    ni que una mecha fuese lo ultimo en tecnologia punta jaja, las mechas son para una emergencia o reparacion rapida para no calentarse mucho la cabeza, pero es lo que es, una reparacion provisional... infinita mas seguridad reparar el pinchazo desde dentro que por fuera, no hay que ser muy inteligente para entender que la presion y fuerza centrifuga empuja lo que pongas hacia afuera, con lo cual la mecha SI puede salir disparada un parque en el interior del neumatico NO... ¿que no se hace? pero si es la reparacion mas permanente que existe, preguntale a un camionero a ver si pone mechitas ajja pa flipar

    Una reparación provisional la mecha? Porque tu lo digas no? Pues no es así, en ningun momento me dijeron los que pusieron las dos mechas que me fuese a un taller a certificar el pinchazo, ojo, en uno de ellos fue un tornillo que se clavó en el neumatico, sino que me dijeron que con ese sistema se cerraba el pinchazo con total seguridad, y asi fue hasta que cambié el neumatico. En ningun momento tuve sensación de inseguridad y el cerramiento de la mecha es un sellado "perfecto", al menos por fuera y despues de leer los comentariios del sistema, tambien por dentro.
    Pero, eso si, cada uno que haga con sus ruedas y sus pinchazos lo que le de la gana.

    ¿pero tu lees? o solo dices que las mechas, que las mechas... pues pueden fallar, que tu quieres pensar y defender no se porque a capa y espada este sistema pues no se tendras una tienda que las vendes a buen precio lo certificar un pinchazo ya me has dejado claro lo entendido que eres jaja
    9dc9052a51f276573e9e2adb53d08674o.jpg
  • TysicoTysico Forero Master ✭✭✭
    naugh escribió : »
    En mi opinión, una mecha bien puesta no tiene por qué escapar ni aún por calor y presión altos. Ten en cuenta que por la parte interior del neumático la mecha coge forma de seta, quedando el "sombrero" por el interior y el "pedúnculo" en el agujero en sí. Al secar la cola hace una estructura rígida, mayor por el interior que el diámetro del agujero.

    Otra cosa diferente es que afecte a la rigidez de la carcasa o equilibrado del neumático, pero veo dificil acertar a romper un alambre con un punzón.

    Por cierto, los neumáticos de camión también se reparan con mecha, pero es menos habitual porque hay que echar un par de güevos para atravesar la carcasa con un punzón.

    Todo ésto desde la barra del bar.
    pues me paso en una de ellas pillo un par de alambres, incluso salian por fuera y por hay perdia... llevo mucho años utilizando mechas en la mtb y prefiero el Recautuchado exterior, si con esto falla desmonto y pongo parches por dentro:

    kit-reparacion-tubeless-recauchutado-bompar.jpg


    Bajo mi experiencia en moto mechas solo para emergencias, se que hay mucha gente que las utiliza en las motos y cero problemas, pero basta para que te falle una para que tengas un problema ****.
    9dc9052a51f276573e9e2adb53d08674o.jpg
  • Tysico escribió : »
    Sirex escribió : »
    Tysico escribió : »
    Sirex escribió : »
    Tysico escribió : »
    lo de las mechas el mecanico tiene razon, porque a mi me ha pasado, yendo dos por la autovia a ciento y pico largo, notas como la moto le cuesta muchisimo acelerar y 5 segundos mas tarde vas en la llanta y flaneando bastate peligrosamente, os podeis imaginar... suerte que clave el freno delantero y fui haciendo invertido hasta la cuneta, hay quedo todo.
    En otra situacion o en la rueda delantera muy dificil evitar un accidente.
    Dicho esto esa rueda ya llevaba un recauchutado y 2 mechas!!!! (muy mala suerte si) y un por error 3,2kg de presion, mas el calor de ir por la autovia facil se iria a 3,5kg, sumado a la velocidad y el peso, la mecha salio disparada... como ves un cumulo de malas practicas ¿pero qwue puede pasar? SI. El problema que para poner la mecha hay que hacer un buen agujero, con lo cual si falla la mecha el aire sale muy rapido, en 10 o 15 segundos calculo yo que pase de ir bien a ir en la llanta.
    Ademas depende de la mecha lo bien que quede puede perder mucho aire, en mi caso medio kg en pocos dias... termine metiendo un spray antipinchazos ademas, dejo de perder y poder terminar el viaje sin problemas.
    Asi que depende de la suerte que tengas y para una solucion provisional, vale... pero para curarte en salud 100% haz un recauchutado (basicamente un parche gigante por dentro de la cubierta) o directamente cambia el neumatico.

    Un recauchetado en la rueda en los tiempos que corre? Vamos, para mear y no echar gota.
    Eso se hacia hace tropecientos años, hoy no se hace ni por asomo, eso sí que es un error, no meter un cartucho.
    Y encima mal las presiones.
    Venga, que el OP haga lo que quiera pero no tireis por tierra un sistema que está comprobado que es eficaz y por 5 euros te ahorras un nemumatico de 150 y encima es eficaz 100 por 100, al menos en mi caso.
    ni que una mecha fuese lo ultimo en tecnologia punta jaja, las mechas son para una emergencia o reparacion rapida para no calentarse mucho la cabeza, pero es lo que es, una reparacion provisional... infinita mas seguridad reparar el pinchazo desde dentro que por fuera, no hay que ser muy inteligente para entender que la presion y fuerza centrifuga empuja lo que pongas hacia afuera, con lo cual la mecha SI puede salir disparada un parque en el interior del neumatico NO... ¿que no se hace? pero si es la reparacion mas permanente que existe, preguntale a un camionero a ver si pone mechitas ajja pa flipar

    Una reparación provisional la mecha? Porque tu lo digas no? Pues no es así, en ningun momento me dijeron los que pusieron las dos mechas que me fuese a un taller a certificar el pinchazo, ojo, en uno de ellos fue un tornillo que se clavó en el neumatico, sino que me dijeron que con ese sistema se cerraba el pinchazo con total seguridad, y asi fue hasta que cambié el neumatico. En ningun momento tuve sensación de inseguridad y el cerramiento de la mecha es un sellado "perfecto", al menos por fuera y despues de leer los comentariios del sistema, tambien por dentro.
    Pero, eso si, cada uno que haga con sus ruedas y sus pinchazos lo que le de la gana.

    ¿pero tu lees? o solo dices que las mechas, que las mechas... pues pueden fallar, que tu quieres pensar y defender no se porque a capa y espada este sistema pues no se tendras una tienda que las vendes a buen precio lo certificar un pinchazo ya me has dejado claro lo entendido que eres jaja

    No leo, solo sé que tu caballo corre más.
  • Nacho_TeamNacho_Team Forero Senior ✭✭✭
    yo pinché el año pasado , le zamparon una mecha y ahí sigue ..vamos me dice el nota de cambiar la rueda y me rio en su cara
  • Bueno, en el coche he usado las mechas por muchas años y sin problemas, no dudo que en moto la efectividad tendría que ser la misma, sin embargo en coche si la mecha salta (por lo que sea) y se desincha bastante rapido me da tiempo de parar y hablar del susto, sin embargo en moto eso pasa y el riesgo es muy alto, como Sirex ha dicho cada cual hace con su dinero y seguridad lo que quiera, sin embargo teniendo en cuenta que he decidido vender mi moto quiero tener la conciencia tranquila de que el comprador no se va meter un accidente por mi culpa...

    Gracias por los datos!

    (esta es la 4ta vez que trato de poner este mensaje, me parece que queda en espera de moderación... ???)
    Compartiendo la pasión por las motos y el aprendizaje con otros: https://youtu.be/eJ4CajvEKvw
  • MarieMarie MegaForero ✭✭✭
    editado 10:27
    Circulo actualmente con una mecha. Pinche el trasero con unos 2.000 km, y sigo con el. Si esta bien puesta, no tiene porque haber problemas...

    Con la CB400 pinche un trasero tambien con 400 km...nuevo.... y con la mecha puesta me fue a Cerdenya y la vuelta a Corsega...ningun problema....

    La hornet de casa tambien, neumatico trasero con 600 km.... mecha, y 8.000 km mas tarde, se cambio el neumatico por gastado....

    Personalmente, lo comente con el de RODI, donde suelo cambiar las gomas, lo miro, y me dije que la mecha estaba bien puesta y que ningun probelma....

    Yo no cambiaria una goma tan nueva...a menos que el pinchazo fuese brutal, y la mecha no hiciese su trabajo.....

    n1gsunshws4p.jpg


  • norton 860norton 860 Forero Junior ✭✭✭
    Mi experiencia con las mechas tambien es muy positiva, nunca he cambiado neumatico una vez puesta la mercha, y lo he cambiado cuando se ha desgastado.
    El colocar un parche vulcanizante por el interior es la solucion perfecta que se hace en los talleres de neumaticos, a cualquier vehiculo con cibiertas sin camara. No olvidemos que para el que te vende el neumatico, es mucho mas interesante el que cambies de cubierta que el arreglartelo. Otro ejemplo de esto, es lo poco que duran en el mercado los modelos de cubiertas para coche, y el secreto esta en que cuando rompes un neumatico, tienes que comprar su homologo del mismo tipo para que el coche agarre por parejo, y si no hay del mismo modelo que el que llevabas puesto, te toca comprar dos neumaticos, con la consiguiente ganancia para el que te lo vende. Aqui siempre se trata de sacarnos los cuartos, y somos tan pardillos que entramos por el aro, pero como ya han dicho, con su dinero y su moto, que cada cual haga lo que le apetezca.
  • De nuevo gracias por las experiencias, he investigado y hay tanto los que dan su opinión muy positiva de las mechas como aquellos que han tenido algun problema algun dia con ellas, por mi parte soy de la filosofia de que si hay riesgo para la vida mejor cambiarlo, hoy he hecho la cita para el cambio y son 135€, que es dinerillo pero que una cirugia facial seguro que me sale más costosa.

    Como he dicho antes en el coche he usado mechas muchas veces y sin ningun problema, pero con 4 ruedas perder una es 25%, y en cuanto a estabilidad no será demasiado, pero en moto perder el 50% de las ruedas es jugarsela y me quita tranquilidad cuando lo que quiero es poder disfrutar la moto.
    Compartiendo la pasión por las motos y el aprendizaje con otros: https://youtu.be/eJ4CajvEKvw
  • ParaitoParaito Forero Senior ✭✭✭
    No voy a entrar si era necesario o no cambiar, pero si eres como yo, has hecho lo correcto, el dinero te acuerdas cuando lo pagues y la reparación lo ibas a llevar en la cabeza hasta que acabarás ese neumático.
    Las tranquilidad y disfrutar una afición sin estar con la cabeza en otra cosa, vale un esfuerzo de dinero

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