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650cc o 1000cc

Hola a todos! Acabo de vender mi Yamaha Dragstar de 650cc con idea de pasar a una trail.

Tengo clara la idea sobre mi futura moto; ABS si o si, con idea de hacer ciudad, rutillas de domingo y muy excepcionalmente un viaje largo (500 km).

Por alguna razón tenia en la cabeza la necesidad de tener una 1000 de 100Cv; enamorado de la Varadero toda la vida, me dije : esta es la mia; me toca tener una! .

Sin embargo, ayer hablando con un amiguete motero me dijo que él tuvo 2 Varaderos; una BMW GS 1200 y ahora una RT 1200 y me aseguró sin ninguna duda que no necesitaba en absoluto una varadero ni una 1000. Me aconsejó mucho la V-Strom de 650, y yo le dije ¿ otra 650cc ? Se me quedaba muy muy cortita con mi Dragstar ; su respuesta fue clara, “nada tiene que ver tu Dragstar de 650 y 40CV que la Strom de 650 y 70CV”

La verdad es que me dejo por un lado un poco chafado; convencido estaba de que lo que necesitaba era una 1000...

Mido 177 y peso unos 85kg y prácticamente siempre voy solo... ¿que opináis?

Muchas gracias de antemano a todos
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Comentarios

  • XTRXTR Forero Senior ✭✭✭
    Pues yo, me iría a una Yamaha Tracer 700, 74cv menos de 200kg y anda muchísimo.
    Hasta un reloj parado, tiene razón dos veces al día.
  • Que te compres lo que quieras.
    Una moto no es cuestión de necesidad.
    Si siempre has querido una Varadero pues compratela.
    Derbi RD 74, Morini Camel 501, Kawasaki KLR 650, Yamaha XTZ 660, Suzuki Burgman 200
  • Yo soy más de tener 200cv y tenerlos disponibles, aunque rara vez los uses, que tener 70cv y luego sufrir porque vas con paquete en cuesta y sientes que vas en bici (si.. estoy exagerando)

    Es clarísimo que con 35cv puedes alcanzar una muy buena velocidad, pero cuando tienes que adelantar fuerte porque solo tienes unos metros para lograrlo es cuando esos 30-60cv harán falta.

    Por otro lado, cómprate lo que te emocioné que de lo contrario siempre estarás pensando en "la otra"
    Compartiendo la pasión por las motos y el aprendizaje con otros: https://youtu.be/eJ4CajvEKvw
  • EntrambosmaresEntrambosmares Forero Master ✭✭✭
    Te puede pasar que te vayas de un extremo a otro, no se me ocurren motos más opuestas en todo que una custom y una trail. Pero vaya, la opinión de tu amigo es correcta. Yo antes de la vstrom miraría casi cualquier otra opción dentro del segmento, y hasta la superteneré con cardán me gusta... pero sí que es cierto que lo que quieres no es lo que necesitas; es lo que te gusta. A partir de ahí.. sarna con gusto no pica.
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  • isaac_crespoisaac_crespo Forero Senior ✭✭✭✭
    No tengo ni idea de la edad del autor del post, pero mira q hay tipos de moto , yo en lo personal te digo y te daré mi opinión más sincera , yo veo tanto una custom como una trail asfáltica motos para finalizar la andanza motera , me explico mejor , las veo motos para finalizar un ciclo de vida , es decir yo por ejemplo no me veo en la actualidad con una trail asfáltica , y las custom tampoco me atraen mucho , de todas formas el mundo es peculiar y no todo el mundo puede ser igual , conozco casos de moteros jóvenes con custom y gente también joven con trail asfáltica , no es lo natural pero bueno , y después de haber pegado este rollo te diré dos cosas , la primera te pierdes muchas motos por el camino ,y la segunda haz siempre lo q te haga feliz sin temor a equivocarte , dicho esto tú colega te dio un gran consejo , pero estoy harto de ver gente q consejos vendo y para mí no tengo , coge esa varadero 1000 y disfruta la vida , pq solo se vive una vez. Saludos cordiales atte Isaac . P.D. La vida es ensayo y error , y tú debes aprender de tus errores , o quizás reírte y ser feliz a los lomos de tu varadero.
    La potencia sin control no sirve de nada.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/19.gif"/&gt;
  • Escoger una moto es algo muy personal, si quieres una 600 o una 1000, eso lo sabes tú, aquí la gente solo puede opinar de lo que le gusta y no de lo que a ti te gusta.
    Luego, como nada vacilaba, ni vibraba, ni temblaba, y permanecían fijos el giroscopio, el altímetro y el régimen del motor, se desperezó un poco, apoyó su nuca en el cuero del respaldo, e inició esta profunda meditación del vuelo, en la que se saborea una esperanza inexplicable
  • Gracias a todos! Le daré una vuelta!
  • CenjuroCenjuro MegaForero
    caraurta escribió : »
    Que te compres lo que quieras.
    Una moto no es cuestión de necesidad.
    Si siempre has querido una Varadero pues compratela.

    No puedo estar más de acuerdo.

    Los caballos nunca sobran, se pueden usar o no, pero nunca sobran.
    anbbqx9p4mzc.jpg

  • SegismundoSegismundo Forero Senior ✭✭✭
    editado diciembre 2020
    A mi me ha rondado la cabeza eso último, pensando que se me quedaban "cortos" los 85 cv. que tengo (y que estoy un pelín cansado del traqueteo del bi). He puesto por aquí que estaba mirando una versys 1000, o alguna otra llena de par y potencia (me parecen asequibles y con buena pinta las explorer 1200).
    Mi zona natural son las carreteras muy secundarias y ahí con 85 cv. o los 70 de un 600-700 vas sobrado, porque en 4000-5000 rpm la moto en 3ª o 4ª alcanza velocidades muy por encima de la que puedas dar una curva de herradura o curvas con firme en mal estado.
    En mi caso aclaro que, aunque me como los perfiles de las ruedas tumbando, es en plan "fluido". No tengo la sensación de que corra: siempre entro seguro de la velocidad en la curva, no apuro frenada y tampoco salgo acelerando al corte para subir marcha: no lo se hacer (aunque alguna vez lo he hecho) y si fuese así por la vida, acabaría pegándomela, (aparte de que ya tengo 52 años y no me lo pide el cuerpo, qué co hones).
    Creo que, si eres un conductor como yo, y es lo que a mi me pasa,. sólo echo de menos esos 100-120 cv. en carreteras nacionales y casi exclusivamente cuando te pones a adelantar a un coche que ha salido delante de ti, o el típico rapidillo que, va más lento que tú y después se pone a correr. Esa sensación sólo la he tenido el otro día, que subía por equivocación el puerto del Escudo (equivocación, porque es una nacional que suelo evitar) y en el último viajecillo en septiembre que, con mi hijo atrás, me tocó un par de esos que cuesta pasar porque se ponen a acelerar en las rectas, en una carretera general del norte d ela provincia de León (que al final te "arriesgas" a pasarlos a 140 porque en las curvas te los comes por todos lados).

    En resumiendo, cada uno elige cilindrada y potencia a su gusto, no hay discusión. Para mi, 70-80 cv. son suficientes para el 90 % del uso que le doy a la moto. En un 10% de ocasiones, que no lo son, los contrasde tener 120 - 140 es el gasto en nueva adquisición, gasolina, seguro, ruedas,. probablemente peso (ya voy justo con una moto de 200 k. me imagino con una de 250 ..... )

    Para acabar este cuento, decir que, una vez en el Escudo, giré hacia el Este y en cuanto pude empecé a explorar pistillas fáciles por el norte de la provincia de Burgos y acabé por aquí, donde no me metería con una versys 1000.

    x1673nggd1sb.jpg

    Vssss
  • SegismundoSegismundo Forero Senior ✭✭✭
    Por cierto, sobre lo que no hay ninguna duda en absoluto es que, si te gusta la Varadero, te la compres. Mi anterior "digresión" era sobre lo que yo pienso sobre la potencia. Respecto a lo que te dice tu colega, no creo que haya una gran diferencia, porque la V-Strom anda muy bien y la Varadero es una moto muy pesada, aunque tenga 30 cv. más. Creo que la mayor diferencia va a ser el aplomo a alta velocidad. Pero como dice Cenjuro, cómprate la que siempre te ha gustado.
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭✭
    A tu amigo no le falta razón. Una 650 de 70 CV da más que de sobra para ir más rápido que el 99% del trafico rodado.
    Y si necesitas 200 CV para finalizar un adelantamiento, a lo mejor puede ser que, simplemente, ¿ese adelantamiento nunca debió haberse iniciado?

    Dicho esto, elije la que te guste, o siempre tendrás la sensación de haberte equivocado, cada vez que te cruces con una Varadero.

    Personalmente la Varadero em parece la menos atractiva de las Trail g o r d i t a s.
    Su punto fuerte parece ser que es la finura de funcionamiento y la suavidad general.
    En otros aspectos, a mi entender, hay competidoras más completas.

    Peor las motos debes comprarlas con el corazón, no con la cabeza.
    Y si siempre te ha gustado la Vara, es la que creo que debes comprar.

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    La Vespa no corre, llega.
  • SegismundoSegismundo Forero Senior ✭✭✭
    editado diciembre 2020
    rain maker escribió : »
    A tu amigo no le falta razón. Una 650 de 70 CV da más que de sobra para ir más rápido que el 99% del trafico rodado.
    Y si necesitas 200 CV para finalizar un adelantamiento, a lo mejor puede ser que, simplemente, ¿ese adelantamiento nunca debió haberse iniciado?

    Dicho esto, elije la que te guste, o siempre tendrás la sensación de haberte equivocado, cada vez que te cruces con una Varadero.

    Personalmente la Varadero em parece la menos atractiva de las Trail g o r d i t a s.
    Su punto fuerte parece ser que es la finura de funcionamiento y la suavidad general.
    En otros aspectos, a mi entender, hay competidoras más completas.

    Peor las motos debes comprarlas con el corazón, no con la cabeza.
    Y si siempre te ha gustado la Vara, es la que creo que debes comprar.

    No se si dices lo del adelantamiento por lo que yo puse antes.
    Me refería a adelantar coches en mi mensaje. Aunque también me ha pasado con algún "compañero". No se si os ha pasado que muchos coches es ver la luz de la moto detrás y cambiar del todo su comportamiento que suele consistir, básicamente, en apretarle en las rectas. O sea, en las curvas a ritmo normal de la moto, te los comes (hombre, un ritmo normal en moto no es tan cómodo dentro de un coche),. y en las rectas, le dan a tope.
    Yo es que soy de otra pasta. Si me llega una luz por detrás, me echo a un lado para no molestar o en todo caso, en la recta dejo que me pasen. No hay cosa que menos soporte que tener la sensación de ir molestando.
    Es evidente que las motos con más par y potencia, en ese sentido son más seguras.
  • rain maker escribió : »
    Dicho esto, elije la que te guste, o siempre tendrás la sensación de haberte equivocado, cada vez que te cruces con una Varadero.

    Esta frase lo resume todo
    Compartiendo la pasión por las motos y el aprendizaje con otros: https://youtu.be/eJ4CajvEKvw
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭✭
    No lo decía por nadie en concreto.

    Quería decir que muchos nos hemos (mal)acostumbrado a llevar casi 1kg/1CV y con menos parece que vas manco....

    Un Porsche 911 4S (450 CV) acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 seg
    Uno Golf GTI (245CV) lo hace en 6,6 seg
    Un Audi A4 TDI (150 CV) lo hace en 8,9 seg (y aquí ya hablaríamos de coches "normalitos")
    Un Laguna dti (120 CV) lo hace en 12,5 segundos

    Una VStrom 650 lo hace en 4,7 segundos

    A mi no me parece que una VStrom 650 se quede corta respecto al tráfico rodado general... de esa lista solo se la escaparía el 911

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    La Vespa no corre, llega.
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭✭
    A ver, yo he tenido motos desde 6 CV a 150 CV y en ninguna he echado de menos más potencia... simplemente sabiendo lo que llevas en cada momento, y adecuándote a ello.

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    La Vespa no corre, llega.
  • rain maker escribió : »
    A ver, yo he tenido motos desde 6 CV a 150 CV y en ninguna he echado de menos más potencia... simplemente sabiendo lo que llevas en cada momento, y adecuándote a ello.

    Me pasa lo mismo. Me adapto al vehículo e intento sacarle partido independientemente de la potencia.
    Luego, como nada vacilaba, ni vibraba, ni temblaba, y permanecían fijos el giroscopio, el altímetro y el régimen del motor, se desperezó un poco, apoyó su nuca en el cuero del respaldo, e inició esta profunda meditación del vuelo, en la que se saborea una esperanza inexplicable
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭✭
    editado diciembre 2020
    el tema es dinero que dispones,
    los 70cv de la vstrom que son mas no distan mucho de los 92de la varadero por el peso y volumen salvo en recuperaciones

    que las motos se compran con el corazón no estoy de acuerdo , hay gente que si y que no y no es lo mismo 25 años que 50 que se es mucho más pragmático

    yo las dos que he comprado con corazón de mas de 20 me han durado de 3 a a6 meses , por cierto las dos r

    las mil son mas de todo ,en ciclo salvo las vstrom 2004 y en gasto también pero claro en mismo modelo y año , no es lo mismo una trail mil 2006 que una 650del 2017
    ahora como dicen si siempre has querido la varadero mil abs a por ella , aunque paar el uso que comentas cogia la 650 mas nueva con ct y ayudas en conduciion si pongamos tu presupuesto es 7000

    ya que en ciudad es un mastodonte

    pdta la vstrom 650 y no digamos la tracer es un misil respecto a tu dragstar
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



    chillyheader11rk.jpg


    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • Amigo Manuel Moto, siempre he tenido motos potentes y soy de los que piensa que más vale que sobre que que falte, dicho esto, si te gusta una moto y quieres tener algo potente no lo dudes, prefiero equivocarme comprándome la moto con la que sueño y con la potencia que deseo que "ca-garla" por no hacer caso a mi corazón dejarme influenciar por opiniones de otros que aunque sea con las mejores intenciones y puede que con parte de razón, de otra manera siempre te quedará esa duda de "¿y si me hubiera comprado la que me gustaba?" jejeje
    SALUDOS
  • ParaitoParaito Forero Senior ✭✭✭
    Por lo que comentas, va a ser uso ludico puro y duro. En ese caso para mi está claro. La que más te guste que parece lo tienes claro
    Eso sí, intenta probarla que yo hace años me encabezone en una SV650S y luego al conducirla la vendí volando, no me convencía.
    Respecto a caballos, lo que voy a decir, se que muchos no lo compartirán, pero en mi caso es así. A motor más grande, suelo circular más tranquilo. La anterior Fz6, a la segunda estirada de marcha porque en depende que momentos hacia falta, ya me había calentado. En esta como siempre llevas potencia, siempre llevas un ritmo más relajado
  • norton 860norton 860 Forero Junior ✭✭✭
    Lo mejor es comprarse lo que realmente te gusta y si la varadero es la que mas te llama la atencion, pues adelante, aunque hoy dia hay motos de 1000cc mas modernas y actuales, y con tecnologia a la ultima, que seguro le hacen sombra. Como consejo te diria, que mires cualquier trail que te llame la atencion, y que no descartes ninguna hasta haberla probado. Yo acabe con una vstrom 650 despues de haberla criticado toda la vida por fe-a y armatoste y te aseguro que de todas las motos que he tenido, es la que mas me esta gustando, pero con otra edad seguro que llevaria una naked de 150 caballos.
  • Os agradezco todos los comentarios; realmente me han servido de ayuda.
    Veo, que cumplo con el perfil que algunos mencionáis; tengo 38 años, y he pasado por 50cc, 125cc , 250cc y la última la Dragstar de 650cc.
    Mido 177, y pesaré 82kg... definitivamente sea cual sea lo proxima moto fijo que la disfrutaré mucho!

    Gracias a todos!
  • antonio1073antonio1073 Forero Master ✭✭✭
    editado diciembre 2020
    Hola Manuel, lo 1º decirte que tanto la Strom 650 como la Varadero son grandísimas motos. Ni te equivocarás con ninguna, ahora bien, como dicen algunos, que esos 30 cv de diferencia no se notan.... por favor, el par de la Vara, las recuperaciones, viajes a dúo hasta las trancas y que a la moto le de igual, no tiene punto de comparación.
    Me acuerdo de un viaje que hicimos un grupo de colegas a Assen, había 2 GS1200, una Panan, 1 Varadero y una Strom 650, esta última lo pasó realmente mal, a ritmos constantes de 160 y superior.

    Puntos negativos de la Vara, pesa un huevo en parado y no es moto para darle caña en carreteras ratoneras.
    Para todo lo demás, comodidad, estabilidad, potencia/par, empaque..... no hay color.

    Te lo dice uno que ha poseído una Varadero mod. 2011 (de las últimas) durante 9 años.

    Elijas la que elijas no te equivocarás.



  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭✭
    antonio1073 escribió : »
    Hola Manuel, lo 1º decirte que tanto la Strom 650 como la Varadero son grandísimas motos. Ni te equivocarás con ninguna, ahora bien, como dicen algunos, que esos 30 cv de diferencia no se notan.... por favor, el par de la Vara, las recuperaciones, viajes a dúo hasta las trancas y que a la moto le de igual, no tiene punto de comparación.
    Me acuerdo de un viaje que hicimos un grupo de colegas a Assen, había 2 GS1200, una Panan, 1 Varadero y una Strom 650, esta última lo pasó realmente mal, a ritmos constantes de 160 y superior.

    Puntos negativos de la Vara, pesa un huevo en parado y no es moto para darle caña en carreteras ratoneras.
    Para todo lo demás, comodidad, estabilidad, potencia/par, empaque..... no hay color.

    Te lo dice uno que ha poseído una Varadero mod. 2011 (de las últimas) durante 9 años.

    Elijas la que elijas no te equivocarás.



    no son 30 no llegan a20 reales y si que se notan , pero se notan mas los 1000cc contra los 650que la potencia en si , ya he dicho que dónde mas se nota es en recuperación y aceleración y evidentemente cargado y a duo , cosa que va a hacer un 1%de las veces

    pero yendo uno , sólo para un viaje al año de 500km , curvear y uso por ciudad , la vara está desaprovechada para mi gusto,
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



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    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • antonio1073antonio1073 Forero Master ✭✭✭
    editado diciembre 2020
    [/quote]

    no son 30 no llegan a20 reales y si que se notan , pero se notan mas los 1000cc contra los 650que la potencia en si , ya he dicho que dónde mas se nota es en recuperación y aceleración y evidentemente cargado y a duo , cosa que va a hacer un 1%de las veces

    pero yendo uno , sólo para un viaje al año de 500km , curvear y uso por ciudad , la vara está desaprovechada para mi gusto, [/quote]

    Txema, no te quito la razón, solo comentarte que cuando te haces a la Vara, es tan fina, tan fiable, tan noble que hasta en ciudad es un caramelo. Está claro que su punto fuerte son las rutas, cortas, medianas o largas, da igual. Sin carga o con 300 kg encima, no se queja, engranas 6ª y de 140-160 o más, te llevará al fin del mundo. Curvear también pero los kg están ahí, se puede rozar estriberas y hacer el cabra si se quiere, ahora bien, no podrás seguir a una GS u otra similar de última generación porque las limitaciones dinámicas están.
    En cuanto a los CV de 67 a 92 va lo que va. En cuanto al par 6.7 V 9.8 se nota y mucho.

    Si el forero Manuel solo va a hacer ciudad, rutas ratoneras, solo conductor... quizás sea más lógico tirar por la Suzuki.
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭✭
    esos 67 cv son reales a rueda a embrague da como una sv nos e porque dicen que va capada respecto a esta cuando en todos los bancos dan mas o menos mismo sobre 75 a embrague

    estoy buscando los de la varadero.. que se que en ficha da 92 93 pero no encuentro a rueda reales , aunque da igual esta claro que hay un 30% mas de todo
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



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    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html

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