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Deslimitar mi Gs500 (25kw) 2003 vs comprar moto con posibles achaques?

Hola,
me gustaría que alguien con experiencia me aconsejara (aunque sé que las opiniones pueden ser diferentes). Ahí va mi situación y duda: tengo una Gs500 del 2003 que compré al sacarme el A2, limitada a 25kw (cosa que me enteré hace apenas un mes). La moto está perfecta, revisada de todo, con todo nuevo (esto parece un anuncio para venderla; pero no lo es). La moto está limitada a 25kw, y es del año 2003, carburada (o sea, que cuando las normativas anticontaminación empiecen a implementarse, quedará vetada en los centros de muchas ciudades, con la mala venta que eso tendrá). Mi duda es, cambiar por algo medio tipo vstrom o bandit, algo que me permita ir mas sobrado de caballos, parte ciclo y tal, pero no pienso gastarme mas de 3mil euros. Y ahí está la gran pregunta. Mi moto actual me va a dar cero problemas según el mecánico, tiene cambiados: muelle horquilla, transmisión, batería, ruedas, bujías, aceite, liquido frenos... No "se bebe" el aceite. El compraventa a quién le pregunté por una vstrom ya me estaba rateando diciéndome que limitada a 25kw no la iba a querer nadie, que me lo tendría que descontar.
Y mi duda es, me vale la pena pillarme una vstrom/bandit o similar por 3-4mil e, y que le empiecen a salir "sorpresas" (cosa probable pq serán motos con sus años y sus racaneos en los mantenimientos); o mantengo mi gs500, a las malas deslimitandola, hasta que sea invendible por su "no-pegatina" o sus 100mil kms.
El uso que le doy, y quiero darle (pq entre la pandemia y otras gaitas, tampoco es que la haya cogido demasiado) es variado, ir al trabajo (10kms), y fines de semana, rutas de 200-300kms solo o a duo.
Es cierto que con el A en el bolsillo entra la impaciencia de saltar a motos más grandes, pero a veces pienso que es mejor escalar segmentos despacio, y seguir ahorrando e invirtiendo en seguridad (un airbag con una gs500 no os suena ridículo?). Aunque por otro lado siento que tal vez una gs500 para ir dos y hacer "rutillas" sea algo escaso.
En resumen: Mantener tu moto conocida y bien cuidada, o saltar a más prestaciones a riesgo de perder mucho dinero malvendiendo tu moto. O dicho de otro modo, con una gs500 a 44cv se puede disfrutar a duo rutas y demás?
Gracias, y perdón por la chapa!

Comentarios

  • isaac_crespoisaac_crespo Forero Senior ✭✭✭✭
    Esta moto tuya en breve no puede circular por ninguna capital de provincia , yo la venderia y me cogería algo más moderno , rollo CB 500 , van bien son carne de perro y podrás ir libre por las ciudades !! Saludos cordiales atte Isaac. P.D. Se están cargando a la gente con el rollo de las pegatinas ambientales y el protocolo anticontaminación, sino fuera por eso te diría q te la quedarás hasta q te hartes , pero os lo están poniendo difícil in the city.
    La potencia sin control no sirve de nada.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/19.gif"/&gt;
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭✭
    Al leer el titulo pensé que estaría limitada a 35kw, y te iba a decir que la vencieses, que para ganar 0,10kw no merece la pena, y empeoras su futura venta.
    Peor claro, a 25kw la cosa cambia.
    1) porque al delimitarla sí notarás cambio
    2) porque efectivamente, poca gente va a quererla, a no ser que "se le engañe" y no sepa que limitación lleva, como dices que te ha pasado a ti "hasta hace 2 días"

    No sé que decirte, depende de lo que esperes de una moto... de 34 a 44 CV sí vas a notar mejoría.

    Otra cosa importante... si la deslimitas te va a dar en ficha 35kw ó 35,10 kw?
    Hay las 2 versiones, la segunda prácticamente invendible.


    Sobre la pegatina... pues no sé... depende dónde vivas, para qué uses la moto... puede afectarte mucho o nada.
    Por otra parte, qué valor calculas que tienen tu moto?
    Si vale ¿1.000€? y la delimitas, y la disfrutas 4 años mas, aunque entre fuerte lo de las pegatinas medioambientales, te ha salido barata (creo)

    No sé, complicado.

    Yo la pondría en venta a un precio justo, y si me la compra bien, y si no la disfruto.

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    La Vespa no corre, llega.
  • En ficha técnica daría 32.7kw, q es lo que yo vi. La limitación aparece detrás, en observaciones (ahora lo he aprendido).
    Sobre precio, la compré por 1500e, y encima le he echado bastantes más (amortiguación, transmisión, ruedas)... Por menos de 1750 ya sería perder mucho... Y eso, pocos compradores lo entenderán.
    Por cierto, me saqué el A2 pq quería un scooter por menos de 1000e y vi que las motos de carné eran mas baratas que un scooter de 125, y q por menos de 1500e prácticamente no había nada. ¿Cómo voy a vender mi moto por mil euros?
    Gracias por los consejos. Sigo dándole vueltas.
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭✭
    Bueno, si se va a ir solo a 32,7kw sí la deslimitaría (la hubiese deslimitado hace tiempo) porque será sensiblemente más potente, y mucho más vendible (poca gente querrá comprar una moto de 25kw pudiendo conducir hhasta 35kw)

    Luego ya si quedártela o no es una deciisó muy personal. peor deslimítala ya!!

    PD: espero no te haya ofendido lo de los 1.000 €. No estoy puesto en cómo está el mercado de ese modelo.
    Pero dale la vuelta: ¿Cuánto pagarías tú por una GS500 con 18 años?

    Yo en 2016 años vendí una GS500 del 2007 (es decir, una GS con 9 años) y en 1.800€ (que la anuncié al principio) no generó interés.
    En 1.500 € vinieron a verla varias personas pero no cuajó.
    Finalmente la incluí en un trueque, valorándola en 1.400 €

    Y era una moto 11 años más nueva que la tuya.

    Es verdad que el mercado de 2ª mano va a su aire, y puede evolucionar al alza o a la baja de manera sorprendente.

    Pero mi consejo es que sea realista, y tomes la decisión que mejor te encaje.

    Suerte!!

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    La Vespa no corre, llega.
  • No me ha molestado. Justo eso busco: ideas. Me parece chocante vender por mil algo que entre ruedas, batería y mto se ha llevado 400e.
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭✭
    Para ver u precio d evento realista, mira motos de la misma zona (eso afecta) en similar estado de km, trato, mantenimiento, consumibles,... y mirar sus precios. Si siguen en venta es porque la más barata aún no se ha vendido.

    Es verdad que hay veces que da dolor vender algo recién mantenido y que sabes cómo está, pero el mercado es tozudo.

    Aun así, con 44cv vas a notar ora moto, y encima será más vendible (sigue valiendo para el actual A limitado)

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    La Vespa no corre, llega.
  • rain maker escribió : »
    Bueno, si se va a ir solo a 32,7kw sí la deslimitaría (la hubiese deslimitado hace tiempo) porque será sensiblemente más potente, y mucho más vendible (poca gente querrá comprar una moto de 25kw pudiendo conducir hhasta 35kw)

    Luego ya si quedártela o no es una deciisó muy personal. peor deslimítala ya!!

    PD: espero no te haya ofendido lo de los 1.000 €. No estoy puesto en cómo está el mercado de ese modelo.
    Pero dale la vuelta: ¿Cuánto pagarías tú por una GS500 con 18 años?

    Yo en 2016 años vendí una GS500 del 2007 (es decir, una GS con 9 años) y en 1.800€ (que la anuncié al principio) no generó interés.
    En 1.500 € vinieron a verla varias personas pero no cuajó.
    Finalmente la incluí en un trueque, valorándola en 1.400 €

    Y era una moto 11 años más nueva que la tuya.

    Es verdad que el mercado de 2ª mano va a su aire, y puede evolucionar al alza o a la baja de manera sorprendente.

    Pero mi consejo es que sea realista, y tomes la decisión que mejor te encaje.

    Suerte!!

    Yo la compré en 2018 con 15 años por 1500e. Tenia muchos extras y un mecánico me dijo q estaba como nueva salvo amortiguación. Me gustaba y me sigue gustando. Lo que me planteo es si vale la pena pagar deslimitacion para quedarmela, porque para venderla ya iriamos por mas de la mitad de su precio. Y pregunto, con una gs 500 de 32.7kw se puede rutear a dúo con solvencia? Son sus 44cv y su parte ciclo suficiente para alguien sin prisas?
    Gracias (perdon por haber partido el comentario pero tenía en moderación el anterior)
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭✭
    Cuando yo eray salió la GS500 en los 90 era una moto "grande de carretera"
    Hoy los para,euros han cambiado y hay gente que si no tiene 100 CV no le vale.

    Para mí es más que suficiente para tutear a dúo (he tenido 2 GS500, Fijate si me gusta el modelo)

    Cuánto te cobran por deslimitarla?
    Debería ser poco más que el precio de una ITV no?

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    La Vespa no corre, llega.
  • Puedes rutear perfectamente con la GS.
    De todas formas, el incremento de potencia lo vas a notar en la estirada final. El motor no va a ir más lleno en toda la gama de revoluciones, por lo que tienes que saber tú mismo si te va a valer o no. Lo normal es que de ruta con paquete no lleves la moto a altas vueltas salvo en determinadas circunstancias y será ahí dónde notes la diferencia. Para un uso normal, la vas a notar igual.
    Lo del airbag... ande yo caliente, ríase la gente. Es tu seguridad y la velocidad que alcanza una GS es más que suficiente para hacerte mucho daño. Puede que a algún idi0ta le resulte cómico que vayas bien equipado en una moto humilde... pues allá el.
  • isaac_crespoisaac_crespo Forero Senior ✭✭✭✭
    Milega escribió : »
    Puedes rutear perfectamente con la GS.
    De todas formas, el incremento de potencia lo vas a notar en la estirada final. El motor no va a ir más lleno en toda la gama de revoluciones, por lo que tienes que saber tú mismo si te va a valer o no. Lo normal es que de ruta con paquete no lleves la moto a altas vueltas salvo en determinadas circunstancias y será ahí dónde notes la diferencia. Para un uso normal, la vas a notar igual.
    Lo del airbag... ande yo caliente, ríase la gente. Es tu seguridad y la velocidad que alcanza una GS es más que suficiente para hacerte mucho daño. Puede que a algún idi0ta le resulte cómico que vayas bien equipado en una moto humilde... pues allá el.
    Cómico es ir a 120 por la autopista o autovía y irte al suelo !! Ir bien equipado con la GS 500 es de ser inteligente , el q no lo vea así es q su mente no ha evolucionado directamente !! Yo tengo una GS 500 y voy siempre equipado y el q quiera q se ría , no deja de ser una moto q alcanza los 170 sin problema ninguno. Saludos cordiales atte Isaac. P.D. Es una 500 no es ningún juguete , y como apunte si el día de mañana tengo un hijo o hija aunque lleve una 125 lo voy a obligar a ir equipado !! Todavía recuerdo a dia de hoy una caída con una 74 CC q tuve a 120 kilómetros hora y me hice polvo , clavícula rota , y mil raspones y rodilla izquierda abierta !! Si eso no es un precedente q venga dios y lo vea!!

    La potencia sin control no sirve de nada.<img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/19.gif"/&gt;
  • rain maker escribió : »
    Cuando yo eray salió la GS500 en los 90 era una moto "grande de carretera"
    Hoy los para,euros han cambiado y hay gente que si no tiene 100 CV no le vale.

    Para mí es más que suficiente para tutear a dúo (he tenido 2 GS500, Fijate si me gusta el modelo)

    Cuánto te cobran por deslimitarla?
    Debería ser poco más que el precio de una ITV no?

    Hay que cambiar campanas y chiclé, me dicen. 208e. Así q lo haré!!
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭✭
    simplerider escribió : »
    rain maker escribió : »
    Cuando yo eray salió la GS500 en los 90 era una moto "grande de carretera"
    Hoy los para,euros han cambiado y hay gente que si no tiene 100 CV no le vale.

    Para mí es más que suficiente para tutear a dúo (he tenido 2 GS500, Fijate si me gusta el modelo)

    Cuánto te cobran por deslimitarla?
    Debería ser poco más que el precio de una ITV no?

    Hay que cambiar campanas y chiclé, me dicen. 208e. Así q lo haré!!

    Pensé que sería cosa de menos, la verdad.
    Aun así la ganancia en potencia es alta, y sobre todo es una moto que se venderá mejor al seguir siendo válida para el A limitado, peor al limite d ella potencia máxima.

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    La Vespa no corre, llega.
  • runingwildruningwild Forero Master ✭✭✭
    Si haces rutas majas y además con paquete, yo iría directamente a algo un poco mas potente. Una fazer, una Sv, una thundercat. Con la gs no iras mal pero la veo justa de motor y ciclo y sin carenado. Veo que te importa la seguridad, ¿y la frenada de la Gs yendo dos??
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    Con los años fueron apareciendo motos mas rápidas, pero algunos no olvidamos a la legendaria "devora AVEs".
  • runingwild escribió : »
    Si haces rutas majas y además con paquete, yo iría directamente a algo un poco mas potente. Una fazer, una Sv, una thundercat. Con la gs no iras mal pero la veo justa de motor y ciclo y sin carenado. Veo que te importa la seguridad, ¿y la frenada de la Gs yendo dos??

    No puedo comparar con ninguna otra moto. Supongo q no será la mejor. Practico bastante la frenada por lo mismo e intento hacer conducción defensiva. Pero es conocido que ls gs500 no es la mejor ni en frenos ni en suspensión.
  • Buenas. Según lo expuesto vendas o te la quedes, deslimitala si o si. Te dará más potencia si te la quedas, y será más fácil su venta si decides venderla.
    Pruébala y si ves que te queda corta pues la vendes, y compras una más potente.
  • Gracias! Según he leído se nota sobre todo a partir de 6mil vueltas, lo que hará q en autovía gane solvencia.
  • rain makerrain maker Forero Junior ✭✭✭✭
    Al ser una limitación por campanas y chicles, creo que ganaras en toda la gama de rpm, ya que entrara más combustible siempre.

    Ya nos contarás, porque deslimitarla, aunque sea un dinerillo, yo sí lo haría. Si te la quedas para disfrutarla, y si la vendes para que sea más atractiva (y cara)

    Como te dije, yo he tenido 2 GSs y una ER-5, y hasta 140-150 km/h suben con facilidad d e velocidad, y van cómodas a ese crucero.
    Nunca me pareció que me faltara motor.

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    La Vespa no corre, llega.

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