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Motor o Chasis? Carnet A2

Hola chicos! Cómo estáis?

Hoy he estado hablando con mi hermano que lo he convencido para que se saque el A2 y venga conmigo de ruta en moto que seguro lo pasará genial, me hizo una pregunta que no supe contestarle y me generó curiosidad.

La R6 del 2006 es la moto que le gusta pero no se puede llevar con el A2 debido a la potencia.

Aquí la pregunta... Se puede comprar una R6 y ponerle el motor de una bandit por ejemplo? O al revés... Comprar una bandit y ponerle el chasis de una R6?

Se que a la mayoría os parecerá una tontería lo que estoy diciendo (y no digo que no lo sea) pero me entró curiosidad cuando me lo preguntó

Comentarios

  • isaac_crespoisaac_crespo Forero Senior ✭✭✭✭
    Anamartinez escribió : »
    Hola chicos! Cómo estáis?

    Hoy he estado hablando con mi hermano que lo he convencido para que se saque el A2 y venga conmigo de ruta en moto que seguro lo pasará genial, me hizo una pregunta que no supe contestarle y me generó curiosidad.

    La R6 del 2006 es la moto que le gusta pero no se puede llevar con el A2 debido a la potencia.

    Aquí la pregunta... Se puede comprar una R6 y ponerle el motor de una bandit por ejemplo? O al revés... Comprar una bandit y ponerle el chasis de una R6?

    Se que a la mayoría os parecerá una tontería lo que estoy diciendo (y no digo que no lo sea) pero me entró curiosidad cuando me lo preguntó
    Te voy a contestar yo , suponiendo q los anclajes sean iguales se podría poner perfectamente , pero yo le pondría antes el motor de una XJ6 pero bueno jajaja de todas formas tal reforma habría q ir a industria ( ITV ) y homologar la moto , tiene q ser costoso por el trabajo y costoso en cuanto a homologación , y te comento no tengo ni idea de si te dejarían hacer tal reforma !! De todas formas por ir y preguntar no pierdes nada , Saludos cordiales atte Isaac. P.D. Pole jajajaja

    La potencia sin control no sirve de nada.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/19.gif"/&gt;
  • RussorsvRRussorsvR Forero Master ✭✭✭
  • isaac_crespo escribió : »
    Anamartinez escribió : »
    Hola chicos! Cómo estáis?

    Hoy he estado hablando con mi hermano que lo he convencido para que se saque el A2 y venga conmigo de ruta en moto que seguro lo pasará genial, me hizo una pregunta que no supe contestarle y me generó curiosidad.

    La R6 del 2006 es la moto que le gusta pero no se puede llevar con el A2 debido a la potencia.

    Aquí la pregunta... Se puede comprar una R6 y ponerle el motor de una bandit por ejemplo? O al revés... Comprar una bandit y ponerle el chasis de una R6?

    Se que a la mayoría os parecerá una tontería lo que estoy diciendo (y no digo que no lo sea) pero me entró curiosidad cuando me lo preguntó
    Te voy a contestar yo , suponiendo q los anclajes sean iguales se podría poner perfectamente , pero yo le pondría antes el motor de una XJ6 pero bueno jajaja de todas formas tal reforma habría q ir a industria ( ITV ) y homologar la moto , tiene q ser costoso por el trabajo y costoso en cuanto a homologación , y te comento no tengo ni idea de si te dejarían hacer tal reforma !! De todas formas por ir y preguntar no pierdes nada , Saludos cordiales atte Isaac. P.D. Pole jajajaja

    Muchas gracias Isaac!!

    Para preguntar sobre esto tendría que ser en la ITV, en un ingeniero o en un sitio de homologaciones? Estoy un poco pérdida jajajajajaja
  • SegismundoSegismundo Forero Senior ✭✭✭
    Ya de cambiarle el motor a la bandit le pondría el de una R1, que tiene más chicha. Total, from lost to the river
  • Segismundo escribió : »
    Ya de cambiarle el motor a la bandit le pondría el de una R1, que tiene más chicha. Total, from lost to the river

    Pero la cuestión es homologar todo para poder conducirla con el A2, sino ya le dejaría el motor de la R6
  • bigpatrolobigpatrolo ✭✭
    editado 2 de abril
    Si lo que buscáis es tener una moto deportiva compatible con el A-2 yo os recomendaría la Honda CBR 650 que tiene 95 cv. y es limitable, se que estamos hablando de más pasta pero creo que esto es mejor que meterse en un "fregao" que lo más seguro es que no acabe bien, cuando uno se mete en asuntos de modificaciones y homologaciones sabes cuando empiezas pero no cuando acabas, creedme, se de lo que hablo por experiencia propia jejeje.
    SALUDOS
    PD. También está la Kawasaki Ninja 650 pero esta solo da 68 cv sin limitar y solo vale unos mil euros menos.
  • jaltshjaltsh Forero Junior ✭✭
    Yo estoy con Bigpatrolo. Homologué cambios en mi moto (chorradas) y ya el tiempo y la factura me parecieron importantes. Un cambio de motor es un señor proyecto. Esto lo tienes que averiguar con un estudio de ingeniería y con un taller. En mi caso, hice todo con el taller y ellos ya tenían a su ingeniero. Necesitarás ambos para el proceso. Cuando tengáis todo listo, será la R6 más cara de España y encima, faltará poco para poder sacarse el A y utilizar una R6 de serie.
    Yo tiraría por una moto limitada, fácil de vender, y luego a por la R6
  • SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭✭
    Yo le pondría el motor de una Yamaha Special, así irías de legal y con rima.
  • bigpatrolo escribió : »
    Si lo que buscáis es tener una moto deportiva compatible con el A-2 yo os recomendaría la Honda CBR 650 que tiene 95 cv. y es limitable, se que estamos hablando de más pasta pero creo que esto es mejor que meterse en un "fregao" que lo más seguro es que no acabe bien, cuando uno se mete en asuntos de modificaciones y homologaciones sabes cuando empiezas pero no cuando acabas, creedme, se de lo que hablo por experiencia propia jejeje.
    SALUDOS
    PD. También está la Kawasaki Ninja 650 pero esta solo da 68 cv sin limitar y solo vale unos mil euros menos.

    Justo eso mismo le dije yo, pero se le va bastante de presupuesto aparte que le gusta el tema de la mecánica y quería montarla el para entretenerse mientras no llega el buen tiempo, así que esa opción descartada jajajajaja

    Será muy complicado homologar?
  • jaltsh escribió : »
    Yo estoy con Bigpatrolo. Homologué cambios en mi moto (chorradas) y ya el tiempo y la factura me parecieron importantes. Un cambio de motor es un señor proyecto. Esto lo tienes que averiguar con un estudio de ingeniería y con un taller. En mi caso, hice todo con el taller y ellos ya tenían a su ingeniero. Necesitarás ambos para el proceso. Cuando tengáis todo listo, será la R6 más cara de España y encima, faltará poco para poder sacarse el A y utilizar una R6 de serie.
    Yo tiraría por una moto limitada, fácil de vender, y luego a por la R6

    También estuvo pensando en ponerle a una bandit el carenado de una R, quizás eso no sea tan complicado como lo que dices respecto a homologaciones y demás, no??
  • En España está permitido cortar así la parte del asiento?

    u9gj0i4l81pl.jpg
    hlczn01dc2tx.jpg
  • SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭✭
    De hecho puedes ir sin asiento.
  • Salicornio escribió : »
    De hecho puedes ir sin asiento.

    De verdad no entiendo que ganáis con estas contestaciones, cuando alguien pregunta algo es porque no sabe, si tú tampoco entiendes almenos no pongas nada como harán muchas personas que solo leen lo que pone la gente que tiene experiencia o sabe sobre el tema; no entiendo que gracia os hace responder este tipo de cosas...
  • jaltshjaltsh Forero Junior ✭✭
    Anamartinez escribió : »
    jaltsh escribió : »
    Yo estoy con Bigpatrolo. Homologué cambios en mi moto (chorradas) y ya el tiempo y la factura me parecieron importantes. Un cambio de motor es un señor proyecto. Esto lo tienes que averiguar con un estudio de ingeniería y con un taller. En mi caso, hice todo con el taller y ellos ya tenían a su ingeniero. Necesitarás ambos para el proceso. Cuando tengáis todo listo, será la R6 más cara de España y encima, faltará poco para poder sacarse el A y utilizar una R6 de serie.
    Yo tiraría por una moto limitada, fácil de vender, y luego a por la R6

    También estuvo pensando en ponerle a una bandit el carenado de una R, quizás eso no sea tan complicado como lo que dices respecto a homologaciones y demás, no??

    Esta opción es mucho mejor para ir legal. No tengo idea si hay kits de carenado para esta moto, hacerlo a medida sería un trabajazo y no creo que compense.
  • jaltshjaltsh Forero Junior ✭✭
    Y respecto a lo de recortar. Tienes un follón impresionante porque cambias las dimensiones de la moto y sobre todo, ya no estará homologada para 2 personas. Así que proyecto de ingeniería, homologación y todo el combo
  • SalicornioSalicornio Forero Senior ✭✭✭✭
    editado 2 de abril
    Anamartinez escribió : »
    Salicornio escribió : »
    De hecho puedes ir sin asiento.

    De verdad no entiendo que ganáis con estas contestaciones, cuando alguien pregunta algo es porque no sabe, si tú tampoco entiendes almenos no pongas nada como harán muchas personas que solo leen lo que pone la gente que tiene experiencia o sabe sobre el tema; no entiendo que gracia os hace responder este tipo de cosas...

    Lo único que se gana, es pasar un rato divertido.

    Los foros están de capa caída, y ya no son lo que eran...pero para que te hagas una idea, cuando entra un novato preguntando (desde el cariño) chorradas como las que estás preguntando tú, aquí hubiéramos tenido páginas y páginas de risa durante semanas, meses, y algunos posts incluso durante años.

    Es ley de vida, como las novatadas de la universidad, o ser el más pequeño de tus primos.

    No te lo tomes en serio y, como te he dicho en el otro post, disfruta del foro, seas hombre, mujer o artrópodo. 😁
  • También estuvo pensando en ponerle a una bandit el carenado de una R, quizás eso no sea tan complicado como lo que dices respecto a homologaciones y demás, no??[/quote]

    En forobandit había un hilo de un chico le puso el carenado de una GSXR a una Bandit.
    Se pegó un buen currazo y no quedó mal (aunque la zona alrededor de los relojes quedó reguleras). Posteriormente sacaron la GSX 650 F que viene a ser lo mismo pero sin tanto trabajo.
    Conoces el modelo?
    lqbabaojo139.jpeg

  • Respecto a lo de la R6.
    El motor de una Bandit difícilmente entraría en ese chasis.
    Las Yamaha XJ6 y la FZ6 comparten cárter con la R6, probablemente no sea un transplante muy complicado, pero como te han dicho, entre comprar la moto, buscar el motor, horas de mano de obra de mecánico y luego todo el jaleo de la homologación, si es que se puede homologar....
    Además del importe, todo eso es un proceso bastante lento. Teniendo en cuenta que después de 2 años con el A2 tu hermano puede ir a por el A y conducir la moto que quiera...
    Vosotros mismos, pero creo sinceramente que es meterse en un berenjenal que no merece la pena.
  • dormilondormilon MegaForero
    Yo le pondría a la r6 una rueda trasera de un crossover así le bajas el asiento, llegas mejor y de paso la conviertes en una offroad molona
  • SegismundoSegismundo Forero Senior ✭✭✭
    Anamartinez escribió : »
    Salicornio escribió : »
    De hecho puedes ir sin asiento.

    De verdad no entiendo que ganáis con estas contestaciones, cuando alguien pregunta algo es porque no sabe, si tú tampoco entiendes almenos no pongas nada como harán muchas personas que solo leen lo que pone la gente que tiene experiencia o sabe sobre el tema; no entiendo que gracia os hace responder este tipo de cosas...

    Yo creo que nos estás tomando el pelo.
    Las motos son esencialmente un motor al que se le pega un chasis, Obviamente es casi imposible **** el motor de una en otra. Si a eso le sumas que hay que habría que legalizarlo es simplemente una idea peregrina.
    Las soluciones lógicas son:
    - Sacarse el A2 y esperar a el A1 y comprarse la R6.
    - Comprarse cualquier otra con semis y que se limitable (hay varias, una SV, por ejemplo).

    No obstante, si tiras por el lado de montar el motor de una moto en el chasis de otra, no dejes de poner fotos.
  • SegismundoSegismundo Forero Senior ✭✭✭
    editado 2 de abril
    Anamartinez escribió : »
    Salicornio escribió : »
    De hecho puedes ir sin asiento.

    De verdad no entiendo que ganáis con estas contestaciones, cuando alguien pregunta algo es porque no sabe, si tú tampoco entiendes almenos no pongas nada como harán muchas personas que solo leen lo que pone la gente que tiene experiencia o sabe sobre el tema; no entiendo que gracia os hace responder este tipo de cosas...

    Yo creo que nos estás tomando el pelo.
    Las motos son esencialmente un motor al que se le pe.ga un chasis, Obviamente es casi imposible encajar el motor de una en otra, salvo una preparación salvaje y carísima. Si a eso le sumas que el resultado habría que que legalizarlo, es simplemente una idea peregrina.
    Las soluciones lógicas son:
    - Sacarse el A2 y esperar a el A y comprarse la R6.
    - Si tienes el capricho, que se compre cualquier otra con semis y que se pueda limitar (una SV, por ejemplo),

    No obstante, si te lanzas, no dejes de poner fotos.
  • CohenCohen Forero Junior
    Ponle el motor de una r6 a una tzr, así te ahorras el A2
  • Esdru221Esdru221 ✭✭✭
    La verdad es que no sé ni cómo te has podido llegar a plantear semejante fumada... Si quiere una moto deportiva, en motos nuevas tiene lo que le de la gana. Y si quiere algo viejo y barato, tiene la Yamaha thundercat 600, la Suzuki gsxf 600 de 1a y 2a gen, ninja 250, er6f, bandit carenada, Hornet carenada, Fazer 1gen... Estas no son deportivas de verdad pero tienen la estética.

    Si es el típico que solo le gusta una moto y no quiere salir de ahí ... que no se compre nada

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