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Zx6-r carnet a o a2

Hola, estoy en posesión del A2 y quería saber si por aquí hay gente que con este mismo carnet tenga o sepa de alguien cercano que haya llevado la famosa zx6-r, limitada en papeles, o directamente a 25kw sin indicar en observaciones que viene limitada.
Está última sería lo que más me interesa saber, dado que en teoría no está limitada siendo una moto de más 75kw pero que en ficha aparece como que tiene 25.
Saber si ha tenido problemas en los controles o demás... El tema seguros y accidentes, lo sé, pueden querer limpiarse las manos... Tranquilos, la intención no es hacer el **** sabiendo que nunca vas legal del El interés en comprar una es meramente estético actualmente y cuando tenga el A o bien deslimitar si está en papeles limitada, o bien seguir con ella tal cual si es una con 25kw pero con su potencía real, dado que las naked y las Z no me gustan casi descarto esta idea si hubiera una probabilidad de poder circular con una R... Porque comprar una Z y después venderla en cuando tenga el A para una R, me parece gastarme dinero 2 veces. Gracias.
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Comentarios

  • Esa limitación es la antigua y no puedes circular con ella el tema seguros tal vez te lo hagan pero si tienes un accidente y te cogen con ese bicho entiendo que te multaran, conozco mucha gente que se sacan el a2 y ya quieren el a el primer dia y eso de saber que te pueden pillar no me gusto en su dia
  • BibliotecarioBibliotecario Forero Senior ✭✭✭
    editado 27 de abril
    La limitación actual del A2 son 35 kW como mucho, unos 48 CV, siempre que la potencia original no sea mayor al doble de la limitada. Ojo, no el doble del límite sino el doble de la potencia limitada. Si usas una limitación antigua más restrictiva te perjudica por ese baremo.

    Si la limitación está a 25 kW y la potencia original de la moto es de más de 50 kW no puedes conducirla con el A2, no es una limitación válida al venir de una moto con más del doble de la potencia respecto a la limitación. Si la moto no tenía más de 70 kW de origen, puedes limitarla por la nueva y usarla, pero si es de más de 75 kW no te vale tampoco, no es limitable..

    Así que, mi consejo, búscate un vehículo que estés autorizado a conducir. En controles si te piden la documentación o el guardia controla un poco te va a crujir pero bien. Porque la ficha pone la potencia original y la limitada. Aunque la lleves limitada la limitación no es válida y te multarán.

    Lleva las cosas como tienen que estar, que es lo mejor.
    Si non confectus... non reficiat
  • kokoykokoy Forero Senior ✭✭✭
    Si en los papeles pone 25kw de origen (que tiene, no que esté limitada a ello) si se puede legalmente. Ya que su potencia es esa, 25 kw... De ese modelo en los años 2009 o así en adelante sacaron tb la gama ecologic que salía de origen con 95 cv. Que limitadas tb se pueden llevar con el A2.
    v6ge10rppf6z.jpg

  • kokoykokoy Forero Senior ✭✭✭
    Conozco un chico con una z750 de "25kw" y jamás tuvo pega en los controles. Habría que ver en caso de accidente grave si no la llevas limitada.... pero eso ya pasa con esa y con cualquiera deslimitada....
    v6ge10rppf6z.jpg

  • BibliotecarioBibliotecario Forero Senior ✭✭✭
    kokoy escribió : »
    Si en los papeles pone 25kw de origen (que tiene, no que esté limitada a ello) si se puede legalmente. Ya que su potencia es esa, 25 kw... De ese modelo en los años 2009 o así en adelante sacaron tb la gama ecologic que salía de origen con 95 cv. Que limitadas tb se pueden llevar con el A2.

    Si, pero en ese caso no la podrás deslimitar nunca. Si el fabricante "miente" en ficha diciendo que la versión limitada que tienes delante es limitada de fábrica y esa es su potencia, a ti te vale. Pero a todos los efectos es su potencia. No podrás quitar esa limitación legalmente para llevarla bien nunca. Al final irás con una "limitada en papeles" que en la práctica es una potenciación ilegal y si tienes un accidente agárrate a dónde puedas.

    Triumph sacaba un modelo también con la potencia bajada 10 CV de fábrica para que fuera limitable, pero en este caso la diferencia era pequeña en proporción. Decir que un bicho de más de 100 CV tiene 34 CV es pasarse un poco.
    Si non confectus... non reficiat
  • marcelomrmarcelomr MegaForero ✭✭✭
    Bibliotecario escribió : »
    kokoy escribió : »
    Si en los papeles pone 25kw de origen (que tiene, no que esté limitada a ello) si se puede legalmente. Ya que su potencia es esa, 25 kw... De ese modelo en los años 2009 o así en adelante sacaron tb la gama ecologic que salía de origen con 95 cv. Que limitadas tb se pueden llevar con el A2.

    Si, pero en ese caso no la podrás deslimitar nunca. Si el fabricante "miente" en ficha diciendo que la versión limitada que tienes delante es limitada de fábrica y esa es su potencia, a ti te vale. Pero a todos los efectos es su potencia. No podrás quitar esa limitación legalmente para llevarla bien nunca. Al final irás con una "limitada en papeles" que en la práctica es una potenciación ilegal y si tienes un accidente agárrate a dónde puedas.

    Triumph sacaba un modelo también con la potencia bajada 10 CV de fábrica para que fuera limitable, pero en este caso la diferencia era pequeña en proporción. Decir que un bicho de más de 100 CV tiene 34 CV es pasarse un poco.

    Un inciso. Yo pensaba eso también, pero las Guzzi V7 vienen de fábrica casi todas a 35kw, y posteriormente con un certificado de la fábrica se les puede subir la potencia. No es una restauración a la potencia original, sino una reforma, pero a efectos prácticos y económicos es lo mismo.

    Yo mismo he pasado ese trámite.
    "Convengamos pues, que toda la verdad puede ser escrita en un papel de cigarro". M.J. de Larra.
  • Sergio EscorialSergio Escorial Forero Master ✭✭✭
    Pone 25 KW y de verdad llevas 25 KW toda la vida " vas legal "
    Pone 25 KW y llevas mas ( lo que hacen el 99 % ... ) " vas ilegal " y si te paran con un banco de potencia o tienes un accidente prepárate ...

    Saludos.
  • kokoykokoy Forero Senior ✭✭✭
    Bibliotecario escribió : »
    kokoy escribió : »
    Si en los papeles pone 25kw de origen (que tiene, no que esté limitada a ello) si se puede legalmente. Ya que su potencia es esa, 25 kw... De ese modelo en los años 2009 o así en adelante sacaron tb la gama ecologic que salía de origen con 95 cv. Que limitadas tb se pueden llevar con el A2.

    Si, pero en ese caso no la podrás deslimitar nunca. Si el fabricante "miente" en ficha diciendo que la versión limitada que tienes delante es limitada de fábrica y esa es su potencia, a ti te vale. Pero a todos los efectos es su potencia. No podrás quitar esa limitación legalmente para llevarla bien nunca. Al final irás con una "limitada en papeles" que en la práctica es una potenciación ilegal y si tienes un accidente agárrate a dónde puedas.

    Triumph sacaba un modelo también con la potencia bajada 10 CV de fábrica para que fuera limitable, pero en este caso la diferencia era pequeña en proporción. Decir que un bicho de más de 100 CV tiene 34 CV es pasarse un poco.

    Si pero las hay así quicir.....
    v6ge10rppf6z.jpg

  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭✭
    solo si al zx 6r salió de serie con 34cv puedes llevarla , cosa que no sé pero dudo que asi fuese , si está limitada a 34 después , aunque coste en ficha no puedes pues pasa de 95 cv aqui lo tienes,


    y sólo puedes conducir una moto limitada a 34cv siempre que no supere los 68 de serie

    Cuando se implantó la limitación para el carné de conducir a 35 kW (48 cv) el primer país de la Unión Europea que lo puso en práctica fue España. Hasta su llegada al resto de Europa, el 19 de enero de 2013, se creó una situación en la que en el mercado convivían motocicletas limitadas por la antigua normativa y que no permitía conducir motos de más de 25 kW (34 cv) los dos primeros años, y las motos limitadas por el nuevo permiso a 35 kW.

    Esto creó un pequeño vacío legal en España mediante el cual, todo usuario del carné A2 podía conducir tanto una moto limitada a 35 kW como a 25 kW dentro del territorio nacional, pues había diversidad de modelos y limitaciones. Sin embargo, en cuanto entró en vigor la normativa europea como comentábamos el 19 de enero de 2013, esta situación quedó regularizada de forma que dependiendo de la moto en cuestión, la limitación a 25 kW podría ser ilegal para un conductor con el carné A2.

    Podemos pensar que es algo ilógico que si yo puedo conducir una moto con 48 cv, no pueda hacer lo mismo con una limitada a 34 cv, siendo la potencia inferior. Pero para comprenderlo debemos ceñirnos a qué es lo que dice la normativa respecto a las limitaciones del carné A2:

    “El permiso de conducción de la clase A2 autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia.”

    Por lo tanto, sólo se pueden limitar a 35 kW (48 cv) aquellas motos cuya potencia original no supere los 70 kW (96 cv), es decir, que se encuentre entre los 35,01 kW y los 70 kW. Si supera los 70 kW no se puede limitar, siendo siempre estos datos los homologados por el fabricante en ficha técnica.

    De igual forma, un usuario del permiso A2 sólo podría conducir una moto limitada a 25 kW (34 cv) si esta deriva de una moto que como máximo tenga 50 kW (68 cv), y nunca de una que supere esta cifra.
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



    chillyheader11rk.jpg


    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • Sergio EscorialSergio Escorial Forero Master ✭✭✭
    Txema Bilbao escribió : »
    solo si al zx 6r salió de serie con 34cv puedes llevarla , cosa que no sé pero dudo que asi fuese , si está limitada a 34 después , aunque coste en ficha no puedes pues pasa de 95 cv aqui lo tienes,


    y sólo puedes conducir una moto limitada a 34cv siempre que no supere los 68 de serie

    Cuando se implantó la limitación para el carné de conducir a 35 kW (48 cv) el primer país de la Unión Europea que lo puso en práctica fue España. Hasta su llegada al resto de Europa, el 19 de enero de 2013, se creó una situación en la que en el mercado convivían motocicletas limitadas por la antigua normativa y que no permitía conducir motos de más de 25 kW (34 cv) los dos primeros años, y las motos limitadas por el nuevo permiso a 35 kW.

    Esto creó un pequeño vacío legal en España mediante el cual, todo usuario del carné A2 podía conducir tanto una moto limitada a 35 kW como a 25 kW dentro del territorio nacional, pues había diversidad de modelos y limitaciones. Sin embargo, en cuanto entró en vigor la normativa europea como comentábamos el 19 de enero de 2013, esta situación quedó regularizada de forma que dependiendo de la moto en cuestión, la limitación a 25 kW podría ser ilegal para un conductor con el carné A2.

    Podemos pensar que es algo ilógico que si yo puedo conducir una moto con 48 cv, no pueda hacer lo mismo con una limitada a 34 cv, siendo la potencia inferior. Pero para comprenderlo debemos ceñirnos a qué es lo que dice la normativa respecto a las limitaciones del carné A2:

    “El permiso de conducción de la clase A2 autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia.”

    Por lo tanto, sólo se pueden limitar a 35 kW (48 cv) aquellas motos cuya potencia original no supere los 70 kW (96 cv), es decir, que se encuentre entre los 35,01 kW y los 70 kW. Si supera los 70 kW no se puede limitar, siendo siempre estos datos los homologados por el fabricante en ficha técnica.

    De igual forma, un usuario del permiso A2 sólo podría conducir una moto limitada a 25 kW (34 cv) si esta deriva de una moto que como máximo tenga 50 kW (68 cv), y nunca de una que supere esta cifra.

    Lo que dices es cierto y lo comprobé yo con mi er6n ..., te acuerdas que lo hablamos ?

    Pero el modelo que dice él salió en documentación con los 34 CV ( no limitada con centralida a 34 pone esa potencia como potencia máxima ) pero se deslimita igual que las anteriores ( lo sé porque la tiene un conocido ) evidentemente si la moto tiene 34 CV reales con el A2 se puede llevar , pero evidentemente todas las que están en venta o circulando van con los mas de 100 CV....

    Evidentemente la policia " no es tonta " y sabe perfectamente que ese modelo va deslimitado.

    En resumen y por eso lo he puesto si tiene 34 Cv es legal y si se deslimita ( así están todas ) no lo es.

    Y evidentemente las que se ponen a la venta estan " muy buscadas "

    Vamos como las " limitadas en papeles " de nuestra época que iba la mayoría así pero legal no es.

    Saludos
  • Esdru221Esdru221 ✭✭✭
    Si quieres una r compra una Yamaha thundercat 600 y ahorrate de problemas. Sinceramente eso de querer estrenarse con una zx600 deslimitada que Dios te coja confesado
  • isaac_crespoisaac_crespo Forero Senior ✭✭✭✭
    Si te interesa tengo un amigo con una ZX6R de color plata , el chaval se la quiere vender , si te interesa pasame un privado y te paso el teléfono del chaval !! Estamos en Barcelona , es la famosa moto de la q habláis !! Saludos cordiales atte Isaac. P.D. En papeles lleva los 34 de fabrica, es del 2004.
    La potencia sin control no sirve de nada.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/19.gif"/&gt;
  • No es cuestión de deslimitar ni ir con los cv de origen, quiero una qe en ficha traiga los 25kw, y ponerle el limitador para que realmente tenga esa potencia, y por lo tanto qe cumpla la normativa. Pero sin la modificación en observaciones. Puesto que si trae 25kw no sería necesario limitar.. A ver soy consciente y tengo cabeza para saber que meterme en una zx6r y Llevarla full power es una locura, por eso quiero una unidad así y que cumpla lo que dice la ficha. Me da igual tener que andar con una R capadisima puesto que ahora mismo la quiero por estética, ya habrá tiempo de dejarla full power en un futuro, gracias por los comentarios un saludo
  • Consulte en tráfico y me dijeron que sobre el papel es legal conducirla porque lo hice la ficha técnica es lo que hay que interpretar... Pero que si no se correspondía la ficha técnica con la realidad pues que era sancionable si se daban cuenta o que un seguro podía no hacerse cargo.
    Por eso quiero tener una con 25 kW en ficha que no esté limitada pero que realmente los de instalando el kit que vendía Kawasaki
  • Por cierto en caso de comprarle alguien sabe referencia o donde venden el kit para dejarla tal cual en ficha?
  • sereisyonkissereisyonkis Forero Master ✭✭✭
    editado 30 de abril
    Tener una moto así para limitarla a 34cv/48cv es como tener un Ferrari para ir por el centro a treinta por hora o para hacer la compra al Mercadona.
    Si por encima piensas en deslimitarla "en B" apaga y vámonos.
    Sin acritud
  • sereisyonkis escribió : »
    Tener una moto así para limitarla a 34cv/48cv es como tener un Ferrari para ir por el centro a treinta por hora o para hacer la compra al Mercadona.
    Si por encima piensas en deslimitarla "en B" apaga y vámonos.
    Sin acritud

    Estoy de acuerdo jaja, pero ya te he dicho que es algo estético... Lo del deslimitarla lo dejo para cuando se pueda tengo ninguna intención de andar destrangis en el plan que hay
  • Por eso la intención de comprarme una moto de estas... para deslimitarla en un futuro dado que actualmente cualquier moto que compre un poco decente me va a tocar limitar igualmente si hay que resignarse a andar con una R limitada pues qe remedio
  • sereisyonkissereisyonkis Forero Master ✭✭✭
    Exc250 escribió : »
    sereisyonkis escribió : »
    Tener una moto así para limitarla a 34cv/48cv es como tener un Ferrari para ir por el centro a treinta por hora o para hacer la compra al Mercadona.
    Si por encima piensas en deslimitarla "en B" apaga y vámonos.
    Sin acritud

    Estoy de acuerdo jaja, pero ya te he dicho que es algo estético... Lo del deslimitarla lo dejo para cuando se pueda tengo ninguna intención de andar destrangis en el plan que hay
    En este año de pandemia imagínate andar todo el día con dos ffp2 puestas, una encima de la otra, incluso para dormir.
    Pasar una moto de 130 CV a 48 es lo mismo
  • Sergio EscorialSergio Escorial Forero Master ✭✭✭
    Exc250 escribió : »
    sereisyonkis escribió : »
    Tener una moto así para limitarla a 34cv/48cv es como tener un Ferrari para ir por el centro a treinta por hora o para hacer la compra al Mercadona.
    Si por encima piensas en deslimitarla "en B" apaga y vámonos.
    Sin acritud

    Estoy de acuerdo jaja, pero ya te he dicho que es algo estético... Lo del deslimitarla lo dejo para cuando se pueda tengo ninguna intención de andar destrangis en el plan que hay

    Y la ninja 250 , 300 , 400 usada un tiempo que aunque no sea igual es estética R , misma marca,... ? la vas a vender por casi lo mismo que la compres y ya compras la quequieras cuando tengas el A.

    Y encima al ser mas ligeras van a ir mejor que una moto de 600 a 34 CV reales.

    Tuvo mi mujer la 250 y ya he escrito mil veces que va excelente y salía con ella a la sierra de Madrid muchas veces teniendo el A y una R1 a la vez.

    Saludos
  • sereisyonkissereisyonkis Forero Master ✭✭✭
    Sergio Escorial escribió : »
    Exc250 escribió : »
    sereisyonkis escribió : »
    Tener una moto así para limitarla a 34cv/48cv es como tener un Ferrari para ir por el centro a treinta por hora o para hacer la compra al Mercadona.
    Si por encima piensas en deslimitarla "en B" apaga y vámonos.
    Sin acritud

    Estoy de acuerdo jaja, pero ya te he dicho que es algo estético... Lo del deslimitarla lo dejo para cuando se pueda tengo ninguna intención de andar destrangis en el plan que hay

    Y la ninja 250 , 300 , 400 usada un tiempo que aunque no sea igual es estética R , misma marca,... ? la vas a vender por casi lo mismo que la compres y ya compras la quequieras cuando tengas el A.

    Y encima al ser mas ligeras van a ir mejor que una moto de 600 a 34 CV reales.

    Tuvo mi mujer la 250 y ya he escrito mil veces que va excelente y salía con ella a la sierra de Madrid muchas veces teniendo el A y una R1 a la vez.

    Saludos

    Opino lo mismo.
    Más ligera, más económica, más ágil, incluso divertida 👍
  • También pueden ser alternativas si, me convencía bastante en caso de no coger una zx6r, la er6f del 2011-2012, pero desconozco como van y tal
  • Sergio EscorialSergio Escorial Forero Master ✭✭✭
    Exc250 escribió : »
    También pueden ser alternativas si, me convencía bastante en caso de no coger una zx6r, la er6f del 2011-2012, pero desconozco como van y tal

    pues es una gran idea la er6 f

    tengo la er6n del 2009 y la moto cumple muy bien para cualquier uso y mas limitada y siendo novato. Es ligera, cómoda , fiable , barata de mantenimientos ,... y encima la F carenada

    Yo no dudaría ni un segundo en ir a esa o la ninja pequeña para los años del a2 y ya tendrás tiempo de pasar a motosw " grandes ".

    Como puedes ver en mi foto del avatar tenía hace 5 años una R1 y con la er6n en carretera no me " falta de nada " que tuviera la R1 ...

    En ciucuito si , pero ya no entro y por eso la vendí jejejeje
  • Sergio Escorial escribió : »
    Exc250 escribió : »
    También pueden ser alternativas si, me convencía bastante en caso de no coger una zx6r, la er6f del 2011-2012, pero desconozco como van y tal

    pues es una gran idea la er6 f

    tengo la er6n del 2009 y la moto cumple muy bien para cualquier uso y mas limitada y siendo novato. Es ligera, cómoda , fiable , barata de mantenimientos ,... y encima la F carenada

    Yo no dudaría ni un segundo en ir a esa o la ninja pequeña para los años del a2 y ya tendrás tiempo de pasar a motosw " grandes ".

    Como puedes ver en mi foto del avatar tenía hace 5 años una R1 y con la er6n en carretera no me " falta de nada " que tuviera la R1 ...

    En ciucuito si , pero ya no entro y por eso la vendí jejejeje

    Si puede que sea una mejor idea, al fin y al cabo es más fácil exprimir y aprender con algo más dócil que una R de 200kg aúnque este limitada... También viendo comentarios anteriores estoy mirando las r3 rc390 y cosillas así que sean ágiles
  • jaltshjaltsh Forero Junior ✭✭
    Si es por estética, la ninja 400 te encantará. No parece moto pequeña en vivo. Te recomiendo que le eches un vistazo si puedes. Siempre he oído que va bien, pero no la probé. Prefiero Kawa antes que KTM para esto.
    Las motos antiguas, dependiendo de la ciudad, son un problema con lo tontos que están con las etiquetas ambientales...

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