Inicio General
¡Hola a [email protected]!
Debido a los abusos por parte de algunos usuarios del foro de motos.net en sus denuncias por spam, nos vemos obligados a banear y/o borrar los usuarios que denuncien a spam de forma indiscriminada conversaciones o hilos que no lo sean.
Por favor, entre todos hagamos un buen uso de las herramientas disponibles del foro, para que todo el mundo pueda opinar libremente siguiendo la normativa ética y de respeto. Muchas gracias por vuestra colaboración

Variador J. Costa .....Espectacular !!!

ediedi Forero Senior ✭✭✭
Antes de nada he de deciros que no soy partidario de modificar los motores ni tampoco creo en las formulas milagrosas, pues la mayor parte de las veces pagas un pastón para obtener una pequeña ganancia y ademas acabas estropeando la mecanica, pero a pesar de ello hace un mes oí hablar de los variadores J. Costa como algo revolucionario y despues de visitar el foro de Megascooter Catalunya me dieron buenas vibraciones y decidí montarlo en mi NEXUS y a falta de optimizar el invento os cuento mis impresiones.

Nada mas montarle note que la moto aceleraba bastante mas pero que el motor iba alto de vueltas en la franja de 50-110 km/h, lo que me alarmó un poco, si bien eso debió ser por falta de rodaje porque la cosa ha ido cambiando y el motor ahora va un 10/15 % mas alto de vueltas que con el de origen en esa misma franja, es decir que donde antes iba a 5000 rpm ahora voy a 5500/5700, sin embargo el tope de velocidad lo coje a 200 o 300 rpm menos que con el de origen, lo que demuestra que el desarrollo final es un poco mas largo.

Lo que si cambia bastante es la forma de conducir porque cuando aceleras te da la sensación de que vas en una marcha mas corta y el motor sube rapidamente hasta las 7000/7500 rpm. notando un considerable empujón hasta que dejas de dar gas y entonces se estabiliza la velocidad y bajan las revoluciones, con este variador tienes mas respuesta en cualquier regimen pero donde mas se nota es cuando vas a un regimen comprendido entre las 3500 y las 6500 rpm. que es donde tienes mas aceleración y la verdad es que se agradece mucho a la hora de adelantar, eso si, el consumo me ha subido de los 4,5 l./100 a los 4,8.

Por otra parte os dire que como soy un tanto meticuloso, antes de quitar el variador de origen tome lecturas con un GPS de la velocidad y distancia recorridas en cada segundo, saliendo desde parado.
La prueba la hice en una carretera llana y el resumen de los resultados es el siguiente:
VELOCIDAD
Var.ORIGEN
Var. J.COSTA
0-5 sg.
62,6 km/h
67,8 km/h
0-10 sg.
96.1 km/h
105,8 km/h
0-15 sg.
111,6 km/h
131,7 km/h
0-20 sg.
128,7 km/h
140,7 km/h

ACELERACION
0-100 Km/h
10,6 sg.
8,6 sg.

Las cifras hablan por si mismas, con el variador J. Costa el motor sube mucho mas rapido de vueltas que con el de origen y se obtienen unas aceleraciones y recuperaciones notablemente mejores sin que la velocidad final se vea alterada o disminuida, que es lo que ocurre cuando se quita peso a las masas de un variador tradicional.
Desde mi punto de vista, la relación precio(250 Eu +IVA)-prestaciones que tiene este variador es excelente, si bien, tengo entendido que la diferencia se nota mas cuanto mayor es la potencia del motor.

Bueno hay os dejo el ladrillo para quien quiera leerselo.
«13

Comentarios

  • 11001100 MegaForero ✭✭
    ¿Qué tiene de particular ese variador?
    Yamaha_TDM900_small.jpg..............................................................................................................
  • Es el que bloquea "marchas" (por decirlo de algún modo)?
  • salvitassalvitas MegaForero ✭✭✭
    a lo mejor es de cobre.....
















    ... como el q le puse yo a mi vespinson.... <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/11.gif"/&gt;

    eso+polini 64+tavi=pepinón


    salu2
  • ediedi Forero Senior ✭✭✭
    1100 escribió :
    ¿Qué tiene de particular ese variador?
    Es un sistema totalmente distindo donde las masas que empujan al plato no son rodillos sino algo parecido a una bala.
    Si quereis mas información ir a la pagina www.jcostacompetition.com
  • DallejásDallejás Forero Master ✭✭✭✭
    tonterias de mal vandedor pa sacarle las perras el parsonal
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭
    El variador es este.
    vmega.jpg
    lo que me mosquea es que sgun prubas la nexus coje de 0 a 100 en 8.2sg ya de origen .asi que , lo que hace es que mejora 10cv los cv a la rueday mejora algo el par motor.
    aquí la mejora con el de origen y el jcosta.
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



    chillyheader11rk.jpg


    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭
    **** con el tamaño de la foto jejejeje
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



    chillyheader11rk.jpg


    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭
    aquí la mejora con el de origen y el jcosta
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



    chillyheader11rk.jpg


    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • escorpionzdeescorpionzde Forero Senior ✭✭✭
    yo tambien estoy pensando ponerselo a la mia , pero en la lista no aparece mi scooter con lo bien q me vendria esos 10.15 km mas , tengo q lllamarles y preguntarles , o por lo menos pasarme por el taller a ver q me dicen los de aqui , aver si alguein mas lo ha puesto


    saludosss
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭
    Si hay para la 125 150, no creo que haya problemas para la 200.suerte y llámales al tfno que te di que son muy majos.
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



    chillyheader11rk.jpg


    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • escorpionzdeescorpionzde Forero Senior ✭✭✭
    TXILI escribió :
    Si hay para la 125 150, no creo que haya problemas para la 200.suerte y llámales al tfno que te di que son muy majos.
    si al fin y al cabo es la 180 la mia aunque ponga 200 , lo malo es q pone modelo euro q es otro scooter y no se si el motor varia tambien , de todas formas les he mandado un email , y el telefono lo tengo q me lodiste y lo tengo ahi guardado por si decido encargarlo

    saludoss
  • danger_dsjdanger_dsj MegaForero ✭✭✭
    Aqui las motos que se le pueden poner. Entre ellas sale la liberty me gustaria saber cuanto ganaria...

    JC217TR DAELIM 125cc 4T
    JC601FS YAMAHA MAJESTIC 125
    JC602FS YAMAHA MAJESTIC 150
    JC603FS

    YAMAHA MAJESTIC 180
    JC604FS

    YAMAHA MAJESTIC 400
    JC605FS YAMAHA T MAX 500
    JC606FS YAMAHA VERSITY 300
    JC611FS KYMCO 125 ( [email protected], GRAND DINK, MOVIE, PEOPLE)
    JC612FS KYMCO 150 ( [email protected], GRAND DINK, MOVIE, PEOPLE)
    JC613FS KYMCO 250 ( [email protected], GRAND DINK)
    JC621FS PIAGGIO 125 (SKIPPEST, LIBERTY, BEVERLY, X8, X9)
    DERBI BOULEBARD 125
    JC622FS PIAGGIO 150 (SKIPPEST, LIBERTY, BEVERLY, X8, X9)
    DERBI BOULEBARD 150
    JC623FS PIAGGIO 200 (LIBERTY, X8)
    JC624FS PIAGGIO 250 (BEVERLY, X9)
    JC625FS PIAGGIO 500 (BEVERLY, X9)
    GILERA 500 (NEXUS)
    APRILIA 500 (ARRECIFE, SCARABEO)
    MALAGUTI 500 (SPIDERMAX GT)
    JC631FS SUZUKI 125 (BURGMAN)
    JC632FS SUZUKI 150 (BURGMAN)
    JC633FS SUZUKI 250 (BURGMAN)
    JC634FS SUZUKI 400 (BURGMAN)
    JC635FS SUZUKI 600 (BURGMAN)
    JC641FS HONDA 125/150 (@, DYLAN, SH, PANTHEON)
    JC643FS HONDA 250 (JAZZ, FORESIGHT)
    JC644FS HONDA 600 (SILVERWING)
    JC651FS CSR 125
    JC661FS SYM 125/150 (EURO)
    aonw20.jpg2mflx85.jpg603eb5abe582bcdecdc81bc7edfec13fo.jpg
  • __ZE____ZE__ Forero Master ✭✭✭✭
    danger_dsj escribió :
    Aqui las motos que se le pueden poner. Entre ellas sale la liberty me gustaria saber cuanto ganaria...

    JC217TR DAELIM 125cc 4T
    JC601FS YAMAHA MAJESTIC 125
    JC602FS YAMAHA MAJESTIC 150
    JC603FS

    YAMAHA MAJESTIC 180
    JC604FS

    YAMAHA MAJESTIC 400
    JC605FS YAMAHA T MAX 500
    JC606FS YAMAHA VERSITY 300
    JC611FS KYMCO 125 ( [email protected], GRAND DINK, MOVIE, PEOPLE)
    JC612FS KYMCO 150 ( [email protected], GRAND DINK, MOVIE, PEOPLE)
    JC613FS KYMCO 250 ( [email protected], GRAND DINK)
    JC621FS PIAGGIO 125 (SKIPPEST, LIBERTY, BEVERLY, X8, X9)
    DERBI BOULEBARD 125
    JC622FS PIAGGIO 150 (SKIPPEST, LIBERTY, BEVERLY, X8, X9)
    DERBI BOULEBARD 150
    JC623FS PIAGGIO 200 (LIBERTY, X8)
    JC624FS PIAGGIO 250 (BEVERLY, X9)
    JC625FS PIAGGIO 500 (BEVERLY, X9)
    GILERA 500 (NEXUS)
    APRILIA 500 (ARRECIFE, SCARABEO)
    MALAGUTI 500 (SPIDERMAX GT)
    JC631FS SUZUKI 125 (BURGMAN)
    JC632FS SUZUKI 150 (BURGMAN)
    JC633FS SUZUKI 250 (BURGMAN)
    JC634FS SUZUKI 400 (BURGMAN)
    JC635FS SUZUKI 600 (BURGMAN)
    JC641FS HONDA 125/150 (@, DYLAN, SH, PANTHEON)
    JC643FS HONDA 250 (JAZZ, FORESIGHT)
    JC644FS HONDA 600 (SILVERWING)
    JC651FS CSR 125
    JC661FS SYM 125/150 (EURO)
    Cuanto cuesta la movida esta??

    En madrid se vende en Radical Ducati (o eso pone)
    imagen295foro.jpgguardarrailesasesinos2z.jpgmotoverde.jpgsiroko.gif
  • danger_dsjdanger_dsj MegaForero ✭✭✭
  • ArchaonArchaon MegaForero
    danger_dsj escribió :
    250+iva creo
    ****,menuda clavada <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/eek.png&quot; /> .Me parece una tonteria gastarse 300 € en un variador pero respeto al que lo hace.
    Miembro Nº 2 y co-fundador del Sector Carbonilla

    polculo7he.jpg
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭
    250 + iva en las 500 en las 250 vale 180 y en las 125 no me acuerdo pero menos todavia

    si aumenta la potencia en rueda de la nexus de 30 a 40cv , eso será de motor subirla de 44 a más de 50 quizás., dios mio una tmax con ese varidor tiene que ser de vacile , la caña de España.
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



    chillyheader11rk.jpg


    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • ArchaonArchaon MegaForero
    TXILI escribió :
    si aumenta la potencia en rueda de la nexus de 30 a 40cv , eso será de motor subirla de 44 a más de 50 quizás., dios mio una tmax con ese varidor tiene que ser de vacile , la caña de España.
    Un variador no aumenta la potencia en ningún caso,lo que hace es mejorar la aceleración a causa de unos rodillos mas ligeros y el aumento de velocidad punta(si mejora algo) segun la inclinación de las rampas,en el caso del de contrapesos pues ni idea.
    Miembro Nº 2 y co-fundador del Sector Carbonilla

    polculo7he.jpg
  • PepePepe MegaForero ✭✭✭✭✭
    Archaon escribió :
    Un variador no aumenta la potencia en ningún caso,lo que hace es mejorar la aceleración a causa de unos rodillos mas ligeros y el aumento de velocidad punta(si mejora algo) segun la inclinación de las rampas,en el caso del de contrapesos pues ni idea.
    No aumenta la potencia al ciguenyal (perdonad la ortografia, es que en los USA no hay dieresis ni enye ni acentos), pero si a la rueda.

    Y sobre gastarse el dinero en eso, tras unas buenas gomas puede ser la mejor inversion en un scooter.
    https://www.riodi.com/

    Vendo Suzuki Burgman 400 (2004). Modelo con inyección, pero el anterior. 36000km. Más datos por privado. Barcelona.
  • ArchaonArchaon MegaForero
    Pepe escribió :
    No aumenta la potencia al ciguenyal (perdonad la ortografia, es que en los USA no hay dieresis ni enye ni acentos), pero si a la rueda.
    no aumenta la potencia lo que hace es variar el rango de las "marchas" del variador.Cada uno que se gaste el dinero en lo que quiera pero 300 €...uuuffff.
    Miembro Nº 2 y co-fundador del Sector Carbonilla

    polculo7he.jpg
  • BluecatBluecat Forero Senior ✭✭✭
    edi escribió :
    Antes de nada he de deciros que no soy partidario de modificar los motores ni tampoco creo en las formulas milagrosas, pues la mayor parte de las veces pagas un pastón para obtener una pequeña ganancia y ademas acabas estropeando la mecanica, pero a pesar de ello hace un mes oí hablar de los variadores J. Costa como algo revolucionario y despues de visitar el foro de Megascooter Catalunya me dieron buenas vibraciones y decidí montarlo en mi NEXUS y a falta de optimizar el invento os cuento mis impresiones.

    Nada mas montarle note que la moto aceleraba bastante mas pero que el motor iba alto de vueltas en la franja de 50-110 km/h, lo que me alarmó un poco, si bien eso debió ser por falta de rodaje porque la cosa ha ido cambiando y el motor ahora va un 10/15 % mas alto de vueltas que con el de origen en esa misma franja, es decir que donde antes iba a 5000 rpm ahora voy a 5500/5700, sin embargo el tope de velocidad lo coje a 200 o 300 rpm menos que con el de origen, lo que demuestra que el desarrollo final es un poco mas largo.

    Lo que si cambia bastante es la forma de conducir porque cuando aceleras te da la sensación de que vas en una marcha mas corta y el motor sube rapidamente hasta las 7000/7500 rpm. notando un considerable empujón hasta que dejas de dar gas y entonces se estabiliza la velocidad y bajan las revoluciones, con este variador tienes mas respuesta en cualquier regimen pero donde mas se nota es cuando vas a un regimen comprendido entre las 3500 y las 6500 rpm. que es donde tienes mas aceleración y la verdad es que se agradece mucho a la hora de adelantar, eso si, el consumo me ha subido de los 4,5 l./100 a los 4,8.

    Por otra parte os dire que como soy un tanto meticuloso, antes de quitar el variador de origen tome lecturas con un GPS de la velocidad y distancia recorridas en cada segundo, saliendo desde parado.
    La prueba la hice en una carretera llana y el resumen de los resultados es el siguiente:
    VELOCIDAD
    Var.ORIGEN
    Var. J.COSTA
    0-5 sg.
    62,6 km/h
    67,8 km/h
    0-10 sg.
    96.1 km/h
    105,8 km/h
    0-15 sg.
    111,6 km/h
    131,7 km/h
    0-20 sg.
    128,7 km/h
    140,7 km/h

    ACELERACION
    0-100 Km/h
    10,6 sg.
    8,6 sg.

    Las cifras hablan por si mismas, con el variador J. Costa el motor sube mucho mas rapido de vueltas que con el de origen y se obtienen unas aceleraciones y recuperaciones notablemente mejores sin que la velocidad final se vea alterada o disminuida, que es lo que ocurre cuando se quita peso a las masas de un variador tradicional.
    Desde mi punto de vista, la relación precio(250 Eu +IVA)-prestaciones que tiene este variador es excelente, si bien, tengo entendido que la diferencia se nota mas cuanto mayor es la potencia del motor.

    Bueno hay os dejo el ladrillo para quien quiera leerselo.
    Pues creo que merece la pena esa inversión que has hecho.

    Por otro lado queria decirte que tu moto es una moto que me desde la sacaron me llama mucho la atencion, podrias comentar datos como la velocidad de crucero, punta, consumos, uso que le das, por qué esta y no la T-max y todo lo que se te ocurra.(si te apetece)


    V'sssss
    muestra6uw2.gif

  • PepePepe MegaForero ✭✭✭✭✭
    Archaon escribió :
    no aumenta la potencia lo que hace es variar el rango de las "marchas" del variador.Cada uno que se gaste el dinero en lo que quiera pero 300 €...uuuffff.
    Yo no voy a insistir más, pero sin ir más lejos, los variadores aftermarket suelen llevar un muelle de contraste más duro que reduce las pérdidas de potencia por deslizamiento de la correa.
    https://www.riodi.com/

    Vendo Suzuki Burgman 400 (2004). Modelo con inyección, pero el anterior. 36000km. Más datos por privado. Barcelona.
  • nueve11nueve11 MegaForero ✭✭✭✭✭
    __ZE__ escribió :
    Cuanto cuesta la movida esta??

    En madrid se vende en Radical Ducati (o eso pone)

    hola capuyito.

    para una 125 andan en 150 € + iva.
    en Madrid trabajan con Radical Ducati en la c/ del Buen Gobernador. Metro del Carmen a la altura de Alcalá 287.

    En un mensaje del hilo burgman te decía que si te acercabas un día conmigo a ver que tal y de paso le dabamos un vistazo a la Monster.
    [SIGPIC][/SIGPIC]Socio Nº 38 "SECTOR PATANEGRA"


    Mi molinillo 125 cc ha estado en:
    PINGÜINOS 2006 (Boecillo)
    Lagartijos I (2006 Sanabria - Zamora)
    Lagartijos II (2007 Sanabria - Zamora)
    CULINES I (2007) (Villaviciosa - Asturias)
    PINGÜINOS 2008 (Simancas)
    CULINES II (2008) (Villaviciosa - Asturias)
  • JesseeJessee Forero ✭✭
    Lo leí hace unos años uando lo probaban en las revistas, pero creo que no es un variador, es un plato de rampas con un sistema distinto.

    Dicen que va muy bien.
    Mucha pasta
    #34#
  • pacopeluchepacopeluche Forero Master
    Pepe escribió :
    Yo no voy a insistir más, pero sin ir más lejos, los variadores aftermarket suelen llevar un muelle de contraste más duro que reduce las pérdidas de potencia por deslizamiento de la correa.
    Hay Pepe, demostrando que no es oro todo lo que reluce, ademas montar un variador siempre hace qu la mecanica tenga un desgaste prematuro haya cada uno <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
    chotis2avatar9wr.jpgratonexaltado21oc.gifpasadaii6cf.jpg19nb1.jpg
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭
    Pues si aumenta la potencia , ya que la que se pierde por fricción y demás este variador la recupera., ya que no tiene nada que ver con los otros.llamar a jcosta y que os lo explique el , no es que aumente si no que el motor es capaz de dar x potencia que con el variador original se pierde y este la recupera, y optimiza.
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



    chillyheader11rk.jpg


    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html

Deja un Comentario

NegritaItálicaTacharOrdered listLista desordenada
Emoji
Imagen
Alinear a la izquierdaAlinear al centro Alinear a la derechaAlternar vista HTMLAlternar la página completa Alternar luces
Sube una imagen o archivo