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BMW f 650 gs o DAKAR

Agustin78Agustin78 Forero ✭✭
Voy a comprarme una BMW 650 puesto que leyendo el foro me he convencido )y deseando que estaba) de que es la que mejor se adapta a lo que yo voy a hacer (por la semana al trabajo y los fines de semana 200 km de carretera y 50 de pista buena). Pero no se si es mejor para esto la normal o la dakar. Supongo que la diferencia esta en las suspensiones, los neumaticos y la altura, pero tampoco lo otengo claro. ¿Alguien puede ayudarme?.Gracias desde Almeria
SALUD Y V´SSS
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Comentarios

  • JoseIdMMJoseIdMM Forero Senior ✭✭✭
    yo me cogería la normal, y con abs, que creo que se le puede poner.

    Si la pista no es muy mala te bastará con esa, además es más barata
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭✭
    Depende de las pistas , si son medias a dificicles la dakar si son muy fáciles , repito muy fáciles la gs650
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



    chillyheader11rk.jpg


    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • pitufinepitufine Forero Master ✭✭✭✭
    Agustin78 escribió :
    Voy a comprarme una BMW 650 puesto que leyendo el foro me he convencido )y deseando que estaba) de que es la que mejor se adapta a lo que yo voy a hacer (por la semana al trabajo y los fines de semana 200 km de carretera y 50 de pista buena). Pero no se si es mejor para esto la normal o la dakar. Supongo que la diferencia esta en las suspensiones, los neumaticos y la altura, pero tampoco lo otengo claro. ¿Alguien puede ayudarme?.Gracias desde Almeria
    Si, creo que si...que la diferéncia está en lo que tú dices: neumáticos, recorrido de suspensión más largo y es más alta que la F650GS. Como te han dicho por aquí, si las pistas son complicadas, la Dakar, si no lo son, la F650GS.

    Saludos.






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  • pellepelle MegaForero
    Pillate la Dakar!!!!

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    JOE_650_SUZA.gifdibujort1su.jpgdibujooj6.jpgvirus-cabir-nokia-symbian.gif
    SELLO%20SECTOR%20AND1.gif



    DGT: Recuerda, no hagas de la carretera un
    circuito!!
  • siempreGSXsiempreGSX Forero Senior ✭✭✭
    Agustin78 escribió :
    Voy a comprarme una BMW 650 puesto que leyendo el foro me he convencido )y deseando que estaba) de que es la que mejor se adapta a lo que yo voy a hacer (por la semana al trabajo y los fines de semana 200 km de carretera y 50 de pista buena). Pero no se si es mejor para esto la normal o la dakar. Supongo que la diferencia esta en las suspensiones, los neumaticos y la altura, pero tampoco lo otengo claro. ¿Alguien puede ayudarme?.Gracias desde Almeria
    Pues yo al contrario de todo el mundo te recomiendo la Dakar, si como dices los fines de semana te metes por pistas aunque sean muy sencillas, agradeceras llevar la dakar. El porcentaje de KM de carretera siempre sera muy superior al campo, pero sera en la tierra donde lo pasaras mal, y la dakar con neumaticos de campo te ayudara algo.
  • natxogmnatxogm Forero Master ✭✭✭✭
    siempreGSX escribió :
    Pues yo al contrario de todo el mundo te recomiendo la Dakar, si como dices los fines de semana te metes por pistas aunque sean muy sencillas, agradeceras llevar la dakar. El porcentaje de KM de carretera siempre sera muy superior al campo, pero sera en la tierra donde lo pasaras mal, y la dakar con neumaticos de campo te ayudara algo.
    A la GS normal tambien se le pueden poner neumáticos de campo. Con todos los tacos que quieras. Y en carretera es muchiiiiisimo más estable que la Dakar.
    La verdadera amistad es como la mayonesa. Cuesta un huevo hacerla. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/131.gif"/&gt;

    Don%20Quijote.jpg330493bmw-kermit-logo.jpg

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  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭✭
    Asi es Natxo ni más ni menos.
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



    chillyheader11rk.jpg


    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • siempreGSXsiempreGSX Forero Senior ✭✭✭
    natxogm escribió :
    A la GS normal tambien se le pueden poner neumáticos de campo. Con todos los tacos que quieras. Y en carretera es muchiiiiisimo más estable que la Dakar.
    Si, pero la llanta delantera es de 19", la dakar lleva una de 21", y eso aunque parezca una chorrada, te evita el meter la rueda en agujeros.
    Ojo que cualquier moto en una pista puede circular con cuidado(de hecho hay un forero con una CB750,creo que a colgado unas fotos en pista,), pero estamos hablando de una persona que se metera en pistas casi cada fin de semana.
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭✭
    si y los 200km que va a ir puteado por autopista autovia que?
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



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    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
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  • natxogmnatxogm Forero Master ✭✭✭✭
    siempreGSX escribió :
    Si, pero la llanta delantera es de 19", la dakar lleva una de 21", y eso aunque parezca una chorrada, te evita el meter la rueda en agujeros.
    Ojo que cualquier moto en una pista puede circular con cuidado(de hecho hay un forero con una CB750,creo que a colgado unas fotos en pista,), pero estamos hablando de una persona que se metera en pistas casi cada fin de semana.
    Hombre lo que está claro es que la Dakar es para puro campo. Lo que pienso es que la GS normal, en pistas relativamente fáciles y con buenos tacos se comporta muy decentemente. Y lugeo además en carretera es bastante más cómoda que la Dakar.

    Si yo quisiera la moto únicamente para campo, sin duda compraria la Dakar... pero si le voy a dar un uso del 75% carretera y 25 % pistas (no demasiado complicadas), pues lo tengo clarísimo. La Gs normal.
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  • siempreGSXsiempreGSX Forero Senior ✭✭✭
    TXILI escribió :
    si y los 200km que va a ir puteado por autopista autovia que?
    Me puedes decir porque ira puteado por autovia?
  • siempreGSXsiempreGSX Forero Senior ✭✭✭
    natxogm escribió :
    Hombre lo que está claro es que la Dakar es para puro campo. Lo que pienso es que la GS normal, en pistas relativamente fáciles y con buenos tacos se comporta muy decentemente. Y lugeo además en carretera es bastante más cómoda que la Dakar.

    Si yo quisiera la moto únicamente para campo, sin duda compraria la Dakar... pero si le voy a dar un uso del 75% carretera y 25 % pistas (no demasiado complicadas), pues lo tengo clarísimo. La Gs normal.
    Si, te doy la razon, la gs normal, va sobrada para pistear,y mas si le pone un neumatico de campo, pero una persona que dice que sale cada fin de semana para hacer pistas, se acaba complicando la vida, y muchas veces sin buscarlo.
  • natxogmnatxogm Forero Master ✭✭✭✭
    siempreGSX escribió :
    Me puedes decir porque ira puteado por autovia?
    Supongo que lo dice porque es más alta. El asiento tambien es más alto, y al ir situado algo más expuesto al viento, pues puede que joda un poco a una velocidad más bien alta. Es lo mismo que le ocurria a un primo mío con la XT. Acabó vendiéndola y se compró la BMW porque dice que el viento le hacía polvo cuando iba a más de 120. Y está claro que la XT es más trail que la BMW, pero en carretera no hay color.
    La verdadera amistad es como la mayonesa. Cuesta un huevo hacerla. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/131.gif"/&gt;

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  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭✭
    pues tanto que sab.....? dimelo tú , por lo mismo que va bien en pistas ,por su rueda de 21 , por las ruedas de tacos , por las supensiones altas y blandas. sigo?.....
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



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    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • siempreGSXsiempreGSX Forero Senior ✭✭✭
    TXILI escribió :
    pues tanto que sab.....? dimelo tú , por lo mismo que va bien en pistas ,por su rueda de 21 , por las ruedas de tacos , por las supensiones altas y blandas. sigo?.....
    Usted perdone si mi pregunta le ha ofendido <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • natxogmnatxogm Forero Master ✭✭✭✭
    Joooer... Aquí estamos los tres enzarzaos y el Agustín ya ha desaparecio. Si es queeee.... En fin. Si algún día entra en su post, espero que le quede claro.
    La verdadera amistad es como la mayonesa. Cuesta un huevo hacerla. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/131.gif"/&gt;

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  • siempreGSXsiempreGSX Forero Senior ✭✭✭
    natxogm escribió :
    Supongo que lo dice porque es más alta. El asiento tambien es más alto, y al ir situado algo más expuesto al viento, pues puede que joda un poco a una velocidad más bien alta. Es lo mismo que le ocurria a un primo mío con la XT. Acabó vendiéndola y se compró la BMW porque dice que el viento le hacía polvo cuando iba a más de 120. Y está claro que la XT es más trail que la BMW, pero en carretera no hay color.
    La diferencia de las dos bmw tiene que estar en eso que comentas, que a parte de molestar el cuello, debe hacer que le cueste mantener la velocidad.
    En la foto de pelle se ve una cupula bastante mas alta que la gs normal, no se si esa cupula paliara en algo ese defecto.
    En carretera el tema de la llanta y a no ser que lleves tacos solo se nota si vas realmente fuerte.
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭✭
    Perdona el tono GSX , pero te lo digo por experiencia que con la dakar a más de 120 que para hacer 200 km como dice el compañero creo que no es mucho,como haga viento sobre todo de frente es como una vela.Yo lo he probado en algo más rutero en una duke 640 supermotard.que encima tiene menos protección auque mucho mejores ruedas y suspensiones e iba cagado , me llevaba de un carril a otro.
    Por cierto Pelle la cambió por un vstrom .
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



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    https://www.rae.es/rae.html
  • siempreGSXsiempreGSX Forero Senior ✭✭✭
    TXILI escribió :
    Perdona el tono GSX , pero te lo digo por experiencia que con la dakar a más de 120 que para hacer 200 km como dice el compañero creo que no es mucho,como haga viento sobre todo de frente es como una vela.Yo lo he probado en algo más rutero en una duke 640 supermotard.que encima tiene menos protección auque mucho mejores ruedas y suspensiones e iba cagado , me llevaba de un carril a otro.
    Por cierto Pelle la cambió por un vstrom .
    Que no pacha na, <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; si lo divertido es comentar las cosas.
    a lo que me referia yo, es que con los neumaticos trail, a no ser que vayas muy rapido, no marca muchas diferencias, los tacos es otro cantar. y el mejor comentario, es tu propia experiencia con distintas trails.
    Yo he pasado de una gsx a un trail (DR) y si, se mueve , pero la sensacion de inestable y que saldre volando no la tengo , lo que si noto es que para pasar de 120 le cuesta una barbaridad, pero en curvas, va bastante bien.
    Con lo que me has dicho de la DuKE, como que me das una alegria, pensaba que el tema de movimientos y el que le cueste pasar de cierta velocidad era cosa de mi modelo.
    P.D. <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/3.gif"/&gt; <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/5.gif"/&gt;
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭✭
    Hombre al duke a180 la pones , el motor ktm es un tiro,pero hay que echarle unos **** con viento de ****.
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



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    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html
  • RAFOLSRAFOLS MegaForero ✭✭
    Yo te aconsejo lo siguiente, si la pista no tiene baches y socavones pronunciados pillate la Normal. Si por contra los tiene y se pone chungo en invierno, mejor la Dakar. Las diferencias no son tantas... suspensiones con mas recorrido y rueda delantera de 21". La dakar lleva de serie una pantalla mas alta que tambien se le puede poner a la normal. La diferencia en el diametro de las ruedas favorece a la dakar al enfrentarse con socavones y roderas apreciables, por contra dificulta la entra en curva, es mas dificil tumbarla por el efecto giroscopico. Pero vamos que las diferencias tampoco son muy grandes para un uso normalito.

    Y resumiendo lo que una gana en el campo lo gana la otra en carretera. El tema del viento no creo que sea una diferencia muy notable, yo voy con pantalla chica y aguanto cruceros prolongados sin problemas. La DAkar la he probado y ha viajado a mi lado en las mismas circunstancias.

    SAludos
  • mecatormecator Forero Senior ✭✭✭
    Agustin78 escribió :
    Voy a comprarme una BMW 650 puesto que leyendo el foro me he convencido )y deseando que estaba) de que es la que mejor se adapta a lo que yo voy a hacer (por la semana al trabajo y los fines de semana 200 km de carretera y 50 de pista buena). Pero no se si es mejor para esto la normal o la dakar. Supongo que la diferencia esta en las suspensiones, los neumaticos y la altura, pero tampoco lo otengo claro. ¿Alguien puede ayudarme?.Gracias desde Almeria
    Yo te aconsejo la gs , no se como andaras de estatura , pero si no eres muy alto , y te pillas la dakar , en ciudad vas a sufrir y olvidate de las maniobras en parado desde encima de la moto , (aparcar o un bordillo o sacarla de culo de entre otros dos vehiculos ) ,y si no vas a hacer enduro con ella , con unas gomas adecuadas no tiene por que darte problemas


    Un saludo desde Asturias
    a29pmx.jpg
  • Hola


    Yo uso la moto de forma parecida a como comenta que la quiere usar, y también apuesto por la GS normal. De serie ya vienen con ABS, puños calentables y luces de emergencia (creo).

    La diferencia es que la normal es mas usable en asfalto y tráfico urbano si no eres muy alto, y en caminos normales, sin grandes obstaculos, se defiende bien incluso con neumáticos sin tacos. Yo suelo meterla por algún que otro camino y no me da problemas, aunque es cierto que no le doy caña ni la meto en sitios complicados.

    Y encima es algo mas barata <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
  • siempreGSXsiempreGSX Forero Senior ✭✭✭
    drafstman escribió :
    Hola


    Yo uso la moto de forma parecida a como comenta que la quiere usar, y también apuesto por la GS normal. De serie ya vienen con ABS, puños calentables y luces de emergencia (creo).

    La diferencia es que la normal es mas usable en asfalto y tráfico urbano si no eres muy alto, y en caminos normales, sin grandes obstaculos, se defiende bien incluso con neumáticos sin tacos. Yo suelo meterla por algún que otro camino y no me da problemas, aunque es cierto que no le doy caña ni la meto en sitios complicados.

    Y encima es algo mas barata <img src="https://us.v-cdn.net/6030832/uploads/emojis/rolleyes.png&quot; />
    El ABS lo puedes desconectar? porque si no, si que no es nada recomendable para pistas de tierra
  • Txema BilbaoTxema Bilbao MegaForero ✭✭✭✭✭
    Creo que si.s2
    La vida es todo lo que te pasa, mientras te empeñas en hacer otros planes.



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    Hay es de haber; ahí, de lugar; ay, de exclamación y ahy no existe. Haya es de haber; halla, de encontrar cosas, allá es de lugar y haigaes un coche muy grande y lujoso. Haber es un verbo. Si quieres quedar con alguien es: a ver si nos vemos. Botar es saltar y votar, tu derecho. Valla es un cerco, Vaya es de ir.
    https://www.rae.es/rae.html

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